時間：2024-01-18 16:08:28
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中圖分類號：U472 文獻標識碼：A
目前，我國的汽車維修行業(yè)比較混亂，加之國外汽車企業(yè)進入到中國市場，對于國內(nèi)的維修行業(yè)造成了巨大的挑戰(zhàn)。自從我國進入WTO以來，中國經(jīng)濟發(fā)生了巨大的變化，尤其是汽車維修市場之間的競爭變得日益激烈，國外汽車生產(chǎn)巨頭進入中國市場迫使中國汽車維修市場得到了迅速發(fā)展。汽車維修技術(shù)和維修設(shè)備等技術(shù)水平直接會影響汽車維修企業(yè)的維修能力，但是目前我國很多汽車維修企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)水平相對落后，且維修工藝存在著很大的不規(guī)范。本文將針對汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展對策進行探討，為汽車維修企業(yè)提供借鑒和參考。
1.汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀
隨著我國人民的消費水平增長，私家車的用戶大量增長，因此汽車維修市場前景廣闊。私家車對于維修服務(wù)質(zhì)量要求更高，這部分人群相對于公務(wù)車或者出租車的要求更高，對于維修的價格和服務(wù)質(zhì)量有著全新的要求。近年來，我國的汽車市場發(fā)展極快，汽車保養(yǎng)量逐年上升，尤其是私家車的保養(yǎng)維修變得越來越多。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2010年的汽車保有量約為2000萬輛，隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，私家汽車進入到普通家庭中的速度不斷加快，而汽車的維修服務(wù)將成為社會的焦點。汽車市場受到了國外汽車企業(yè)的沖擊，多重壓力下國內(nèi)汽車維修企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)。
近年來，我國汽車的保有量不斷增加，每年需要支付的汽車維護和維修費用數(shù)額相當大，粗略估算沒量汽車的平均每年固定消費約為1萬元。中國汽車維修市場伴隨著汽車保有量增加，中國的汽車維修行業(yè)已經(jīng)成為我國公認的朝陽產(chǎn)業(yè)，其具有較大的發(fā)展和利潤前景。隨著我國改革開放國家的公路建設(shè)不斷增加，高速公路建設(shè)為汽車的發(fā)展提供了非常重要的基礎(chǔ)設(shè)施，中國的汽車市場正在蓬勃發(fā)展之中。
2.汽車維修存在的問題
2.1 行業(yè)標準不完善
所謂的行業(yè)標準不完善，主要是目前的開發(fā)技術(shù)條件與國家的汽車維修市場發(fā)展不協(xié)調(diào)。我國的標準規(guī)定了企業(yè)經(jīng)營類別與市場形成的新經(jīng)營模式很少，如快修店連鎖經(jīng)營、汽車養(yǎng)護等阻礙了新型維修模式的形成和應(yīng)用。國際汽車的維修標準出臺和大都市的汽車維修不相符合，使得我國的一些汽車維修設(shè)備使用率較低，檢測設(shè)備也無法跟上國外汽車的高性能發(fā)展需求。
2.2 汽車配件市場混亂經(jīng)營現(xiàn)象嚴重
我國的汽車配件市場存在著嚴重的無序經(jīng)營狀況，從生產(chǎn)領(lǐng)域來講，整個汽車生產(chǎn)配件、零部件、仿制配件以及假冒配件等流入市場，造成了汽車配件市場混亂。國內(nèi)的汽車配件進口必須經(jīng)過國外汽車生產(chǎn)廠商認可，必須以正規(guī)的渠道進入到國內(nèi)維修市場之中，非正規(guī)的國外汽車配件未經(jīng)過認可不可進入。但是一些唯利是圖的汽車配件企業(yè)打著原廠正宗的旗號在國內(nèi)經(jīng)營，這些假冒的汽車配件進入國內(nèi)市場嚴重影響了國內(nèi)市場的經(jīng)營秩序。對于經(jīng)營業(yè)戶來講，汽車零配件的經(jīng)營商存在著不合格經(jīng)營，在經(jīng)營中會出現(xiàn)假貨問題，業(yè)主為了利益不顧及買者利益。
2.3 維修行業(yè)汽車管理部門監(jiān)督不足
對于個體汽車檢修用戶監(jiān)督管理存在著很大的不足，汽車維修行業(yè)管理部門對個體汽車檢修用戶監(jiān)督力度不夠明顯。其主要表現(xiàn)在：首先，個體汽車的維修廠設(shè)備不齊備，技術(shù)相對落后，難以形成維修規(guī)模，但是無法保證車輛維修有效開展；其次，個體維修汽車的技術(shù)人員水平相對比較差，且缺乏相當正規(guī)的培訓(xùn)，設(shè)備比較陳舊、資金短缺，根本就無法滿足汽車維修質(zhì)量；另外，小維修廠的設(shè)備不齊全，檢測故障設(shè)備和維修設(shè)備對于一些先進汽車檢測無法做到全面檢修。
2.4 汽車維修人員素質(zhì)偏低
通過與一些汽車的發(fā)達國家相比，我國的汽車服務(wù)市場體系處于初級階段，汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員的素質(zhì)比較低。汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員的素質(zhì)不足，極易造成服務(wù)質(zhì)量低下、管理水平較低、維修成本變高以及事故維修率較高等問題。當然，目前的汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員的法律意識淡薄、技術(shù)素質(zhì)不高等已經(jīng)成為制約汽車維修行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要阻礙。很多國內(nèi)的汽車維修汽車的人力資源已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代汽車的維修需求，給汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來了困境。
3.汽車維修行業(yè)發(fā)展策略
3.1 完善汽車維修行業(yè)管理部門管理機制
汽車維修行業(yè)涉及交通、稅務(wù)、工商、城管等多個部門，而這些部門之間沒有形成有效配合而造成了汽車維修行業(yè)的監(jiān)督管理力度被大大削弱。汽車維修行業(yè)的各個管理部門必須要加強與其他部門之間的合作，盡量營造出各個管理部門協(xié)調(diào)管理環(huán)境。汽車維修作為一個動態(tài)市場，因此汽車維修市場管理的時候必須要根據(jù)維修市場的變化而不斷進行創(chuàng)新管理。
3.2 構(gòu)建有效市場管理機制規(guī)范經(jīng)營行為
汽車維修配件經(jīng)營與市場監(jiān)管機制密切相關(guān)，一旦市場監(jiān)管不力那么汽車維修配件的經(jīng)營活動也將變得相當困難。交通管理部門必須要明確工時定額收費來執(zhí)行，為日常檢查監(jiān)督情況提供參考，對于違反規(guī)定者必須要給予一定的經(jīng)濟懲罰。監(jiān)管部門需及時和當?shù)氐奈飪r部門進行積極配合，嚴格對一些維修零部件進行明碼標價，定期對社會的公示汽車維修價格進行報價，引導(dǎo)維修企業(yè)合理收費。汽車維修的業(yè)戶應(yīng)核定汽車的維修類型，并進行證件類型進行甄別，查看證件是否實行了交舊領(lǐng)新制度。
3.3 采取不同設(shè)備維修模式
目前很多汽車都是轎車，維修的時候基本上都是采用電子技術(shù)、液壓技術(shù)等先進進口設(shè)備進行維修。這些維修設(shè)備結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，設(shè)備技術(shù)相對先進，一旦汽車發(fā)生故障那么維修起來就相當麻煩，因為現(xiàn)有技術(shù)的不足難以支撐汽車的維修。對于一些需要維修的車輛，應(yīng)該根據(jù)故障情況選擇計劃維修方式對汽車進行維修，根據(jù)不同的汽車故障選擇不同的維修方式，為確保維修質(zhì)量提供保障。
3.4 加強汽車維修人員基本素質(zhì)
隨著我國改革開放力度的加大和全球經(jīng)濟一體化進程的加快，國產(chǎn)車、進口車大量涌現(xiàn)，種類繁多，低、中、高檔車應(yīng)有盡有，汽車上的高科技產(chǎn)品的配置越來越多。這種局面對我國汽車修理行業(yè)形成了巨大的沖擊，要求每位汽修人員必須面對這一切改變。墨守成規(guī)、因循守舊者終將被淘汰出局。傳統(tǒng)經(jīng)驗修車法將不再有昔日的輝煌，一個修理工今天修車遇到的問題，也許他以后永遠不會再遇到，面對他的或許永遠是新車，永遠是新故障。
結(jié)語
汽車已經(jīng)成為我國人民的代步工具，因此汽車的保有量呈現(xiàn)出逐年上升趨勢，這也就造成了汽車維修也將變得越來越多。但是目前，很多汽車維修企業(yè)為了追逐利益，造成了汽車維修服務(wù)質(zhì)量降低，不利于汽車維修行業(yè)發(fā)展。本文針對汽車維修汽車汽車進行深入分析，探討了目前汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展對策，為促進我國汽車維修行業(yè)發(fā)展提供建議。
參考文獻
[1]祖學(xué)智.我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].黑龍江交通科技，2007（11）：101.
[2]趙麗平，劉兵.試論新形勢下汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].河南科技，2014（10）：247.
