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1前言
隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國汽車市場的競爭也在日益加劇，在汽車市場經(jīng)過產(chǎn)品技術(shù)及價格等階段的競爭后，汽車服務(wù)成為汽車市場的有利競爭武器，而且汽車服務(wù)逐漸的成為汽車企業(yè)之間競爭的差異化優(yōu)勢。所以越來越多的汽車企業(yè)加強(qiáng)了對汽車服務(wù)的重視程度。汽車服務(wù)不是傳統(tǒng)的意義上的汽車銷售和汽車的售后服務(wù)，而是在服務(wù)營銷理論思想的指導(dǎo)下，樹立全過程、全員性的服務(wù)理念，從而不斷地提升汽車用戶的忠誠度與滿意度。汽車的服務(wù)營銷應(yīng)貫穿汽車生產(chǎn)、銷售等全過程。
2汽車服務(wù)營銷的現(xiàn)狀
2.1服務(wù)產(chǎn)品策略
作為一種耐用消費(fèi)品，應(yīng)使汽車的正常使用壽命以汽車的即時維修得到一定的保障，而這就需要汽車的售后服務(wù)發(fā)揮作用。汽車的售后服務(wù)是汽車使用的基本附加服務(wù)，它是實(shí)現(xiàn)汽車客貨運(yùn)輸價值的基礎(chǔ)。為更好的實(shí)現(xiàn)汽車客貨運(yùn)輸?shù)膬r值，汽車的售后服務(wù)包括汽車的維修保養(yǎng)服務(wù)、質(zhì)量保修和承諾、附件加裝及汽車的檢測咨詢等基本工作，同時也包括汽車的網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展和建設(shè)、網(wǎng)點(diǎn)援助、備件供應(yīng)以及技術(shù)文件支持等衍生服務(wù)。現(xiàn)階段大部分的汽車廠商都對自身的運(yùn)作體制做出了相應(yīng)的改變，并逐漸的形成了具體特色的相對完善的汽車售后服務(wù)體系。
2.2服務(wù)渠道策略
由于我國的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、區(qū)域貧富差距較大而導(dǎo)致我國的汽車市場的差異性較大，所以這就要求我國汽車市場的汽車服務(wù)營銷實(shí)現(xiàn)多元化的營銷渠道，通過發(fā)展多元化營銷來不斷地增加汽車的營銷渠道，最大程度上彌補(bǔ)汽車單一營銷渠道的不足，從而盡可能的促進(jìn)汽車市場覆蓋率的提高[1]。出發(fā)展多元化的營銷渠道之外，也要建立一個扁平化的營銷渠道，從而加快汽車產(chǎn)品的流通速度、降低汽車渠道的運(yùn)營成本及加快信息的反饋速度等。
2.3服務(wù)傳播策略
汽車服務(wù)企業(yè)在選擇傳播內(nèi)容時應(yīng)選擇傳遞消費(fèi)者普遍關(guān)注的、最期望獲取的信息，在服務(wù)的傳播過程中要鎖定突出受眾的消費(fèi)者，并制造出消費(fèi)者易于接受的信息編碼。在關(guān)注短期傳播效果時也要有長遠(yuǎn)的發(fā)展考量。
3現(xiàn)階段汽車服務(wù)營銷中存在的主要問題
3.1汽車服務(wù)理念比較落后
現(xiàn)階段，我國汽車市場上的汽車服務(wù)理念與發(fā)達(dá)國家相比嚴(yán)重滯后，我國國內(nèi)的汽車服務(wù)僅僅強(qiáng)調(diào)的是汽車實(shí)物的分銷服務(wù)，在進(jìn)行汽車的售后服務(wù)時僅限接受汽車訂單、處理用戶投訴以及保養(yǎng)維修等內(nèi)容，把汽車的服務(wù)當(dāng)作是簡單地產(chǎn)品修復(fù)，而未真正的了解汽車服務(wù)的真正理念。
3.2企業(yè)間沒有形成共同承擔(dān)風(fēng)險的意識
目前，我國大部分的汽車制造企業(yè)與汽車銷售企業(yè)未能對利益共享、風(fēng)險共擔(dān)這一意識形成正確的認(rèn)識，雙方之間未建立足夠的信任。汽車制造企業(yè)與汽車銷售企業(yè)之間的關(guān)系不是利益共同體，而單純的是一種經(jīng)濟(jì)利益的行為，企業(yè)從自身的經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，從而造成了汽車制造企業(yè)與汽車銷售企業(yè)之間的合作關(guān)系較為松散，制約了雙方的發(fā)展。
3.3汽車服務(wù)人員的綜合素質(zhì)較低
由于我國的汽車消費(fèi)者對汽車方面的知識了解不全面且汽車銷售人員在銷售車輛時未能將汽車的相關(guān)知識詳細(xì)的介紹給消費(fèi)者，所以消費(fèi)者在使用汽車時沒有按照相關(guān)的說明及注意事項(xiàng)進(jìn)行操作，從而導(dǎo)致汽車在使用的過程中容易出現(xiàn)故障[2]。同時我國的汽車企業(yè)中的大部分工程技術(shù)人員綜合素質(zhì)不高，企業(yè)內(nèi)部的技術(shù)骨干比例較低，從而限制了汽車企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
4汽車服務(wù)的營銷策略
4.1提高員工的服務(wù)水平
企業(yè)具有較高的服務(wù)質(zhì)量是指企業(yè)服務(wù)顧客的感知水平高于顧客的預(yù)期水平，顧客對服務(wù)的滿意程度較高。服務(wù)質(zhì)量是顧客感知服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量期望之間的比較。預(yù)期服務(wù)質(zhì)量主要是受企業(yè)形象、市場溝通客戶信譽(yù)及客戶需求等因素的影響。若企業(yè)過分的夸大自己的產(chǎn)品就會使顧客的預(yù)期服務(wù)質(zhì)量提高，若顧客與企業(yè)的實(shí)際產(chǎn)品相接觸就會發(fā)現(xiàn)汽車企業(yè)的真實(shí)服務(wù)質(zhì)量低于預(yù)期服務(wù)質(zhì)量，就會導(dǎo)致感知服務(wù)質(zhì)量降低。所以汽車企業(yè)要不斷的強(qiáng)化自身的服務(wù)意識，從根本上提高企業(yè)的服務(wù)水平。
4.2與顧客建立良好的關(guān)系
汽車企業(yè)在進(jìn)行汽車服務(wù)營銷時要建立一套完善的顧客資料庫管理顧客的基本信息[3]。同時汽車企業(yè)應(yīng)建立一個專門的客戶服務(wù)中心來對顧客的信息進(jìn)行集中的管理，以及最大程度上保證客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，汽車企業(yè)應(yīng)該通過數(shù)據(jù)庫對客戶進(jìn)行服務(wù)營銷的反應(yīng)、汽車產(chǎn)品以及客戶滿意度等信息的細(xì)分，從而有效地為客戶進(jìn)行服務(wù)。
4.3增強(qiáng)企業(yè)服務(wù)營銷隊(duì)伍的綜合素質(zhì)
汽車企業(yè)員工的專業(yè)素質(zhì)、日常行為等多方面表現(xiàn)都會影響著客戶的購買欲，所以汽車企業(yè)應(yīng)打造出一支有凝聚力、創(chuàng)造力、良好的職業(yè)素養(yǎng)及強(qiáng)大責(zé)任感的企業(yè)服務(wù)營銷團(tuán)隊(duì)[4]。營銷人員在服務(wù)顧客時要注重每一個細(xì)節(jié)，盡心盡力的解決顧客提出的每一個問題，不斷地提高顧客的感知服務(wù)質(zhì)量。
5結(jié)語
汽車企業(yè)在進(jìn)行服務(wù)營銷時要改進(jìn)營銷策略的各個方面，從根本上提升顧客的滿意度及忠誠度，不斷地加強(qiáng)汽車企業(yè)的核心競爭力。
參考文獻(xiàn):
[1]吳敬靜.品牌汽車專營店服務(wù)營銷策略研究與實(shí)踐[J].中南林業(yè)科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版),2013(01):54~57.
[2]孫冬冬.上海大眾汽車4S店服務(wù)營銷策略研究[J].商場現(xiàn)代化,2013(30):61~62.
1 奇瑞汽車市場環(huán)境分析
1.1 政治法律環(huán)境分析
國家把汽車產(chǎn)業(yè)定位為國家重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，積極鼓勵自主品牌的自主、創(chuàng)新和發(fā)展。國家現(xiàn)在汽車工業(yè)振興計(jì)劃把奇瑞列入了扶持對象并在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興計(jì)劃》中明確提出，政府采購車輛中，自主品牌比例不得低于50%。
1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，居民收入不斷增加，購買力也不斷增強(qiáng)，整個汽車市場的發(fā)展持續(xù)攀升。
1.3 人口環(huán)境分析
隨著人口基數(shù)不斷增大和人們收入水平不斷提高，汽車市場也不斷擴(kuò)大。雖然人口老齡化的速度加快但年輕人尤其是剛剛早上工作崗位的群體，對中低檔汽車的需求量較大，這給奇瑞創(chuàng)造了較大的發(fā)展空間。
1.4 社會文化環(huán)境分析
隨著人們觀念的改變，自主品牌的社會責(zé)任意識逐漸加強(qiáng)，給奇瑞的發(fā)展提供了更大的空間。
1.5 技術(shù)環(huán)境分析
我國現(xiàn)在正處在技術(shù)全面迅速發(fā)展的階段，主要依靠引進(jìn)外來先進(jìn)技術(shù)提高生產(chǎn)力。奇瑞汽車堅(jiān)持完全自主開放的道路，每年投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)約為當(dāng)年銷售額的10%，技術(shù)研發(fā)能力在不斷提升。
2 目標(biāo)市場分析
2.1 市場選擇
奇瑞采用差異性市場營銷戰(zhàn)略把整個市場劃分為若干需求與愿望大致相同的細(xì)分市場，其中，選擇大型企業(yè)的老板及城市的高級白領(lǐng)推銷高檔車，選擇各城市的都市白領(lǐng)、中小型企業(yè)的老板以及工薪階層，推銷節(jié)能環(huán)保的中低檔轎車，選擇以出租車為主要交通工具的青年人推銷中低檔汽車。
2.2 市場定位
奇瑞汽車價格低廉，外形靚麗，顏色鮮艷，內(nèi)飾設(shè)計(jì)舒適寬敞，這些都與年輕人口味大膽、追求新奇、張揚(yáng)個性的價值觀和心理特征相吻合，因此奇瑞代表了年輕、時尚的一代對汽車的追求，奇瑞的主要目標(biāo)市場就是這些購買力稍差的年輕工薪階層和新興白領(lǐng)階層。
3 營銷策略分析
3.1 促銷策略
促銷策略是公司通過某一種或者幾種促銷手段吸引顧客注意使其對產(chǎn)品產(chǎn)生好感以及想買的沖動。另外，可以將體驗(yàn)活動引入到促銷活動中，讓消費(fèi)者能夠先近距離接觸和了解汽車的各項(xiàng)性能，然后放心購買。
通過對市場的調(diào)查和收集資料，了解到以下對奇瑞有幫助的促銷手段和方式。（1）人員推銷。分為電話促銷和上門促銷。（2）廣告促銷。請名人代言，充分利用名人效應(yīng)，提升品牌的知名度。其次對于廣告的內(nèi)容要簡潔、醒目、通俗、易懂，這樣才會在人們腦海中留下印象，或者也可以適度的搞笑，這樣，人們對奇瑞的印象將會更持久。（3）公共關(guān)系策略。針對大型的娛樂活動或國際國內(nèi)著名賽事，進(jìn)行贊助，與此同時，倡導(dǎo)節(jié)能，節(jié)水，節(jié)約用電，為社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。（4）營銷推廣。針對消費(fèi)者，奇瑞公司可以采取現(xiàn)場演示、聯(lián)合推廣和會議促銷這幾種營業(yè)推廣策劃。
3.2 渠道策略
（1）4s渠道模式。這是一種比較普遍的做法，基本上叫得上名來汽車，都會有一些4s店。4s店的種種一定程度上反映了該公司的能力與服務(wù)態(tài)度，所以要特別注意對4s店員工的服務(wù)態(tài)度的培訓(xùn)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2007年,排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬輛,占轎車銷售總量的11.60%,與上年同期相比,市場占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的車型,僅銷售25.17萬輛,同比下降30.9%。這與我國大排量轎車銷售量大幅度上漲形成鮮明對照,說明節(jié)油減排效果明顯的小排量車型,市場占有率呈現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢。
