首頁(yè) > 優(yōu)秀范文 > 風(fēng)險(xiǎn)控制措施
時(shí)間：2023-09-06 09:31:53
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇風(fēng)險(xiǎn)控制措施范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
二、金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施
（一）遴選和培訓(xùn)精通風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量技術(shù)、具有風(fēng)險(xiǎn)控制理論功底的復(fù)合型人才，建立金融機(jī)構(gòu)專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制人才隊(duì)伍
遴選和培訓(xùn)精通風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量技術(shù)、具有風(fēng)險(xiǎn)控制理論功底的復(fù)合型人才，建立金融機(jī)構(gòu)專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制人才隊(duì)伍是金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制在人才儲(chǔ)備方面必須采取的措施。金融機(jī)構(gòu)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中由于存在追逐利潤(rùn)最大化的沖動(dòng)，經(jīng)營(yíng)管理層往往被利潤(rùn)沖昏了頭腦，不顧市場(chǎng)形勢(shì)的變化，盲目增資擴(kuò)股，擴(kuò)大法經(jīng)營(yíng)規(guī)模。隨著經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制措施的弱化和外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化，都有可能給金融機(jī)構(gòu)帶來(lái)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。而金融機(jī)構(gòu)在機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配置方面存在著一些問(wèn)題，更加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。主要是懂金融、通法律、了解相關(guān)經(jīng)濟(jì)知識(shí)的復(fù)合型風(fēng)險(xiǎn)控制人員嚴(yán)重匱乏，精通風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量技術(shù)、具有風(fēng)險(xiǎn)控制理論功底的復(fù)合型風(fēng)險(xiǎn)控制和管理人才基礎(chǔ)薄弱，風(fēng)險(xiǎn)控制人才儲(chǔ)備的不足使金融機(jī)構(gòu)不能有效建立專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制人才隊(duì)伍。同時(shí)，對(duì)金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的、科學(xué)的規(guī)劃，致使一些金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制人才隊(duì)伍青黃不接。因此，遴選和培訓(xùn)精通風(fēng)險(xiǎn)計(jì)量技術(shù)、具有風(fēng)險(xiǎn)控制理論功底的復(fù)合型人才，建立金融機(jī)構(gòu)專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制人才隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)國(guó)有金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)范化、科學(xué)化、法制化的必然要求。金融市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，說(shuō)到底，是風(fēng)險(xiǎn)控制人才的競(jìng)爭(zhēng)，大力培訓(xùn)懂金融、通法律、了解相關(guān)經(jīng)濟(jì)知識(shí)的復(fù)合型風(fēng)險(xiǎn)控制人員，建立專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)控制管理人員隊(duì)伍是每一個(gè)金融機(jī)構(gòu)提高經(jīng)營(yíng)效益的必由之路。要加強(qiáng)復(fù)合型風(fēng)險(xiǎn)控制人才的培訓(xùn)，要?jiǎng)?chuàng)新金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制理念，金融機(jī)構(gòu)管理層要將風(fēng)險(xiǎn)控制理念的更新和學(xué)習(xí)放到重要的地位，專門組織風(fēng)險(xiǎn)控制人員認(rèn)真學(xué)習(xí)發(fā)展成熟的、先進(jìn)的、經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)控制理論，不斷提高風(fēng)險(xiǎn)控制理論水平，從風(fēng)險(xiǎn)控制理論上深刻領(lǐng)會(huì)資金運(yùn)作中的精髓，用成熟的風(fēng)險(xiǎn)控制理論知道金融機(jī)構(gòu)的資金運(yùn)行實(shí)踐。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，能夠運(yùn)用多種合法的風(fēng)險(xiǎn)控制措施對(duì)金融機(jī)構(gòu)的資金進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng)。金融機(jī)構(gòu)還要結(jié)合本機(jī)構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀，與時(shí)俱進(jìn)，因地制宜，圍繞外部發(fā)展環(huán)境的變化，及時(shí)研究和調(diào)整符合金融機(jī)構(gòu)發(fā)展及優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)控制人才結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)控制人才培訓(xùn)體系，為金融機(jī)構(gòu)資金運(yùn)作的安全和資產(chǎn)的增值提供合格的風(fēng)險(xiǎn)控制人才。
（二）建立健全相對(duì)獨(dú)立、職責(zé)明確、結(jié)構(gòu)合理的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)構(gòu)
建立健全相對(duì)獨(dú)立、職責(zé)明確、結(jié)構(gòu)合理的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)構(gòu)是金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制在組織建設(shè)方面必須采取的措施。首先，金融機(jī)構(gòu)要建立健全獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)控制部門，風(fēng)險(xiǎn)控制部門同其他業(yè)務(wù)部門要分工負(fù)責(zé)，職責(zé)明確，要充實(shí)精干人員到風(fēng)險(xiǎn)控制部門，以確保金融機(jī)構(gòu)相對(duì)獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)控制體系的有效運(yùn)行。其次，風(fēng)險(xiǎn)控制部門要有明確的風(fēng)險(xiǎn)控制分工和合作，在金融機(jī)構(gòu)的資金運(yùn)行過(guò)程中，要面臨著各種各樣的風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)控制部門如果不能做到分工明確，職責(zé)分明，就無(wú)法對(duì)來(lái)自各個(gè)層面的風(fēng)險(xiǎn)做出細(xì)致的分析并提出切實(shí)的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。因此，為了提高風(fēng)險(xiǎn)控制部門的工作效率和風(fēng)險(xiǎn)控制水平，有必要對(duì)金融機(jī)構(gòu)資金運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行細(xì)致的分類，在風(fēng)險(xiǎn)控制部門內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的部門進(jìn)行專業(yè)化、精細(xì)化的風(fēng)險(xiǎn)控制，這些部門之間要保持統(tǒng)一的管理和領(lǐng)導(dǎo)，在集中的基礎(chǔ)上進(jìn)行分工負(fù)責(zé)，分工不能排斥集中管理，集中管理要有利于分工協(xié)作，合作進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制。第三，金融機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)控制是對(duì)金融機(jī)構(gòu)整個(gè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的控制，風(fēng)險(xiǎn)控制要伴隨著金融機(jī)構(gòu)資金運(yùn)營(yíng)的始終，金融機(jī)構(gòu)的一切業(yè)務(wù)活動(dòng)及資金運(yùn)營(yíng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)金融機(jī)構(gòu)的所有業(yè)務(wù)都要相應(yīng)設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)控制措施，落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任，進(jìn)行全面的、諸環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制，確保將金融機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降至最低。第四，金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的采用要符合金融機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，金融機(jī)構(gòu)資金運(yùn)作的最終目的是通過(guò)業(yè)務(wù)活動(dòng)達(dá)到利潤(rùn)最大化目標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)控制措施要服務(wù)和服從于這個(gè)目標(biāo)，風(fēng)險(xiǎn)控制措施的采用要在此基礎(chǔ)上盡最大能力降低金融機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)的不確定性，減少主業(yè)務(wù)活動(dòng)的失敗率，確保金融機(jī)構(gòu)的利潤(rùn)最大化。第五，要實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制措施在整個(gè)金融機(jī)構(gòu)的資源共享。金融機(jī)構(gòu)要疏通風(fēng)險(xiǎn)控制部門同業(yè)務(wù)部門、風(fēng)險(xiǎn)控制部門同經(jīng)營(yíng)管理層、風(fēng)險(xiǎn)控制部門同法定代表人、風(fēng)險(xiǎn)控制部門同監(jiān)事會(huì)、風(fēng)險(xiǎn)控制部門同股東會(huì)的溝通渠道，讓這些部門和人員充分了解每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)的意義和必要性，加深這些部門和人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的理解，便于加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)金融機(jī)構(gòu)各部門的資源共享。第六，要確保風(fēng)險(xiǎn)控制措施的切實(shí)執(zhí)行，這就需要金融機(jī)構(gòu)樹立風(fēng)險(xiǎn)控制措施的絕對(duì)權(quán)威，由于其他業(yè)務(wù)部門可能存在的業(yè)務(wù)任務(wù)的壓力，業(yè)務(wù)部門希望自己經(jīng)手的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)都能獲得順利通過(guò)，而風(fēng)險(xiǎn)控制部門的職責(zé)就是做好風(fēng)險(xiǎn)控制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目進(jìn)行否決，風(fēng)險(xiǎn)控制部門對(duì)業(yè)務(wù)的全面介入勢(shì)必會(huì)引起其他部門及人員的不滿，如不樹立風(fēng)險(xiǎn)控制部門的權(quán)威，風(fēng)險(xiǎn)控制措施很難得到實(shí)施。
（三）建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制
建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制是金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制在組織制度方面必須采取的措施。風(fēng)險(xiǎn)控制措施的落實(shí)，制度是關(guān)鍵。因此，金融機(jī)構(gòu)要在建立健全風(fēng)險(xiǎn)防控體制上狠下功夫，無(wú)論是金融機(jī)構(gòu)的議事規(guī)則、信用評(píng)級(jí)，還是每一項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)、抵押措施的采取、法律手段的采用等都要建立健全規(guī)章制度，完善管理流程。首先是要建立風(fēng)險(xiǎn)控制架構(gòu)，采用科學(xué)、規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)控制模式。其次，是針對(duì)金融機(jī)構(gòu)的工作流程，結(jié)合每一個(gè)業(yè)務(wù)部門的工作，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要制定風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)章制度，如：風(fēng)險(xiǎn)控制部門工作規(guī)則、董事會(huì)聽(tīng)取風(fēng)險(xiǎn)控制部門工作匯報(bào)制度、評(píng)審委員會(huì)工作制度等，有效避免金融機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)部門及工作人員的道德風(fēng)險(xiǎn)。第三，改變傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)管理模式，建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度，將風(fēng)險(xiǎn)控制延伸到金融機(jī)構(gòu)各個(gè)部門，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制的縱向管理，以便排除風(fēng)險(xiǎn)控制部門的工作阻力，使每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施得到徹底落實(shí)。第四，金融機(jī)構(gòu)要實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)控制基礎(chǔ)上的流程管理，每一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制規(guī)章制度都要健全相應(yīng)的工作流程，并以此為基礎(chǔ)，不斷探索出適合金融機(jī)構(gòu)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，不斷提高風(fēng)險(xiǎn)控制水平。
參考文獻(xiàn)
[1] 莊穎.論加強(qiáng)銀行風(fēng)險(xiǎn)控制的必要性[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù),2011(08）.
[2] 馮永慧.金融風(fēng)險(xiǎn)管理若干問(wèn)題的探討.[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì),2011(06）.
[3] 朱佳欽.淺談我國(guó)目前金融風(fēng)險(xiǎn)管理的問(wèn)題及對(duì)策.[J].中國(guó)外資,2011(08）.
[4] 陳穎,王建紅.區(qū)域金融風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)與策略研究.[J].海南金融,2011(07）.
[5] 張杰.金融風(fēng)險(xiǎn)管理存在的突出問(wèn)題及對(duì)策.[J].中國(guó)金融,2011(19）.