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公司將圍繞O2O平臺發(fā)展汽車后市場業(yè)務(wù)
未來看好汽車后市場的發(fā)展空間，公司7月設(shè)立北京隆基東源產(chǎn)業(yè)投資管理有限公司，成立產(chǎn)業(yè)并購基金，推動公司在汽車后市場領(lǐng)域的業(yè)務(wù)拓展，將通過整合、收購汽車后市場資源以及與汽車后市場相關(guān)的電子商務(wù)平臺，建立O2O業(yè)務(wù)平臺，實現(xiàn)公司從傳統(tǒng)制造業(yè)向汽車服務(wù)業(yè)的延伸。公司在整合線上電商平臺后，下一步將重點發(fā)展線下連鎖維修品牌、車聯(lián)網(wǎng)遠程故障診斷、上游零部件（OES&AM）供應(yīng)商聯(lián)盟等相關(guān)業(yè)務(wù)，打造公司獨有的后市場生態(tài)模式。目前國家推動破除汽車售后維修配件渠道壟斷，為獨立維修汽車提供難得發(fā)展機遇。
破除維修配件渠道壟斷打開汽車后市場發(fā)展枷鎖
政府在《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》文件中提出鼓勵連鎖經(jīng)營，促進市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，打破維修配件渠道壟斷。提出鼓勵汽車維修配件自由流通。鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自有品牌、商標或標識的獨立售后配件；鼓勵授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件，保障所有維修企業(yè)享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。目前品牌連鎖快修店配件價格水平相對4S店有較大價格優(yōu)勢，打破配件渠道壟斷后，連鎖快修企業(yè)對4S店的市場份額侵占將進一步加速。
0 概述
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2015年東風汽車的銷量是387.25萬輛，一汽集團的銷量是284.38萬輛，長安汽車的銷量是277.65萬輛、北汽集團的銷量是248.90輛，廣汽集團的銷量是130.31萬輛。未來5年的增長幅度從40%到130%。同時，國內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標。除上汽集團未公布具體的產(chǎn)銷目標外，其他幾大汽車集團都公布了2020年的產(chǎn)銷目標，其中東風汽車560萬輛、一汽集團400萬輛、長安汽車450萬輛、北汽集團450萬輛、廣汽集團300萬輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國家拉動內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務(wù)類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學(xué)生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評估、汽車保險理賠等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗水平的技術(shù)技能人才。
2 專業(yè)面向主要崗位職責及能力目標分析
2.1 汽車銷售崗位
2.1.1 崗位主要職責
組織、實施汽車的銷售計劃， 完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業(yè)務(wù)過程；與相關(guān)人員進行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。
2.1.2 崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、公文應(yīng)用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評價指標、汽車專業(yè)英語的應(yīng)用、計算機應(yīng)用、財務(wù)基礎(chǔ)知識、保險、車貸、汽車使用、維護、保修等常識
2）能力要求。具有良好的思維能力、語言表達能力、人際交往能力；有較好的服務(wù)意識；具有嫻熟的店面接待能力。能進行產(chǎn)品簡介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2 汽車維修接待崗位
2.2.1 崗位主要職責
通過交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認可，安排汽車維修并監(jiān)護維修進度，向客戶說明汽車修復(fù)情況和費用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護汽車。
2.2.2 崗位的知識和能力要求
1）崗位的知識。具備商務(wù)禮儀、電話溝通、計算機應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車使用性能與評價指標、汽車常見維護、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標準等知識。
2）能力要求。能將服務(wù)禮儀標準、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務(wù)過程全程；能正確說出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運用汽車服務(wù)顧問的工作流程對定期保養(yǎng)車輛進行接待、問診、估價、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3 汽車配件管理崗位
2.3.1 崗位主要職責
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時采購配件，對配件進行質(zhì)量鑒定，配件的庫存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2 崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車理論、汽車構(gòu)造及維修知識，商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識，配件市場供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識和汽車配件管理知識。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對配件入庫和發(fā)料進行編制管理。
2.4 二手車鑒定評估崗位
2.4.1 崗位主要職責
根據(jù)客戶委托、對二手車進行核查證件、稅費、技術(shù)狀況鑒定、價值評估鑒定等工作。
2.4.2 崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營銷、汽車運用、企業(yè)管理、機動車維修、二手車鑒定評估等知識。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當?shù)芈窙r；具有較強的語言交流、表述能力；能確認被評估車輛及評估委托人的相關(guān)資料；能對被評估車輛進行拍照；能核對、分析車輛技術(shù)狀況并評估車輛價值；能編寫二手車鑒定評估報告并歸檔等。
2.5 汽車保險與理賠崗位
2.5.1 崗位主要職責
接受客戶委托，為客戶設(shè)計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，開具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，確進行事故損失估損，能夠正確計算付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。
2.5.2 崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車保險、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎(chǔ)知識。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務(wù)禮儀能力，能運用汽車保險的基本知識判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險處理流程進行報案、定損，根據(jù)車輛所買保險、出險情況、責任劃定進行理賠。
3 課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，構(gòu)建基于工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系?；谄嚑I銷服務(wù)工作流程課程體系如表1所示。
4 Y束語
汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。
【參考文獻】
項目優(yōu)勢
1.技術(shù)過硬，壟斷性強。項目公司采用最前沿升級設(shè)備，匯聚各車系調(diào)校大師，整合國際頂級升級技術(shù)，是中國唯一擁有馬力測功系統(tǒng)的ECU升級機構(gòu)。
2.價格優(yōu)勢強，利潤空間大。公司與國外廠商親密合作，并根據(jù)國情制定完善的、可行的價格體系，有效保障市場價格優(yōu)勢。此外現(xiàn)在實行免費加盟政策，即對全國100個免費的加盟名額不收取任何的加盟費、培訓(xùn)費、保證金、后期管理費、服務(wù)費。
3.總部客源支持。公司總部客服部每天將為各地轉(zhuǎn)介大量客源，越來越多的商家在總部培訓(xùn)時就能夠接到派單。
市場分析
ECU升級最早應(yīng)用于賽車上，在汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)，如德國、意大利、英國等一些歐洲國家，汽車ECU升級已經(jīng)很成熟了，且為汽車性能提升的首要項目。隨著汽車保有量在中國的成倍增長趨勢，汽車服務(wù)行業(yè)的市場前景毋庸置疑。
經(jīng)營條件
加盟者需深度了解汽車，擁有嫻熟的駕駛技術(shù)，有無汽車維修、改裝、美容等從業(yè)經(jīng)驗均可，但操作者需要具有較強的動手能力。此外，公司對加盟者加盟期限則要求首簽1年。
效益估算
根據(jù)歐系、日系、美系、韓系、以及國產(chǎn)車的系別不同，加盟商有五種加盟級別可以選擇，投資額在6萬—25萬元不等，店面租賃和裝修價格另行計算。除去總部提供的國外工程師一對一調(diào)校程序的人工成本費用等，根據(jù)車子的不同加盟者利潤保證在30%—80%，即升級1輛車的利潤在兩三千到兩三萬元之間。一般加盟商收回投資款時間在3個月到一年之間。
0 概述
隨著人們生活水平的提高，家庭汽車消費快速增長，從事汽車技術(shù)服務(wù)與營銷工作的從業(yè)人員數(shù)量不足、素質(zhì)不高的問題也日漸凸顯。從企業(yè)人才狀態(tài)分析，對人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽車人才；作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學(xué)生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1 專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到汽車保險理賠、汽車美容及裝飾等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平的高端技能型專門人才。
2 專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建
依據(jù)高等職業(yè)教育應(yīng)著力推進“專業(yè)與產(chǎn)業(yè)對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接、學(xué)歷證書與職業(yè)資格證書對接、職業(yè)教育與終身學(xué)習對接”的指導(dǎo)思想，通過構(gòu)建“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式。體現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)文化進教育、工業(yè)文化進校園、工廠文化進課堂”的特點和需要。選擇省內(nèi)知名汽車服務(wù)企業(yè)，進行人才需求調(diào)研，綜合企業(yè)汽車營銷服務(wù)工作流程、專業(yè)崗位（群）能力要求、專業(yè)技能要求、職業(yè)綜合素質(zhì)要求、相應(yīng)的職業(yè)資格、學(xué)生就業(yè)去向等進行分析研究，確定專業(yè)人才的知識結(jié)構(gòu)、素質(zhì)和能力要求；教學(xué)活動以職業(yè)任務(wù)和工作過程為導(dǎo)向，確定培養(yǎng)目標和崗位能力，設(shè)計課程體系，制定教學(xué)計劃；進行項目化訓(xùn)練，將專業(yè)基本能力、單項業(yè)務(wù)能力和職業(yè)能力拓展培養(yǎng)融入到各個任務(wù)和項目中，有效組織實施教學(xué)活動，確保人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)。