為了更好地分析小排量汽車市場下滑的原因,制定相應(yīng)的營銷策略,有必要先分析小排量汽車的營銷環(huán)境。
一、小排量汽車營銷環(huán)境分析
1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境對小排量汽車影響至關(guān)重要,利弊兼有。有利的方面有:一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長較快。2007年,全年國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元,比上年增長11.4%,連續(xù)五年增速達(dá)到或超過10%,國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速發(fā)展;二是居民收入有很大的提高。2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元,扣除價格因素,實(shí)際增長12.2%;農(nóng)村居民人均純收入4140元,扣除價格因素,實(shí)際增長9.5%;三是國內(nèi)油價居高不下。汽車最常用的93號汽油價格從2005年初的每升3.92元上漲到2007年的每升5.34元,漲幅達(dá)到36%。這些對小排量汽車的市場發(fā)展是一個不可多得的機(jī)會。不利的方面是其他消費(fèi)品價格上漲較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年居民消費(fèi)價格上漲4.8%,漲幅比上年提高3.3個百分點(diǎn),商品零售價格上漲3.8%。這種物價不斷的上漲直接或間接降低了消費(fèi)者對汽車尤其是小排量汽車的購買力。
2.消費(fèi)者對小排量汽車需求存在誤區(qū)。一般來說,小排量汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢,因此,在國際油價頻頻上漲,我國石油消費(fèi)壓力日增之際,消費(fèi)者應(yīng)該會更加青睞小排量汽車?？墒聦?shí)上,消費(fèi)者選擇的不是環(huán)保節(jié)能的小排量汽車,而更多的是選擇被號稱為“油老虎”的某些大排量的汽車。造成消費(fèi)者對小排量汽車需求誤區(qū)的原因主要有以下幾點(diǎn)。一是購車者認(rèn)為“小排量”就是劣質(zhì)的代名詞。其實(shí),“排量”大小并不能反映車輛質(zhì)量好壞,小排量汽車也可以是質(zhì)量很好、技術(shù)水平很高的汽車。二是消費(fèi)者購車主要是追求名利,張揚(yáng)個性。很多消費(fèi)者認(rèn)同大排量汽車駕駛時很過癮,能充分展現(xiàn)自己的個性,滿足自己的虛榮心;而小排量汽車在這方面則不能與之相提并論。
3.政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。目前,盡管國家出臺能源環(huán)保政策并進(jìn)行了汽車消費(fèi)稅調(diào)整的改革,但小排量車型市場表現(xiàn)仍處于低迷狀態(tài),究其原因,還是政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。首先,早在2004年,國家將低稅率檔次由原來的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L,這樣就使得排量小于1.0L的汽車失去了競爭優(yōu)勢;其次,國家對小排量汽車的購置稅沒有實(shí)行補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等優(yōu)惠政策,而是實(shí)行和其他大排量車一樣上繳諸如保險稅、路橋稅、車船稅等的政策;第三,部分地方政府制定對小排量汽車限制行駛路線、限制行駛時間等歧視政策?？梢?國家對環(huán)保節(jié)能的小排量汽車基本上沒有明確的優(yōu)惠政策,而且有些政策還無形中限制了小排量汽車銷售和發(fā)展。
從上面營銷環(huán)境分析看出,小排量汽車市場之路依然坎坷,因此,企業(yè)必須要主動采取行之有效的營銷策略,才能有效地開拓市場。本文主要從產(chǎn)品策略、廣告策略和公關(guān)策略三個方面來闡述。
二、小排量汽車的產(chǎn)品策略
要想擴(kuò)大小排量汽車市場份額,關(guān)鍵要提高產(chǎn)品的價值,這樣才能讓市場接受,讓消費(fèi)者接受,真正打破消費(fèi)者心目中的“小排量”就是劣質(zhì)品的認(rèn)識誤區(qū)。
1.提高小排量汽車的質(zhì)量。目前,我國小排量汽車整體上看存在質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的情況。因此,必須采取以下措施,提高產(chǎn)品質(zhì)量。一是加大科研資金投入,增加小排量汽車技術(shù)含量,提高核心產(chǎn)品質(zhì)量;二是按照消費(fèi)者個性化需求設(shè)計(jì)外觀,提高形式產(chǎn)品質(zhì)量;三是注重品牌建設(shè)。汽車品牌尤其是名牌汽車,其本身就具有很高的市場價值,能滿足消費(fèi)者追求名利的消費(fèi)心理,因此,注重品牌建設(shè)有利于提高小排量汽車的附加價值。
2.提高產(chǎn)品售后服務(wù)水平。售后服務(wù)是否完善,會直接影響小排量汽車期望質(zhì)量的高低。目前,由于服務(wù)人員技術(shù)不精湛和企業(yè)服務(wù)措施不到位,使得許多汽車售后服務(wù)水平偏低,因此,必須采取有效措施,提高小排量汽車的售后服務(wù)水平。一是大力培訓(xùn)售后服務(wù)人員,提高他們的服務(wù)水平和維修技術(shù);二是在售后服務(wù)過程中,采取某些相應(yīng)措施給修車者提供便利,如提供代步車,以方便那些因修車而暫時無車使用的消費(fèi)者。
三、小排量汽車的廣告策略
小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商在廣告上投入少,制作草率,缺乏創(chuàng)意,影響了廣告的效果,因此,企業(yè)制作廣告時必須精心策劃,以提高廣告的效果。
1.慎重選擇廣告媒介。企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)該根據(jù)消費(fèi)者的基本情況,對不同消費(fèi)群體選擇不同的廣告媒介,如對知識型白領(lǐng),由于其工作時間大部分在室內(nèi),加之其比較喜歡讀書看報(bào),采用報(bào)紙和雜志比較合適;而對經(jīng)常外出的消費(fèi)者可采用以墻體廣告、廣播為主,也可輔以報(bào)紙雜志廣告,這樣廣告效果相對來說要好一點(diǎn)。
2.廣告設(shè)計(jì)要有創(chuàng)意。一個成功有創(chuàng)意的廣告,能最大限度吸引消費(fèi)者的注意力,并使之產(chǎn)生共鳴。首先,廣告設(shè)計(jì)要精心挑選形象代言人,如挑選大家公認(rèn)的成功人士做轎車代言人,這樣給人的聯(lián)想是:擁有這樣的車是成功的象征。其次,廣告設(shè)計(jì)還要能表現(xiàn)汽車?yán)鎸傩?如寶馬廣告有這樣一組畫面:在冰封雪地的海岸上,一只企鵝遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著一輛快速奔馳寶馬轎車,自愧不如,這則廣告將寶馬 “完美的駕駛工具”的屬性表現(xiàn)得淋漓盡致,這是小排量汽車進(jìn)行廣告設(shè)計(jì)值得借鑒的。
3.廣告投放地要以城鎮(zhèn)為主,不斷向城鄉(xiāng)結(jié)合地帶擴(kuò)散。由前述可知,隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,農(nóng)村居民收入也有了很大的提高,這為他們購買小排量汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。依據(jù)相關(guān)人士預(yù)測,當(dāng)前使用低速貨車、摩托車的農(nóng)民將會是今后小排量車的一大消費(fèi)群體。因此,小排量汽車廣告不能忽略農(nóng)村,否則,從長遠(yuǎn)來看,其廣告效果要大打折扣。
四、小排量汽車公關(guān)策略
我國很多小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商沒有采取行之有效的公關(guān)策略,這也是導(dǎo)致小排量汽車沒有真正享受到政府優(yōu)惠政策、沒有被消費(fèi)者接受的原因之一。因此,企業(yè)有必要采取相應(yīng)的公關(guān)策略,提高小排量汽車的整體形象,改變政府和消費(fèi)者對小排量汽車的態(tài)度。
1.有效進(jìn)行政府公關(guān)。小排量汽車企業(yè)應(yīng)該精心策劃,對政府進(jìn)行有效的公關(guān)活動,做到合情、合理、合法,具體可采用以下措施。一是綠色環(huán)保原則。企業(yè)應(yīng)該向政府部門強(qiáng)調(diào)小排量汽車節(jié)能、環(huán)保,并出處具體的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù),說明小排量汽車是節(jié)能環(huán)保的“護(hù)花使者”;二是公平原則。一般來說,高耗能高污染產(chǎn)品應(yīng)該課以重稅,而低耗能低污染理應(yīng)征收低稅,這是放之四海而皆準(zhǔn)的道理。企業(yè)以此為突破口,運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ê图记?相信政府部門會做出適當(dāng)?shù)目紤],并制定出對不同排量車型征收不同稅收的法律法規(guī)。
2.提升整體形象公關(guān)策略。首先,企業(yè)可利用重大事件或制造重大事件,邀請某些政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)或者當(dāng)紅明星參加,并運(yùn)用適當(dāng)方法,免費(fèi)贈送為他們量身定做的小排量汽車,讓這些領(lǐng)導(dǎo)者或明星愉快的乘坐小排量汽車。這樣小排量汽車就會以“高檔優(yōu)質(zhì)”的形象出現(xiàn),并得到極好的宣傳,就不會出現(xiàn)某些地方領(lǐng)導(dǎo)為了提高城市形象,做出禁止小排量汽車通行的決定;其次,企業(yè)要熱衷于社會公益事業(yè),如提供綠化贊助,給為綠化做出很大貢獻(xiàn)的人頒獎;為貧困學(xué)子設(shè)立助學(xué)基金等。這些公關(guān)活動一方面將會給很多消費(fèi)者帶來實(shí)惠,另一方面會使人認(rèn)為這樣的企業(yè)是一個道德感和責(zé)任感很強(qiáng)的企業(yè),企業(yè)和產(chǎn)品的良好形象將會因此而永遠(yuǎn)留在收益者和相關(guān)人群的心中。
總之,在機(jī)會和威脅并存的營銷環(huán)境下,小排量汽車企業(yè)只有主動出擊,制定上述有效的營銷策略,才能真正保持并擴(kuò)大其市場份額。
參考文獻(xiàn):
（一）服務(wù)營銷的基本理論
市場營銷組合要素最先是由著名學(xué)者尼爾？博登提出的，包括產(chǎn)品、定價、品牌、分銷、人員推銷、包裝等。這些營銷組合后來形成了所謂4P 組合，即Product（產(chǎn)品）、Price（價格）、Place（渠道）和Promotion（促銷）。著名營銷學(xué)家布姆斯和比特納在對傳統(tǒng)營銷組合框架加以修改和擴(kuò)充后，將服務(wù)業(yè)營銷組合修改和擴(kuò)充成為七個要素，以適應(yīng)企業(yè)進(jìn)行服務(wù)營銷的需要，即在傳統(tǒng)的4Ps 基礎(chǔ)上，又增加了“人員”（People）、“有形展示“（Physical Evidence）、“服務(wù)過程”（Process）三個變量，從而形成了服務(wù)營銷的7P組合。
（二）汽車服務(wù)營銷的基本理論
汽車服務(wù)營銷是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想，以用戶滿意度為導(dǎo)向，樹立全員性、全過程的服務(wù)理念來提高汽車企業(yè)競爭力的活動。汽車服務(wù)營銷的結(jié)果是在每一個環(huán)節(jié)都提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