1、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)涵
風(fēng)險(xiǎn)是一種不確定性，是損益發(fā)生的可能性，一般是指損失發(fā)生的可能性以及后果的危害性。
質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制是一個(gè)系統(tǒng)化的過(guò)程，是指在產(chǎn)品整個(gè)生命周期過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、衡量、控制以及評(píng)價(jià)的過(guò)程。產(chǎn)品的生命周期包括產(chǎn)品從最初的研究、生產(chǎn)、市場(chǎng)銷售一直到最終從市場(chǎng)消失的全部過(guò)程。
2、設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別
設(shè)計(jì)質(zhì)量是設(shè)計(jì)院的立足之本、生存之本。影響設(shè)計(jì)質(zhì)量的因素很多，導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)源很多，主要分以下四種：
（1）違反建設(shè)程序的風(fēng)險(xiǎn)
違反建設(shè)程序的風(fēng)險(xiǎn)主要類型有：未經(jīng)規(guī)劃批準(zhǔn)進(jìn)行深入設(shè)計(jì)、未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或者未進(jìn)行施工圖審查的情況下甲方以進(jìn)度為理由要求設(shè)計(jì)院出圖、未得到有效的地質(zhì)勘察報(bào)告即出圖等。實(shí)際工作中大家多多少少都碰到過(guò)類似情況。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，為了生存，設(shè)計(jì)院為此委曲求全的情況并不鮮見(jiàn)。違反建設(shè)程序，導(dǎo)致設(shè)計(jì)準(zhǔn)備不足，質(zhì)量難以保障，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致政府處罰、影響設(shè)計(jì)資質(zhì)。
（2）違反國(guó)家法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)
違反國(guó)家法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)，其中重點(diǎn)是強(qiáng)制性條文的違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家指定的施工圖審查機(jī)構(gòu)重點(diǎn)審查工程建設(shè)強(qiáng)制性條文，如果違反強(qiáng)制性條文，設(shè)計(jì)院將面臨政府相關(guān)部門的處罰。除此之外，在國(guó)家一些導(dǎo)向性政策方面，導(dǎo)致甲方增加成本的，甲方往往會(huì)要求設(shè)計(jì)院不予考慮，規(guī)避法律法規(guī)。典型的如中水、雨水回收利用、太陽(yáng)能利用等，甲方往往會(huì)要求設(shè)計(jì)院忽略。如果施工圖審查嚴(yán)格，無(wú)法通過(guò)，則會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)返工。
（3）設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和疏漏導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)
設(shè)計(jì)錯(cuò)誤和疏漏導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，如結(jié)構(gòu)計(jì)算錯(cuò)誤、無(wú)地勘報(bào)告或者地勘報(bào)告有誤、其他計(jì)算錯(cuò)誤、制圖錯(cuò)誤、設(shè)備材料選用錯(cuò)誤等，容易引起工程糾紛，嚴(yán)重的導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)質(zhì)量事故。
（4）設(shè)計(jì)深度不足和設(shè)計(jì)水平不高導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
主要表現(xiàn)在由于設(shè)計(jì)質(zhì)量不高和深度不足引起甲方不滿，導(dǎo)致工程設(shè)計(jì)收費(fèi)延遲或拒絕付款，帶來(lái)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。各設(shè)計(jì)院都面臨 “常見(jiàn)病”屢禁不止、業(yè)主投訴多、意見(jiàn)大等等設(shè)計(jì)質(zhì)量問(wèn)題，設(shè)計(jì)院即使意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，但在任務(wù)急、進(jìn)度緊、人情味足的背景下，質(zhì)量出問(wèn)題難以避免。
3、設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施
設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制措施，重點(diǎn)在事前控制、事中控制和事后控制等三個(gè)方面進(jìn)行控制。這是很多設(shè)計(jì)院都采取的基本措施，但實(shí)際情況是落實(shí)到位的不多。建立相應(yīng)措施，確保設(shè)計(jì)過(guò)程質(zhì)量可控，需要細(xì)化控制措施，責(zé)任落實(shí)到人。
建立事前控制措施，防范違反建設(shè)程序和法律法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。
建立事中控制措施，對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程程序進(jìn)行檢查，強(qiáng)化設(shè)計(jì)人員質(zhì)量意識(shí)，減少設(shè)計(jì)錯(cuò)漏碰缺，降低設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
建立事后控制措施，對(duì)設(shè)計(jì)成品文件進(jìn)行檢查，杜絕對(duì)外提交文件違反強(qiáng)制性條文情況的出現(xiàn)，并對(duì)施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。
4、建立事前控制措施
事前控制，是在設(shè)計(jì)策劃階段進(jìn)行控制，包括投標(biāo)過(guò)程的規(guī)范、設(shè)計(jì)合同的評(píng)審、設(shè)計(jì)策劃（包括人員策劃、進(jìn)度策劃和質(zhì)量策劃）的科學(xué)性，設(shè)計(jì)原則編制的完整性等。其中，設(shè)計(jì)合同的評(píng)審和設(shè)計(jì)原則編制完整性是重點(diǎn)。
（1）設(shè)計(jì)合同的評(píng)審，是控制設(shè)計(jì)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的首要環(huán)節(jié)。應(yīng)制定設(shè)計(jì)合同編制質(zhì)量指導(dǎo)意見(jiàn)，對(duì)設(shè)計(jì)合同中有關(guān)設(shè)計(jì)資料、設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)接口等環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)，確保設(shè)計(jì)合同中關(guān)于設(shè)計(jì)過(guò)程及成果提供的全面、完整，規(guī)避相應(yīng)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，避免后期產(chǎn)生糾紛；
（2）設(shè)計(jì)原則的編制水平，是體現(xiàn)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量把握能力的重要依據(jù)。設(shè)計(jì)原則是一個(gè)籠統(tǒng)的概念，包括方案事先指導(dǎo)意見(jiàn)書、初步設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)原則、施工圖階段的統(tǒng)一技術(shù)措施等。初步設(shè)計(jì)原則的編制是非常重要的環(huán)節(jié)，是統(tǒng)一設(shè)計(jì)思想、明確設(shè)計(jì)深度和范圍、落實(shí)建設(shè)法規(guī)政策的重要環(huán)節(jié)，也是控制項(xiàng)目投資的重要依據(jù)。適時(shí)編制施工圖階段統(tǒng)一技術(shù)措施公用部分的樣本，指導(dǎo)施工圖設(shè)計(jì)流程，用以檢查施工圖設(shè)計(jì)的完整性，設(shè)計(jì)輸入的合法性等。
5、建立事中控制措施
事中控制，也就是過(guò)程控制。對(duì)工程設(shè)計(jì)過(guò)程中建立過(guò)程控制程序，在過(guò)程中消滅問(wèn)題，是普遍的設(shè)計(jì)管理原則。前文提到的設(shè)計(jì)合同評(píng)審、設(shè)計(jì)原則的編制，都是設(shè)計(jì)過(guò)程的一部分，可以歸納到設(shè)計(jì)策劃過(guò)程中。
過(guò)程控制中，重點(diǎn)是設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料和設(shè)計(jì)協(xié)作資料的過(guò)程控制，如建筑專業(yè)的平行作業(yè)、其他下行專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)作資料、甲方提供的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料等。其中，建筑專業(yè)平行作業(yè)圖應(yīng)在各專業(yè)充分討論的基礎(chǔ)上下發(fā)，應(yīng)建立平行作業(yè)會(huì)簽程序，確保平行作業(yè)得到本專業(yè)審校人員及各專業(yè)負(fù)責(zé)人的認(rèn)可，避免建筑平行作業(yè)的反復(fù)修改而導(dǎo)致設(shè)計(jì)進(jìn)度不能正常進(jìn)行，設(shè)計(jì)質(zhì)量也難以得到控制。下行專業(yè)提供的專業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)作資料，同樣也應(yīng)履行會(huì)簽手續(xù)，并由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可。
6、建立事后控制措施
事后控制，重點(diǎn)是對(duì)施工圖成品文件的質(zhì)量進(jìn)行控制，控制要點(diǎn)包括強(qiáng)制性條文的執(zhí)行情況、施工圖設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量評(píng)價(jià)、建設(shè)程序的符合性審查、設(shè)計(jì)服務(wù)滿意度調(diào)查等。
（1）技術(shù)主管部門應(yīng)對(duì)所有項(xiàng)目施工圖實(shí)施強(qiáng)制性條文內(nèi)審，防控相應(yīng)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于強(qiáng)條內(nèi)審發(fā)現(xiàn)的違反強(qiáng)制性條文，采用市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行處罰。
（2）施工圖設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量評(píng)價(jià)，是質(zhì)量信息的統(tǒng)計(jì)過(guò)程，也是領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能力、采取相應(yīng)管理措施的重要依據(jù)。
（3）建設(shè)程序的符合性審查，參照國(guó)家施工圖審查管理辦法進(jìn)行。對(duì)于條件不完善的施工圖項(xiàng)目，如果必須出圖，需要有設(shè)計(jì)緊急放行和處置辦法，控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
（4）設(shè)計(jì)服務(wù)滿意度調(diào)查是用以了解項(xiàng)目施工過(guò)程中設(shè)計(jì)服務(wù)滿意度的情況，了解項(xiàng)目設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在施工期間服務(wù)質(zhì)量情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。
所謂的倉(cāng)單質(zhì)押模式，即是倉(cāng)單進(jìn)行融資運(yùn)作的一種方式。其中，倉(cāng)單是指第三方物流企業(yè)同一接受借款企業(yè)的委托，將其擁有的貨物作為抵押物存儲(chǔ)與倉(cāng)庫(kù)中，之后向借款企業(yè)出具證明存貨狀況的存單。存貨人以及倉(cāng)單持有人能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行提取、轉(zhuǎn)讓等操作，使得倉(cāng)單成為了一種有價(jià)證券。
2.倉(cāng)單質(zhì)押模式存在的風(fēng)險(xiǎn)
(1)質(zhì)押物本身的風(fēng)險(xiǎn)。主要是考慮到質(zhì)押物在存儲(chǔ)的時(shí)間段內(nèi)因?yàn)閮r(jià)格、自身質(zhì)量可能出現(xiàn)價(jià)格下跌、質(zhì)量下降等風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致其價(jià)值降低，給物流企業(yè)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。
(2)借貸企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)。借貸企業(yè)的整體財(cái)務(wù)情況、經(jīng)營(yíng)狀況、經(jīng)營(yíng)潛力等對(duì)于物流企業(yè)而言十分重要，直接影響整個(gè)金融模式的風(fēng)險(xiǎn)。
(3)物流企業(yè)的內(nèi)部管理。當(dāng)企業(yè)存在技術(shù)設(shè)備不完善、操作失誤等問(wèn)題時(shí)，會(huì)給質(zhì)押物帶來(lái)?yè)p壞的風(fēng)險(xiǎn)。
二、融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式
1.運(yùn)作流程
融通倉(cāng)模式屬于倉(cāng)單質(zhì)押的一種延伸方式，和一種延伸業(yè)務(wù)模式，也是一種物流和資金流集成的創(chuàng)新服務(wù)模式。銀行等金融機(jī)構(gòu)按照物流企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況授予物流企業(yè)一定的資信額度，讓物流企業(yè)能夠根據(jù)融資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況提供對(duì)應(yīng)的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)。即代表商業(yè)銀行與融資企業(yè)簽訂質(zhì)押借款合同以及倉(cāng)儲(chǔ)管理協(xié)議，實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)貸款與質(zhì)物倉(cāng)儲(chǔ)同時(shí)經(jīng)營(yíng)。
2.融通倉(cāng)業(yè)務(wù)模式存在的主要風(fēng)險(xiǎn)
(1)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)，在為融資企業(yè)提供多元化服務(wù)的同時(shí)，物流企業(yè)自身的風(fēng)險(xiǎn)范圍增加，主要包括與金融機(jī)構(gòu)的溝通風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押物監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。
(2)借貸企業(yè)的信用風(fēng)險(xiǎn)，主要是借貸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力穩(wěn)定狀況，這將直接影響其償債能力。
(3)質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)，主要包括質(zhì)押物品種選擇的合理性、質(zhì)押物是否需要投保以及質(zhì)押物的市場(chǎng)價(jià)格等因素。
三、保稅倉(cāng)業(yè)務(wù)模式