“工作過程導(dǎo)向”人才培養(yǎng)模式，采用工學(xué)結(jié)合的形式實施教學(xué)，利用1學(xué)年完成汽車銷售項目的學(xué)習；利用1學(xué)年完成汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)2個項目的學(xué)習。三個學(xué)習項目無先后順序，當有多個教學(xué)班級時，各教學(xué)班可交叉進行學(xué)習，有效利用實訓(xùn)設(shè)備，緩解因設(shè)備臺套數(shù)不足造成的實訓(xùn)分組率低的問題。整個教學(xué)過程按照業(yè)務(wù)流程展開，學(xué)生在完成了各個單項技能的學(xué)習和訓(xùn)練之后，在業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)內(nèi)訓(xùn)師的指導(dǎo)之下進行業(yè)務(wù)演練，將各個單項技能應(yīng)用于實際工作過程，完成專門化學(xué)習；利用第3學(xué)年完成畢業(yè)頂崗實習，在校內(nèi)實訓(xùn)基地學(xué)習的基礎(chǔ)上，到校外實訓(xùn)基地進行生產(chǎn)性實訓(xùn)，達到業(yè)內(nèi)一年工作經(jīng)驗水平并完成畢業(yè)論文。
3 課程體系建設(shè)
深入調(diào)研，完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查，作為課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)。以職業(yè)活動的工作能力要求為標準， 構(gòu)建“基于汽車營銷服務(wù)工作過程的任務(wù)驅(qū)動”的課程體系，針對職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標準融入課程教學(xué)中。將教學(xué)內(nèi)容按工作過程展開，針對行動順序的每一個過程環(huán)節(jié)以及職業(yè)能力設(shè)計任務(wù)，以職業(yè)崗位實際操作過程為線索， 以項目任務(wù)來構(gòu)成教學(xué)的組織過程。
課程體系的建設(shè)體現(xiàn)“三化”（標準化、規(guī)范化、通用化），以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，培養(yǎng)學(xué)生具有汽車營銷服務(wù)職業(yè)能力，使其成為具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、堅實的汽車基礎(chǔ)知識、熟練規(guī)范的汽車銷售、維修服務(wù)業(yè)務(wù)技能及崗位綜合能力。在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下，校企共同研究開發(fā)課程體系。以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)和職業(yè)標準為切入點，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，開發(fā)或整合課程，建立工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系，教學(xué)團隊研討課程體系與課程內(nèi)容。結(jié)合工作實際和職業(yè)技能標準，校企合作，共同制定課程標準，共同建設(shè)專業(yè)優(yōu)質(zhì)核心課程。
4 師資隊伍建設(shè)
在原有師資隊伍的基礎(chǔ)上重點建設(shè)“雙師”素質(zhì)和“雙師結(jié)構(gòu)”師資隊伍，以校企合作共建的汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，建設(shè)一支能夠勝任培養(yǎng)本專業(yè)人才的校企結(jié)合、專兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團隊。通過吸收、引進、培養(yǎng)、聘請等方式，重點加強雙師結(jié)構(gòu)專業(yè)帶頭人和骨干教師建設(shè)。通過教師參加課程改革、進修培訓(xùn)、科研課題、企業(yè)輪崗、社會服務(wù)等方式，加強“雙師”素質(zhì)教學(xué)團隊建設(shè)。通過內(nèi)培與外訓(xùn)相結(jié)合，專職與兼職相結(jié)合，提升教師專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)示范能力。建立本專業(yè)兼職教師資源庫，完善兼職教師引進的標準、待遇及管理細則。對兼職教師進行教育教學(xué)理論培訓(xùn)和指導(dǎo)，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要及兼職教師的要求，適當調(diào)整教學(xué)節(jié)奏及工學(xué)交替的時間，充分保證兼職教師的授課時間和教學(xué)效果。
5 實訓(xùn)基地建設(shè)
為了滿足學(xué)生掌握專業(yè)理論知識，根據(jù)售后服務(wù)市場專門化人才匱乏的實際，拓展校外實訓(xùn)基地的功能，加強校企合作的內(nèi)涵建設(shè)。通過調(diào)研、考察、遴選，按一般合作、重點合作、深度合作三種層次的模式建設(shè)多家校外實訓(xùn)基地。
建設(shè)汽車營銷服務(wù)綜合實訓(xùn)區(qū)，含汽車銷售、汽車維修接待、汽車衍生服務(wù)業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)，構(gòu)建以業(yè)務(wù)實訓(xùn)區(qū)為基礎(chǔ)的“校中廠”。實訓(xùn)中心不僅可以滿足本專業(yè)學(xué)生教學(xué)和生產(chǎn)性實訓(xùn)的需求，還將為企業(yè)員工提供技術(shù)培訓(xùn)和技能鑒定服務(wù)。
6 結(jié)束語
汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。
【參考文獻】
雖然隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們的消費觀念逐漸發(fā)生變化，私人汽車數(shù)量的日益增加，乘坐公交大巴車的人數(shù)逐漸減少，相應(yīng)的對公交大巴車的保養(yǎng)和其配件的精加工的專業(yè)廠家逐漸減少，都轉(zhuǎn)向小汽車為主。但隨著私家車的增多，車輛堵塞成為有車一族頭疼的問題，因此私家車與公交車應(yīng)該和諧發(fā)展。而近年來，隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，公交車輛得到大范圍更新，車容、車貌明顯改觀，車輛技術(shù)含量不斷提升，乘坐公交大巴車的人數(shù)逐漸增多，而公交大巴車專業(yè)維修廠家卻很少，這給我公司帶來不便，也阻礙了公共交通事業(yè)發(fā)展。同時公交大巴車已從以前的修車為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰o理保養(yǎng)為主。汽車保養(yǎng)護理得好，就可延長汽車的使用壽命，甚至從出廠到報廢不需要大修。因此公交大巴車保養(yǎng)及配件精加工行業(yè)已成為當前的投資熱點，有著廣闊的市場前景和可觀的利潤空間。
（二）我市公交大巴車保養(yǎng)及配件精加工市場現(xiàn)狀
1、我市公交大巴車維修及配件加工行業(yè)發(fā)展相對落后
我市有將近XX家民營服務(wù)站以及配件廠，其服務(wù)主要是針對私家車的基本例行車輛維修、配件加工，而專業(yè)維修中大巴車和配件加工的廠家卻很少，市區(qū)的公交巴士及客運巴士業(yè)者也都是汽車維修保養(yǎng)的重要客戶。同時我市的洗車站點只是簡單而粗糙的人工擦洗或高壓水槍沖洗，沒有站房和自動清洗打蠟設(shè)備，沒有污水處理設(shè)備和污泥處置措施。洗車污水不能循環(huán)使用甚至滿街橫流，浪費了大量的水資源，同時造成的環(huán)境污染也影響了城市的市容衛(wèi)生。這些洗車站點大多數(shù)沒有汽車美容保養(yǎng)的專業(yè)技師，無法對車輛進行科學(xué)、細致、全面的保養(yǎng)和護理服務(wù)，有些錯誤的洗車方法甚至對汽車的漆面造成嚴重的損傷。因此，建立綜合性中大巴車美容保養(yǎng)護理服務(wù)中心，會給中大巴車以優(yōu)質(zhì)、專業(yè)、高效的美容、保養(yǎng)護理服務(wù)。
2、中大巴車配件主要依賴外地廠家
目前我公司直接管理的大巴車有50輛，與公司有聯(lián)系的中大巴車有200多輛（這些屬于自主經(jīng)營的），其配件主要依賴外地供應(yīng)，從時間和效益來看都不利于我公司的發(fā)展。
3、企業(yè)的車輛維修設(shè)備和管理較為落后
我市中大巴車的維修設(shè)備相對落后，這制約了車輛的維修。目前我市維修廠以生產(chǎn)基本的零件為主，配件精相對滯后。盡管大部分的零件制造廠已為私人企業(yè)，但是從前國有化的組織及管理方式并未改變，管理階層的無效率以及設(shè)備老舊等因素造成了許多公司財務(wù)上的問題，隨著中大巴車市場持續(xù)的擴張，有必要購買新的維修設(shè)備成立精加工廠。
二、組織機構(gòu)與人力資源配置
1、組織機構(gòu)
加工廠要按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度不斷建立和完善法人治理結(jié)構(gòu)。加工廠由分公司機務(wù)部主管，實行廠長負責制，下設(shè)辦公室、銷售部、采購部、生產(chǎn)部、質(zhì)技部、研發(fā)中心等；廠長助理1名，分管銷售部和采購部；生產(chǎn)副廠長1名，分管生產(chǎn)部；總工程師1名，分管質(zhì)技部和研發(fā)中心。
2、人員培訓(xùn)
（1）崗前培訓(xùn)
新招員工上崗前，統(tǒng)一接受崗前培訓(xùn)，達到培訓(xùn)合格標準后方能上崗。每季度將進行上級主管考評，經(jīng)考核合格后方能繼續(xù)上崗。
工廠始終堅持“科教興廠”的指導(dǎo)思想，把員工的培訓(xùn)工作作為一項重要工作來抓。采用集中培訓(xùn)和分散培訓(xùn)相結(jié)合、長期培訓(xùn)與短期培訓(xùn)相結(jié)合、系統(tǒng)培訓(xùn)和適應(yīng)性培訓(xùn)相結(jié)合等靈活多樣的培訓(xùn)方式。
（2）專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)
通過報告會、專題講座、技術(shù)交流和質(zhì)量講座等方式，由技術(shù)骨干或外聘資深技術(shù)人員對各工種工作人員進行專業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)。隨著全體員工文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)得到不斷提高，為加工廠發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
3、勞動定員
本項目需要人員人，新增管理人員由分公司調(diào)劑使用，技術(shù)工人對外招聘，擇優(yōu)錄用。全年工作日251d，一班制。工人年時基數(shù)：1830h，設(shè)備年時基數(shù)：1970h。
三、管理流程
（一）配件精加工管理流程
接受訂單－編制、下達生產(chǎn)指令（或生產(chǎn)計劃）－圖紙設(shè)計（主要是指非標產(chǎn)品）、審核、發(fā)放－質(zhì)技部門編制工藝文件（包括材料定額、工時定額、外協(xié)外購件清單、工藝流程卡）－采購部門采購原材料、進廠驗收、入庫－生產(chǎn)部門領(lǐng)用原材料（出庫）－生產(chǎn)及本環(huán)節(jié)進度控制、質(zhì)量控制－完工檢驗－入庫－銷售部門銷售
（二）大巴車保養(yǎng)管理流程
1、預(yù)約
預(yù)約是與客戶協(xié)商在約定的時間進行業(yè)務(wù)洽談，預(yù)約服務(wù)可以避開服務(wù)峰值時間，以便使服務(wù)接待有更多的時間與客戶接觸。
2、接待
客戶來到加工廠，負責接待的員工要主動迎接，熱情服務(wù)，了解客戶的實際需求，并轉(zhuǎn)至相關(guān)人員，直至客戶滿意。
3、咨詢
咨詢是整個服務(wù)流程中最重要的步驟之一，有機會建立客戶對服務(wù)人員和服務(wù)項目的信心。加工廠的員工通過表現(xiàn)樂于助人、誠摯，傳達提供其所需服務(wù)的意愿以及客戶所希望的個關(guān)注。這有助于消除客戶的疑慮和不安，并能讓他更坦率地描述他及有其車輛所遇到的問題。
4、派工
在處理客戶咨詢時，加工廠的員工應(yīng)仔細傾聽客戶的需求，并按照客戶所述如實填寫“業(yè)務(wù)分派單”必須讓客戶過目，確認所在執(zhí)行的工作。客戶確認了服務(wù)項目后，負責接待的員工就可以向技師分派業(yè)務(wù)。
5、業(yè)務(wù)處理
一、封面
題目：小二號黑體加粗居中。
各項內(nèi)容：四號宋體居中。
二、目錄
目錄：二號黑體加粗居中。
章節(jié)條目：五號宋體。
行距：單倍行距。
三、論文題目：小一號黑體加粗居中。
四、中文摘要
1、摘要：小二號黑體加粗居中。
2、摘要內(nèi)容字體：小四號宋體。
3、字數(shù)：300字左右。
4、行距：20磅
5、關(guān)鍵詞：四號宋體，加粗。詞3-5個，每個詞間空一格。
五、英文摘要
1、ABSTRACT：小二號TimesNewRoman.
2、內(nèi)容字體：小四號TimesNewRoman.