服務(wù)過程是7P’S服務(wù)營銷理論中最重要的因素，按照服務(wù)過程對服務(wù)營銷內(nèi)容進(jìn)行劃分是最汽車行業(yè)內(nèi)的主要劃分標(biāo)準(zhǔn)之一。因此，本文也將根據(jù)汽車服務(wù)過程對汽車服務(wù)營銷的內(nèi)容劃分為汽車的售前、售時和售后服務(wù)三部分。
汽車不同于一般的商品，在整個消費(fèi)品中位于高端位置，它具有高價值、高價格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。
二、汽車服務(wù)營銷現(xiàn)狀及存在問題
（一）汽車服務(wù)營銷現(xiàn)狀
1.服務(wù)產(chǎn)品策略
汽車作為耐用消費(fèi)品，須確保其正常使用壽命和得到即時維修，承擔(dān)這一職能的售后服務(wù)是汽車的基本附加服務(wù)，沒有售后服務(wù)，汽車客貨運(yùn)輸?shù)幕緝r值將無法實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一客戶價值，汽車廠家售后服務(wù)部門主要通過以下工作完成：質(zhì)量保修和承諾、維修保養(yǎng)服務(wù)、檢測咨詢、附件加裝。相應(yīng)而產(chǎn)生備件供應(yīng)、網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展和建設(shè)、技術(shù)文件支持、網(wǎng)點(diǎn)援助等功能。各汽車廠家已在以上各方面進(jìn)行多年運(yùn)作改進(jìn)，形成自身一些有益經(jīng)驗(yàn)和較完整的售后服務(wù)體系。
2.服務(wù)渠道策略
首先，發(fā)展多元化的營銷渠道。我國當(dāng)前的國情就是市場差異性較大，具體表現(xiàn)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、貧富差距較大、市場差異性較大。這種國情將要求汽車服務(wù)企業(yè)發(fā)展多元化的營銷渠道，通過增加渠道方式及發(fā)展多元化渠道組合，彌補(bǔ)了單一渠道形式的不足，能夠提高市場覆蓋率，降低渠道成本，更好地滿足了客戶需要。
其次，建立扁平化營銷渠道。扁平化的營銷渠道結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)包括：加快產(chǎn)品流通速度，大大降低渠道運(yùn)營的成本；縮短信息流轉(zhuǎn)通道，有利于信息及時的反饋；一個非常重要的方面就是，方便廠家對渠道的管理和監(jiān)控。
3.服務(wù)傳播策略
在傳播內(nèi)容的選擇上，汽車服務(wù)企業(yè)選擇消費(fèi)者最關(guān)注、最想獲取的信息進(jìn)行傳遞；在受眾的鎖定上要在突出消費(fèi)者的同時兼顧各方面的公眾；在信息制造方面選擇目標(biāo)受眾易于并樂于接受的方式進(jìn)行信息編碼；在傳播效果控制上關(guān)注短期效益的同時有長遠(yuǎn)考量。
（二）汽車服務(wù)營銷存在的問題
1.服務(wù)產(chǎn)品問題
在我國，目前汽車廠商的服務(wù)觀念上嚴(yán)重滯后，對服務(wù)的理解和使用范圍還相對狹窄，將服務(wù)僅限于接受訂單、送貨、處理投訴以及維修，只強(qiáng)調(diào)汽車實(shí)物分銷服務(wù)。
對許多汽車廠商來說，品牌概念是十分模糊的，他們往往十分重視企業(yè)形象的塑造，重視產(chǎn)品的促銷，而忽視了品牌的價值和作用。對于服務(wù)做品牌，國內(nèi)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有認(rèn)識到。
2.服務(wù)渠道問題
服務(wù)渠道長且混亂。從我國許多企業(yè)來看，我國汽車企業(yè)主要采用水平型銷售方式：廠家銷車、經(jīng)銷商銷車、商銷車同時并舉，互相競爭，有時還有零部件廠家的抵賬車參雜其中；對銷售商管理松散，有的商家甚至以低于進(jìn)貨價銷售，有的則將車倒來倒去。結(jié)果是渠道混亂、價格混亂，廠家失控，無法實(shí)現(xiàn)廠家的經(jīng)營宗旨。
3.服務(wù)人員問題
服務(wù)人員的自身素質(zhì)較低。由于大部分銷售人員未能把相關(guān)的汽車知識告知給消費(fèi)者，同時由于國內(nèi)消費(fèi)者對汽車知識了解的也不太多，這容易造成產(chǎn)品的某些問題。而對于汽車服務(wù)的工程技術(shù)人員，就其能力、素質(zhì)和知識結(jié)構(gòu)而言，能夠跟上當(dāng)前汽修技術(shù)發(fā)展的為數(shù)不多。有些汽車服務(wù)企業(yè)雖然具有一定的優(yōu)勢，但其技術(shù)骨干比例偏小，造成技術(shù)封閉、行業(yè)壟斷、爭搶技術(shù)骨干等行為時有發(fā)生。
4.服務(wù)過程問題
在售時服務(wù)過程中，購車手續(xù)繁雜，過多的收費(fèi)和繁雜的手續(xù)使購買者望而卻步。在售后服務(wù)過程中，由于缺少足夠數(shù)量的接車員，甚至沒有一名專職接車員，造成接車報(bào)修程序冗長；同時，在具體的維修過程中，忽視與汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代維修技術(shù)的應(yīng)用，缺少各種先進(jìn)的維修機(jī)具和設(shè)備，先進(jìn)的電子電腦診斷檢測設(shè)備等，這樣導(dǎo)致了服務(wù)作業(yè)組織混亂，車輛修理時間過長，用戶無法正常用車，帶來了極大的不方便。
三、汽車服務(wù)營銷的解決對策
（一）強(qiáng)化服務(wù)產(chǎn)品觀念，服務(wù)多功能化
汽車服務(wù)營銷不僅僅局限于專業(yè)的銷售人員，每一位員工都是企業(yè)提供服務(wù)的“窗口”，重要的是，要在企業(yè)內(nèi)部真正建立起全員、全過程的全面顧客服務(wù)觀念，以產(chǎn)品服務(wù)為紐帶，創(chuàng)造企業(yè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和顧客之間和諧關(guān)系的過程。
（二）服務(wù)渠道品牌專營管理
當(dāng)品牌專營店建成為網(wǎng)絡(luò)后，銷售、商情、客戶意見方面的信息傳遞、反饋與處理的工作量將大大增加，使建立連接廠家與經(jīng)銷商的計(jì)算機(jī)信息處理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成為一種必須，更應(yīng)樹立效率意識。在電腦業(yè)已成為大眾消費(fèi)品，“觸網(wǎng)”人數(shù)每年以翻番的速度增加的現(xiàn)實(shí)條件下，經(jīng)銷商建立網(wǎng)上售車體系將成為必然的選擇。
（三）提高服務(wù)人員素質(zhì)，重視內(nèi)部營銷
經(jīng)銷商在經(jīng)營活動中，其管理水平的高低以及員工自身素質(zhì)情況，對經(jīng)銷商爭取客戶起到相當(dāng)重要的作用。經(jīng)銷商對其工作人員應(yīng)該有一個嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)：除了相應(yīng)的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)外，還要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，特別是對銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)人員還必須進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的培訓(xùn)。使其努力具有高水平的銷售業(yè)務(wù)能力和高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)，以滿足現(xiàn)代客戶購車等項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的需要。同時，不能忽視文化修養(yǎng)、知識水平方面的訓(xùn)練。
（四）服務(wù)過程標(biāo)準(zhǔn)化
1.規(guī)范管理。要實(shí)行科學(xué)的、規(guī)范的管理機(jī)制，建立健全并嚴(yán)格付諸實(shí)施的各種規(guī)章制度；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)、結(jié)算、庫存、人員、信息等的計(jì)算機(jī)一體化管理和企業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)字化管理。以追求企業(yè)效益、強(qiáng)化降低生產(chǎn)成本、提高質(zhì)量、縮短工期、規(guī)范服務(wù)為目標(biāo)。
2.用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。應(yīng)高度重視與汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代維修技術(shù)，如引進(jìn)各種先進(jìn)的維修機(jī)具和設(shè)備，先進(jìn)的電子電腦診斷檢測設(shè)備等，傳統(tǒng)的修理技術(shù)，將被以儀器儀表判斷故障、機(jī)電一體化、以換件為主的代修理技術(shù)所取代，確保維修質(zhì)量。
3.優(yōu)質(zhì)服務(wù)是企業(yè)的生命。除嚴(yán)格汽車供貨質(zhì)量，維護(hù)用戶利益和企業(yè)信譽(yù)外，還必須把提高出廠率、降低返修率、縮短在廠日、24 小時服務(wù)的承落到實(shí)處，一切從用戶出發(fā)。
參考文獻(xiàn)
[1] 菲利普·科特勒.科特勒營銷新論[M].中信出版社，2002.
一、保時捷汽車在中國市場銷售分析
根據(jù)保時捷日前的銷量數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)上半年其全球銷量達(dá)到117，963輛，同比增長3.5%，其中在華銷量同比增長了4%，是保時捷品牌的增長動力。中國仍然是保時捷最大的單一市場，上半年交付量同比增長了4%，達(dá)到30，440輛，超過了美國26，708輛的交付量。通過對于保時捷品牌汽車在中國市場上的銷售業(yè)績進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，保時捷這一品牌在中國富人階層中受歡迎程度依然較高。中國豪車市場購買力逐漸釋放背景下，保時捷品牌汽車在中國市場的營銷迎來了諸多機(jī)遇也面臨一定挑戰(zhàn)。
二、4P理論下保時捷品牌在中國的營銷策略選擇
（一）產(chǎn)品策略
產(chǎn)品策略應(yīng)當(dāng)居于保時捷品牌在中國市場營銷策略體系中的中心地位，保時捷汽車雖然可以定義為汽車中的奢侈品，然而其實(shí)用性依然是決定其市場表現(xiàn)的關(guān)鍵因素。在產(chǎn)品策略上，保時捷需要繼續(xù)秉承以Macan這一車型為主要市場突破口，結(jié)合卡宴及帕拉梅拉等車型產(chǎn)品進(jìn)行具體市場開拓這一做法。保時捷品牌汽車在中國市場上之所以有良好表現(xiàn)與其全息產(chǎn)品的奢華品質(zhì)具有直接關(guān)聯(lián)。伴隨著國人安全意識和質(zhì)量意識的不斷提升，保時捷在新車型研發(fā)進(jìn)程中也應(yīng)當(dāng)注重整車性能的提升。
（二）價格策略
中國市場已經(jīng)成為了世界范圍內(nèi)豪車品牌極為看中的市場，保時捷品牌在中國市場更好進(jìn)行營銷需要在價格策略上進(jìn)行一定調(diào)整。此外，汽車金融與汽車置換是當(dāng)前國內(nèi)乘用車銷售中的常見方式，保時捷品牌在華的價格策略優(yōu)化也可以適當(dāng)對于此類兩種方式進(jìn)行參考。具備了較多價格優(yōu)勢也有利于保時捷在激烈的豪車市場競爭中脫穎而出。
（三）促銷策略