1.運(yùn)作流程
在保稅倉(cāng)業(yè)務(wù)模式中，主要包括四個(gè)主體：物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)制造商與經(jīng)銷商。在該模式的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，為了避免商品跌價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)銷商會(huì)向銀行提交對(duì)應(yīng)的保證金，并接收銀行開(kāi)具的承兌匯票，并轉(zhuǎn)交給制造商；當(dāng)制造商收到匯票后，將向指定物流企業(yè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)送對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，然后轉(zhuǎn)為倉(cāng)單質(zhì)押，物流企業(yè)再根據(jù)銀行的要求分批次給經(jīng)銷商進(jìn)行商品發(fā)放。
2.保稅倉(cāng)業(yè)務(wù)模式存在的風(fēng)險(xiǎn)
首先，融資企業(yè)的資信問(wèn)題是首先需要考慮的風(fēng)險(xiǎn)之一，若其質(zhì)押的商品是非法擁有，或者在提貨時(shí)將好的貨物提走而剩下?lián)p壞貨物，或是使用損壞貨物替代好的貨物，將直接造成物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)增加；其次，隨著時(shí)間的延續(xù)，質(zhì)押物的價(jià)值的穩(wěn)定性與質(zhì)量的穩(wěn)定性將直接影響物流企業(yè)所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大小；再次，融資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況、財(cái)務(wù)能力以及履約行為等也是物流企業(yè)需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。
四、物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)控制措施
1.質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)的控制措施
首先，要合理選擇質(zhì)押物。不是所有的商品都適合于做質(zhì)押，企業(yè)應(yīng)該選擇市場(chǎng)需求大、應(yīng)用范圍廣、價(jià)值易確定、保值穩(wěn)定以及流動(dòng)性好的商品作為質(zhì)押物品。同時(shí)，還要兼顧易存儲(chǔ)性；其次，保證質(zhì)押物的合法性。在實(shí)際的操作過(guò)程中，銀行可以與物流企業(yè)達(dá)成協(xié)議，要求由物流企業(yè)對(duì)質(zhì)押物的合法性進(jìn)行審核、融資企業(yè)提供對(duì)應(yīng)的證明、運(yùn)輸單、購(gòu)買合同、貨權(quán)發(fā)票以及其他相關(guān)材料，保證質(zhì)押物合法性；最后，使用風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移措施，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的合理分散。例如，物流企業(yè)與融資企業(yè)針對(duì)質(zhì)押物市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)而簽訂協(xié)議，實(shí)現(xiàn)借貸方與物流企業(yè)自身的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。
2.融資企業(yè)資信風(fēng)險(xiǎn)控制措施
首先要對(duì)融資企業(yè)的資信情況進(jìn)行定量分析、評(píng)價(jià)。在融資的過(guò)程中，通過(guò)協(xié)議的方式要求融資企業(yè)定期總結(jié)財(cái)務(wù)狀況報(bào)表，從企業(yè)的盈利能力、運(yùn)營(yíng)情況以及償債能力等三個(gè)方面進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為物流企業(yè)提供客觀的判斷依據(jù)；其次，充分調(diào)查融資企業(yè)的信用記錄，對(duì)借貸資金的使用情況進(jìn)行全面跟蹤，并在持續(xù)的合作過(guò)程中考察其履約行為能力?；蛘咴谄湫袠I(yè)內(nèi)部調(diào)查其實(shí)際口碑情況，衡量企業(yè)的信譽(yù)以及道德水準(zhǔn)；針對(duì)企業(yè)開(kāi)展發(fā)展?jié)摿υu(píng)估，通過(guò)企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表、市場(chǎng)占有份額、利潤(rùn)率以及銷售增長(zhǎng)率等情況分析融資企業(yè)的償債履約能力，形成科學(xué)的發(fā)展?jié)摿υu(píng)估報(bào)告，為物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制提供科學(xué)的參考依據(jù)。
一：企業(yè)普遍存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)跟以前的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)有很大的不同，目前大多企業(yè)普遍存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要有：
1、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率普遍較高，意味著有較大的籌資風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)某些企業(yè)
的短期負(fù)債比例過(guò)高，為了保持良好的企業(yè)信譽(yù)，就必須按期支付各種利息，財(cái)
務(wù)人員必須花費(fèi)大量的時(shí)間和精力去考慮短期債務(wù)的取得和償還問(wèn)題從而造成
了極大的成本和人力資源浪費(fèi)。
2、投資的風(fēng)險(xiǎn)比較大，企業(yè)處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中投資所受的影響因素非常多，比如通貨膨脹、國(guó)家政策及金融風(fēng)暴等等，都將使企業(yè)投資的不確定性加大。特別是我國(guó)的市場(chǎng)越來(lái)越向全世界開(kāi)放，世界各國(guó)的產(chǎn)品會(huì)大量進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，從而沖擊國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品市場(chǎng)，使國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品市場(chǎng)趨于飽和甚至過(guò)剩，投資回報(bào)率下降，投資的回收期限加長(zhǎng)，投資的風(fēng)險(xiǎn)加大。
3、資本營(yíng)運(yùn)和資金管理風(fēng)險(xiǎn)較大，國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和國(guó)外跨國(guó)公司為搶占中國(guó)市場(chǎng)以獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)相采取兼并、收購(gòu)、重組等方式實(shí)施外部擴(kuò)張;同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)落后生產(chǎn)成本高，一大批企業(yè)處于發(fā)展困境，在這種情況下，
資本的爭(zhēng)奪戰(zhàn)日趨白熱化，企業(yè)在并購(gòu)其他企業(yè)的同時(shí)又要防止被反收購(gòu)，大大
增加了資本營(yíng)運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。
二：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施
控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要是把財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在合理的程度上，從而減少企業(yè)發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)的可能性，企業(yè)在選擇了適合自身的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別法分析了企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)之后，就能有針對(duì)性的對(duì)企業(yè)存在的風(fēng)險(xiǎn)采取控制措施。針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)分類，控制措施也不同。
1.對(duì)籌資風(fēng)險(xiǎn)的控制
資金是企業(yè)的“心臟”，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主要內(nèi)容，企業(yè)必須用各種渠道去籌集資金，來(lái)滿足企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，籌資形式有多種多樣，籌資方式
的不同引起的籌資風(fēng)險(xiǎn)也不同，我們?cè)诨I集到企業(yè)所需資金的同時(shí)，把籌資風(fēng)險(xiǎn)控制到最小。
(1)根據(jù)籌資戰(zhàn)略目標(biāo)和規(guī)劃，結(jié)合年度全面預(yù)算，擬訂籌資方案，明確籌資用途、規(guī)模、結(jié)構(gòu)和方式等相關(guān)內(nèi)容，對(duì)籌資成本和潛在風(fēng)險(xiǎn)作出充分估計(jì)。境外籌資還應(yīng)考慮所在地的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、市場(chǎng)等因素。(2)對(duì)籌資方案進(jìn)行科學(xué)論證，不得依據(jù)未經(jīng)論證的方案開(kāi)展籌資活動(dòng)。重大籌資方案應(yīng)當(dāng)形成可行性研究報(bào)告，全面反映風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況。(3)對(duì)籌資方案進(jìn)行嚴(yán)格審批，重點(diǎn)關(guān)注籌資用途的可行性和相應(yīng)的償債能力。重大籌資方案，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)嵭屑w決策或者聯(lián)簽制度?；I資方案需經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)履行相應(yīng)的報(bào)批程序?；I資方案發(fā)生重大變更的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行可行性研究并履行相應(yīng)審批程序。(4)根據(jù)批準(zhǔn)的籌資方案，嚴(yán)格按照規(guī)定權(quán)限和程序籌集資金。銀行借款或發(fā)行債券，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注利率風(fēng)險(xiǎn)、籌資成本、償還能力以及流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)等；發(fā)行股票應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注發(fā)行風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)以及公司控制權(quán)風(fēng)險(xiǎn)等。(5)嚴(yán)格按照籌資方案確定的用途使用資金。由于市場(chǎng)環(huán)境變化等確需改變資金用途的，應(yīng)當(dāng)履行相應(yīng)的審批程序。嚴(yán)禁擅自改變資金用途。(6)嚴(yán)格執(zhí)行籌資合同約定的條款，加強(qiáng)債務(wù)償還和股利支付環(huán)節(jié)的管理,對(duì)償還本息和支付股利等作出適當(dāng)安排。股利分配方案應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)股東（大）會(huì)批準(zhǔn)。
2.對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的控制
企業(yè)籌集到資金以后就需要把資金投入到收益高、回收快、風(fēng)險(xiǎn)小的項(xiàng)目上
去，這對(duì)企業(yè)的生存和發(fā)展是十分重要的，同時(shí)企業(yè)要想獲得利潤(rùn)也必須進(jìn)行投
資，在投資中才能獲得收益。投資包括對(duì)內(nèi)投資和對(duì)外投資，投資風(fēng)險(xiǎn)存在于整
個(gè)投資的過(guò)程中，投資風(fēng)險(xiǎn)的控制應(yīng)從以下幾方面入手:
(1)根據(jù)投資目標(biāo)和規(guī)劃，合理安排資金投放結(jié)構(gòu)，科學(xué)確定投資項(xiàng)目，擬訂投資方案，明確投資目標(biāo)、規(guī)模、方式、資金來(lái)源，重點(diǎn)關(guān)注投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)和收益。企業(yè)選擇投資項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)突出主業(yè)，謹(jǐn)慎從事股票投資或衍生金融產(chǎn)品等高風(fēng)險(xiǎn)投資。(2)加強(qiáng)對(duì)投資方案的可行性研究，重點(diǎn)對(duì)投資目標(biāo)、規(guī)模、方式、資金來(lái)源、風(fēng)險(xiǎn)與收益等作出客觀評(píng)價(jià)。(3)按照規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)ν顿Y項(xiàng)目進(jìn)行決策審批。重大投資項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)嵭屑w決策或者聯(lián)簽制度。投資方案發(fā)生重大變更的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行可行性研究并履行相應(yīng)審批程序。(4)根據(jù)批準(zhǔn)的投資方案，與被投資方簽訂投資合同或協(xié)議，明確出資時(shí)間、金額、方式、雙方權(quán)利義務(wù)和違約責(zé)任等內(nèi)容，按規(guī)定的權(quán)限和程序?qū)徟舐男小?5)指定專門機(jī)構(gòu)或人員對(duì)投資項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤管理，關(guān)注被投資方的財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果、現(xiàn)金流量以及投資合同履行情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告并妥善處理。(6)加強(qiáng)投資收回和處置環(huán)節(jié)的控制，對(duì)投資收回、轉(zhuǎn)讓、核銷等決策和審批程序作出明確規(guī)定。
3.對(duì)收益分配風(fēng)險(xiǎn)的控制
收益分配風(fēng)險(xiǎn)是由于收益分配不當(dāng)對(duì)企業(yè)未來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成的不利
影響，合理的分配政策能夠調(diào)動(dòng)投資者的積極性，提高企業(yè)的聲譽(yù)，不合理的分
配政策會(huì)挫傷投資者的積極性，失去投資良機(jī)，減少盈利，增加企業(yè)負(fù)債。要加
強(qiáng)對(duì)收益分配風(fēng)險(xiǎn)的控制，應(yīng)該注意：
(1)完善會(huì)計(jì)核算方法
企業(yè)的收益是經(jīng)過(guò)會(huì)計(jì)核算得出的，如果企業(yè)使用的會(huì)計(jì)核算方法不恰當(dāng)，核算出的收益就不準(zhǔn)確，不能反映企業(yè)的真實(shí)財(cái)務(wù)狀況，收益的分配肯定也不符合企業(yè)的真實(shí)情況，在會(huì)計(jì)核算中要注意各種可選擇方法的適用范圍，盡量選擇能真實(shí)反映企業(yè)客觀收益情況的會(huì)計(jì)處理方法，在計(jì)算會(huì)計(jì)收益的同時(shí)，注重企業(yè)收益質(zhì)量、現(xiàn)金流量的分析。
(2)選擇適當(dāng)?shù)氖找娣峙湔?/p>