3、單倍行距。
4、Keywords：四號加粗。詞3-5個，小四號TimesNewRoman.詞間空一格。
六、緒論小二號黑體加粗居中。內(nèi)容500字左右，小四號宋體，行距：20磅
七、正文
(一)正文用小四號宋體
(二)安保、管理類畢業(yè)論文各章節(jié)按照一、二、三、四、五級標題序號字體格式
章：標題小二號黑體，加粗，居中。
節(jié)：標題小三號黑體，加粗，居中。
一級標題序號如：一、二、三、標題四號黑體，加粗，頂格。
二級標題序號如：(一)(二)(三)標題小四號宋體，不加粗，頂格。
三級標題序號如：1.2.3.標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
四級標題序號如：(1)(2)(3)標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
五級標題序號如：①②③標題小四號宋體，不加粗，縮進二個字。
醫(yī)學(xué)、體育類畢業(yè)論文各章序號用阿拉伯數(shù)字編碼，層次格式為：1××××(小2號黑體，居中)××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1××××(3號黑體，居左)×××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。1.1.1××××(小3號黑體，居左)××××××××××××××××××××(內(nèi)容用4號宋體)。①××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)a.××××(用與內(nèi)容同樣大小的宋體)
(三)表格
每個表格應(yīng)有自己的表序和表題，表序和表題應(yīng)寫在表格上方正中。表序后空一格書寫表題。表格允許下頁接續(xù)寫，表題可省略，表頭應(yīng)重復(fù)寫，并在右上方寫“續(xù)表××”。
(四)插圖
每幅圖應(yīng)有圖序和圖題，圖序和圖題應(yīng)放在圖位下方居中處。圖應(yīng)在描圖紙或在潔白紙上用墨線繪成，也可以用計算機繪圖。
(五)論文中的圖、表、公式、算式等，一律用阿拉伯數(shù)字分別依序連編編排序號。序號分章依序編碼，其標注形式應(yīng)便于互相區(qū)別，可分別為：圖2.1、表3.2、公式(3.5)等。
文中的阿拉伯數(shù)字一律用半角標示。
八、結(jié)束語小二號黑體加粗居中。內(nèi)容300字左右，小四號宋體，行距：20磅。
九、致謝小二號黑體加粗居中。內(nèi)容小四號宋體，行距：20磅
十、參考文獻
(一)小二號黑體加粗居中。內(nèi)容8—10篇，五號宋體，行距：20磅。參考文獻以文獻在整個論文中出現(xiàn)的次序用[1]、[2]、[3]……形式統(tǒng)一排序、依次列出。
(二)參考文獻的格式：
著作：[序號]作者.譯者.書名.版本.出版地.出版社.出版時間.引用部分起止頁
期刊：[序號]作者.譯者.文章題目.期刊名.年份.卷號(期數(shù)).引用部分起止頁
會議論文集：[序號]作者.譯者.文章名.文集名.會址.開會年.出版地.出版者.出版時間.引用部分起止頁
十一、附錄(可略去)
小二號黑體加粗居中。英文內(nèi)容小四號TimesNewRoman.單倍行距。翻譯成中文字數(shù)不少于500字內(nèi)容五號宋體，行距：20磅。
十二、提示
論文用A4紙縱向單面打印。頁邊距設(shè)置：上2.5cm，下2.5cm，左3.0cm，右2.0cm。
參考范文：
高職院校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)課程體系的構(gòu)建研究
【摘要】針對高職院校的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)，以職業(yè)能力中專業(yè)能力的培養(yǎng)要求，以職業(yè)崗位為出發(fā)點，將企業(yè)的典型工作任務(wù)、工作內(nèi)容及工作標準融入到課程教學(xué)中以職業(yè)活動的工作能力要求為標準，構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作過程任務(wù)驅(qū)動的課程體系。
【關(guān)鍵詞】汽車服務(wù)與營銷專業(yè)；崗位能力；課程體系；構(gòu)建
0概述
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2015年東風汽車的銷量是387.25萬輛，一汽集團的銷量是284.38萬輛，長安汽車的銷量是277.65萬輛、北汽集團的銷量是248.90輛，廣汽集團的銷量是130.31萬輛。未來5年的增長幅度從40%到130%。同時，國內(nèi)主要汽車企業(yè)都制定了“十三五”產(chǎn)銷目標。除上汽集團未公布具體的產(chǎn)銷目標外，其他幾大汽車集團都公布了2020年的產(chǎn)銷目標，其中東風汽車560萬輛、一汽集團400萬輛、長安汽車450萬輛、北汽集團450萬輛、廣汽集團300萬輛。這些汽車包括合資企業(yè)和自主品牌的所有產(chǎn)品。中國汽車行業(yè)正處于最好的政策背景下。國家拉動內(nèi)需的措施給品牌企業(yè)帶來了巨大機會，汽車周邊及汽車售后產(chǎn)品也將直接受益。因此，汽車服務(wù)類人才已成為緊缺技術(shù)人才。作為高職教育，學(xué)生在就業(yè)上愿意從基層做起，愿意并勝任技術(shù)工種；與同類專業(yè)本科院校比較，職業(yè)教育培養(yǎng)過程中強調(diào)學(xué)生的實際操作技能，培養(yǎng)的是企業(yè)一線工作人員，學(xué)生更受用人單位的歡迎。因此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。下面，根據(jù)汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展對人才的需求并結(jié)合當前實際淺析汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的人才培養(yǎng)模式和課程體系建設(shè)。
1專業(yè)人才培養(yǎng)目標
以汽車銷售及售后行業(yè)人才需求為依據(jù)，以提高學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)為宗旨，在面向汽車銷售、維修接待崗位培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，把專業(yè)培養(yǎng)崗位逐步拓展到二手車鑒定與評估、汽車保險理賠等方向。推行職業(yè)化標準，實施“專門化”培養(yǎng)模式，深化工學(xué)結(jié)合的力度。培養(yǎng)“下得去、用得上、干得好、留得住”達到業(yè)內(nèi)1年工作經(jīng)驗水平的技術(shù)技能人才。
2專業(yè)面向主要崗位職責及能力目標分析
2.1汽車銷售崗位
2.1.1崗位主要職責
組織、實施汽車的銷售計劃，完成汽車銷售客戶接待、車輛介紹、客戶洽談及成交的整個業(yè)務(wù)過程；與相關(guān)人員進行業(yè)務(wù)溝通和技術(shù)交流。
2.1.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、公文應(yīng)用與寫作、交流與溝通、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車工作原理表述、汽車使用性能與評價指標、汽車專業(yè)英語的應(yīng)用、計算機應(yīng)用、財務(wù)基礎(chǔ)知識、保險、車貸、汽車使用、維護、保修等常識
2）能力要求。具有良好的思維能力、語言表達能力、人際交往能力；有較好的服務(wù)意識；具有嫻熟的店面接待能力。能進行產(chǎn)品簡介及六方位繞車演練；能利用各種溝通技巧有效實施客戶溝通、企業(yè)內(nèi)部員工溝通。
2.2汽車維修接待崗位
2.2.1崗位主要職責
通過交談了解客戶的維修要求，檢查汽車并確認維修內(nèi)容，簽訂維修合同等但客戶認可，安排汽車維修并監(jiān)護維修進度，向客戶說明汽車修復(fù)情況和費用，解釋故障原因并指導(dǎo)客戶正確使用和維護汽車。
2.2.2崗位的知識和能力要求
1）崗位的知識。具備商務(wù)禮儀、電話溝通、計算機應(yīng)用、汽車結(jié)構(gòu)認識、汽車使用性能與評價指標、汽車常見維護、維修作業(yè)內(nèi)容及質(zhì)檢標準等知識。
2）能力要求。能將服務(wù)禮儀標準、電話溝通話術(shù)，在工作中貫穿服務(wù)過程全程；能正確說出汽車在各種使用條件下的使用方法；能運用汽車服務(wù)顧問的工作流程對定期保養(yǎng)車輛進行接待、問診、估價、派工、監(jiān)控、交車及回訪。
2.3汽車配件管理崗位
2.3.1崗位主要職責
根據(jù)車間生產(chǎn)規(guī)模制訂年度，按維修需要及時采購配件，對配件進行質(zhì)量鑒定，配件的庫存管理和發(fā)放，舊件的環(huán)保處理。
2.3.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車理論、汽車構(gòu)造及維修知識，商業(yè)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及車輛技術(shù)方面的基礎(chǔ)知識，配件市場供需狀況、物流管理、企業(yè)管理知識和汽車配件管理知識。
2）能力要求。具有一定的溝通交流能力，能操作配件管理系統(tǒng)，執(zhí)行訂貨相關(guān)程序，對配件入庫和發(fā)料進行編制管理。
2.4二手車鑒定評估崗位
2.4.1崗位主要職責
根據(jù)客戶委托、對二手車進行核查證件、稅費、技術(shù)狀況鑒定、價值評估鑒定等工作。
2.4.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備商務(wù)禮儀、溝通協(xié)調(diào)、汽車營銷、汽車運用、企業(yè)管理、機動車維修、二手車鑒定評估等知識。
2）能力要求。能駕駛汽車，熟悉當?shù)芈窙r；具有較強的語言交流、表述能力；能確認被評估車輛及評估委托人的相關(guān)資料；能對被評估車輛進行拍照；能核對、分析車輛技術(shù)狀況并評估車輛價值；能編寫二手車鑒定評估報告并歸檔等。
2.5汽車保險與理賠崗位
2.5.1崗位主要職責
接受客戶委托，為客戶設(shè)計車輛投保方案，對車輛保險條例進行據(jù)實說明，開具報單和相關(guān)文件憑證；接受客戶的報案，對事故車輛能夠進行現(xiàn)場查勘，確進行事故損失估損，能夠正確計算付額，并整理出具相應(yīng)文件憑證。
2.5.2崗位的知識和能力要求
1）知識要求。具備汽車保險、汽車構(gòu)造、汽車美容與裝飾基礎(chǔ)知識。
2）能力要求。具有一定交流溝通、商務(wù)禮儀能力，能運用汽車保險的基本知識判斷事故車是否在賠付范圍內(nèi)；能根據(jù)出險處理流程進行報案、定損，根據(jù)車輛所買保險、出險情況、責任劃定進行理賠。
3課程體系構(gòu)建
在完成企業(yè)職業(yè)崗位（群）的基本能力和職業(yè)能力調(diào)查后，以汽車營銷服務(wù)典型工作任務(wù)為載體，以本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)掌握的技能點及相關(guān)知識點為核心，構(gòu)建基于工作導(dǎo)向、能力滲透式的課程體系?；谄嚑I銷服務(wù)工作流程課程體系如表1所示。
4結(jié)束語
汽車營銷與服務(wù)專業(yè)是一個人才需求量大的長線專業(yè)，具有很好的發(fā)展?jié)摿蛷V闊的市場前景。專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)需要建設(shè)結(jié)構(gòu)合理的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)建設(shè)委員會；深入市場調(diào)研，加強與企業(yè)合作，校企共同構(gòu)建基于汽車營銷服務(wù)工作流程的“工作過程導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式和課程體系；形成人才共育、過程共管、成果共享的緊密型校企合作機制；將本專業(yè)建成工學(xué)結(jié)合、校企深度合作的品牌專業(yè)，在區(qū)域內(nèi)、行業(yè)內(nèi)的高職院校中起到帶動和引領(lǐng)作用。
【參考文獻】
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一、項目單位基本情況
陜西××公司為××村注冊成立并控股的經(jīng)營實體，法定代表人××，注冊資本壹仟萬人民幣，位于××村，主營木材、木炭加工及銷售；市政工程、建筑工程；交通設(shè)施安裝、設(shè)計、施工；汽車維修；五金工具銷售；農(nóng)副產(chǎn)品加工及銷售；畜牧養(yǎng)殖；苗木種植及銷售；農(nóng)藥、化肥銷售業(yè)務(wù)。
二、項目名稱：廢舊果樹枝干綜合利用項目
三、建設(shè)地址：××村
四、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容
項目一期設(shè)計年綜合利用各類果樹枝干及玉米秸稈3萬余噸，年產(chǎn)機制木炭5000余噸。占地面積6700平方米（10畝），主要建設(shè)廠房、業(yè)務(wù)樓及配套公用設(shè)施；購置安裝生產(chǎn)設(shè)備等?？偨ㄖ娣e3000平方米。二期規(guī)劃生產(chǎn)有機肥、蚊香、保溫材料等復(fù)合產(chǎn)品，進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升附加值和綜合競爭力。