在中國市場中豪車降價已經(jīng)司空見慣，各大豪車廠商為了獲得更好的市場表現(xiàn)也不惜進(jìn)行較大程度促銷活動以吸引更多的目光。國內(nèi)豪車市場銷售中展會營銷占據(jù)了一定比重，保時捷品牌在中國市場的銷售策略也應(yīng)當(dāng)對于長春車展、北京車展與上海車展此類汽車展會給予充分重視并適時推出促銷活動。在零售端，保時捷中國區(qū)實(shí)際負(fù)責(zé)企業(yè)更是需要協(xié)調(diào)好各個地區(qū)經(jīng)銷商實(shí)際促銷策略選擇，通過分階段，分批次的促銷策略實(shí)行來保障中國市場購買力的逐漸釋放，這一做法可以達(dá)成促銷目的也不會對保時捷品牌價值產(chǎn)生負(fù)面影響。
（四）渠道策略
在渠道策略選擇上，保時捷品牌應(yīng)當(dāng)抓住平行進(jìn)口這一政策優(yōu)勢并借助上海，天津等自貿(mào)區(qū)進(jìn)行汽車營銷，在關(guān)稅優(yōu)惠這一基礎(chǔ)上不僅可以對于銷售渠道進(jìn)行多元與優(yōu)化，更加能夠較大提升保時捷品牌汽車的實(shí)際價格優(yōu)勢。此外，渠道建設(shè)離不開保時捷對于各個經(jīng)銷渠道的維護(hù)，當(dāng)前保時捷在國內(nèi)實(shí)際銷售已經(jīng)基本形成了有機(jī)銷售網(wǎng)絡(luò)，然而各個銷售渠道間實(shí)際聯(lián)系過少，不同經(jīng)銷商亂價行為頻繁出現(xiàn)并不利于保時捷品牌汽車整體銷售策略的實(shí)施。保時捷拼在汽車在中國市場更好進(jìn)行營銷也需要對于當(dāng)前各個銷售渠道進(jìn)行優(yōu)化并逐漸豐富當(dāng)前的營銷網(wǎng)絡(luò)。
三、提升保時捷品牌汽車在中國銷售表現(xiàn)的建議
（一）制定與中國市場相符的營銷目標(biāo)
提升保時捷品牌汽車在中國市場銷售表現(xiàn)要求保時捷品牌汽車制定出與中國市場實(shí)際相互符合的營銷目標(biāo)。以往保時捷在中國市場進(jìn)行的汽車營銷目標(biāo)確定大多會以以往的銷售業(yè)績作為參考，這一做法雖然具有一定科學(xué)性但忽視了市場本身及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，不合理的銷售目標(biāo)確定也會對于保時捷品牌汽車整體市場表現(xiàn)產(chǎn)生負(fù)面影響[3]。建議保時捷汽車公司對于中國市場實(shí)際購買力增長程度做出分析，再次基礎(chǔ)上結(jié)合保時捷品牌汽車各項(xiàng)優(yōu)勢確定出營銷目標(biāo)并依托此營銷目標(biāo)進(jìn)行具體營銷策略的實(shí)施，從市場變化實(shí)際出發(fā)的營銷策略才能真正達(dá)成預(yù)期營銷目標(biāo)。
（二）進(jìn)行本土化營銷策略選擇
保時捷品牌汽車在中國市場更好進(jìn)行營銷也需要進(jìn)行本土化營銷策略選擇。國人對于保時捷品牌汽車雖然給予了較高評價，然而保時捷品牌汽車價格較高也導(dǎo)致很多人無法進(jìn)行保時捷品牌汽車購買，保時捷品牌汽車在中國市場營銷上也需要注重對于市場進(jìn)行細(xì)分，進(jìn)而開展針對性較強(qiáng)的營銷活動。例如，國內(nèi)一線城市中保時捷汽車營銷狀況較好，東部地區(qū)保時捷汽車實(shí)際營銷比重也明顯高于中西部地區(qū)。在營銷表現(xiàn)良好地區(qū)投入更多的營銷資源也能夠使得市場潛力得到進(jìn)一步開發(fā)，有針對性的營銷策略選擇與實(shí)施更能夠?yàn)楸r捷品牌汽車在中國市場表現(xiàn)力提升做出貢獻(xiàn)。
（三）注重品牌宣傳與維護(hù)
保時捷品牌汽車之說以能夠在中國市場乃至全世界大獲成功與其實(shí)際品牌價值密不可分，一定意義上來說，駕乘保時捷汽車已經(jīng)成為了一種身份、地位與品位的象征。大多數(shù)進(jìn)行保時捷汽車購買的車主往往對于保時捷品牌具有較強(qiáng)的認(rèn)同感，保時捷品牌汽車在中國市場上更好進(jìn)行營銷也需要注重品牌宣傳與維護(hù)。國內(nèi)豪華車市場競爭十分激烈，這一背景下保時捷品牌汽車更是需要通過傳統(tǒng)媒體與新媒體渠道進(jìn)行品牌宣傳，通過系列慈善活動與公益活動來增強(qiáng)民眾對于保時捷品牌的好感度。只有保時捷品牌價值得到保證和延續(xù)，其實(shí)際的產(chǎn)品才能在市場上有更好表現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
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二、汽車企業(yè)如何開展整合營銷
1.汽車企業(yè)通過各種途徑收集消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者資料，并建立永久資料庫。任何企業(yè)營銷的最終目的都是為了盈利，而盈利的來源在于消費(fèi)者以及潛在的消費(fèi)者，因此，汽車企業(yè)在整合營銷可以通過調(diào)查問卷/網(wǎng)絡(luò)/終端銷售商等各種方法和途徑收集消費(fèi)者及潛在消費(fèi)者的信息，并根據(jù)類別建立信息庫，消費(fèi)者的信息應(yīng)包括人員的統(tǒng)計(jì)資料，消費(fèi)者的態(tài)度以及曾經(jīng)消費(fèi)記錄/維修記錄，消費(fèi)心里等方面。
2.實(shí)時關(guān)注所建立的資料庫的動態(tài)，將消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者根據(jù)消費(fèi)層次及消費(fèi)行為劃分為不同類別進(jìn)行針對性的管理。根據(jù)消費(fèi)心理可以將消費(fèi)者以及潛在消費(fèi)者劃分為對本品牌的忠誠消費(fèi)者，游離不定的消費(fèi)者，以及其他品牌的忠誠消費(fèi)者三類，汽車企業(yè)或終端銷售商在建立資料庫的基礎(chǔ)上，還需要實(shí)時關(guān)注資料庫的動態(tài)信息，盡可能深入了解他們的動態(tài)以及近期的消費(fèi)行為和心理，為之后的深入接觸做準(zhǔn)備。
3.通過參加或舉辦車展或者促銷活動的形式，接觸消費(fèi)者，了解其消費(fèi)心理以及市場反應(yīng)，確定營銷目標(biāo)?；顒邮墙佑|消費(fèi)者，拉近與消費(fèi)者距離的常用方式，汽車企業(yè)可以通過參加或舉辦各種形式的車展，甚至搞一些活動促銷方式的方式，積極樹立品牌形象，同時通過活動聚集人氣，加深用戶對品牌的認(rèn)知。具體的可數(shù)字化的營銷目標(biāo)是直接決定營銷計(jì)劃成敗的關(guān)鍵，因此汽車開展整合營銷并需具備一個非常明確的營銷目標(biāo)。而營銷目標(biāo)的確定則需要通過與消費(fèi)者接觸，了解其消費(fèi)心理和市場情況才能最終確定。營銷目標(biāo)無外乎以下三種：首先，通關(guān)營銷手段引導(dǎo)消費(fèi)者試用本品牌產(chǎn)品；其次，在消費(fèi)者試用過后，再鼓勵其繼續(xù)使用續(xù)購；最后，促使消費(fèi)者形成對本品牌的依賴，最終成為本品牌的忠實(shí)擁護(hù)者。
4.靈活運(yùn)用整合營銷策略，達(dá)成營銷目標(biāo)。汽車企業(yè)要盡可能地增加與消費(fèi)者見面的機(jī)會，整合營銷傳播本身指通過各種營銷方式，廣泛整合多種資源，為達(dá)成最終目標(biāo)的一種傳播手段，因此通常的會展、促銷、廣告、公關(guān)及熱門事件營銷等都可以使用，合理選擇有效的方法，渠道多元化宣傳并樹立自身良好的品牌形象，同時引導(dǎo)并促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化，從而更好地協(xié)助企業(yè)達(dá)成營銷目標(biāo)。
三、新型4V營銷策略
“4V”營銷來源于四個英文單詞的縮寫，即營銷的功能延展性(Versatility)、價值可附加性(Value)、差異性(Variation)、共鳴性(Vibration)，因?yàn)槭鬃帜付际荲開頭，故稱其為“4V”營銷，“4V”營銷將這四種方式進(jìn)行了巧妙的有機(jī)組合，不僅考慮了廣大消費(fèi)者利益，更兼顧了企業(yè)所有者與廣大員工的利益，因此，這種營銷模式對于企業(yè)的核心競爭力和綜合水平的提高是很有幫助的。
1.功能延展性營銷：不同消費(fèi)者的需求是不同的，即可理解為消費(fèi)者需求的個性化，從某種程度上說這也是促使產(chǎn)品不斷完善，功能不斷延展的原動力，汽車企業(yè)為提升自身產(chǎn)品的競爭力，根據(jù)消費(fèi)者的消費(fèi)差異性要求，不斷努力研發(fā)新的技術(shù)和升級自身產(chǎn)品，以滿足消費(fèi)者的個性化需求。
2.價值可附加性營銷：一個產(chǎn)品的價值不僅包含其本身的價值，還包含著一定的附加值。通常，產(chǎn)品的附加價值由產(chǎn)品的營銷或服務(wù)、產(chǎn)品的技術(shù)、以及品牌和企業(yè)文化所構(gòu)成的。如今，市場競爭越來越激烈，汽車行業(yè)的競爭已不再局限于企業(yè)的基本價值本身了，更多的已轉(zhuǎn)向汽車的附加值上去了，由此也導(dǎo)致了汽車業(yè)的營銷重心由產(chǎn)品本身開始向附加價值轉(zhuǎn)移。提高產(chǎn)品附加值可從三方面著手：①充分了解消費(fèi)者的消費(fèi)心理和需求，提高產(chǎn)品的附加價值；②推動帶動產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和改革，提高產(chǎn)品的附加價值③企業(yè)的品牌力量和企業(yè)的內(nèi)在文化感染力也可提高產(chǎn)品的附加價值。
3.差異性營銷：對于營銷來說，如果市場上的產(chǎn)品過于同質(zhì)化很容易導(dǎo)致惡性競爭，因此，產(chǎn)品以及服務(wù)的差異性就顯得尤為重要。對于汽車企業(yè)來說，差異性可以體現(xiàn)在汽車企業(yè)生產(chǎn)出比同行業(yè)性能高、質(zhì)量好的產(chǎn)品，營銷的方式及手段、優(yōu)質(zhì)的售后支持等，從而達(dá)到企業(yè)的產(chǎn)品差異化、形象差異化、以及市場的差異化，具有一定的不可替代性。總之就是一定要在產(chǎn)品和服務(wù)上有一定優(yōu)勢，與其他產(chǎn)品的差異感，積極樹立本企業(yè)的良好形象。
4.共鳴性營銷：“共鳴性營銷”即指汽車企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的經(jīng)營管理理念，同時結(jié)合良好的質(zhì)量管理和顧客管理，從而能夠很好地增加產(chǎn)品的附加值，為消費(fèi)者提供其最滿意的產(chǎn)品，企業(yè)由此贏得了消費(fèi)者的喜愛，同時也提高了市場占有率，并獲得利潤，從而形成了企業(yè)與消費(fèi)者之間的共鳴。然而很多企業(yè)并不知道如何尋找與與消費(fèi)者的共鳴點(diǎn)，這是“共鳴性營銷”的難點(diǎn)，也是其關(guān)鍵之處。首先，了解消費(fèi)者是營銷的基礎(chǔ)，“共鳴性”營銷要求的關(guān)鍵點(diǎn)在于要充分調(diào)查和了解不同消費(fèi)者的消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)習(xí)慣，然后基于此研究企業(yè)的發(fā)展方向，尋找交集并形成共鳴點(diǎn)，最后達(dá)到“共鳴性營銷”的目的。
四、結(jié)語
近年來，中國汽車市場發(fā)展迅速，在激烈的市場競爭中快速崛起，而同時，汽車市場變化也是日新月異，因此，根據(jù)新的形勢及中國汽車市場選擇合適的營銷戰(zhàn)略就顯得尤為重要，更適合中國汽車市場的營銷戰(zhàn)略。而是否贏得消費(fèi)者的青睞是決定汽車企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵，整合營銷就是基于對消費(fèi)者的關(guān)注，綜合運(yùn)用各種傳播方式和傳播渠道，拉近企業(yè)與消費(fèi)者之間的距離，建立企業(yè)與消費(fèi)者聯(lián)系溝通的橋梁，從而達(dá)到樹立統(tǒng)一的企業(yè)形象和良好的品牌競爭優(yōu)勢的目的，最終獲取更多的重視消費(fèi)者。本文首先分析了整合營銷的含義，以及整合營銷對于汽車行業(yè)價值，進(jìn)而分析汽車企業(yè)開展整合營銷的具體措施，并提出了4V營銷策略，希望能為一些汽車企業(yè)管理者及讀者提供一定的參考價值。
作者:李玉吉 單位:陜西國防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
參考文獻(xiàn)：
[1]胡大志，姚喜貴，薛偉.現(xiàn)代汽車營銷【M].中山大學(xué)出版社.2004年.