正確的收益分配政策是降低收益分配風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵，應(yīng)該遵守的基本原則是既要有利于保護(hù)投資者的合法權(quán)益，又要有利于企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展，不能盲目的提高分配比率，而減少企業(yè)積累，也不能盲目降低分配比率，而損害投資者的積極性。股份制公司的收益分配政策表現(xiàn)為股利政策，企業(yè)的股利政策應(yīng)該滿足投資者的投資收益率的需要，同時(shí)應(yīng)該為企業(yè)提供充足的融資，為企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展考慮。常用的股利政策主要有以下幾種： ①固定股利或穩(wěn)定增長(zhǎng)股利政策。②固定股利支付率政策。③剩余股利政策。④低正常股利加額外股利政策。
(3)企業(yè)面臨的投資機(jī)會(huì)
企業(yè)面臨的投資機(jī)會(huì)的多少也是企業(yè)決定分配多少股利應(yīng)該考慮的問(wèn)題。如果企業(yè)面臨的投資機(jī)會(huì)很多，收益又相對(duì)較高，風(fēng)險(xiǎn)又較低，那么企業(yè)就應(yīng)該少分配股利，把資金進(jìn)行投資，從而取得更多的收益;如果投資機(jī)會(huì)較少，收益不是很高，風(fēng)險(xiǎn)又比較高，那么企業(yè)就應(yīng)該適當(dāng)多分配股利，增強(qiáng)投資者的信心?？梢酝ㄟ^(guò)預(yù)期投資報(bào)酬率、項(xiàng)目預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)率等指標(biāo)的計(jì)算來(lái)分析投資項(xiàng)目的收益及風(fēng)險(xiǎn)情況。
220kV變電站的主變通常采用并列運(yùn)行方式[1~5]，在正常運(yùn)行方式下，單臺(tái)主變故障時(shí)，負(fù)荷將通過(guò)母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)自動(dòng)轉(zhuǎn)移至另一臺(tái)主變，保證不損失負(fù)荷，提高供電的可靠性。然而，在大負(fù)荷期間，部分220kV變電站的主變負(fù)載較重，主變負(fù)載率超過(guò)70%，在此情況下，一旦單臺(tái)主變故障跳閘，全站負(fù)荷由單臺(tái)主變承擔(dān)，將導(dǎo)致運(yùn)行主變負(fù)載率超過(guò)140%，出現(xiàn)嚴(yán)重過(guò)載情況，可能造成運(yùn)行主變迅速損壞并引發(fā)連鎖故障，導(dǎo)致變電站全停事件的發(fā)生。因此，在大負(fù)荷情況下，針對(duì)重載的220kV并列運(yùn)行主變，有必要采取針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
2并列運(yùn)行主變風(fēng)險(xiǎn)控制
2.1220kV主變負(fù)載能力根據(jù)220kV主變的運(yùn)行能力參數(shù)，結(jié)合主變運(yùn)行的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，220kV主變短時(shí)過(guò)載能力按照額定容量的1.3倍考慮，即允許220kV主變短時(shí)間內(nèi)承擔(dān)額定容量1.3倍的負(fù)荷。2.2變電站分類針對(duì)220kV并列運(yùn)行主變的特點(diǎn)，提出針對(duì)性的主變N-1風(fēng)險(xiǎn)控制措施，將220kV變電站分為以下四種情況：（1）具備主變保護(hù)定值調(diào)整功能，可以實(shí)現(xiàn)主變高壓側(cè)純過(guò)流后備保護(hù)聯(lián)切110kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)功能的220kV變電站。（2）主變保護(hù)裝置不具備延時(shí)切除110kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)功能的變電站。（3）站內(nèi)有三臺(tái)主變并列運(yùn)行的變電站。（4）站內(nèi)110kV母線有電廠上網(wǎng)線路的變電站。2.3風(fēng)險(xiǎn)控制方案針對(duì)上述四類220kV變電站，制定針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。2.3.1保護(hù)聯(lián)切母聯(lián)開(kāi)關(guān)第一類變電站采用主變高壓側(cè)純過(guò)流后備保護(hù)聯(lián)切110kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)的方式，單臺(tái)主變故障跳閘情況下，運(yùn)行主變負(fù)載電流超過(guò)1.3倍時(shí)延時(shí)20s切除110kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)，將運(yùn)行主變的負(fù)載率控制在允許范圍。延時(shí)20s是一般保護(hù)的最長(zhǎng)整定時(shí)間，可有效降低該保護(hù)誤動(dòng)作的可能性。該方案無(wú)需新增回路，不需增加出口壓板，可通過(guò)保護(hù)定值切區(qū)實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，是優(yōu)先推薦方案。2.3.2110kV母線分裂運(yùn)行第二類變電站采用110kV母線分裂運(yùn)行方式，單臺(tái)主變故障情況下直接損失所帶負(fù)荷，但不會(huì)造成運(yùn)行主變過(guò)載而發(fā)生連鎖故障，相當(dāng)于通過(guò)犧牲供電可靠性來(lái)提高主變應(yīng)對(duì)連鎖故障的能力。2.3.3負(fù)荷批量控制第三類變電站內(nèi)有三臺(tái)主變運(yùn)行，兩臺(tái)主變?cè)谕荒妇€，如果同一母線上兩臺(tái)主變中的一臺(tái)主變故障，此時(shí)聯(lián)切母聯(lián)開(kāi)關(guān)或分母運(yùn)行仍可能造成同一母線上的另一臺(tái)運(yùn)行主變過(guò)載。故對(duì)于此類變電站，既不能采取保護(hù)調(diào)整方式，也不能采取分母運(yùn)行方式，只能通過(guò)負(fù)荷批量切除控制方式。一旦單臺(tái)主變故障，需迅速采取拉閘限電措施，批量切除變電站所帶下級(jí)負(fù)荷，將運(yùn)行主變的負(fù)載率限制在安全范圍內(nèi)。2.3.4綜合控制方式第四類變電站內(nèi)110kV母線存在電廠上網(wǎng)線路，需結(jié)合發(fā)電廠運(yùn)行情況，采取綜合控制方式。在電廠正常發(fā)電情況下，采用保護(hù)聯(lián)切母聯(lián)開(kāi)關(guān)方式或母線分裂運(yùn)行方式都可能導(dǎo)致電廠上網(wǎng)母線形成孤網(wǎng)運(yùn)行的情況，此時(shí)只能采用負(fù)荷批量控制方式，在單臺(tái)主變故障情況下采取緊急拉閘限電措施。在電廠停機(jī)情況下，如果電廠上網(wǎng)線路為雙回并列運(yùn)行線路，應(yīng)首先將電廠上網(wǎng)線路解除并列運(yùn)行，然后通過(guò)保護(hù)聯(lián)切母聯(lián)開(kāi)關(guān)或母線分裂運(yùn)行方式來(lái)應(yīng)對(duì)主變N-1風(fēng)險(xiǎn)。
3可行性
在主變高壓側(cè)新增一段不帶復(fù)壓的純過(guò)流保護(hù)，按照主變過(guò)負(fù)載能力1.3倍整定，可有效實(shí)現(xiàn)控制運(yùn)行主變負(fù)載率的目的。該方案具有以下優(yōu)點(diǎn)：①無(wú)需外加回路，僅需要對(duì)定值進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整；②沒(méi)有增加出口壓板，不會(huì)對(duì)現(xiàn)有的主變檢修期間安全措施造成影響；③投退靈活，由于220kV主變?yōu)殡p套保護(hù)，整定可以輪停保護(hù)或切區(qū)實(shí)現(xiàn)，可以由調(diào)度員根據(jù)負(fù)荷變化情況靈活投退，不需要停一次設(shè)備。然而，該方案也存在適用性的問(wèn)題，由于本方案需要單獨(dú)使用主變高后備中未使用的一段復(fù)壓過(guò)流或者限時(shí)速斷段，由于部分廠家較老的裝置中沒(méi)有此功能，所以本方法只能用于保護(hù)裝置具備此功能的變電站。對(duì)于不具備保護(hù)調(diào)整功能的變電站，采用110kV母線分裂運(yùn)行方式同樣能有效應(yīng)對(duì)主變N-1后運(yùn)行主變嚴(yán)重過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)。110kV母線分裂運(yùn)行時(shí)，需要注意母線負(fù)荷的分配調(diào)整，讓兩臺(tái)220kV主變的負(fù)載率盡量平衡。
4總結(jié)
220kV變電站通常采用主變并列運(yùn)行方式，大負(fù)荷期間，單臺(tái)主變故障將非常容易導(dǎo)致運(yùn)行主變嚴(yán)重過(guò)載，進(jìn)而引發(fā)連鎖故障。本文提出的方案包括主變高壓側(cè)純過(guò)流后備保護(hù)聯(lián)切110kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)的方式、110kV母線分裂運(yùn)行方式、負(fù)荷批量切除控制方式等，能夠有效應(yīng)對(duì)主變N-1后運(yùn)行主變嚴(yán)重過(guò)載風(fēng)險(xiǎn)，避免出現(xiàn)主變損壞事故和變電站全停事故。
參考文獻(xiàn)
[1]趙西國(guó).變電站多主變并列運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性探討[J].通訊世界，2016，4：173~174.
[2]付柳笛，房正良，徐挺，等.蘇州電網(wǎng)主變并列運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性分析[J].江西科學(xué)，2010，1：89~92.
[3]孫正華，孫宇華.淺談多臺(tái)直接并列的雙卷主變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行問(wèn)題[J].黑龍江科技信息，2015，11：88~89.
旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域涉及較為廣泛，以游覽、娛樂(lè)、住宿、購(gòu)物、餐飲為經(jīng)營(yíng)主線，其財(cái)務(wù)管理特點(diǎn)基于旅游產(chǎn)品特點(diǎn)。就旅游企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品生產(chǎn)大多在服務(wù)上，其產(chǎn)品特性完全是服務(wù)性產(chǎn)品特點(diǎn)，如生產(chǎn)銷售同時(shí)發(fā)生、不可儲(chǔ)存性等，財(cái)務(wù)管理的重要性顯而易見(jiàn)。近年來(lái)，隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，旅游企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)因子越來(lái)越多，這就需要企業(yè)處理好投資、融資、籌資及日常的財(cái)務(wù)工作，盡可能降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，保障內(nèi)部組織的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)提供必要基礎(chǔ)。旅游企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，總的來(lái)說(shuō)包括內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)及外部風(fēng)險(xiǎn)兩類，內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)主要指內(nèi)部管理失調(diào)引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，包括投資、籌資、決策等方面。外部風(fēng)險(xiǎn)主要指經(jīng)濟(jì)、政策、文化環(huán)境的變動(dòng)。這些風(fēng)險(xiǎn)因子都會(huì)對(duì)旅游企業(yè)的收益造成影響，對(duì)旅游業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展不利，因此，旅游企業(yè)必須熟練掌握財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及管理工具，強(qiáng)化財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控能力。
二、旅游企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因及分類
針對(duì)旅游企業(yè)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可分為可控風(fēng)險(xiǎn)與不可控風(fēng)險(xiǎn)兩類。其中，不可控風(fēng)險(xiǎn)不受企業(yè)自主意志影響，被動(dòng)性強(qiáng)，是所有企業(yè)都會(huì)面臨的風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)自宏觀條件，如國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)區(qū)域狀況等?？煽仫L(fēng)險(xiǎn)主要包括籌資、投資、資金回籠及收益分配四方面，可通過(guò)自主決策避免或解決。
（一）不可控風(fēng)險(xiǎn)不可控風(fēng)險(xiǎn)主要是旅游企業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的變化。以5.12地震為例，由于民眾對(duì)地區(qū)災(zāi)害性時(shí)間的擔(dān)憂，游客多數(shù)會(huì)選擇其他地區(qū)旅行，直接減少了四川地區(qū)的旅游業(yè)務(wù)流量，若企業(yè)以此地區(qū)為主營(yíng)，由于企業(yè)資金長(zhǎng)期占用于收益小地區(qū)，這些地方的旅游企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)極高。此外，國(guó)家政策上，由于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，旅游企業(yè)可能會(huì)被迫出現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)調(diào)整，不同性質(zhì)的旅游企業(yè)受到的影響也會(huì)不同。
（二）可控風(fēng)險(xiǎn)可控風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。一般的，旅游企業(yè)可控風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為償債能力不足、現(xiàn)金流量呈現(xiàn)負(fù)數(shù)、依賴短期借款引起的資金周轉(zhuǎn)不靈等。這類風(fēng)險(xiǎn)的成因往往來(lái)自企業(yè)內(nèi)部，如決策失誤、資產(chǎn)負(fù)債評(píng)估能力不足、競(jìng)爭(zhēng)過(guò)強(qiáng)、財(cái)務(wù)控制能力不足等。以財(cái)務(wù)控制為例，旅游企業(yè)財(cái)務(wù)控制難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于工商業(yè)企業(yè)，一方面，企業(yè)應(yīng)收賬款控制難度大，流動(dòng)資產(chǎn)占用高，另一方面，應(yīng)收賬款存在虛增企業(yè)利潤(rùn)，企業(yè)難以把握自身實(shí)際財(cái)務(wù)狀況，直接為企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
三、旅游企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施
旅游企業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題主要表現(xiàn)為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不足、人力成本及宣傳成本支出占比過(guò)大、資金管理效能不佳、投融資風(fēng)險(xiǎn)度量不足、內(nèi)部控制不到位、精細(xì)化管理程度不高等。從普遍性入手，本文總結(jié)旅游企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施如下：