五、估算總投資及資金來源
項目估算總投資1000萬元，資金來源為企業(yè)自籌投資解決。
六、項目符合產(chǎn)業(yè)政策聲明
本項目符合資源合理配置和有效利用、區(qū)域規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求，符合國家技術(shù)政策和產(chǎn)業(yè)政策、保護環(huán)境、節(jié)能節(jié)水、可持續(xù)發(fā)展的要求。
七、社會效益及經(jīng)濟效益
項目建成投產(chǎn)后，預(yù)計每年將實現(xiàn)銷售收入1000余萬元，創(chuàng)造稅收300余萬元，凈利潤100余萬元；村集體實現(xiàn)積累30余萬元，吸納就業(yè)15人，具有顯著的經(jīng)濟及社會效益。
我公司對所提交的備案項目信息的真實性、合法性和完整性負責。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，2007年我國整車產(chǎn)銷雙雙超過800萬輛，同比增長22％。2007年中國汽車銷量增幅雖然從2006年的25.3％放緩至22％，但利潤卻增長了65％，利潤總額更是創(chuàng)下5年來的新高，遠遠超過1000億元，僅16家重點企業(yè)的利潤就達610.07億元。國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計也顯示，2007年前11個月汽車業(yè)利潤高達1309億元，遠高于39個工業(yè)行業(yè)的588億元的效益平均值。
盡管受到雪災(zāi)影響，但今年汽車行業(yè)的開局仍然令人滿意。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2008年產(chǎn)銷將達到1000萬輛，每個月產(chǎn)銷任務(wù)平均83.3萬輛，今年首月銷量近86萬輛，實現(xiàn)了開門紅。雖然遇到高油價和越來越嚴格的排放標準壓力，但在2006年至2010年的“十一五”期間，產(chǎn)銷規(guī)模增長，仍是中國汽車業(yè)發(fā)展的主流。
其主要原因是：消費觀念轉(zhuǎn)變加快，汽車作為非奢侈家用品正在逐步普及。
年輕一代消費的觀念正在改變，汽車已不再是身份的象征，汽車消費已不再是成功人士的特權(quán)，汽車作為生活的一部分已成為家用品。此外，2006年重啟的消費慣性仍在起作用，汽車消費熱潮仍在繼續(xù)。
最重要的“次級”市場升溫加快，“三大經(jīng)濟圈”的周邊輻射帶、內(nèi)陸地、縣級中小城鎮(zhèn)及廣大農(nóng)村市場等二、三級汽車市場的啟動，將持續(xù)推動消費增長。在很多內(nèi)陸小縣城，擁有駕照或正在學(xué)車的人數(shù)相當可觀，加上房價壓力不大，汽車消費一旦形成風潮，在攀比效應(yīng)及示范效應(yīng)下，一些中、低端車型將大有市場。
汽車后市場會有井噴式發(fā)展嗎？
汽車數(shù)量的增長帶來中國汽車后市場的井噴式發(fā)展，汽車市場發(fā)展的重心已經(jīng)從汽車銷售轉(zhuǎn)向了汽車售后服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車突破1800萬輛，最近4年內(nèi)的新車占其中的60%。一般情況下，汽車售后服務(wù)在車輛使用4至9年之間的市場是最大的，按照國際通行的說法，汽車后市場產(chǎn)生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7:3，在整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，后市場產(chǎn)生的利潤至少要超過前市場一倍以上。從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，50%至60%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。按此推論，從2007年開始，我國汽車后服務(wù)市場將呈幾何級井噴，到2010年市場規(guī)模將達到3000億元以上。
（一） 何為汽車后市場？
汽車后市場，是指汽車銷售形成以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱。20世紀30年代初，汽車美容、養(yǎng)護在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場的雛形開始形成。第二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護日益壯大，汽車后市場逐漸走向成熟。
汽車美容、養(yǎng)護在我國興起于20世紀90年代。發(fā)展至今，我國的汽車后市場已初具規(guī)模，但與英美等發(fā)達國家相比，我國的汽車后市場總體水平依然落后，停留在汽車后市場的初級階段。從2002年以來，伴隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好。但是，隨著國內(nèi)汽車后市場的擴大，國外汽車后市場的行業(yè)巨頭也都紛紛進入中國，我國的汽車后市場競爭將更為激烈。
（二）汽車后市場的分類
汽車后市場最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進行分類的：
一是汽保行業(yè)；二是汽車維修及配件行業(yè)；三是汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；四是二手車及汽車租賃行業(yè)。進入21世紀，我國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達國家都無法比擬的，在短短的十幾年里走過了西方發(fā)達國家汽車市場上百年的歷程。中國現(xiàn)在的汽車后市場大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運動行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)，可能隨著發(fā)展汽車救援行業(yè)會隨之誕生。
（三）中國汽車后市場發(fā)展進入井噴期
進入21世紀，隨著中國加入WTO和人民生活水平的不斷提高，汽車需求量和保有量出現(xiàn)了快速增長趨勢。據(jù)專家計算，2004～2010年中國汽車保有量將以16%～20%的速度增長，到2010年我國汽車保有量將在6000萬輛以上。可以推算2010年汽車的年需求量將達到1300萬輛以上。因此，中國有望在21世紀前10年成為世界上最具成長性的汽車消費市場。汽車在中國日益發(fā)展成為一種大眾消費品，將直接推動中國的汽車后市場發(fā)展。
（四）中國汽車后市場養(yǎng)護業(yè)連鎖經(jīng)營分析
我國的汽車連鎖服務(wù)還處于成長初期。眾多品牌基本處于嘗試階段，沒有行會自律、缺乏歸口管理，市場呈自發(fā)、松散、盲目發(fā)展的狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的規(guī)范化程度、穩(wěn)定性也不高，連鎖總部的管理、控制、支持、服務(wù)能力不強，非常成功且具備真正連鎖經(jīng)營意義的全國性領(lǐng)導(dǎo)品牌，還沒有成長起來。時至今日沒有一家企業(yè)能在汽車后市場行業(yè)中取得絕對的優(yōu)勢。所以，近期內(nèi)還會處于群雄混戰(zhàn)各種小資本一統(tǒng)天下的局面。那么，怎樣做才能成為中國汽車后市場連鎖經(jīng)營的“航母”呢？
第一，定位要明確。市場定位一定要準確，要冷靜分析自身的優(yōu)勢與劣勢、機會與威脅。要有清晰的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)。
第二，經(jīng)營方式要靈活。走特色經(jīng)營之路，也就是差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。要學(xué)會并保持不斷創(chuàng)新，在經(jīng)營上要同競爭者形成明顯的差異，而這種差異正好是顧客所需要的。要學(xué)會在滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶需求的同時，怎樣更好地去滿足最終用戶的需求。
第三，建立完善的信息管理系統(tǒng)。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、顧客信息、市場信息等。并對所收集到的信息進行及時的分析、處理與溝通。
第四，建立完善的內(nèi)部管理制度及各項工作的工作流程。強化現(xiàn)場管理的重要性并嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)工作正常運行的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。
第五，加大培訓(xùn)力度。目前，大部分全國連鎖性企業(yè)，都只注重網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，而不注重自身及網(wǎng)絡(luò)單元用戶中相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)。這就造成了嚴重的網(wǎng)絡(luò)覆滅性。好不容易開發(fā)了100個網(wǎng)絡(luò)單元，但由于技術(shù)支持跟不上，不到半年就有一半關(guān)門。這是中國企業(yè)最容易犯的毛病。“談時海闊天空、做時無有內(nèi)功”，全是花架子。
第六，要學(xué)會品牌化經(jīng)營。真正的品牌是實實在在的，是“看得見、摸得著”的，而不是只做表面文章，宣傳出來的品牌是靠不住的。要多做有助于品牌成長的實事。讓網(wǎng)絡(luò)單元用戶說好、讓消費者說好，品牌也就自然出來了。
第七，切實做到從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”轉(zhuǎn)型。21世紀的市場是一個全面服務(wù)化的市場。由于產(chǎn)品的同質(zhì)化日趨明顯，所以企業(yè)的差異化經(jīng)營只能從服務(wù)中才能做出。要充分認識到產(chǎn)品能創(chuàng)造價值與利潤，服務(wù)能創(chuàng)造更高的價值與更大的利潤。
第八，學(xué)會從小事做起，腳踏實地地做事情。目前，在國內(nèi)開辦汽車后市場連鎖企業(yè)，還不太適合開辦大型的精品、美容、養(yǎng)護中心。其原因為以下幾點：一是汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)是一個利潤平均型的行業(yè)，剛起步的企業(yè)不太容易做到大而全；二是汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)是一個多品種作業(yè)的行業(yè)，要想在短時期內(nèi)做到多方資源的整合是很難的。只有找出自己企業(yè)的經(jīng)營特點及長處，扎扎實實地做，才能一點一點地做大、做強。
第九，要培養(yǎng)消費者“以養(yǎng)代修”的觀念。中國人沒有養(yǎng)成養(yǎng)護車輛的習慣，很多車主都是等車輛出了問題才想起修理。因此，汽車美容、養(yǎng)護行業(yè)市場還未真正的大面積啟動，所以要盡可能地使用一切營銷手段向消費者傳播“以養(yǎng)代修”的觀念，讓越來越多的消費者認同并接受這一服務(wù)。
國內(nèi)的汽車后市場企業(yè)怎樣與國外大品牌競爭
國外大型的汽車后市場連鎖企業(yè)具有強大的資金、先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、多年的經(jīng)驗以及國際化的管理等各個方面的優(yōu)勢。但國內(nèi)的連鎖經(jīng)營商家也具有熟悉國內(nèi)市場、經(jīng)營方式靈活、產(chǎn)品及服務(wù)的本土化等優(yōu)勢。對比之下：國外的技術(shù)、產(chǎn)品、管理及營銷確實是一流的，但它也有不適合中國國情的一面。這不是硬件上的問題，而是軟件上看誰下了工夫。在中國進行市場經(jīng)營要學(xué)會利用天時、地利、人和，既要學(xué)習國外科學(xué)管理、先進的技術(shù)與經(jīng)驗，又要學(xué)習中國傳統(tǒng)文化等等，將內(nèi)與外進行有機結(jié)合，做到科學(xué)合理，符合中國的國情。同時，要積極努力將自己的企業(yè)融入社會，得到社會認同，才能結(jié)出豐厚碩果。
現(xiàn)在，外國的汽車后市場企業(yè)都是以大型超市或?qū)I(yè)化經(jīng)營的方式進入中國，它們大都選擇在大中城市開店。因其每個店面的經(jīng)營規(guī)模都非常大(投資大多在千萬以上)，所以網(wǎng)絡(luò)布點既慢又少。它們紛紛占領(lǐng)大中城市，想打開局面后再向中小城市以及全國各地延伸發(fā)展，這種經(jīng)營方式的發(fā)展速度是非常慢的。中國地域廣闊，大中城市眾多，它得用多大的投入才能達到全國性的連鎖，才能做大、做強？這就給國內(nèi)的汽車后市場連鎖企業(yè)提供了一個機會，可以先從“小”做起，先從“廣”做起。學(xué)會用農(nóng)村包圍城市的思想，小地方包圍大城市，腳踏實地做一個成一個，做兩個成一雙。國內(nèi)的企業(yè)需更多考慮企業(yè)自身的人、財、物及行業(yè)經(jīng)驗等各種因素。在大城市開1個店要1000萬，開10個店就是1個億，國內(nèi)有哪個企業(yè)有這樣的實力。