一、引言的成敗。即在傳統(tǒng)的4Ps基礎(chǔ)上，又增加了人員(Peo經(jīng)歷了價格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后，pe、有形展示 Pyiavdne、服務(wù)過程 (r全球汽車i)(hsclEiec)工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種獨(dú)特的、滿意的、超三個變量，從而形成了服務(wù)營銷的7P組合。7Ps的核值的產(chǎn)品，同時也是競爭的第一要素。為此市場營銷也從心在于：
產(chǎn)品市場營銷轉(zhuǎn)向服務(wù)營銷。服務(wù)營銷是市場營銷管理深1．揭示了員工的參與對整個營銷活動的重要意義。企化的內(nèi)在要求，也是企業(yè)在新的市場形勢下競爭優(yōu)勢的新業(yè)員工是企業(yè)組織的主體，每個員工做的每件事都將是客要素，并且它是企業(yè)在充分認(rèn)識滿足顧客需求的前提下，為戶對企業(yè)服務(wù)感受的一部分，都將對企業(yè)的形象產(chǎn)生一定充分滿足顧客需要在營銷過程中所采取的一系列活動I1]。的影響。應(yīng)讓每個員工都積極主動地參與到企業(yè)的經(jīng)營管汽車服務(wù)營銷的內(nèi)涵不僅僅是傳統(tǒng)意義上的汽車銷售和理決策中來，真正發(fā)揮員工的主人翁地位。
售后服務(wù)兩個方面，它是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想，以2．企業(yè)應(yīng)關(guān)注在為用戶提供服務(wù)時的全過程，通過互用戶滿意度為導(dǎo)向，樹立全員性、全過程的服務(wù)理念來提動溝通了解客戶在此過程中的感受，使客戶成為服務(wù)營銷高汽車企業(yè)競爭力的活動。探究其根本，應(yīng)當(dāng)致力于實(shí)現(xiàn)過程的參與者，從而及時改進(jìn)自己的服務(wù)來滿足客戶的期用戶滿意程度的最大化，這還應(yīng)當(dāng)包括用戶對產(chǎn)品性能、望。企業(yè)營銷也應(yīng)重視內(nèi)部各部門之間分工與合作過程的產(chǎn)品質(zhì)量的滿意度、車輛在運(yùn)行中的問題，涉及產(chǎn)品在消管理，因?yàn)闋I銷是一個由各部門協(xié)作、全體員工共同參與費(fèi)者使用過程中暴露的問題，還有消費(fèi)者對其服務(wù)體系和的活動，而部門之間的有效分工與合作是營銷活動實(shí)現(xiàn)的服務(wù)內(nèi)容的評價等方面?？傮w來說，汽車服務(wù)營銷的結(jié)果根本保證。
是在每一個環(huán)節(jié)都提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。隨著7P的提出和廣泛認(rèn)同，服務(wù)營銷理論的研究開二、相關(guān)理論研究始擴(kuò)展到內(nèi)部市場營銷、服務(wù)企業(yè)文化、員工滿意、顧客滿服務(wù)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中最常見的活動之一，從經(jīng)濟(jì)學(xué)意和顧客忠誠、全面質(zhì)量管理、服務(wù)企業(yè)核心能力等領(lǐng)域。
意義上來理解，服務(wù)是為交易和滿足客戶需要為目的的。三、汽車服務(wù)營銷的內(nèi)容本身無形和不發(fā)生實(shí)物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動。服務(wù)的特點(diǎn)主服務(wù)營銷不同于市場營銷，它是以服務(wù)為導(dǎo)向的，企要包括：無形性、差異性、不可分離性、不可存儲性以及可業(yè)營銷的是服務(wù)，并且這種服務(wù)是企業(yè)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、創(chuàng)造性。廣告宣傳、銷售安裝、售后服務(wù)等各個部門的事，甚至是每一市場營銷組合要素最先是由著名學(xué)者尼爾博登提出位員工的事。在服務(wù)營銷觀念下，企業(yè)關(guān)心的不僅是產(chǎn)的，包括產(chǎn)品、定價、品牌、分銷、人員推銷、包裝等。這些營品是否成功售出，更注重的是用戶在享受企業(yè)通過有形或銷組合后來形成了所謂4P組合，即Product(產(chǎn)品)、Price 無形的產(chǎn)品所提供的服務(wù)的全過程感受。因此企業(yè)將更積價格)Pae渠道)rmto(。著名營銷學(xué)家布收集用戶對產(chǎn)品的意見和建、lc(和Pooin促銷)極主動地關(guān)注售后維修保養(yǎng)、姆斯和比特納在對傳統(tǒng)營銷組合框架加以修改和擴(kuò)充后，議并及時反饋給產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)部門，以便不斷推出能滿足將服務(wù)業(yè)營銷組合修改和擴(kuò)充成為七個要素，以適應(yīng)企業(yè)甚至超出用戶預(yù)期的新產(chǎn)品。同時在可能的情況下對已售進(jìn)行服務(wù)營銷的需要。這七項(xiàng)要素可以說是許多服務(wù)營出的產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或升級服務(wù)。
銷方案的核心，其中的任何一項(xiàng)要素都會關(guān)系到整個方案同樣的，汽車服務(wù)營銷是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想，以用戶滿意度為導(dǎo)向，樹立全員性、全過程的服務(wù)理念益行為。
來提高汽車企業(yè)競爭力的活動。汽車服務(wù)營銷的結(jié)果是在(三)汽車服務(wù)人員的自身素質(zhì)較低每一個售后環(huán)節(jié)都賦予新的增值，并且提供最優(yōu)質(zhì)服務(wù)。由于大部分銷售人員未能把相關(guān)的汽車知識告知給汽車服務(wù)營銷的內(nèi)容如圖1所示。消費(fèi)者，同時由于國內(nèi)消費(fèi)者對汽車知識了解的也不太四、汽車服務(wù)營銷中存在的問題 多，絕大部分消費(fèi)者買了車之后很少看使用說明書或相應(yīng)一)汽車服務(wù)觀念落后，對汽車服務(wù)營銷內(nèi)容的認(rèn)識的注意事項(xiàng)，這容易造成產(chǎn)品的某些問題。而對于汽車服還不完整務(wù)的工程技術(shù)人員，就其能力、素質(zhì)和知識結(jié)構(gòu)而言，能夠我國目前汽車廠商的服務(wù)觀念上嚴(yán)重滯后，,~E務(wù)的跟上當(dāng)前汽修技術(shù)發(fā)展的為數(shù)不多。有些汽車服務(wù)企業(yè)雖理解和使用范圍還相對狹窄，將服務(wù)僅限于接受訂單、送然具有一定的優(yōu)勢，但其技術(shù)骨干比例偏小，造成技術(shù)封貨、處理投訴以及維修，只強(qiáng)調(diào)汽車實(shí)物分銷服務(wù)。對汽車閉、行業(yè)壟斷、爭搶技術(shù)骨干等行為時有發(fā)生日。
服務(wù)營銷的認(rèn)識僅僅停留在汽車的售后服務(wù)水平上，而且(四)服務(wù)過程繁雜認(rèn)為汽車售后服務(wù)也僅指車輛的維修、保養(yǎng)服務(wù)，把這種在售時服務(wù)過程中，購車手續(xù)繁雜，過多的收費(fèi)和繁服務(wù)當(dāng)作簡單的產(chǎn)品修復(fù) ，其意義僅止于收費(fèi)與付費(fèi)的雜的手續(xù)使購買者望而卻步。在售后服務(wù)過程中，由于缺機(jī)械利益關(guān)系。 少足夠數(shù)量的接車員，甚至沒有一名專職接車員，造成接二)服務(wù)渠道問題車報(bào)修程序冗長；由于多數(shù)經(jīng)銷商服務(wù)人員仍按照傳統(tǒng)的目前，國內(nèi)汽車制造企業(yè)與汽車經(jīng)銷商之間對 利益機(jī)、電、飯金、油漆等工種為用戶服務(wù)，一臺故障車往往需共享，風(fēng)險共擔(dān) 的認(rèn)識不可能完全一致，作法也不盡相要多工種服務(wù)人員共同完成，同時，在具體的維修過程中，同，尚未建立足夠的信任?？梢哉f，國內(nèi)許多企業(yè)都有這種他們忽視與汽車技術(shù)進(jìn)步相適應(yīng)的現(xiàn)代維修技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)象：雙方僅從自己的利益角度考慮，生產(chǎn)企業(yè)只想盡快銷缺少各種先進(jìn)的維修機(jī)具和設(shè)備，先進(jìn)的電子電腦診斷檢售，回籠資金，組織再生產(chǎn)；而流通企業(yè)則擔(dān)心占用資金過測設(shè)備等，這樣導(dǎo)致了服務(wù)作業(yè)組織混亂，車輛修理時間大，流動資金不足，害怕產(chǎn)品積壓。從而只是形成一種松過長，用戶無法正常用車，帶來了極大的不方便；由于缺乏散型的合作關(guān)系，不利于雙方發(fā)展。部分汽車企業(yè)與其經(jīng)指定足夠數(shù)量的檢查員，因此車輛維修質(zhì)量低，返修率高。
銷商的關(guān)系不是利益共同體的關(guān)系，而僅僅是一種經(jīng)濟(jì)利五、汽車行業(yè)服務(wù)的特點(diǎn)圖 1汽車服務(wù)營銷的內(nèi)容示意圖汽車不同于一般的商品，在整個消費(fèi)品中位于高端，服務(wù) (上牌、辦理車輛保險等 )則可以由非專業(yè)技術(shù)人員完它具有高價值、高價格、重復(fù)使用、多次投入的特點(diǎn)。汽車成。
行業(yè)服務(wù)通常具有以下特點(diǎn)： (二 )多層次服務(wù)一 )全過程服務(wù)和全員結(jié)合汽車服務(wù)中，對車輛的咨詢、介紹、質(zhì)量保證等服務(wù)是汽車全過程服務(wù)是指汽車從按照目標(biāo)顧客的需求進(jìn)汽車企業(yè)所提供的免費(fèi)服務(wù)，也是必須向用戶提供的基本行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，再經(jīng)過銷售交付給用戶使用，直至車輛報(bào)廢服務(wù)；提供專業(yè)養(yǎng)護(hù)和維修、以及車輛改裝等服務(wù)就屬于的 從生到死 的服務(wù)。在汽車的 生命周期 內(nèi)需要所有工連帶服務(wù)，也是增值服務(wù)；而幫助用戶辦理車輛上牌、事故作的人員都為用戶提供服務(wù)，這種服務(wù)是汽車專業(yè)技術(shù)性車的理賠等服務(wù)是企業(yè)體現(xiàn)服務(wù)差別和優(yōu)勢的增值服務(wù)，服務(wù)與非技術(shù)的結(jié)合。在汽車服務(wù)中，產(chǎn)品的研發(fā)這些滿足用戶使用需要的服務(wù)是收費(fèi)的。免費(fèi)服務(wù)能夠贏和廣告服務(wù)、技術(shù)咨詢和培訓(xùn)、車輛的養(yǎng)護(hù)和維修等工作得用戶滿意，但減少了企業(yè)的利潤。收費(fèi)服務(wù)時，只要收費(fèi)需要由專業(yè)技術(shù)人員提供；而汽車銷售的付款方式和快捷標(biāo)準(zhǔn)合理，服務(wù)質(zhì)量優(yōu)異，用戶是可以接受并感到滿意的。
三)定點(diǎn)服務(wù)汽車服務(wù)必須在汽車市場或者銷售服務(wù)中心等特定地點(diǎn)進(jìn)行。由于汽車價值較高，品種多，不便隨身攜帶，運(yùn)輸麻煩，成交率與銷售服務(wù)環(huán)境有密切聯(lián)系，所以汽車的銷售服務(wù)必須在汽車展廳，這樣才能讓用戶選擇到滿意的車輛；同樣在車輛養(yǎng)護(hù)和維修服務(wù)時。專業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的設(shè)備齊全、備件豐富、技術(shù)力量集中，這樣用戶才有獲得高質(zhì)量服務(wù)的保證。
四)多重特汽車服務(wù)具有指導(dǎo)性、可靠性、及時性、善后性等作用。通過服務(wù)，引導(dǎo)用戶熟悉車輛，了解車輛性能和使用方法，并指導(dǎo)用戶熟悉用車環(huán)境；提供及時的救援服務(wù)租備件服務(wù)，最大限度地減小因車輛問題停駛所給用戶帶來的不便；車輛可靠保證除了在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過程中提供的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)保證外，還要靠汽車的質(zhì)量保證服務(wù)來保證；在車輛出現(xiàn)問題后，及時排除故障，并妥善解決好由車輛故障引發(fā)的相關(guān)事宜。
六、汽車服務(wù)營銷策略為了適應(yīng)世界汽車市場結(jié)構(gòu)的新變化，進(jìn)一步提高我國汽車服務(wù)營銷水平，汽車企業(yè)應(yīng)采取服務(wù)客戶，提高用戶滿意度的營銷策略。這種策略的核心理念是盡可能迅速地走近客戶，把主要注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到營銷領(lǐng)域，建立品牌專營店，加強(qiáng)服務(wù)營銷。
一)塑造服務(wù)品牌觀念品牌具有價值，可以使商品賣更好的價錢，為企業(yè)創(chuàng)造更大的市場；品牌比產(chǎn)品的生命更為持久，好的品牌可以創(chuàng)造牢同的客戶關(guān)系，形成穩(wěn)定的市場。開發(fā)、塑造和管理品牌，是企業(yè)形象的根本，是產(chǎn)品價值人格化的體現(xiàn)。