（一）強(qiáng)化業(yè)務(wù)流程控制要實(shí)現(xiàn)高效的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控，旅游企業(yè)必須強(qiáng)化業(yè)務(wù)流程控制，強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理剛性。首先，在旅游項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，企業(yè)將所有業(yè)務(wù)納入合同化管理中，避免由于客戶要求、費(fèi)用、行程上引發(fā)的不穩(wěn)定因素。第二，在提供旅游產(chǎn)品時(shí)，旅游企業(yè)要嚴(yán)格按照旅游合同辦事，按照合同內(nèi)容，依據(jù)景區(qū)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)行事，制定嚴(yán)密的計(jì)調(diào)單，若要開(kāi)辟新路線，則需進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查之后確定。第三，要按計(jì)調(diào)單編制及不相容崗位分離原則，合理劃分行程中團(tuán)隊(duì)成員職責(zé)，形成相互制約機(jī)制，避免超預(yù)算、資金結(jié)算錯(cuò)誤等風(fēng)險(xiǎn)。第四，旅游行程責(zé)任分配前置。要在出行前將計(jì)調(diào)單、安排、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等要求事項(xiàng)部署下來(lái)，以便實(shí)現(xiàn)行程中費(fèi)用控制。因此，計(jì)調(diào)單剛性必須足夠，要嚴(yán)格按照計(jì)價(jià)單控制成本，嚴(yán)格審查，該報(bào)銷盡快報(bào)銷，不該報(bào)銷堅(jiān)決不報(bào)。
（二）強(qiáng)化財(cái)務(wù)控制首先，旅游企業(yè)應(yīng)完善內(nèi)部各項(xiàng)財(cái)務(wù)工作細(xì)則，按現(xiàn)有會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì)法等相關(guān)法律，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)及企業(yè)特點(diǎn)制定本企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)明細(xì)操作規(guī)范，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。第二，要注重會(huì)計(jì)工作的實(shí)際執(zhí)行，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的系統(tǒng)記錄與分析，使企業(yè)內(nèi)部資產(chǎn)及財(cái)務(wù)狀況得以正確反映。第三，要強(qiáng)化資金和費(fèi)用管理，提高預(yù)算科學(xué)性，要嚴(yán)格按照旅游主線及行程開(kāi)展預(yù)算，避免預(yù)算超支及預(yù)算不足。
（三）強(qiáng)化內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制建設(shè)首先，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)設(shè)置應(yīng)以企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率為基礎(chǔ)，當(dāng)資產(chǎn)負(fù)債介于40%~60%時(shí)，企業(yè)資金配置最為合理，低于40%資金充裕且可能發(fā)生限制，高于60%企業(yè)資金緊張，負(fù)債較高，應(yīng)啟用財(cái)務(wù)預(yù)警，控制負(fù)債增加及比例。此外，流動(dòng)比率也應(yīng)作為風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)的組成，應(yīng)將流動(dòng)比率控制在1.5倍，避免企業(yè)資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。其次，在風(fēng)險(xiǎn)防控設(shè)置上，旅游企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先強(qiáng)化員工及部門財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在規(guī)范財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作的同時(shí)不斷強(qiáng)化制度性建設(shè)，在大財(cái)務(wù)管理架構(gòu)上，計(jì)調(diào)單、會(huì)計(jì)核算憑證等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)收支預(yù)算、資金回款等項(xiàng)設(shè)置專用管理辦法。最后，旅游企業(yè)可引進(jìn)外部監(jiān)察機(jī)構(gòu)，利用抽查、倒查機(jī)制對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)判，提高管理接入的及時(shí)性，避免事后控制。
（四）強(qiáng)化財(cái)務(wù)隊(duì)伍建設(shè)團(tuán)隊(duì)凝聚力上，應(yīng)當(dāng)營(yíng)造以人為本的團(tuán)隊(duì)氛圍，為財(cái)務(wù)人員樹立信心，提高凝聚力；在崗位設(shè)置上，應(yīng)實(shí)行輪崗，提升財(cái)務(wù)人員的綜合素質(zhì)，避免長(zhǎng)期任職出現(xiàn)的崗位漏洞；培訓(xùn)機(jī)制上，可采取持續(xù)教育與專項(xiàng)教育結(jié)合的方式，一方面在企業(yè)內(nèi)宣傳財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)，聯(lián)合專業(yè)機(jī)構(gòu)制定培訓(xùn)計(jì)劃，營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)防控氛圍，另一方面可開(kāi)展主題明確、重點(diǎn)明晰的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控教育活動(dòng)，如競(jìng)賽、案例交換等，提升財(cái)務(wù)隊(duì)伍素質(zhì)，避免因人員疏忽導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（五）提升信息化管理水平旅游企業(yè)信息化系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)龐大的工程，主要包括信息咨詢、電子政務(wù)、旅游電商三大系統(tǒng)。策略上，旅游企業(yè)應(yīng)當(dāng)從強(qiáng)化旅游信息服務(wù)體系建設(shè)、強(qiáng)化信息化發(fā)展環(huán)境建設(shè)、完善安全保障體系三方面入手。實(shí)際操作上，一方面，政府應(yīng)為企業(yè)構(gòu)建信息技術(shù)宏觀條件，為企業(yè)提供政策支持。另一方面，企業(yè)要強(qiáng)化門戶網(wǎng)站建設(shè)，如提高網(wǎng)站信息詳盡程度、組建論壇、構(gòu)建客戶交流機(jī)制、同行聯(lián)合網(wǎng)上宣傳等；優(yōu)化電商模式，如構(gòu)建個(gè)性化網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、開(kāi)展虛擬旅游經(jīng)營(yíng)等；大力開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，如交換友鏈、Email推廣、自媒體推廣、競(jìng)價(jià)排名推廣等。第三，要強(qiáng)化多方合作，如旅游相關(guān)部門協(xié)作、銀行網(wǎng)上協(xié)作、網(wǎng)絡(luò)公司協(xié)作等。第四，可開(kāi)展CRM客戶關(guān)系管理，提高客戶滿意度，實(shí)現(xiàn)客戶回流。第五，強(qiáng)化系列服務(wù)。第六，加大員工專業(yè)培訓(xùn)，如導(dǎo)游技能、財(cái)務(wù)技能等。
1 住房公積金管理體制與業(yè)務(wù)內(nèi)容
作為住房公積金的具體管理運(yùn)作機(jī)構(gòu)的管理中心不是一般意義上的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，而是代替政府執(zhí)行管理和協(xié)調(diào)職能，協(xié)調(diào)政府、職工個(gè)人、單位、銀行、開(kāi)發(fā)商等多方利益關(guān)系，替職工個(gè)人管理繳存住房公積金。它是事業(yè)單位，是不以盈利為目的的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但與一般事業(yè)單位不同的是它不是采用企業(yè)會(huì)計(jì)制度，而是有財(cái)政部專門規(guī)定的會(huì)計(jì)制度進(jìn)行核算。按目前的管理機(jī)制，管理中心采用收支兩條線，所需的經(jīng)費(fèi)支出是由財(cái)政全額撥付的，與自收自支的事業(yè)單位是不同的，不存在要求中心追求價(jià)值利益最大的導(dǎo)向，也不應(yīng)當(dāng)有這樣的導(dǎo)向。
2 住房公積金資金安全風(fēng)險(xiǎn)的影響因素
我國(guó)住房公積金資金來(lái)源主要是職工個(gè)人的公積金存款及存款利息，而公積金資金支出除了職工個(gè)人支取外，主要包括兩種：一是公積金貸款；二是為了增值保值，公積金管理中心使用公積金購(gòu)買國(guó)債。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)控制理論，按照風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因不同，將公積金存款安全性風(fēng)險(xiǎn)分為以下幾種類型：
2.1 固有風(fēng)險(xiǎn)
固有風(fēng)險(xiǎn)是指沒(méi)有內(nèi)部控制時(shí)，偏離實(shí)體和環(huán)境的特征的可能性。在住房公積金存款安全風(fēng)險(xiǎn)中，固有風(fēng)險(xiǎn)就是指住房公積金管理中心（分中心）沒(méi)有對(duì)公積金進(jìn)行監(jiān)控時(shí)，出現(xiàn)公積金挪用、貪污、損失的可能性。
可能影響公積金存款安全的固有因素主要有：一是住房公積金管理中心職工的素質(zhì)。住房公積金管理中心職工的素質(zhì)對(duì)保證公積金安全至關(guān)重要。二是住房公積金管理制度的制定。一套合理的、行之有效的管理制度應(yīng)該闡明公積金管理業(yè)務(wù)的基本流程，保證公積金業(yè)務(wù)順利運(yùn)行。三是住房公積金數(shù)據(jù)的安全性。在信息系統(tǒng)中按照每個(gè)繳存職工建立一個(gè)賬戶的原則，保存職工個(gè)人繳存、貸款和還款記錄等信息。
2.2 控制風(fēng)險(xiǎn)
控制風(fēng)險(xiǎn)是指內(nèi)部控制未能防止或檢查出重大差錯(cuò)的可能性。在住房公積金存款安全風(fēng)險(xiǎn)中，控制風(fēng)險(xiǎn)就是指各住房公積金管理中心、分中心、管理部現(xiàn)有的制度未能發(fā)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)中存在的公積金挪用、貪污、損失等的可能性。
可能影響控制風(fēng)險(xiǎn)的因素包括：一是住房公積金管理中心領(lǐng)導(dǎo)的管理哲學(xué)和作風(fēng)。反映了管理當(dāng)局對(duì)控制的態(tài)度，影響單位內(nèi)部的整體環(huán)境。二是住房公積金管理中心的崗位設(shè)置。一個(gè)可以互相牽制的崗位設(shè)置體系可以有效減少違法、違規(guī)事件的發(fā)生，并應(yīng)在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中建立，覆蓋所有必要的功能。三是住房公積金存款的信息與溝通。公積金信息系統(tǒng)應(yīng)該可以確認(rèn)、匯總、分析、分類、記錄及報(bào)告公積金存、貸款業(yè)務(wù)和相關(guān)事項(xiàng)與條件，并維持對(duì)相關(guān)存、貸款的管理責(zé)任。四是住房公積金管理中心的r8部審計(jì)職能。經(jīng)常、有效的內(nèi)部審計(jì)活動(dòng)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理中心存在的舞弊或無(wú)意識(shí)的錯(cuò)誤，保證公積金存款的安全。
2.3 察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)
察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)是指審計(jì)人員未能察覺(jué)重大差錯(cuò)的可能性。在住房公積金存款安全風(fēng)險(xiǎn)中，察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)是指各省住房公積金監(jiān)管辦、銀行、審計(jì)部門等外部機(jī)構(gòu)未能察覺(jué)所管轄公積金管理中心存在的公積金挪用、貪污、損失等的可能性。 可能影響察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)的因素包括：一是各?。ㄖ陛犑校┳》抗e金監(jiān)管辦的察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)。各省專門成立住房公積金監(jiān)督管理辦公室。具體承擔(dān)全省住房公積金的監(jiān)督管理工作.并定期對(duì)所轄管理中心的工作進(jìn)行考察、審核，發(fā)現(xiàn)存在影響公積金存款安全事項(xiàng)的跡象。二是銀行的察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)。銀行作為公積金業(yè)務(wù)的直接操作者。掌握了關(guān)于公積金存、貸款以及還款情況最直接和全面的信息，對(duì)于逾期未還款現(xiàn)象也應(yīng)最先獲知。因此.銀行對(duì)于公積金舞弊現(xiàn)象也應(yīng)有一定察覺(jué)能力。三是審計(jì)部門的察覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家審計(jì)部門作為專門的審計(jì)機(jī)關(guān)，能否發(fā)現(xiàn)所審計(jì)對(duì)象中存在的公積金挪用、貪污等問(wèn)題，是保證公積金存款安全的最后一道防線。
3 住房公積金資金風(fēng)險(xiǎn)控制措施
（1）住房公積金提取為了防止偽造提取資料，管理中心應(yīng)該和個(gè)人以及個(gè)人的單位簽訂協(xié)議，協(xié)議規(guī)定一旦發(fā)現(xiàn)提取資料偽造，個(gè)人以及個(gè)人單位必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。因提取的條件審核的隨意性以及因客戶信息泄漏而引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)追究相應(yīng)工作人員的責(zé)任。對(duì)于目前人（單位經(jīng)辦人或者其他關(guān)系人）代領(lǐng)住房公積金的，可以嘗試代辦手續(xù)，但住房公積金的提取必須本人由本人辦理。對(duì)提取反向業(yè)務(wù)，公積金管理中心有必要定期進(jìn)行突擊檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)糾正，做到事前風(fēng)險(xiǎn)防范。
在醫(yī)院資產(chǎn)管理的過(guò)程中，需要建立一套管理的自主和框架控制體系，進(jìn)而保障資產(chǎn)的使用、管理以及財(cái)務(wù)等相關(guān)部門在責(zé)任以及目標(biāo)上的明確，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)管理部門在權(quán)利、義務(wù)以及責(zé)任等的明確劃分。需要發(fā)揮職能管理部門的承上啟下的作用，在負(fù)責(zé)人的選擇上需要更加關(guān)注其是否具有非常強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而為不同的科室以及部門進(jìn)行賬目的詳細(xì)化，通過(guò)職能的不斷明確與完善，為工作效率的提高提供重要的保障；還需要設(shè)置專門人員來(lái)進(jìn)行資產(chǎn)卡片的管理，進(jìn)行資產(chǎn)的領(lǐng)用以及資產(chǎn)的維修都需要有專人進(jìn)行監(jiān)督簽字，并且進(jìn)行資產(chǎn)的定期性盤點(diǎn)與賬目的核對(duì)，并且在工作人員發(fā)生工作變動(dòng)時(shí)也能夠進(jìn)行工作的及時(shí)移交。
（二）通過(guò)管理環(huán)節(jié)控制點(diǎn)的明確來(lái)實(shí)現(xiàn)控制措施的配備