將中小城市作為主要的發(fā)展目標，是因小城市地域小，容易做出特色，也容易得到消費者的認同；同時小城市的網(wǎng)絡(luò)單元商家投資也相對要小，但效果一點也不差。國外的企業(yè)開10家店要1個億，在中國的版圖上只是10個小點。國內(nèi)的企業(yè)開1000家店(一家10萬)，也是1個億，在中國的版圖上卻是一片片的紅。走中國的特色之路，發(fā)揮自己的聰明才智，中國的汽車后市場將在我們的手中掌控。
在中國汽車后市場的連鎖經(jīng)營是必然趨勢，它將成為未來汽車維修、美容養(yǎng)護業(yè)的主要運營方式?，F(xiàn)在是發(fā)展全國性汽車連鎖服務(wù)業(yè)的大好時機，國內(nèi)外各大品牌也正在積極攻城圈地，拓展勢力范圍。機會稍縱即逝，誰能搶在前面，誰就能抓住機遇和市場。但是，隨著汽車后市場行業(yè)的進一步成熟與發(fā)展，行業(yè)競爭將會日趨激烈。經(jīng)營管理的不善、行業(yè)利潤的下降，必將淘汰一大批經(jīng)營者。而有實力、懂技術(shù)、懂管理、有戰(zhàn)略眼光的大型連鎖企業(yè)，將會從嚴酷的市場競爭中脫穎而出。
汽車用品市場新特征
中國汽車消費市場的持續(xù)升溫，為汽車用品行業(yè)的發(fā)展提供了巨大商機。車載導(dǎo)航、汽車音響、氙氣燈、汽車香水、羊剪絨、車載MP3、防爆膜、車載DVD、汽車裝飾、汽車美容。這些名詞列入2007汽車后市場最熱門的10大關(guān)鍵詞之中。車載導(dǎo)航在市場需求中又位居榜首，市場前景相當看好，2007年上半年，更是占到交易市場份額的28%，汽車音響的求購信息占到21%，位于次席，氙氣燈占15%的市場份額，居于第三。車載MP3占10%的市場份額，居于第四。
中國汽車用品行業(yè)有一定的規(guī)模，但行業(yè)的主要問題是知名品牌不多，產(chǎn)品知名度不高，由于缺乏相應(yīng)的國家標準，市場上假冒偽劣產(chǎn)品橫行；同時行業(yè)專業(yè)化程度不高，人才已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，這直接影響產(chǎn)品創(chuàng)新程度，使得產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。
近年來中國政府逐漸重視汽車用品行業(yè)，積極推進汽車用品的產(chǎn)業(yè)化，鼓勵汽車用品行業(yè)特別是技術(shù)含量高的汽車電子產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，政府也在逐步完善汽車用品行業(yè)的相關(guān)法規(guī)及標準，為汽車用品企業(yè)的發(fā)展提供有序的競爭環(huán)境。同時，汽車用品企業(yè)也應(yīng)不斷自主創(chuàng)新，引進和培養(yǎng)專業(yè)人才，抓住汽車用品行業(yè)的發(fā)展機遇。中國汽車用品行業(yè)的發(fā)展?jié)摿艽?，預(yù)計到2011年，僅汽車電子類產(chǎn)品市場規(guī)模將達到近2400億元，每年以平均26%的速度增長。汽車安全系統(tǒng)、美容養(yǎng)護市場等也將有較大發(fā)展。
特征一：
傳統(tǒng)家電和IT企業(yè)爭食汽車電子產(chǎn)品市場。國內(nèi)家電知名品牌企業(yè)陸續(xù)進入汽車后市場,創(chuàng)維、康佳、新科、TCL、中興、華為、京華、上廣電、德賽、三諾、國微等大批知名企業(yè)，開始加緊進入汽車電子產(chǎn)業(yè)，手機生產(chǎn)商與車載導(dǎo)航生產(chǎn)商將爭搶信息導(dǎo)航市場，國際知名手機品牌如三星、諾基亞、惠普都在想辦法進入汽車后市場。
主要是因為家電的空間很小，而汽車后市場的汽車電子市場空間很大。但與家電企業(yè)直接造車不同的是，即在進軍汽車業(yè)時，家電企業(yè)選擇的領(lǐng)域更能發(fā)揮其自身的專長。家電企業(yè)選擇進入汽車電子行業(yè)的另一個理由是，目前國內(nèi)家電行業(yè)的格局已經(jīng)形成，局限在這個領(lǐng)域的格局已經(jīng)很難打破。發(fā)展到今天這個規(guī)模，如果不繼續(xù)做大做強，就很可能會被淘汰，這就需要在產(chǎn)業(yè)上形成新的突破。選擇目前這一時機切入到汽車電子行業(yè)，還與近年來汽車生產(chǎn)方式的變化密切相關(guān)。汽車零部件生產(chǎn)，正逐步從生產(chǎn)汽車的集團中分離出來，并開始形成了一個獨立的產(chǎn)業(yè)，整車廠則采取擇優(yōu)采購，這為汽車電子企業(yè)提供了國內(nèi)國外兩個市場。隨著衛(wèi)星定位系統(tǒng)與電子地圖的應(yīng)用，IT產(chǎn)業(yè)巨大的資金進入汽車后市場是遲早的事。
特征二：
汽車用品與4S店的合作，將產(chǎn)生較大增量。隨著汽車用品競爭的日趨激烈，一些求創(chuàng)新，尋突破的汽車用品經(jīng)銷商、商、汽車用品生產(chǎn)廠家，在保持和鞏固原有汽車后市場銷售渠道的同時，紛紛選擇與汽車4S店合作，以拓展新的銷售渠道和通路，在汽車銷售過程中實現(xiàn)產(chǎn)品的銷售，并且已經(jīng)形成了事實。有的汽車用品廠家或經(jīng)銷商商，有的產(chǎn)品，并且還取得了不錯的成績，起到了示范作用。而汽車4S店，隨著車市的競爭激烈，或為了構(gòu)筑自己的經(jīng)營特色，或為了尋求新的利潤增長點，或為了滿足顧客一站式服務(wù)的要求，在原有經(jīng)營項目的基礎(chǔ)上，紛紛根據(jù)自己的特點和要求，引進了汽車用品進行銷售。
汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商要想進入4S店，必須首先弄清4S店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個4S店，其所經(jīng)銷的汽車，都是一個品牌的，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因為汽車生產(chǎn)廠家，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質(zhì)量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質(zhì)量，一旦因此出現(xiàn)質(zhì)量問題，必將影響自己的品牌聲譽，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求。同時，汽車4S店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環(huán)境中，畢竟廠家是占據(jù)主導(dǎo)地位的，擁有絕對的話語權(quán)。所以汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商，要想使自己的產(chǎn)品進入4S店銷售，首先必須保證一點，那就是提供的產(chǎn)品質(zhì)量一定要合格有保證，性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用，最好能有相關(guān)的各種質(zhì)量認證和檢驗報告。所以，我們汽車用品行業(yè)還要與國家相關(guān)部門多打交道，出臺一些標準與政策。另外企業(yè)想要尋找這個增量還得練好內(nèi)功。
每一個企業(yè)，都是追求利潤最大化的，汽車4S店也是如此。汽車4S店選擇汽車用品經(jīng)銷時，考慮的另外一點就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預(yù)留了足夠大的利潤空間，市場價格是否透明，售后服務(wù)是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明，汽車4S店一般是不會選擇經(jīng)銷的。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家、商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品，還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務(wù)和承擔產(chǎn)品本身與車輛本身質(zhì)量風險的，像上述那種情況，汽車4S店就更不會選擇經(jīng)銷了。當然，除非是一些大的、國際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經(jīng)常購買的消耗性產(chǎn)品，像上述那種情況下，汽車4S店會有所考慮經(jīng)銷的。
閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院于2013年創(chuàng)辦汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)（以下簡稱“汽修專業(yè)”），專業(yè)自成立以來，招生人數(shù)連續(xù)攀升，市場前景好，企業(yè)來校洽談合作培養(yǎng)、訂單培養(yǎng)、招聘人才的數(shù)量逐年增加，專業(yè)特色與優(yōu)勢日漸形成。汽修專業(yè)要借省級示范校建設(shè)機遇，利用好政策和資金，立足龍巖汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，練內(nèi)功打品牌，建內(nèi)涵促發(fā)展，把汽修專業(yè)建設(shè)成為福建省示范性重點專業(yè)。
一、適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展是專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的立足點
1.專業(yè)緊密對接龍巖汽車產(chǎn)業(yè)。
高等教育內(nèi)涵發(fā)展就是全面提高教育教學(xué)質(zhì)量，為經(jīng)濟和社會的快速、可持續(xù)發(fā)展提供強有力的知識和人才支持，其立足點和目標就是質(zhì)量[1]。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，汽車工業(yè)突飛猛進。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對人才的需求量劇增，對人才的要求越來越高，因此汽車維修與檢測人才被列為我國四大緊缺型技能人才之一。龍巖的福建新龍馬股份有限公司是福建省汽車整車企業(yè)三家之一，年產(chǎn)銷量三十萬輛；福建的汽車改裝企業(yè)14家中有7家落戶在龍巖；目前龍巖市各類汽車檢測維修企業(yè)超過200家；龍巖擁有一些全國知名工程車輛和特種汽車生產(chǎn)企業(yè)：裝載機單品產(chǎn)銷量全國第一的龍工集團、福建省龍馬環(huán)衛(wèi)汽車有限公司。汽修專業(yè)緊密對接龍巖汽車生產(chǎn)、檢測維修行業(yè)企業(yè)發(fā)展需求，進行專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)。
2.專業(yè)建設(shè)要補齊短板勇于創(chuàng)新。
我院汽修專業(yè)創(chuàng)辦較晚，前幾年學(xué)校的重點放在創(chuàng)建國家骨干校建設(shè)上，汽修專業(yè)的建設(shè)相對滯后。專業(yè)缺乏在行業(yè)內(nèi)有影響力的技能大師，專任教師數(shù)量不足；專業(yè)教師在汽車檢測與維修技術(shù)技能方面的優(yōu)勢還不明顯；教師的教育教學(xué)創(chuàng)新能力還需進一步提高；人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新有待加強；實訓(xùn)條件和教學(xué)資源庫較薄弱還需進一步完善；校企融合深度不夠，校企共育人才模式、校企共建共用實訓(xùn)基地等合作形式需要深入實踐與創(chuàng)新。因此，在為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟，對接地方產(chǎn)業(yè)，作為福建省示范性現(xiàn)代職業(yè)院校建設(shè)工程中，以汽車檢測與維修專業(yè)為重點建設(shè)專業(yè)，還存在一些短板，需要通過建設(shè)加以補齊和完善。
二、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式是關(guān)鍵
1.創(chuàng)新校企共育人才機制。
專業(yè)建設(shè)離不開校企合作。汽修專業(yè)要成立由龍巖汽車檢測維修協(xié)會、新龍馬汽車股份有限公司、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司、中國龍工控股有限公司、龍巖暢豐專用汽車有限公司、汽車4S店等企業(yè)參與的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會。形成產(chǎn)教融合、校企合作的人才共育長效機制，以提高汽修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，并按照現(xiàn)代職業(yè)教育的理念，積極開展現(xiàn)代學(xué)徒制的人才模式改革。結(jié)合汽車生產(chǎn)和檢測維修企業(yè)的核心崗位的任職要求，制訂技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建培養(yǎng)汽車檢測與維修能力形成的課程體系。通過深化校企合作，互惠互利，發(fā)揮企業(yè)的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢，形成“二元五共模式”校企合作機制，即校企共商汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案，校企共建汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)基地，校企共育汽車維修技能人才，校企資源共享，校企共同參與社會培訓(xùn)服務(wù)。