對具有強(qiáng)烈個性的汽車而青，品牌意味著市場定位，意味著產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)、裝備和服務(wù)等等的價值，它最終體現(xiàn)了企業(yè)的經(jīng)營理念。品牌形象來源于消費(fèi)者對它的認(rèn)同，受人們口碑傳播和使用效果雙重驅(qū)動。
二)建立汽車服務(wù)營銷新觀念在提供服務(wù)上，廠家、經(jīng)銷商二者必須是一個關(guān)聯(lián)度很強(qiáng)的整體，樹立起以客戶為中心的服務(wù)意識。而為客戶提供的一切服務(wù)，都不應(yīng)該是簡單的服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系。
作為汽車的廠家和經(jīng)銷商，還應(yīng)樹立保姆意識，對用戶的買車、用車、養(yǎng)車和修車提供盡一切可能的幫助和便利，要像保姆一樣耐心、細(xì)心和精心。
汽車服務(wù)營銷不僅僅局限于專業(yè)的銷售人員，企業(yè)的每一位員工都有機(jī)會與顧客打交道，每一位員工都是企業(yè)提供服務(wù)的窗口，重要的是，要在企業(yè)內(nèi)部真正建立起全員、全過程的全面顧客服務(wù)觀念，以產(chǎn)品服務(wù)為紐帶，創(chuàng)造企業(yè)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和顧客之間和諧關(guān)系的過程。
三)建立完整的服務(wù)營銷體系要樹立良好的商業(yè)信譽(yù)，應(yīng)建立完整的服務(wù)營銷體系，并輔之以全面的售后服務(wù)商務(wù)政策。作為汽車廠家，在構(gòu)建服務(wù)營銷體系強(qiáng)硬時，還應(yīng)該做好以下幾個方面的工作：一是加強(qiáng)硬件建設(shè)，建立完整的配件供應(yīng)中心。二是加強(qiáng)對專營售后服務(wù)及維修人員的培訓(xùn)工作。三是加強(qiáng)售后。服務(wù)技術(shù)支援隊(duì)伍的建設(shè)。四是加強(qiáng)信息溝通、反饋和處理能力。五是建立、健全完備服務(wù)營銷政策和制度。
四)提高服務(wù)人員素質(zhì)經(jīng)銷商在經(jīng)營活動中，其管理水平的高低以及員工自身素質(zhì)情況，對經(jīng)銷商爭取客戶起到相當(dāng)重要的作用。經(jīng)銷商對其工作人員應(yīng)該有一個嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn)；除了相應(yīng)的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)外，還要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃，特別是對銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)人員還必須進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的培訓(xùn)。使其努力具有高水平的銷售業(yè)務(wù)能力和高質(zhì)量的服務(wù)水準(zhǔn)，以滿足現(xiàn)代客戶購車等項(xiàng)業(yè)務(wù)開展的需要。同時．不能忽視文化修養(yǎng)、知識水平方面的訓(xùn)練。一旦工作人員的綜合素質(zhì)與客戶相同，甚至高于客戶，這樣才能夠拉近經(jīng)銷商與客戶的距離。才有可能獲得客戶好的印象。在經(jīng)銷商與客戶拉近距離的之后，可以充分利用經(jīng)銷商自身優(yōu)勢，來贏得客戶進(jìn)一步信任。這也就是經(jīng)銷商為什么要強(qiáng)化管理、提高素質(zhì)的關(guān)鍵所在。
五)管理和技術(shù)現(xiàn)代化對于服務(wù)過程而言，僅有售時和售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化是不夠的，還必須借助現(xiàn)代化的管理和技術(shù)來更好地為用戶服務(wù)。為此，應(yīng)注意以下三方面的工作：
二、低碳綠色背景下中國新能源汽車的現(xiàn)狀
目前，新能源汽車市場處于快速發(fā)展階段，新能源技術(shù)發(fā)展前景廣闊，根據(jù)中國已有的發(fā)展戰(zhàn)略，2011年到2015年是中國新能源汽車的發(fā)展起步階段，2016年到2020年是新能源汽車的快速發(fā)展階段，2020年以后中國將成為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車產(chǎn)量居世界首位。為了實(shí)現(xiàn)發(fā)展計(jì)劃，中國政府出臺各種激勵措施，促進(jìn)新能源汽車市場快速發(fā)展。在借鑒發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，中國加大對新能源汽車的補(bǔ)貼，進(jìn)一步刺激潛在的市場規(guī)模。但是，中國目前的新能源汽車市場還存在購買成本較高，汽車的耐用性較低等一系列問題需要解決。根據(jù)世界銀行的預(yù)測，中國新能源汽車市場到2020年汽車價格才會降低20%左右。[1]為了進(jìn)一步刺激新能源汽車市場發(fā)展，政府除了加強(qiáng)對購車者的補(bǔ)助外，還需要對企業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充，以刺激企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)，降低汽車購買成本，以真正促進(jìn)市場進(jìn)一步發(fā)展。[2]
三、保時捷新能源汽車在華營銷環(huán)境及影響因素分析
第一，政策環(huán)境分析。其一，新能源汽車稅收政策優(yōu)惠。保時捷作為進(jìn)口豪華汽車，其價格首先會受到中國關(guān)稅影響。在全球化不斷加快的情況下，中國進(jìn)口整車關(guān)稅也經(jīng)歷了數(shù)次下調(diào)，使得進(jìn)口車輛更具市場競爭力。與此同時，除了必須繳納一定關(guān)稅外，新型能源汽車還需要繳納消費(fèi)稅、增值稅。但是，隨著中國在政策上大力扶持新能源汽車，針對進(jìn)口的混合動力型汽車優(yōu)惠也正在籌建中，相信在不久的將來高端豪華新能源汽車也將會得到政策庇護(hù)，這對于保時捷新能源汽車的營銷具有積極作用[2]；其二，汽車限購政策助推新能源車發(fā)展提速。隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，越來越多的家庭擁有私家車，這也促使城市變得更加擁堵。為了解決城市擁堵問題，對城市私家車進(jìn)行限購是很好的政策。截至目前，中國已有八個城市采取了限購措施，并對限購政策采取了不同的細(xì)則。例如：上海市則對購買新能源汽車消費(fèi)者提供免費(fèi)專用牌照的優(yōu)惠措施，并且在上牌費(fèi)用上給予優(yōu)惠。這些優(yōu)惠措施必將有助于新能源汽車的營銷。第二，社會環(huán)境分析。其一，人口基數(shù)龐大且汽車市場發(fā)展空間巨大。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，在2013年，中國共有13.6億人口，汽車保有量為1.37億輛，這就意味著每100個人中就保有10輛汽車。這一水平與全球每100人擁有17輛汽車的水平相比較低。隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，人民對生活的需求質(zhì)量越來越高，私家車的保有量也會逐漸提升，而且很多家庭不會滿足于一輛私家車，會需要多輛私家車。因此，中國汽車市場的潛力非常巨大；其二，消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變帶來需求結(jié)構(gòu)升級。隨著中國社會不斷發(fā)展，人們的消費(fèi)理念也在不斷轉(zhuǎn)變。對于很多汽車購買者來說，汽車不僅僅只是代步工具，已經(jīng)成了財(cái)富地位的象征。在中國消費(fèi)者的理念中，使用豐田、本田等汽車會感覺很沒面子，而一般中產(chǎn)階級大多使用這兩種汽車。而購買保時捷、蘭博基尼這種車型，即使感覺負(fù)擔(dān)沉重也樂于購買，因?yàn)橘徺I者心里希望自己被定義為成功人士，擁有高人一等的地位和財(cái)富，是一種炫耀性消費(fèi)。第三，技術(shù)環(huán)境分析。新能源汽車之所以能取得突破性發(fā)展，主要還是由于動力問題得到解決。當(dāng)前電動汽車主要以磷酸鐵鋰電池為主要動力源，該電池具有穩(wěn)定性安全性、價格低廉性等特征，能夠使電動汽車可以大規(guī)模生產(chǎn)，使電動車可以成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵贰?/p>
四、保時捷新能源汽車在華營銷策略建議
第一，基于綠色環(huán)保的營銷理念創(chuàng)新。其一，可以充分利用互聯(lián)網(wǎng)信息的便捷性，搜集新型能源汽車用戶需求，并根據(jù)用戶評價對產(chǎn)品進(jìn)行升級換代。在進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)之前，可以給消費(fèi)者汽車模型，并及時與消費(fèi)者進(jìn)行互動，以便作出更好調(diào)整；其二，應(yīng)當(dāng)注重多元化營銷。保時捷在進(jìn)行營銷中應(yīng)當(dāng)采用多種手段，為消費(fèi)者打造汽車娛樂、汽車文化等售后服務(wù)，并在營銷過程中突出新能源汽車綠色理念，為消費(fèi)者傳遞最時尚信息。第二，基于電子商務(wù)的營銷組織創(chuàng)新。在進(jìn)行營銷組織建設(shè)方面，保時捷新能源汽車應(yīng)當(dāng)組建網(wǎng)絡(luò)直銷和網(wǎng)絡(luò)營銷相結(jié)合的營銷模式。網(wǎng)絡(luò)直銷可以為消費(fèi)者提供網(wǎng)絡(luò)直通臺，讓消費(fèi)者了解汽車各個部位，并讓消費(fèi)者根據(jù)自身喜好選擇車型。與此同時，保時捷公司可以充分利用網(wǎng)站資源和新媒體資源大力營銷新能源汽車。第三，增加新能源汽車的細(xì)分車型。目前保時捷新能源汽車只有三種款型，三種款型明顯不利于中國市場的營銷，必須增加款型。保時捷可以增加緊湊型豪華車。隨著中國女性收入提升，越來越多的女性選擇自己購車，而女性消費(fèi)者樂于購買新款緊湊型汽車，保時捷公司可以抓住這一市場機(jī)遇，積極開發(fā)適于女性駕駛的豪華車。
作者:張秋菊 單位:青島市技師學(xué)院
在如今競爭越來越激烈的汽車市場營銷環(huán)境下，汽車品牌的營銷觀念需要轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)環(huán)境的變化。汽車品牌營銷觀念的改變關(guān)鍵是重新定位汽車品牌形象，其中心應(yīng)該是圍繞服務(wù)做文章，以為汽車消費(fèi)者和制造商提供完美服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn)來塑造服務(wù)品牌，樹立社會營銷觀念，考慮企業(yè)、社會的長遠(yuǎn)發(fā)展。這既是對汽車行業(yè)的挑戰(zhàn)，也是汽車行業(yè)健康發(fā)展的機(jī)遇。觀念會指導(dǎo)企業(yè)的行動，所以要把握住時代變化的機(jī)遇，首先要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的企業(yè)品牌營銷觀念。
（二）汽車品牌文化的內(nèi)涵塑造及傳播能力需要加強(qiáng)
雖然我國的一些汽車企業(yè)在發(fā)展過程中，競爭力不斷提升，但是在品牌的內(nèi)涵塑造、文化的傳播方面還需要加強(qiáng)。像比亞迪、吉利、奇瑞等品牌的知名度和品牌傳播方面是在不斷提升。但是在中國汽車市場的發(fā)展的過程中，許多汽車經(jīng)營者在對汽車進(jìn)行促銷的時候，往往比較注重外在品牌形象的推廣，只是在汽車品牌的知名度上做文章，在美譽(yù)度的提升方面還需要努力，在汽車品牌的內(nèi)涵塑造方面也需要下功夫。眾所周知，品牌的對企業(yè)的重要性，品牌價值往往是不可估量的，品牌價值的永恒性體現(xiàn)在其作為企業(yè)巨大的無形資產(chǎn)價值及保障企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展性。同時，品牌是有個性的，消費(fèi)者的自我概念如果和汽車的人格化形象相一致，那么這個品牌的內(nèi)涵就體現(xiàn)了出來，同時要把這種人格化的形象有效的傳遞給目標(biāo)受眾，比如凱迪拉克的尊貴的感覺，奧迪沉穩(wěn)的性格等等。品牌是有靈魂、有個性的，有環(huán)境特征的，是活生生的。比如“蘭博基尼”跑車雖然數(shù)度易手經(jīng)營權(quán)，但其品牌形象的核心價值并沒有因?yàn)槠髽I(yè)間的購并而發(fā)生改變。
（三）汽車品牌的整體競爭力需要提升