在進(jìn)行藥品以及耗材等存貨的管理上，需要不斷地規(guī)范其驗(yàn)收的實(shí)際程序與方法，通過(guò)專用的驗(yàn)收表格制定來(lái)實(shí)現(xiàn)專業(yè)人才的驗(yàn)收工作，并且驗(yàn)收人員也需要在表格上簽字，進(jìn)而為其實(shí)際的數(shù)量、技術(shù)規(guī)格以及質(zhì)量等方面提供重要的保障，同時(shí)還需要驗(yàn)收的表格與發(fā)票同時(shí)入賬，進(jìn)而保證其一致性，同時(shí)驗(yàn)收人也需要對(duì)驗(yàn)收入庫(kù)的實(shí)際貨品負(fù)責(zé)；醫(yī)院還需要不斷地建立和健全存貨的保管制度，通過(guò)責(zé)任人的明確來(lái)實(shí)現(xiàn)存貨的定期性的檢查，同時(shí)還需要更加重視日常的管理性工作，嚴(yán)格制止未經(jīng)正規(guī)授權(quán)的人來(lái)進(jìn)行貨物的接觸；醫(yī)院還需要實(shí)現(xiàn)在存貨的發(fā)出以及領(lǐng)用審批權(quán)限上的控制，對(duì)于價(jià)值比價(jià)中的物品以及具有危險(xiǎn)性的物品需要進(jìn)行額外的授權(quán)，而藥房以及相關(guān)的器械部門也需要經(jīng)過(guò)審批之后才能夠進(jìn)行貨物的發(fā)出；醫(yī)院還需要根據(jù)其采購(gòu)的間隔時(shí)期以及實(shí)際的庫(kù)存來(lái)實(shí)現(xiàn)藥品材料等相關(guān)消耗計(jì)劃的綜合考慮，這樣為保持最佳的貨存狀態(tài)提供重要保障；醫(yī)院還需要更加詳細(xì)地記錄存貨的實(shí)際入庫(kù)、庫(kù)存以及出庫(kù)的情況，進(jìn)而保證存貨的記錄能夠與實(shí)際的庫(kù)存相一致，同時(shí)還能夠保障其與相關(guān)的財(cái)會(huì)部門以及存貨的管理部門來(lái)進(jìn)行及時(shí)的核對(duì)。對(duì)于藥品器械以及相關(guān)價(jià)值比較低、容易消耗的物品，需要管理部門根據(jù)貨物的品種來(lái)進(jìn)行賬目的詳細(xì)設(shè)置，同時(shí)還需要重視總賬的更新與管理；醫(yī)院還需要更加注重存貨的盤點(diǎn)以及清查的制度建設(shè)，通過(guò)周期性的盤點(diǎn)和盤點(diǎn)流程的規(guī)范化等來(lái)實(shí)現(xiàn)存貨在數(shù)量上的核查，同時(shí)在進(jìn)行盤點(diǎn)和清查的工作過(guò)程中，需要保證財(cái)務(wù)人員對(duì)整個(gè)盤點(diǎn)的工作進(jìn)行監(jiān)督。
（三）增加對(duì)固定資產(chǎn)的管理控制，實(shí)現(xiàn)其工作效率的保障
醫(yī)院在實(shí)際的管理過(guò)程中，需要更加注重對(duì)固定資產(chǎn)在管理目錄上的設(shè)置，根據(jù)實(shí)際的資產(chǎn)情況來(lái)進(jìn)行資產(chǎn)卡片的記錄，同時(shí)還需要實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)會(huì)計(jì)信息方面的詳細(xì)記錄，如果實(shí)際的手工管理過(guò)于繁瑣，就可以引進(jìn)條形碼的管理軟件，通過(guò)整個(gè)醫(yī)院的條形碼固定資產(chǎn)的管理來(lái)實(shí)現(xiàn)相似或者相同物品在辨認(rèn)難度上的降低，為固定資產(chǎn)的實(shí)際清查提供便利；醫(yī)院相關(guān)設(shè)備的管理部門需要重視固定資產(chǎn)的實(shí)際維護(hù)以及維修的工作，為其正常的使用提供重要的保障；對(duì)于大型儀器設(shè)備的實(shí)際操作，由于其價(jià)值比較大，因此操作人員必須持有上崗證，避免出現(xiàn)由于技術(shù)操作上的失誤而導(dǎo)致的設(shè)備損壞；通過(guò)固定資產(chǎn)上的清查和盤點(diǎn)制度的建立來(lái)實(shí)現(xiàn)工作效率的保障。此外，還需要不斷地建立和完善固定資產(chǎn)方面的報(bào)廢制度和實(shí)際的工作流程，進(jìn)而保證其固定資產(chǎn)的處理能夠有法可依、有章可循，依據(jù)國(guó)有資產(chǎn)相關(guān)管理規(guī)定，實(shí)現(xiàn)報(bào)批手續(xù)的不斷完善，最終保證整個(gè)醫(yī)院的各項(xiàng)工作能夠有序的進(jìn)行。
鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就是財(cái)務(wù)的未來(lái)發(fā)展?fàn)顩r及其結(jié)果都是不確定的，人們憑借現(xiàn)有的認(rèn)知無(wú)法準(zhǔn)確判定事物的未來(lái)發(fā)展，這種不確定性既可能是有利因素的，也可能是不利影響。鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)與其財(cái)務(wù)活動(dòng)密切相關(guān)，貫穿于整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，在籌資、投資以及利潤(rùn)分配方面都可能存在風(fēng)險(xiǎn)。研究鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施，對(duì)于企業(yè)獲取更大收益具有重要意義。
一、鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因分析
（一）內(nèi)部原因分析
鐵路施工企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)成因主要表現(xiàn)在財(cái)務(wù)決策缺乏科學(xué)性、項(xiàng)目管理缺乏系統(tǒng)性以及資本結(jié)構(gòu)缺乏合理性等方面[1]。我國(guó)當(dāng)前的鐵路施工企業(yè)在財(cái)務(wù)決策中，存在一定的經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義，在財(cái)務(wù)決策方面這兩種思維的存在容易出現(xiàn)失誤，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。部分決策者在重大項(xiàng)目的投標(biāo)決策中，由于對(duì)題錄建設(shè)項(xiàng)目缺乏可行性和成本研究，對(duì)業(yè)績(jī)、聲譽(yù)的認(rèn)知也不到位，在投標(biāo)過(guò)程中容易出現(xiàn)投標(biāo)價(jià)格失誤行為，帶來(lái)一定的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；其次是不合理的資金結(jié)構(gòu)的影響，少數(shù)鐵路施工企業(yè)為了獲取項(xiàng)目，對(duì)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力的認(rèn)知不清，過(guò)低估計(jì)市場(chǎng)材料價(jià)格，為了中標(biāo)而大量購(gòu)買機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)資不抵債的情況；再者，項(xiàng)目管理也會(huì)引發(fā)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目管理水平制約著鐵路施工企業(yè)的項(xiàng)目收益和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制能力。
（二）外部原因分析
施工成本價(jià)格上漲與鐵路建筑激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是鐵路施工企業(yè)可能出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的外部成因。自2010年以來(lái)，我國(guó)能源、原材料以及其他修建鐵路的必備物資出現(xiàn)了供不應(yīng)求的狀態(tài)，各類鐵路建設(shè)原材料價(jià)格也持續(xù)上漲，從這個(gè)方面來(lái)看鐵路施工企業(yè)的生產(chǎn)成本急劇增加。少數(shù)鐵路施工企業(yè)沒(méi)能深刻認(rèn)識(shí)到成本波動(dòng)與企業(yè)收益之間的關(guān)系，輕視了成本波動(dòng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制的影響，使得其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。再者，在鐵路施工實(shí)踐中，所簽訂的大部分總承包合同與分包合同，都是以當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格為準(zhǔn)的，其沒(méi)有考慮到后期各項(xiàng)簽訂內(nèi)容條款的價(jià)格會(huì)發(fā)生一定程度的變化。鐵路施工企業(yè)還需要承擔(dān)原材料成本上漲壓力，這在一定程度上縮小了鐵路施工行業(yè)的利潤(rùn)空間。
二、鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)分析
（一）前期階段的投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分析
根據(jù)鐵路招標(biāo)的相關(guān)要求，只要有意愿進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，這些企業(yè)在投標(biāo)階段繳納一定數(shù)量的保證金。保證金繳納的多少主要由鐵路管理部門規(guī)定，這也就意味著鐵路施工企業(yè)無(wú)論是否中標(biāo)都需要繳納一定的款項(xiàng)[2]。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，我國(guó)的保證金繳納數(shù)量是：投標(biāo)價(jià)格X2%，并且只能用現(xiàn)金。從相關(guān)實(shí)踐來(lái)看，對(duì)于一些規(guī)模比較大的項(xiàng)目，其在投標(biāo)階段需要繳納的保證金高達(dá)上百萬(wàn)。所有參與競(jìng)標(biāo)的企業(yè)繳納的保證金不到招標(biāo)結(jié)束之后，是不能拿回來(lái)的，因此，從這個(gè)方面老來(lái)看，若某一企業(yè)在同一時(shí)間段內(nèi)連續(xù)參加項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)活動(dòng)，其在資金周轉(zhuǎn)方面極容易發(fā)生問(wèn)題。并且加上競(jìng)標(biāo)期間所付出的所有時(shí)間和金錢成本以及其他一些勞務(wù)成本，極有可能會(huì)給參與投標(biāo)的鐵路施工企業(yè)帶來(lái)較大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（二）中期階段的成本、合同、資金風(fēng)險(xiǎn)分析
合同在鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中占有重要地位，扮演著關(guān)鍵的角色。合同是一把雙刃劍，如果用得好其能夠降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，如果使用不恰當(dāng)，那么將會(huì)增加財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的向前發(fā)展，合同會(huì)規(guī)定施工企業(yè)和承包企業(yè)之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，從這個(gè)方面來(lái)看，合同適用不當(dāng)也會(huì)增加企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)[3]。從我國(guó)鐵路建筑行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，招標(biāo)是主要的手段，假若在標(biāo)的執(zhí)行中出現(xiàn)紕漏，工程出現(xiàn)變更，材料成本大幅度上漲，那么施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)大大增加，并通過(guò)成本造價(jià)的增加而表現(xiàn)出來(lái)。在鐵路施工階段，假若其具體執(zhí)行過(guò)程與個(gè)同規(guī)定內(nèi)容之間存在差距，也沒(méi)有制定符合實(shí)際的成本控制方案?；蛘呤欠桨竷H僅流于形式，沒(méi)有落到實(shí)處，那么，也有可能會(huì)引發(fā)鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
（三）后期階段的竣工結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)分析
鐵路施工項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的全面反映載體是竣工結(jié)算，同時(shí)，竣工結(jié)算也是核定鐵路企業(yè)資產(chǎn)價(jià)值以及辦理交付使用的依據(jù)。在對(duì)鐵路進(jìn)行竣工結(jié)算時(shí)，需要特別注重其實(shí)效性，最好是在竣工后就立即開(kāi)展驗(yàn)收工作，避免驗(yàn)收不及時(shí)而導(dǎo)致其他的財(cái)務(wù)問(wèn)題[4]。但在實(shí)際工作中，由于鐵路施工設(shè)計(jì)單位經(jīng)常會(huì)存在款項(xiàng)支付拖延問(wèn)題，部分分包單位也同樣存在這一問(wèn)題，使得竣工結(jié)算常常不能及時(shí)完成。這表明，施工企業(yè)在財(cái)務(wù)結(jié)算方面的行為較為滯后，其付出的相關(guān)資金不能被及時(shí)收回，這會(huì)在一定程度上增加鐵路施工企業(yè)的資金壓力以及項(xiàng)目成本，并增添其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
三、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制措施研究
（一）建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制并嚴(yán)格財(cái)務(wù)決策程序
為全面把握鐵路施工企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)狀況，在建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制前，要求對(duì)參與施工建設(shè)的企業(yè)的各項(xiàng)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)以及財(cái)務(wù)管理，進(jìn)行定期或不定期的檢查與評(píng)估。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警體機(jī)制的相關(guān)要求，鐵路施工企業(yè)需要充分調(diào)研市場(chǎng)，及時(shí)掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，尤其是要及時(shí)了解當(dāng)前環(huán)境下的鐵路建設(shè)投標(biāo)價(jià)格、國(guó)家財(cái)稅政策以及鐵路建設(shè)行業(yè)前景等因素[5]。在控制投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，要立足企業(yè)自身實(shí)際，客觀評(píng)估自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，科學(xué)預(yù)測(cè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，做好風(fēng)險(xiǎn)成本分析工作，實(shí)事求是。嚴(yán)格財(cái)務(wù)決策程序需要考慮完善鐵路施工企業(yè)的決策文化和制度以及加強(qiáng)鐵路施工企業(yè)各部門間的溝通與監(jiān)督等兩方面的因素。在決策過(guò)程中，要遵循規(guī)定流程，多采用集體決策方案，發(fā)揮群體智慧的力量，科學(xué)決策相關(guān)事務(wù)。建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制能夠從初始階段防患財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格財(cái)務(wù)決策程序能夠在一定程度上真正做到防患于未然。
（二）制定風(fēng)險(xiǎn)控制和內(nèi)部控制制度
鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜性和多變性等特點(diǎn)，為有效控制其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)鐵路施工企業(yè)必須要制定內(nèi)部控制制度和風(fēng)險(xiǎn)控制制度。鐵路施工企業(yè)建立內(nèi)部控制制度，需要發(fā)揮主體人員的作用，以及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的作用，做好內(nèi)部合同、成本以及資金等的評(píng)審工作，對(duì)合同風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行合理評(píng)估?！拔宀缓灐蹦軌蛟谥衅陔A段有效控制合同簽訂所帶來(lái)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，在簽訂合同時(shí)，與招投標(biāo)程序不符的、未經(jīng)審查的、不合法的、低于成本的以及顯失公平的合同都不能簽訂。在控制鐵路施工企業(yè)的成本風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)加大對(duì)材料物資的管理力度，在采購(gòu)時(shí)要遵循計(jì)劃、可持續(xù)性以及物美價(jià)廉、運(yùn)輸距離短的采購(gòu)原則，以便最大限度降低成本[6]。健全鐵路施工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制還需要完善風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，鐵路施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理人員的培訓(xùn)，盡可能提高工作人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)觀測(cè)的業(yè)務(wù)能力，培養(yǎng)員工對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)、分析及監(jiān)控等技能，強(qiáng)化他們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并化解所存在的問(wèn)題的能力。強(qiáng)化資金管理，對(duì)鐵路建設(shè)資金實(shí)施動(dòng)態(tài)、全面管理，能夠優(yōu)化資金使用結(jié)構(gòu)，在?？顚Ｓ玫那闆r下能夠確保項(xiàng)目資金的到位和正常流轉(zhuǎn)，降低鐵路施工企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)。建立成本責(zé)任中心推行責(zé)任成本管理方法并將所有責(zé)任落實(shí)到個(gè)體，能夠幫助鐵路施工企業(yè)控制好項(xiàng)目成本管理格局，降低成本風(fēng)險(xiǎn)。
（三）強(qiáng)化竣工結(jié)算管理
當(dāng)工程竣工后，需要及時(shí)組織驗(yàn)收工作，然后進(jìn)行竣工款項(xiàng)的結(jié)算，并依據(jù)合同結(jié)算規(guī)定送審。在鐵路施工后期，為降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，需要加快相關(guān)款項(xiàng)的結(jié)算速度，并加大管理力度。拖延付款的行為一般與分包方和設(shè)計(jì)變更相關(guān)，對(duì)于這種問(wèn)題，鐵路施工企業(yè)應(yīng)組織專門人員及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)，收集好與問(wèn)題相關(guān)的證據(jù)并做好記錄。在客觀分析之后，依照約定程序申請(qǐng)索賠，或者追加相應(yīng)的工程款，從而加快資金的回籠，盡可能規(guī)避鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
四、結(jié)論
綜上所述，鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入發(fā)展必將更加激烈，鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制必將更加復(fù)雜。強(qiáng)化鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制能力，嚴(yán)格施工階段的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控是鐵路施工企業(yè)亟待解決的重要問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)
[1]王儉.鐵路施工企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的強(qiáng)化策略分析[J].財(cái)經(jīng)界，2015，(20)：235-236.
[2]黃喜雪.探討鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制[J].中國(guó)外資，2012，(18)：63-64.
[3]韓小俊.鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制分析與措施研究[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2012，(09)：86+124.
[4]劉林峰.高鐵建設(shè)中，鐵路施工企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及其控制[J].金融經(jīng)濟(jì)，2010，(24)：141-143.
伴隨著我國(guó)汽車技術(shù)水平的飛速發(fā)展，人民經(jīng)濟(jì)收入的不斷提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為了我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊环N交通工具。近年來(lái)，在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展擴(kuò)張，汽車市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大的情況下，越來(lái)越多的合資品牌的進(jìn)入國(guó)門，人們能夠選擇的汽車品牌持續(xù)增多，在這樣的情況下，作為汽車經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)及時(shí)抓住商機(jī)，盡可能地的將自家汽車品牌的相關(guān)營(yíng)銷活動(dòng)做好，并提出有效的改進(jìn)措施，只有這樣才能夠有效的促進(jìn)汽車銷售的業(yè)績(jī)?cè)谡麄€(gè)的汽車市場(chǎng)中的銷售份額穩(wěn)定增長(zhǎng)。從國(guó)內(nèi)相關(guān)的汽車銷售報(bào)道中得知，由于汽車銷售市場(chǎng)遭受到多個(gè)方面因素的影響，使得國(guó)內(nèi)汽車的銷售業(yè)績(jī)不太穩(wěn)定，有諸多風(fēng)險(xiǎn)存在，從而使汽車經(jīng)銷商銷售的利益都受到了影響。在對(duì)汽車銷售在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛藏的風(fēng)險(xiǎn)深入分析之后，筆者將一些有效的風(fēng)險(xiǎn)防控措施提了出來(lái)，其目的在于為汽車經(jīng)銷企業(yè)有效的預(yù)防控制風(fēng)險(xiǎn)提出可借鑒的措施，以期待營(yíng)造一個(gè)良好的市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境。
1關(guān)于汽車銷售市場(chǎng)的現(xiàn)狀
從去年統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)分析得知，自一月份之后，國(guó)內(nèi)汽車整體銷售量出現(xiàn)持續(xù)下滑的現(xiàn)象，汽車銷售的數(shù)量出現(xiàn)了較大的減幅，這使國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)整體的經(jīng)營(yíng)收益受到了嚴(yán)重影響，汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是日趨激烈。在文章中筆者選擇了市場(chǎng)中主要的銷售車型作為參考依據(jù)，分別是緊湊型、大中小型等，并統(tǒng)計(jì)了豪華高端車型銷售的具體情況(如:表1)，根據(jù)同比、環(huán)比等不同比例的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)得知，去年以來(lái)我國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售情況并不樂(lè)觀，增長(zhǎng)下滑的趨勢(shì)在大部分的車型中都有所出現(xiàn)，甚至最高峰達(dá)到了百分之三十三以上。因此，汽車銷售等相關(guān)企業(yè)制定有效的風(fēng)險(xiǎn)控制措施尤為重要，以增強(qiáng)企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力，這將關(guān)乎到企業(yè)能否持續(xù)健康的發(fā)展。
2關(guān)于主要存在于汽車銷售市場(chǎng)中的風(fēng)險(xiǎn)分析
我國(guó)正處于開(kāi)放性市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革時(shí)期，因而各種產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)在社會(huì)主義市場(chǎng)中有專門的保障性平臺(tái)作為依托，借助我國(guó)當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際中的市場(chǎng)特征，汽車市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)制受益并實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)增長(zhǎng)的目標(biāo)。作為目前國(guó)內(nèi)重要的一類出行交通工具類產(chǎn)品，整個(gè)汽車行業(yè)經(jīng)營(yíng)收益的實(shí)現(xiàn)也確實(shí)需要在市場(chǎng)作用的推促下實(shí)現(xiàn)，因而只有將未來(lái)潛在銷售市場(chǎng)的收益空間深入挖掘并激發(fā)出來(lái)，才能夠?qū)⑸a(chǎn)制造企業(yè)與經(jīng)營(yíng)銷售企業(yè)之間共同的理想收益創(chuàng)造出來(lái)。通過(guò)深入分析我國(guó)前期汽車銷售市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，得出結(jié)論現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)正處在“瓶頸期”，面對(duì)當(dāng)下“瓶頸期”實(shí)際市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析是由多因素構(gòu)成的，因而只有尋根求源才能夠確保汽車銷售企業(yè)的銷售業(yè)績(jī)得到進(jìn)一步鞏固和提高。
3風(fēng)險(xiǎn)的有效防控措施分析
對(duì)于現(xiàn)代人來(lái)講，汽車是日常生活出行不可或缺的重要交通工具，因而有巨大的發(fā)展空間潛藏在汽車銷售市場(chǎng)當(dāng)中，就如何準(zhǔn)確的將市場(chǎng)商機(jī)掌握是現(xiàn)如今汽車銷售商們主要需要考慮的問(wèn)題。目前針對(duì)于存在于汽車銷售市場(chǎng)中主要的風(fēng)險(xiǎn)，要求銷售商必須將相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防控的措施做好，只有這樣才能夠在市場(chǎng)中將主導(dǎo)的地位占據(jù)，減少來(lái)自同行之間的競(jìng)爭(zhēng)，以便于將本品牌汽車銷售影響收益的風(fēng)險(xiǎn)因素避免掉。在筆者的認(rèn)識(shí)里，汽車銷售商首先需要將完整的一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)控制的體系建立起來(lái)，只有這樣才能夠有效地對(duì)多方面的影響因素進(jìn)行管控。
3．1準(zhǔn)確的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
不可預(yù)測(cè)性包含在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要的特征之中，只有銷售商在將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見(jiàn)性增強(qiáng)的情況下，才能夠?qū)⒆陨韺?duì)于風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的能力不斷增大。對(duì)于銷售市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)而言，控制該種風(fēng)險(xiǎn)最有效的一種方式便是市場(chǎng)預(yù)測(cè)，在預(yù)測(cè)性風(fēng)險(xiǎn)這一防預(yù)方案的采用下，能夠有效的將汽車品牌的銷售抗風(fēng)險(xiǎn)能力提高。
3．2營(yíng)銷方式的轉(zhuǎn)型
汽車產(chǎn)品的銷量和利潤(rùn)與市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)之間有著緊密聯(lián)系的，汽車品牌的銷售也需要加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷組合的創(chuàng)新設(shè)計(jì)和決策應(yīng)用加以重視，只有在遵循市場(chǎng)供需規(guī)律的前提下才能夠?qū)⒂行У臓I(yíng)銷模式建立出來(lái)。
3．3規(guī)模擴(kuò)大
目前，我國(guó)逐年增多了國(guó)內(nèi)外汽車品牌的數(shù)量，相應(yīng)的不斷增加了汽車銷售商的總數(shù)量，通常汽車銷售企業(yè)為了占據(jù)大份額的市場(chǎng)，便會(huì)選擇規(guī)模擴(kuò)大的方式。
4結(jié)語(yǔ)
綜上所述，多樣性的特點(diǎn)存在于汽車銷售市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)中，該風(fēng)險(xiǎn)無(wú)論是由主觀因素造成的，還是由客觀因素造成的，對(duì)于汽車銷售企業(yè)而言都會(huì)有不利的影響產(chǎn)生。為了減少市場(chǎng)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的概率，就要求各個(gè)企業(yè)必須將多方面風(fēng)險(xiǎn)控制的措施做好，只有這樣才能夠防范于未然，將市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)降低，盡可能地保護(hù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利益。針對(duì)于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)所造成的各種不利影響，對(duì)于汽車經(jīng)銷商而言有必要進(jìn)行戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，不斷對(duì)市場(chǎng)銷售服務(wù)的模式進(jìn)行強(qiáng)化，只有在上述情況實(shí)現(xiàn)的前提下才有可能擴(kuò)大和提高汽車銷售企業(yè)自身抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。
作者:孫靜 單位:天津交通職業(yè)學(xué)院
參考文獻(xiàn):
［1］郝玉凱．汽車銷售市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施的研究［J］．中國(guó)商貿(mào)，2014(13):81～82．
［2］楊斌．我國(guó)汽車消費(fèi)信貸市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)控制研究［D］．青島:中國(guó)海洋大學(xué)，2011．
海上油氣是世界油氣資源的重要部分，含量非常豐富，海上油氣的開(kāi)采對(duì)石油產(chǎn)業(yè)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展具有重要意義。近幾年，我國(guó)陸地油氣資源處于后繼乏力的狀態(tài)，加大海上油氣開(kāi)發(fā)力度就成為必然趨勢(shì)。但海上油氣勘探項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)具有一定難度，不僅是勘探技術(shù)有限，更重要的是面臨許多不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素，降低了勘探效率，甚至?xí)斐纱笠?guī)模的勘探損失。深入研究海上油氣勘探項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的措施，科學(xué)開(kāi)發(fā)海上油氣資源，優(yōu)化資源分配，滿足社會(huì)對(duì)油氣資源的需求，就成為目前急需解決的課題。