2.實施現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式。
現(xiàn)代學(xué)徒制是傳統(tǒng)學(xué)徒制融入學(xué)校教育因素的一種職業(yè)教育，是學(xué)校與企業(yè)合作以師帶徒強化實踐教學(xué)的一種人才培養(yǎng)模式，是職業(yè)教育校企合作不斷深化的一種新形式，頂崗實習、訂單培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制是一種遞進關(guān)系[2]。汽修專業(yè)是技能性很強的專業(yè)，它適合現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)方式。龍巖汽修企業(yè)分布廣泛，擁有眾多高端汽車維修師傅，我院于2014年引進龍巖中順汽車修理廠，聘請該廠師傅參與實訓(xùn)指導(dǎo)。采用現(xiàn)代學(xué)徒制育人模式，有利于實現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需要的對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準的對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程的對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書的對接，職業(yè)教育與終身學(xué)習的對接。所以，要把現(xiàn)代學(xué)徒制的培養(yǎng)理念和培養(yǎng)方式貫穿于汽修專業(yè)人才培養(yǎng)的全過程。
3.把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入專業(yè)教育全過程。
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育包括創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和新創(chuàng)業(yè)能力三個方面，以專業(yè)教育為載體覆蓋專業(yè)教育的全方位。美國MBA畢業(yè)生公認的三個基本品格為“負責、正直和誠實”，在市場經(jīng)濟中，誠信是成功企業(yè)家人品的第一要素。對學(xué)生進行有關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)品格的教育，有助力于培養(yǎng)學(xué)生自信、自主、自立、自強的企業(yè)家精神產(chǎn)，使學(xué)生具有探索真理的勇氣和獨立的人格，以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情，從而產(chǎn)生不竭的創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)動力[3]。積極構(gòu)建汽修專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺，聯(lián)合汽車生產(chǎn)、維修企業(yè)，通過第二課堂活動、專家講座、心理健康教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)技能競賽等活動加強學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，把老區(qū)文化、汽車文化、企業(yè)文化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念及職業(yè)道德等教育融入教學(xué)活動中，形成完整的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系。
三、打造“雙師型”教學(xué)團隊是保障
1.構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的雙師型教學(xué)團隊。
人才培養(yǎng)的質(zhì)量取決于師資隊伍。汽修專業(yè)老師必須具有懂理論、熟技能、會指導(dǎo)的能力。專業(yè)建設(shè)的首要任務(wù)是建設(shè)一支“雙師”素質(zhì)優(yōu)良與“雙師”結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團隊。“雙師”指專業(yè)教師既有教師資格證，又有工程師證或（高級）技師證。建設(shè)期內(nèi)按汽車機械方向和汽車電氣方向，完成培養(yǎng)兩名校內(nèi)專業(yè)帶頭人和企業(yè)專業(yè)帶頭人兩名，通過引進或培養(yǎng)一批專任教師，使師生比達到1：18；“雙師型”教師要占教師總數(shù)的100%；專任教師研究生或碩士學(xué)位以上比率達到70%以上；具有高級專業(yè)技術(shù)職稱的比率達到30%以上。聘請企業(yè)專家、能工巧匠參與制訂人才培養(yǎng)方案、教學(xué)和實訓(xùn)指導(dǎo)，使兼職教師承擔的專業(yè)課學(xué)時比例達到50%以上。
2.打造實踐型教師隊伍。
要形成教師隊伍的科學(xué)培養(yǎng)和管理制度，建立健全師德考評制度。制定雙師型教師培養(yǎng)制度、教師掛職鍛煉制度、“訪問工程師”進修制度及教師與企業(yè)工程技術(shù)人員的雙向聘用制度。新錄用老師在上崗前，要有半年以上的企業(yè)實踐經(jīng)歷，在崗培訓(xùn)時間不少于120學(xué)時。教師繼續(xù)教育時間五年累計不少于450學(xué)時，專業(yè)課教師與實習指導(dǎo)老師每年有二個月以上時間到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實踐，專業(yè)公共基礎(chǔ)課教師每兩年累計兩周到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線學(xué)習考察與調(diào)研。完善教師評價制度和績效考核分配制度，參與汽車技術(shù)服務(wù)中心工作，面向社會進行職業(yè)技能培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)，承擔科研任務(wù)，調(diào)動老師參與社會服務(wù)的積極性，提高老師的業(yè)務(wù)水平與團隊合作意識。
四、建設(shè)好教學(xué)資源是基礎(chǔ)
教學(xué)資源是教育學(xué)生的有效載體，汽修專業(yè)是技能性很強的專業(yè)，需要充足的軟硬件教學(xué)資源作為基礎(chǔ)。
1.完善和建設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地。
建設(shè)好校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓(xùn)、實習基地，為學(xué)生提供真實的工作訓(xùn)練環(huán)境。按“校內(nèi)實訓(xùn)基地生產(chǎn)化，校外實訓(xùn)基地教學(xué)化”的思路，依據(jù)高水平、開放式、生產(chǎn)性、共享型的建設(shè)原則，把汽車檢測與維修實訓(xùn)基地建成“教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)研發(fā)”四位一體的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。利用校外實習基地，使本專業(yè)學(xué)生生產(chǎn)性實訓(xùn)所占比例達到80%以上。新建和完善汽車檢測與維修有關(guān)的實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生必要的技能訓(xùn)練需求，參照汽車4S店管理模式，加強制度建設(shè)，提高實訓(xùn)基地的利用率和對外服務(wù)能力。校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地，充分發(fā)揮企業(yè)在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)方面的優(yōu)勢，組建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)團隊，鼓勵和引導(dǎo)學(xué)生進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。利用校內(nèi)外實訓(xùn)基地成立特長生工作室，為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)提供技術(shù)服務(wù)和指導(dǎo)。
2.數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)。
根據(jù)《高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)標準（試行）》，制定專業(yè)課程相應(yīng)的實施課程標準，通過校企共同開發(fā)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢測》、《汽車檢測與維修》、《汽車電氣檢測與維修》等專業(yè)核心課程的校本教材及課程教學(xué)資源建設(shè)，把教材建成學(xué)生學(xué)習、企業(yè)員工培訓(xùn)“雙用”教材。利用學(xué)校校園網(wǎng)，按照專業(yè)群專業(yè)課程資源共建共享原則，依據(jù)專業(yè)教學(xué)標準和崗位標準，建設(shè)包括案例、素材在內(nèi)的專業(yè)群數(shù)字化教學(xué)資源庫，建設(shè)成為校企共享資源平臺，融合汽修專業(yè)教學(xué)資源和企業(yè)員工培訓(xùn)資源，集專業(yè)行業(yè)標準、網(wǎng)絡(luò)課程、教學(xué)課件、企業(yè)案例、專業(yè)認證、技能鑒定、實訓(xùn)基地、維修行業(yè)資源、新能源新技術(shù)、汽車品牌文化、資源共享與師生互動等于一體的數(shù)學(xué)化教學(xué)平臺。
五、發(fā)揮好社會服務(wù)和引領(lǐng)示范是優(yōu)勢
1.提升專業(yè)服務(wù)社會能力。
專業(yè)通過社會服務(wù)提升專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)，是專業(yè)建設(shè)的重要內(nèi)容。專業(yè)參與社會服務(wù)具有雙贏性，發(fā)揮專業(yè)師資和設(shè)備優(yōu)勢，企業(yè)既能從中受益，提高企業(yè)合作的積極性，又能鍛煉豐富教師的技能，提高教學(xué)質(zhì)量。以成立“汽車技術(shù)服務(wù)中心”為窗口，通過與引進校內(nèi)的“龍巖中順汽車修理廠”深度合作，開展技術(shù)服務(wù)和技能培訓(xùn)業(yè)務(wù)，為行業(yè)、企業(yè)從業(yè)人員開展各類汽車技術(shù)的培訓(xùn)工作，為農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移和城鎮(zhèn)下崗職工再就業(yè)提供培訓(xùn)，開展職業(yè)技能鑒定和社會培訓(xùn)，為繼續(xù)教育和學(xué)歷教育服務(wù)。
2.引領(lǐng)示范，帶動專業(yè)群協(xié)同發(fā)展。
我院示范性高職院校建設(shè)的核心思想，通過以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為重點建設(shè)，形成具有辦學(xué)理念先進、校企結(jié)合緊密、特色鮮明、辦學(xué)水平和就業(yè)率高等優(yōu)勢和示范，按照“專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享”的建設(shè)原則，引領(lǐng)和帶動機械制造及其自動化、機電一體化、模具設(shè)計與制造、數(shù)控技術(shù)等專業(yè)群的建設(shè)，實現(xiàn)專業(yè)群協(xié)調(diào)發(fā)展、均衡發(fā)展、整體推進，最終提高我院整體辦學(xué)質(zhì)量。
參考文獻：
校本教材是指學(xué)校根據(jù)自己的辦學(xué)理念，在對學(xué)校學(xué)生的需求進行系統(tǒng)評估的基礎(chǔ)上，充分利用當?shù)厣鐓^(qū)和學(xué)校的課程資源，通過自行研討、設(shè)計或?qū)I(yè)研究人員或其他力量合作等方式編制的教材，對于突出學(xué)校的辦學(xué)特色，向?qū)W生提供最迫切需要的教育有重要的實用價值。本文主要就中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》校本教材如何與本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展緊密結(jié)合的問題進行探討，以期凸顯本門課程的職業(yè)教育特點。