和德系、美系和日系的汽車品牌相比較而言，我國汽車品牌的整體競爭還是需要提升的。整體競爭力可以體現(xiàn)在很多方面。從核心產(chǎn)品、有形產(chǎn)品、期望產(chǎn)品、附加產(chǎn)品到潛在產(chǎn)品都可以體現(xiàn)汽車品牌的競爭力。比如現(xiàn)在已經(jīng)有了新能源汽車，美國的特斯拉成為新能源汽車的一匹黑馬，會飛的汽車也已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。如何突出我國企業(yè)品牌的個性、滿足汽車用戶的潛在的需求，爭取目標(biāo)顧客的貨幣選票，提升顧客的滿意度是我國企業(yè)品牌需要探索的永恒的課題。
（四）汽車品牌促銷策略需要與時俱進(jìn)
整體上我國汽車品牌在促銷方面的整體水平還有待于進(jìn)一步提高，要使我國汽車營銷得到長遠(yuǎn)發(fā)展，必須仔細(xì)分析消費(fèi)者群體，實(shí)施消費(fèi)者定位，進(jìn)行精準(zhǔn)營銷。促銷要考慮到目標(biāo)顧客的關(guān)注點(diǎn)，并在打動消費(fèi)者內(nèi)心的服務(wù)上下功夫。汽車品牌的促銷策略需要做到與時俱進(jìn)，不單單是價格策略的促銷，而是可以在品牌內(nèi)涵和文化的傳播上多下功夫。現(xiàn)在促銷的手段非常多，可以綜合運(yùn)用可行的手段和策略，提升我國汽車品牌的促銷水平。
2、汽車市場營銷經(jīng)驗(yàn)借鑒
有些國家的汽車業(yè)發(fā)展相對比較成熟，因此其汽車營銷模式的發(fā)展可供我國企業(yè)借鑒。像美國、德國、法國、英國、意大利、日本、韓國號稱當(dāng)今世界汽車七大主要生產(chǎn)國，現(xiàn)選擇其中的美國、德國和日本的汽車營銷模式進(jìn)行分析。
（一）德國的汽車營銷模式
德國的汽車知名度很高和口碑也是非常好的，德國是汽車誕生的故鄉(xiāng)，也是現(xiàn)代汽車業(yè)非常發(fā)達(dá)的國家，像奔馳、寶馬的原產(chǎn)地都是德國的。德國的汽車企業(yè)非常重視企業(yè)文化的建設(shè)，這也是為什么德國的汽車企業(yè)作為汽車誕生的故鄉(xiāng)，經(jīng)歷百年風(fēng)雨，仍然占據(jù)國際汽車舞臺的前列，并且占有很高的市場份額。德國的汽車銷售體系分廠重視合作，汽車銷售體系是以生產(chǎn)廠家為中心，分銷商、零售商和商的經(jīng)營活動以為廠家服務(wù)為準(zhǔn)，并且這種關(guān)系會一合作或產(chǎn)權(quán)作為紐帶來連接。這樣就可以平衡各方的利益，并以合同的形式把銷售活動和各方的利益緊密聯(lián)系。
（二）美國的汽車營銷模式
美國被稱為是車輪上的國家，作為全球第一大汽車強(qiáng)國，美國汽車在國際汽車舞臺扮演重要的角色，這不僅僅因?yàn)槊绹嚨匿N售量一直居高不下，還在于其汽車市場和營銷模式也處于世界領(lǐng)先地位。有業(yè)界人士簡潔明了地總結(jié)了美國汽車銷售模式的特點(diǎn)即兩低三高。低投入，美國專賣店非常的務(wù)實(shí)，這點(diǎn)和我國的專賣店相去甚遠(yuǎn)；低成本，這是通過減少銷售層次，提高售車數(shù)量及嚴(yán)格的成本控制實(shí)現(xiàn)的；高產(chǎn)出，這點(diǎn)非常重要，可以從利潤上反映出來，美國汽車經(jīng)銷商的稅前凈利潤平均為29.3%；高效率，這主要?dú)w功于其流程化的管理，美國購車平均兩小時可辦完全部手續(xù)，購買流程非常簡潔；高素質(zhì)，高素質(zhì)是取決于其對營銷人員培訓(xùn)的重視，汽車經(jīng)銷商同醫(yī)生、會計(jì)師、公眾安全等職業(yè)一樣是最受國家控制的職業(yè)之一。而且，美國的汽車銷售人員一般有較高學(xué)歷，是汽車銷售各個專業(yè)中的專家。對于美國企業(yè)營銷來說，其在創(chuàng)新方面的成績也是有目共睹的，特別是新能源汽車方面走在世界的前列，特斯拉的經(jīng)驗(yàn)也值得我們企業(yè)借鑒，特斯拉成立于2003年，總部設(shè)在美國加州的硅谷地帶。其創(chuàng)始人是硅谷工程師、資深車迷馬丁艾伯哈德，而投資人是SpaceX的創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。特斯拉目前在美國本土市場取得了不錯的銷售成績，而且在其他國家發(fā)展速度也在加快。
（三）日本的汽車營銷模式
在上個世界著名的日美轎車大戰(zhàn)中，日本橫掃歐美市場，取得了成功，所以日本作為汽車領(lǐng)域的一支重要力量也有著值得我們研究和分析的地方，日本汽車企業(yè)非常精于市場信息的調(diào)查與預(yù)測及市場情報(bào)的獲取。日本汽車汽車非常注重進(jìn)行市場調(diào)查，根據(jù)調(diào)查來生產(chǎn)和制造相應(yīng)的滿足客戶需求的產(chǎn)品。日本汽車營銷模式的成功主要在于三個方面：一是重視市場信息的獲取，比如，日本汽車企業(yè)在進(jìn)入美國市場的時候，深入美國的家庭了解其使用汽車的一手資料；二是組織的靈活性，日本設(shè)置“柔性”組織，這種靈活性的組織使得其在面臨多變的市場變化時能迅速反應(yīng)，同時部門間橫向聯(lián)系較多，協(xié)調(diào)性非常好；三是獨(dú)特的企業(yè)文化，眾所周知，日系汽車以其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠而著稱，這和其獨(dú)具特色的企業(yè)文化是有關(guān)系的，友愛、勤儉、感恩、敬業(yè)、勇于承擔(dān)責(zé)任。
3、汽車市場營銷策略
（一）以社會營銷觀念引導(dǎo)汽車市場營銷
在環(huán)境問題日益突出，能源短缺問題擴(kuò)大等嚴(yán)峻的社會問題等背景下，企業(yè)逐步樹立社會市場營銷觀念不僅是負(fù)責(zé)任的，而且對于企業(yè)的“長治久安”也是具有戰(zhàn)略意義的。企業(yè)樹立社會市場營銷觀念，對汽車市場營銷的意義非常重大。社會營銷觀念是現(xiàn)代汽車企業(yè)應(yīng)該樹立的營銷觀念，隨著人們環(huán)保意識的不斷增強(qiáng)，有其凸顯出社會營銷觀念的重要性。社會營銷觀念可以體現(xiàn)在汽車營銷的方方面面，包括汽車的設(shè)計(jì)與開發(fā)、汽車的定位、汽車價格的制定和促銷策略的制定等方面。比如在汽車設(shè)計(jì)上要考慮汽車的節(jié)能環(huán)保，現(xiàn)在有些汽車企業(yè)在新能源方面有了較大的突破，比如特斯拉，比亞迪等企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域取得了很好的成績，尤其特斯拉的品牌營銷策略值得我們進(jìn)行深入的分析和探討。社會營銷觀念的確立也有利于企業(yè)健康形象的樹立。但是目前新能源還有一些需要解決的問題，比如說配套的設(shè)施、充電等問題，也需要社會各界積極探索，找到有效的問題解決路徑。
（二）深入挖掘企業(yè)品牌內(nèi)涵
什么是品牌內(nèi)涵，眾說紛紜，筆者比較認(rèn)同的是品牌內(nèi)涵就是向消費(fèi)者傳達(dá)信息，這些信息一般是對于消費(fèi)者而言這個品牌的屬性是怎樣的、品牌的價值怎么樣、品牌利益如何、品牌的個性、品牌的文化、以及這個品牌目標(biāo)客群。挖掘品牌內(nèi)涵首先就要進(jìn)行市場調(diào)查，了解所面對的消費(fèi)者及競爭對手，再根據(jù)自己公司或產(chǎn)品特點(diǎn)確定合適的內(nèi)涵。在這個過程中，企業(yè)一定要避免跟風(fēng)，要獨(dú)樹一幟，能夠體現(xiàn)出自己的差異性來，并且占領(lǐng)消費(fèi)者的心智資源。比如一想到“VOLVO”人們就會想到“安全性”。品牌內(nèi)涵的塑造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要企業(yè)方方面面的配合和支出，同時也在于對于消費(fèi)者的深入剖析和消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握。有一個節(jié)目的口號是“浮華易逝，風(fēng)格永存”，外在的一些東西會隨著時間的流逝而改變，而品牌的內(nèi)涵是企業(yè)的靈魂，或永遠(yuǎn)存在。
（三）塑造獨(dú)特鮮明的汽車品牌文化
“文化是汽車企業(yè)最富魅力的賣點(diǎn)”。實(shí)現(xiàn)文化與汽車相結(jié)合，深化和拓展文化在汽車行業(yè)中的作用，是提高一個汽車企業(yè)市場占有率的有效途徑，是增強(qiáng)一個汽車企業(yè)軟實(shí)力的重要手段。品牌文化（BrandCulture），指通過賦予品牌深刻而豐富的文化內(nèi)涵，建立鮮明的品牌定位，并充分利用各種強(qiáng)有效的內(nèi)外部傳播途徑形成消費(fèi)者對品牌在精神上的高度認(rèn)同，創(chuàng)造品牌信仰，最終形成強(qiáng)烈的品牌忠誠。通過前面的闡述，可以看到一些成功的汽車企業(yè)都有非常深厚的汽車品牌文化。汽車美企業(yè)文化的營造可以對于員工的思想、心理和行為都有無形的約束的作用；企業(yè)文化的營造可以讓員工自動形成一股巨大的向心力和凝聚力，從而消除員工們的隔閡，增強(qiáng)員工對于企業(yè)的認(rèn)知感，培養(yǎng)員工的團(tuán)隊(duì)的精神。使員工們在企業(yè)中與其他員工們和睦相處、相親相愛；企業(yè)文化的營造可以讓汽車企業(yè)員工在思想上、行為上都以汽車企業(yè)的整體的價值取向相一致，以汽車企業(yè)文化作為導(dǎo)向作用。企業(yè)文化一旦形成較為穩(wěn)定的理體制，它不僅會在汽車企業(yè)內(nèi)部發(fā)揮積極的作用，而且也會對汽車企業(yè)的員工產(chǎn)生積極的影響，企業(yè)文化營造好了車主們同樣也會受到熏陶，讓車主們感覺到這個企業(yè)的人文情懷。汽車企業(yè)文化的塑造，可以從物質(zhì)層面、行為層面和和精神層面進(jìn)行。物質(zhì)文化層面上：它是汽車企業(yè)文化中最為直觀的一部分，集中表現(xiàn)在汽車企業(yè)在車主們的心中的外在形象，這一層面上的文化的塑造主要是來自于汽車企業(yè)所能提供的汽車用品、店鋪設(shè)計(jì)、各種服務(wù)設(shè)施、店內(nèi)整潔度等。行為文化層面上：它是從汽車企業(yè)內(nèi)的員工在日常的各項(xiàng)活動中、培訓(xùn)娛樂、人際往來的集大成。這種文化是動態(tài)的，具有很好的可塑性，企業(yè)在這一層面上的文化營造所要投入的時間也是較少的，這種文化從側(cè)面上反應(yīng)企業(yè)的一種精神風(fēng)貌。精神文化層面上：它是汽車企業(yè)的核心文化層次，這個層面上的文化對于企業(yè)的意識形態(tài)、整體的價值觀、文化觀念的形成起著重要的作用。它的形成不是一蹴而就的，而是要通過企業(yè)多年的經(jīng)營探索中逐漸形成的。
（四）采取與時俱進(jìn)的汽車品牌促銷策略
隨著科技的發(fā)展，新的促銷方式不斷涌現(xiàn)，在汽車品牌促銷的過程中，可以嘗試新的促銷方式。要了解的潛在客戶是誰，現(xiàn)在被稱為是大數(shù)據(jù)時代，大數(shù)據(jù)可以科學(xué)地分析汽車企業(yè)客戶的信息和資料，從而對消費(fèi)者的行為有更科學(xué)地預(yù)測，數(shù)據(jù)都可以被相關(guān)人員包括設(shè)計(jì)師、市場人員、采購、管理層共同分享。市場銷售信息為設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)汽車提供了依據(jù)，匯總后的數(shù)據(jù)幫助管理層進(jìn)一步作出決策。方便的數(shù)據(jù)系統(tǒng)促使每個人都參與到品牌促銷、產(chǎn)品建設(shè)中。了解客戶最關(guān)注的信息渠道是什么，如何精準(zhǔn)的推送我們的促銷信息，現(xiàn)在微信、微博、微電影等微營銷的方式都可以作為汽車品牌促銷的策略，為傳播品牌信息和促銷服務(wù)。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2007年，排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬輛，占轎車銷售總量的11.60%，與上年同期相比，市場占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的車型，僅銷售25.17萬輛，同比下降30.9%。這與我國大排量轎車銷售量大幅度上漲形成鮮明對照，說明節(jié)油減排效果明顯的小排量車型，市場占有率呈現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢。
為了更好地分析小排量汽車市場下滑的原因，制定相應(yīng)的營銷策略，有必要先分析小排量汽車的營銷環(huán)境。
一、小排量汽車營銷環(huán)境分析
1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境對小排量汽車影響至關(guān)重要，利弊兼有。有利的方面有：一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長較快。2007年，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元，比上年增長11.4%，連續(xù)五年增速達(dá)到或超過10%，國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速發(fā)展；二是居民收入有很大的提高。2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元，扣除價格因素，實(shí)際增長12.2%；農(nóng)村居民人均純收入4140元，扣除價格因素，實(shí)際增長9.5%；三是國內(nèi)油價居高不下。汽車最常用的93號汽油價格從2005年初的每升3.92元上漲到2007年的每升5.34元，漲幅達(dá)到36%。這些對小排量汽車的市場發(fā)展是一個不可多得的機(jī)會。不利的方面是其他消費(fèi)品價格上漲較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年居民消費(fèi)價格上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點(diǎn)，商品零售價格上漲3.8%。這種物價不斷的上漲直接或間接降低了消費(fèi)者對汽車尤其是小排量汽車的購買力。