一、海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型
海上油氣勘探項(xiàng)目所處環(huán)境存在極大的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致勘探項(xiàng)目承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)存在不同的類型，綜合分析海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型如下：（1）項(xiàng)目管理類風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目管理的過(guò)程比較復(fù)雜，涉及內(nèi)容多，包括設(shè)計(jì)、決策、策劃風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生管理類風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目都具有影響性，不僅干擾海上油氣勘探項(xiàng)目正常進(jìn)行，還會(huì)引發(fā)其他項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，造成一系列的干擾；（2）行為類風(fēng)險(xiǎn)：此類風(fēng)險(xiǎn)與海上油氣勘探項(xiàng)目的工作人員相關(guān)，人員行為具備主觀特性，人員的個(gè)人失誤，有可能造成一系列的風(fēng)險(xiǎn)行為；（3）結(jié)構(gòu)類風(fēng)險(xiǎn)：結(jié)構(gòu)是項(xiàng)目運(yùn)行的基礎(chǔ)支持，海上油氣勘探項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)在實(shí)質(zhì)上存在一定風(fēng)險(xiǎn)，屬于潛在風(fēng)險(xiǎn)，如：資源風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)等，此類風(fēng)險(xiǎn)只能通過(guò)有效的手段降低，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全規(guī)避，結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)是海上油氣勘探項(xiàng)目需要固定控制的風(fēng)險(xiǎn)類型；（4）目標(biāo)類風(fēng)險(xiǎn)：海上油氣勘探項(xiàng)目具備明顯的責(zé)任劃分，重點(diǎn)在資金和信譽(yù)上，存在一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，由于目標(biāo)類風(fēng)險(xiǎn)與項(xiàng)目資金存在密切關(guān)系，所以目標(biāo)類的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模相對(duì)比較大，需加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制力度；（5）環(huán)境類風(fēng)險(xiǎn)：分為實(shí)際環(huán)境和項(xiàng)目環(huán)境兩類，基本屬于客觀因素，無(wú)法做到完全規(guī)避，最大程度的控制和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。
二、海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是海上勘探項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的重要途徑，通過(guò)有效的識(shí)別，才能采用可行的控制措施。分析風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的常用方法如下：
分解識(shí)別。以海上油氣勘探項(xiàng)目為分析對(duì)象，將其分解成若干系統(tǒng)，找出系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)鍵因素，由此發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)源。分解整體項(xiàng)目，可以降低風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的難度，有利于快速找出風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生點(diǎn)，不僅提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力，更是體現(xiàn)強(qiáng)化的評(píng)價(jià)方式，快速挖掘風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容。
事故樹識(shí)別。根據(jù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，設(shè)計(jì)成樹狀結(jié)構(gòu)，詮釋海上油氣勘探項(xiàng)目的系統(tǒng)關(guān)系，通過(guò)邏輯思維，判斷事故樹的風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，進(jìn)而借助演繹的方式，逐漸細(xì)化事故風(fēng)險(xiǎn)，在理性的基礎(chǔ)上識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容。
流程識(shí)別。海上勘探項(xiàng)目之間存在邏輯關(guān)系，通過(guò)流程圖，分析項(xiàng)目的實(shí)施流程，顯示重點(diǎn)項(xiàng)目，有效完成風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，提高風(fēng)險(xiǎn)控制的能力，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)影響。
三、海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制
海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制，主要根據(jù)可發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際情況，通過(guò)預(yù)防、降低與規(guī)避的思想，提高風(fēng)險(xiǎn)控制的能力。針對(duì)勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制，規(guī)劃為六項(xiàng)，具體分析如下：
1.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控
預(yù)控是控制海上勘探項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)方式，發(fā)揮預(yù)先控制的作用。第一，利用有效的分析方式，規(guī)劃勘探項(xiàng)目中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，借助以往海上勘探的經(jīng)驗(yàn)，確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生點(diǎn)，提供預(yù)先控制的方式[1]。例如：在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，盡量采用專業(yè)水平高、技術(shù)能力強(qiáng)的人員，降低風(fēng)險(xiǎn)因素造成的損失，也可由該人員制定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制計(jì)劃，隨著勘探項(xiàng)目的進(jìn)行，嚴(yán)格控制風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容，一方面可以提高風(fēng)險(xiǎn)控制的能力，另一方面最大程度的降低風(fēng)險(xiǎn)危害。第二，通過(guò)管理手段，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防力度，構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)控制制度，盡量將所有風(fēng)險(xiǎn)融合到統(tǒng)一的制度模式中，便于分析和控制，以最簡(jiǎn)化的方式，直接控制風(fēng)險(xiǎn)。
2.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的主要目的是保護(hù)勘探項(xiàng)目的效益，深入研究風(fēng)險(xiǎn)的影響程度，規(guī)劃項(xiàng)目實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)的利與弊，如果解決風(fēng)險(xiǎn)投入的效益要大于項(xiàng)目本身的效益，可以通過(guò)放棄風(fēng)險(xiǎn)部分保護(hù)整體項(xiàng)目的方式，避免發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)[2]。風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避時(shí)，需明確風(fēng)險(xiǎn)源，首先控制風(fēng)險(xiǎn)源的規(guī)模，一次性解決項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。海上勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)并不處于單一環(huán)境內(nèi)，經(jīng)常面臨復(fù)雜的變動(dòng)，所以風(fēng)險(xiǎn)源的確定非常困難，有可能造成項(xiàng)目損失，部分海上油氣勘探項(xiàng)目停工的原因是無(wú)法明確風(fēng)險(xiǎn)源，只能在充分做好風(fēng)險(xiǎn)控制后，再次實(shí)施勘探項(xiàng)目。
3.降低風(fēng)險(xiǎn)
通過(guò)分析海上油氣勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)類型可得：部分風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法做到完全規(guī)避，所以利用降低風(fēng)險(xiǎn)的手段，獲取項(xiàng)目利益。降低風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)象分為可預(yù)測(cè)和不可預(yù)測(cè)兩類，可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)的降低能力較為明顯，能夠防止項(xiàng)目失效，將風(fēng)險(xiǎn)危害降到最低。針對(duì)不可預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，必須在風(fēng)險(xiǎn)稍微表現(xiàn)或者可以明確風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，給予降低處理，同樣需要細(xì)化引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目的原因，實(shí)時(shí)準(zhǔn)備降低風(fēng)險(xiǎn)。
4.儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)
儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)屬于風(fēng)險(xiǎn)控制的應(yīng)急方式，科學(xué)技術(shù)含量大，為風(fēng)險(xiǎn)控制提供計(jì)劃類的方式。例如：某海上油氣項(xiàng)目，實(shí)際勘探中的費(fèi)用嚴(yán)重超出預(yù)算，因?yàn)轫?xiàng)目處在進(jìn)行過(guò)程中，所以無(wú)法立即停工，此時(shí)勘探項(xiàng)目面臨嚴(yán)重的資金風(fēng)險(xiǎn)，一旦不能解決預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)，即會(huì)造成巨大損失，項(xiàng)目單位在儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)的干預(yù)下，啟動(dòng)應(yīng)急資金，彌補(bǔ)預(yù)算不足造成的經(jīng)濟(jì)空缺，支持勘探項(xiàng)目的順利進(jìn)行，將風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)存在勘探項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程中，事后重新調(diào)配資金，避免此類風(fēng)險(xiǎn)的再次發(fā)生。儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)適用于海上油氣勘探項(xiàng)目的多項(xiàng)方面，在控制風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮補(bǔ)救作用。
5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是海上油氣勘探項(xiàng)目常用的控制措施，受到項(xiàng)目規(guī)模的影響，項(xiàng)目執(zhí)行可以由多個(gè)單位參與，由此將風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)到參與單位，避免風(fēng)險(xiǎn)過(guò)度集中[3]。為實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的良性轉(zhuǎn)移，參與單位還可對(duì)風(fēng)險(xiǎn)比較大的項(xiàng)目實(shí)行投保，通過(guò)一定的資金投入，利用保險(xiǎn)公司承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，除此以外，參與單位也可建立外包合同，自行實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。項(xiàng)目單位無(wú)法確定風(fēng)險(xiǎn)因素，借助轉(zhuǎn)移的方式，削弱風(fēng)險(xiǎn)影響。
6.接受風(fēng)險(xiǎn)
海上油氣勘探項(xiàng)目單位選擇接受風(fēng)險(xiǎn)，也可起到風(fēng)險(xiǎn)控制的作用?？碧巾?xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)后果可以承擔(dān)，分析風(fēng)險(xiǎn)后，自主選擇是否接受[4]。接受風(fēng)險(xiǎn)由主動(dòng)、被動(dòng)之分，盡量將風(fēng)險(xiǎn)接受轉(zhuǎn)化為主動(dòng)類型，提高風(fēng)險(xiǎn)處理的能力，完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，利用接受的方式，排除風(fēng)險(xiǎn)影響。
四、結(jié)束語(yǔ)
海上油氣勘探一直是我國(guó)深入研究的領(lǐng)域，相對(duì)陸地油氣勘探的難度比較明顯，海上勘探項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性強(qiáng)，對(duì)油氣資源的價(jià)值具有沖擊影響，采用科學(xué)的方式，合理控制項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，由此才可提高企業(yè)勘探項(xiàng)目的實(shí)施水平，加強(qiáng)項(xiàng)目執(zhí)行力度，改善勘探環(huán)境，避免由于潛在風(fēng)險(xiǎn)的存在，影響海上油氣勘探的效率，降低海上勘探項(xiàng)目的效益性。
參考文獻(xiàn)
[1]周建.油田企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制與管理初探[J].華章，2012（07）：108.
[2]張毅.石油工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究[J].石油工業(yè)技術(shù)監(jiān)督，2011（05）：25-27.