中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》校本教材開發(fā)的背景
目前，中等職業(yè)學(xué)校《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程的教學(xué)采用國家統(tǒng)一的規(guī)劃教材《經(jīng)濟與政治基礎(chǔ)知識》。教材從社會的發(fā)展對高素質(zhì)勞動者和中初級專門人才需要的實際出發(fā)，注重對學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐能力的培養(yǎng)。但是書本知識的更新總是落后于現(xiàn)實的發(fā)展速度，而且教材中缺乏地方經(jīng)濟和社會發(fā)展的鮮活內(nèi)容，理論知識過于“學(xué)院化”，給學(xué)生是“遠距離”、“高層次”的“瞭望”感覺。廣州市地處我國改革開放的前沿，經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的成就顯著，廣東省也是全國經(jīng)濟和社會發(fā)展速度最快的省份之一，有許多典型的數(shù)據(jù)和實例學(xué)生都比較了解，在《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程的教學(xué)中運用學(xué)生生活中熟悉的環(huán)境和材料，可以使學(xué)生有身臨其境之感，使這門課更具時代感和實效性。將本地域各行各業(yè)發(fā)展的事實編入校本教材中對于指導(dǎo)學(xué)生求職就業(yè)也將更具有針對性和可操作性。
中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程校本教材開發(fā)的依據(jù)
《中國教育改革和發(fā)展綱要》中指出：“發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育要與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要相適應(yīng)?！敝械嚷殬I(yè)學(xué)校的生命力在很大程度上取決于能否牢牢扎根于本地域社會經(jīng)濟發(fā)展的土壤之中，培養(yǎng)出合格的中初級技能人才。中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出來的人才只有適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的需要，才更具有競爭力，更受社會歡迎。
中等職業(yè)學(xué)校要想具有生命力，專業(yè)設(shè)置至關(guān)重要，但是反映當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展需要的課程設(shè)置及教材內(nèi)容更為重要。我國著名職業(yè)教育家黃炎培先生曾經(jīng)有過這樣精辟地論述，“職校從其本質(zhì)說來，就是社會性；從其作用說來，就是社會化”；對職校的專業(yè)設(shè)置，“完全須根據(jù)那時候當?shù)氐臓顩r”；教學(xué)內(nèi)容要“切近于將來服務(wù)的需要”；“總之，職業(yè)學(xué)校的基礎(chǔ)，是完全筑于社會的需要上?！边@些論述對于我們正確認識職業(yè)教育，開發(fā)具有當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展特色的《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程校本教材具有十分重要的現(xiàn)實意義。
在中職經(jīng)濟基礎(chǔ)知識教學(xué)中，國家統(tǒng)編教材作為重要的課程資源，對學(xué)生掌握經(jīng)濟知識、提高認識經(jīng)濟現(xiàn)象的能力不可或缺。而校本教材則根據(jù)中等職業(yè)學(xué)校具體的學(xué)情、教情，進行本土化、校本化的研究與開發(fā)，從培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)素質(zhì)出發(fā)，將本地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展對中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)人才的需要有機地整合在一起，發(fā)揮本課教學(xué)在指導(dǎo)學(xué)生深入當?shù)氐慕?jīng)濟生活和提升學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)能力的重要作用。
中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程校本教材開發(fā)的特色
（一）校本教材內(nèi)容與本地經(jīng)濟社會發(fā)展緊密結(jié)合
《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》校本教材共分四個單元，每個單元都融進了體現(xiàn)本地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展的內(nèi)容。
例如，在第一單元“生活中的經(jīng)濟學(xué)”中，為了使學(xué)生理解“價值規(guī)律的作用”內(nèi)容，選取廣州“老字號”南方大廈的倒閉材料，說明優(yōu)勝劣汰是企業(yè)能否生存下去的無情法則。由于學(xué)生或其家人大都有過到廣州“老字號”購物的經(jīng)歷，對這些事情非常熟悉，比起一般的“情景”材料更具感染力和說服力。
在第二單元“企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營”中，以廣州市江南西路被國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局確定為全國首批“購物放心一條街”為例，說明誠信在市場經(jīng)濟條件下是企業(yè)贏得競爭勝利的法寶。同時向?qū)W生介紹企業(yè)的發(fā)展與企業(yè)文化的關(guān)系，重點介紹我校學(xué)生實習就業(yè)的重要企業(yè)“廣州本田汽車有限公司”的企業(yè)文化特點，即“依法治企、科學(xué)發(fā)展，公平協(xié)調(diào)、團結(jié)有序，誠信合作、安全效益，美化環(huán)境、貢獻社會”。使學(xué)生明白企業(yè)文化代表了企業(yè)的精神，一個企業(yè)的發(fā)展壯大與其規(guī)范化管理以及員工的素質(zhì)有密切的聯(lián)系。一個自私、狹隘、缺乏公德和愛崗敬業(yè)精神的職員絕對不會受到企業(yè)的器重，一個缺乏自主、合作精神的人在企業(yè)中也不會有發(fā)展前途。
在第三單元“社會主義市場經(jīng)濟”中，為了使學(xué)生更準確地掌握“混合所有制經(jīng)濟成分”內(nèi)容，教材編入由廣東核電投資有限公司和香港核電投資有限公司合資經(jīng)營的廣東大亞灣核電站資料，說明合資企業(yè)的經(jīng)營方式。像目前大亞灣核電站70％的電量供應(yīng)香港，30％供應(yīng)廣東這種教學(xué)資源既讓學(xué)生學(xué)會了理論知識，又使學(xué)生感受到香港和祖國大陸的經(jīng)濟互補性，增強了學(xué)生的愛國主義情感。
在第四單元“經(jīng)濟全球化與中國”中，教材編入“第100屆廣交會”的有關(guān)數(shù)據(jù)和美國“耐克”落戶廣東河源龍川的事實，說明世界經(jīng)濟“你中有我，我中有你”，彼此聯(lián)系，互通有無。特別是近幾年我校每年都派出百名學(xué)生參加春秋兩季的廣交會服務(wù)，通過選取廣交會的材料，不僅說明“廣州出口商品交易會”在中國參與世界經(jīng)濟全球化中的重要作用，而且使學(xué)生切身體會到參與本地經(jīng)濟發(fā)展的喜悅與自豪。
（二）校本教材強調(diào)學(xué)生參與探究社會經(jīng)濟活動的實踐
中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程校本教材編寫力求突出“以學(xué)生發(fā)展為本”的理念，在教學(xué)的組織上要求體現(xiàn)中職生走入社會、參與社會經(jīng)濟生活探究的教材觀。因此，在每一單元教學(xué)中都設(shè)計了“綜合探究實踐活動”的內(nèi)容，重點探究職業(yè)學(xué)校學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)怎樣與本地經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的問題。
例如，從調(diào)查我校畢業(yè)的學(xué)生入手，設(shè)計“廣州市中職畢業(yè)生月平均收入基本情況”及“我校學(xué)生月平均消費水平基本情況”的探究活動，使學(xué)生樹立正確的消費觀念，形成理財意識。設(shè)計“我的人生我做主”創(chuàng)業(yè)模擬活動探究，要求學(xué)生就創(chuàng)辦怎樣的公司有較好的市場前景以及自己創(chuàng)業(yè)需要什么職業(yè)素質(zhì)等問題進行調(diào)查研究，加強對學(xué)生的就業(yè)和創(chuàng)業(yè)意識的教育。設(shè)計廣東的“民工荒”調(diào)查，讓學(xué)生調(diào)查“民工荒”背后所反映的技術(shù)工人緊缺已經(jīng)成為影響我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素的現(xiàn)象，而這個現(xiàn)象又從另一個角度說明職業(yè)學(xué)校的學(xué)生只要扎扎實實學(xué)好基礎(chǔ)文化課和專業(yè)知識，在以后的就職擇業(yè)中就會有用武之地。設(shè)計“汽車專業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景展望”活動探究，讓學(xué)生調(diào)查近三年廣州市每百戶居民家用汽車擁有量的增長情況、廣州市汽車維修市場基本情況、汽車維修從業(yè)人員應(yīng)當遵守的職業(yè)道德規(guī)范等，使學(xué)生不僅看到隨著經(jīng)濟全球化進程的加速，廣州市支柱性產(chǎn)業(yè)——家用小轎車行業(yè)的市場競爭力日益提高，更使學(xué)生看到隨著居民生活水平的提高，居民家用汽車擁有量的快速增長所帶來的汽車維修業(yè)的大好就業(yè)前景，從而促使學(xué)生立志學(xué)好專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，為以后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。
面向21世紀教育的四大支柱，就是要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會四種本領(lǐng)，即學(xué)會認知、學(xué)會做事、學(xué)會合作、學(xué)會生存。這意味著教師的職責是指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會求得知識，發(fā)現(xiàn)問題，探究知識以及建構(gòu)知識，從而具備繼續(xù)學(xué)習和生存發(fā)展的本領(lǐng)?！督?jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程校本教材不僅考慮教師“怎么教”的問題，而且考慮學(xué)生“怎么學(xué)”的問題。通過合作探究學(xué)習活動，讓學(xué)生更多地掌握學(xué)習方法，找到獲取知識的途徑和手段，培養(yǎng)學(xué)生適應(yīng)未來職業(yè)生涯的能力。
（三）校本教材圖文并茂，可讀性強
職業(yè)學(xué)校學(xué)生對理論知識的學(xué)習普遍存在一定程度的困難，如果過分強調(diào)《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程學(xué)習的理論性和系統(tǒng)性，難免脫離學(xué)生接受能力的實際。校本教材的開發(fā)堅持以科學(xué)的世界觀為統(tǒng)領(lǐng)，以學(xué)生的知識需求為準線，從大處著眼，小處著手，力求文字生動易懂，每頁內(nèi)容控制在350個字左右，插圖一至二幅，使學(xué)生能讀得下去、學(xué)得進去。校本教材在育人的標準上不降低要求，在理論的層面上不拔高要求，在學(xué)生能力的水平上不放松要求。在職業(yè)教育“以綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)，以就業(yè)為導(dǎo)向”的辦學(xué)思想指導(dǎo)下，在用好用活中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上，開發(fā)具有職業(yè)教育特色的中職《經(jīng)濟基礎(chǔ)知識》課程的校本教材，可以更好地適應(yīng)職業(yè)教育教學(xué)改革、職校生就業(yè)和本地區(qū)經(jīng)濟與社會發(fā)展的需要。