2.消費(fèi)者對小排量汽車需求存在誤區(qū)。一般來說，小排量汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，因此，在國際油價頻頻上漲，我國石油消費(fèi)壓力日增之際，消費(fèi)者應(yīng)該會更加青睞小排量汽車?？墒聦?shí)上，消費(fèi)者選擇的不是環(huán)保節(jié)能的小排量汽車，而更多的是選擇被號稱為“油老虎”的某些大排量的汽車。造成消費(fèi)者對小排量汽車需求誤區(qū)的原因主要有以下幾點(diǎn)。一是購車者認(rèn)為“小排量”就是劣質(zhì)的代名詞。其實(shí)，“排量”大小并不能反映車輛質(zhì)量好壞，小排量汽車也可以是質(zhì)量很好、技術(shù)水平很高的汽車。二是消費(fèi)者購車主要是追求名利，張揚(yáng)個性。很多消費(fèi)者認(rèn)同大排量汽車駕駛時很過癮，能充分展現(xiàn)自己的個性，滿足自己的虛榮心；而小排量汽車在這方面則不能與之相提并論。
3.政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。目前，盡管國家出臺能源環(huán)保政策并進(jìn)行了汽車消費(fèi)稅調(diào)整的改革，但小排量車型市場表現(xiàn)仍處于低迷狀態(tài)，究其原因，還是政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。首先，早在2004年，國家將低稅率檔次由原來的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L，這樣就使得排量小于1.0L的汽車失去了競爭優(yōu)勢；其次，國家對小排量汽車的購置稅沒有實(shí)行補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等優(yōu)惠政策，而是實(shí)行和其他大排量車一樣上繳諸如保險稅、路橋稅、車船稅等的政策；第三，部分地方政府制定對小排量汽車限制行駛路線、限制行駛時間等歧視政策。可見，國家對環(huán)保節(jié)能的小排量汽車基本上沒有明確的優(yōu)惠政策，而且有些政策還無形中限制了小排量汽車銷售和發(fā)展。
從上面營銷環(huán)境分析看出，小排量汽車市場之路依然坎坷，因此，企業(yè)必須要主動采取行之有效的營銷策略，才能有效地開拓市場。本文主要從產(chǎn)品策略、廣告策略和公關(guān)策略三個方面來闡述。
二、小排量汽車的產(chǎn)品策略
要想擴(kuò)大小排量汽車市場份額，關(guān)鍵要提高產(chǎn)品的價值，這樣才能讓市場接受，讓消費(fèi)者接受，真正打破消費(fèi)者心目中的“小排量”就是劣質(zhì)品的認(rèn)識誤區(qū)。
1.提高小排量汽車的質(zhì)量。目前，我國小排量汽車整體上看存在質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的情況。因此，必須采取以下措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量。一是加大科研資金投入，增加小排量汽車技術(shù)含量，提高核心產(chǎn)品質(zhì)量；二是按照消費(fèi)者個性化需求設(shè)計(jì)外觀，提高形式產(chǎn)品質(zhì)量；三是注重品牌建設(shè)。汽車品牌尤其是名牌汽車，其本身就具有很高的市場價值，能滿足消費(fèi)者追求名利的消費(fèi)心理，因此，注重品牌建設(shè)有利于提高小排量汽車的附加價值。
2.提高產(chǎn)品售后服務(wù)水平。售后服務(wù)是否完善，會直接影響小排量汽車期望質(zhì)量的高低。目前，由于服務(wù)人員技術(shù)不精湛和企業(yè)服務(wù)措施不到位，使得許多汽車售后服務(wù)水平偏低，因此，必須采取有效措施，提高小排量汽車的售后服務(wù)水平。一是大力培訓(xùn)售后服務(wù)人員，提高他們的服務(wù)水平和維修技術(shù)；二是在售后服務(wù)過程中，采取某些相應(yīng)措施給修車者提供便利，如提供代步車，以方便那些因修車而暫時無車使用的消費(fèi)者。
三、小排量汽車的廣告策略
小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商在廣告上投入少，制作草率，缺乏創(chuàng)意，影響了廣告的效果，因此，企業(yè)制作廣告時必須精心策劃，以提高廣告的效果。
1.慎重選擇廣告媒介。企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)該根據(jù)消費(fèi)者的基本情況，對不同消費(fèi)群體選擇不同的廣告媒介，如對知識型白領(lǐng)，由于其工作時間大部分在室內(nèi)，加之其比較喜歡讀書看報(bào)，采用報(bào)紙和雜志比較合適；而對經(jīng)常外出的消費(fèi)者可采用以墻體廣告、廣播為主，也可輔以報(bào)紙雜志廣告，這樣廣告效果相對來說要好一點(diǎn)。
2.廣告設(shè)計(jì)要有創(chuàng)意。一個成功有創(chuàng)意的廣告，能最大限度吸引消費(fèi)者的注意力，并使之產(chǎn)生共鳴。首先，廣告設(shè)計(jì)要精心挑選形象代言人，如挑選大家公認(rèn)的成功人士做轎車代言人，這樣給人的聯(lián)想是：擁有這樣的車是成功的象征。其次，廣告設(shè)計(jì)還要能表現(xiàn)汽車?yán)鎸傩?，如寶馬廣告有這樣一組畫面：在冰封雪地的海岸上，一只企鵝遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著一輛快速奔馳寶馬轎車，自愧不如，這則廣告將寶馬 “完美的駕駛工具”的屬性表現(xiàn)得淋漓盡致，這是小排量汽車進(jìn)行廣告設(shè)計(jì)值得借鑒的。
3.廣告投放地要以城鎮(zhèn)為主，不斷向城鄉(xiāng)結(jié)合地帶擴(kuò)散。由前述可知，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，農(nóng)村居民收入也有了很大的提高，這為他們購買小排量汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。依據(jù)相關(guān)人士預(yù)測，當(dāng)前使用低速貨車、摩托車的農(nóng)民將會是今后小排量車的一大消費(fèi)群體。因此，小排量汽車廣告不能忽略農(nóng)村，否則，從長遠(yuǎn)來看，其廣告效果要大打折扣。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2007年，排量小于1.3L的車型共銷售73.02萬輛，占轎車銷售總量的11.60%，與上年同期相比，市場占有率下降了3.7%。而排量小于1.0L的車型，僅銷售25.17萬輛，同比下降30.9%。這與我國大排量轎車銷售量大幅度上漲形成鮮明對照，說明節(jié)油減排效果明顯的小排量車型，市場占有率呈現(xiàn)逐年萎縮的態(tài)勢。
為了更好地分析小排量汽車市場下滑的原因，制定相應(yīng)的營銷策略，有必要先分析小排量汽車的營銷環(huán)境。
一、小排量汽車營銷環(huán)境分析
1.經(jīng)濟(jì)環(huán)境對小排量汽車影響至關(guān)重要，利弊兼有。有利的方面有：一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長較快。2007年，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值246619億元，比上年增長11.4%，連續(xù)五年增速達(dá)到或超過10%，國民經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)快速發(fā)展；二是居民收入有很大的提高。2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13786元，扣除價格因素，實(shí)際增長12.2%；農(nóng)村居民人均純收入4140元，扣除價格因素，實(shí)際增長9.5%；三是國內(nèi)油價居高不下。汽車最常用的93號汽油價格從2005年初的每升3.92元上漲到2007年的每升5.34元，漲幅達(dá)到36%。這些對小排量汽車的市場發(fā)展是一個不可多得的機(jī)會。不利的方面是其他消費(fèi)品價格上漲較快。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2007年居民消費(fèi)價格上漲4.8%，漲幅比上年提高3.3個百分點(diǎn)，商品零售價格上漲3.8%。這種物價不斷的上漲直接或間接降低了消費(fèi)者對汽車尤其是小排量汽車的購買力。
2.消費(fèi)者對小排量汽車需求存在誤區(qū)。一般來說，小排量汽車具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，因此，在國際油價頻頻上漲，我國石油消費(fèi)壓力日增之際，消費(fèi)者應(yīng)該會更加青睞小排量汽車。可事實(shí)上，消費(fèi)者選擇的不是環(huán)保節(jié)能的小排量汽車，而更多的是選擇被號稱為“油老虎”的某些大排量的汽車。造成消費(fèi)者對小排量汽車需求誤區(qū)的原因主要有以下幾點(diǎn)。一是購車者認(rèn)為“小排量”就是劣質(zhì)的代名詞。其實(shí)，“排量”大小并不能反映車輛質(zhì)量好壞，小排量汽車也可以是質(zhì)量很好、技術(shù)水平很高的汽車。二是消費(fèi)者購車主要是追求名利，張揚(yáng)個性。很多消費(fèi)者認(rèn)同大排量汽車駕駛時很過癮，能充分展現(xiàn)自己的個性，滿足自己的虛榮心；而小排量汽車在這方面則不能與之相提并論。
3.政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。目前，盡管國家出臺能源環(huán)保政策并進(jìn)行了汽車消費(fèi)稅調(diào)整的改革，但小排量車型市場表現(xiàn)仍處于低迷狀態(tài)，究其原因，還是政府政策沒有真正惠及到小排量汽車。首先，早在2004年，國家將低稅率檔次由原來的排量小于1.0L提高到排量小于1.5L，這樣就使得排量小于1.0L的汽車失去了競爭優(yōu)勢；其次，國家對小排量汽車的購置稅沒有實(shí)行補(bǔ)貼、減免稅費(fèi)等優(yōu)惠政策，而是實(shí)行和其他大排量車一樣上繳諸如保險稅、路橋稅、車船稅等的政策；第三，部分地方政府制定對小排量汽車限制行駛路線、限制行駛時間等歧視政策?？梢?，國家對環(huán)保節(jié)能的小排量汽車基本上沒有明確的優(yōu)惠政策，而且有些政策還無形中限制了小排量汽車銷售和發(fā)展。
從上面營銷環(huán)境分析看出，小排量汽車市場之路依然坎坷，因此，企業(yè)必須要主動采取行之有效的營銷策略，才能有效地開拓市場。本文主要從產(chǎn)品策略、廣告策略和公關(guān)策略三個方面來闡述。
二、小排量汽車的產(chǎn)品策略
要想擴(kuò)大小排量汽車市場份額，關(guān)鍵要提高產(chǎn)品的價值，這樣才能讓市場接受，讓消費(fèi)者接受，真正打破消費(fèi)者心目中的“小排量”就是劣質(zhì)品的認(rèn)識誤區(qū)。
1.提高小排量汽車的質(zhì)量。目前，我國小排量汽車整體上看存在質(zhì)量不高、技術(shù)含量低的情況。因此，必須采取以下措施，提高產(chǎn)品質(zhì)量。一是加大科研資金投入，增加小排量汽車技術(shù)含量，提高核心產(chǎn)品質(zhì)量；二是按照消費(fèi)者個性化需求設(shè)計(jì)外觀，提高形式產(chǎn)品質(zhì)量；三是注重品牌建設(shè)。汽車品牌尤其是名牌汽車，其本身就具有很高的市場價值，能滿足消費(fèi)者追求名利的消費(fèi)心理，因此，注重品牌建設(shè)有利于提高小排量汽車的附加價值。
2.提高產(chǎn)品售后服務(wù)水平。售后服務(wù)是否完善，會直接影響小排量汽車期望質(zhì)量的高低。目前，由于服務(wù)人員技術(shù)不精湛和企業(yè)服務(wù)措施不到位，使得許多汽車售后服務(wù)水平偏低，因此，必須采取有效措施，提高小排量汽車的售后服務(wù)水平。一是大力培訓(xùn)售后服務(wù)人員，提高他們的服務(wù)水平和維修技術(shù)；二是在售后服務(wù)過程中，采取某些相應(yīng)措施給修車者提供便利，如提供代步車，以方便那些因修車而暫時無車使用的消費(fèi)者。
三、小排量汽車的廣告策略
小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商在廣告上投入少，制作草率，缺乏創(chuàng)意，影響了廣告的效果，因此，企業(yè)制作廣告時必須精心策劃，以提高廣告的效果。
1.慎重選擇廣告媒介。企業(yè)和經(jīng)銷商應(yīng)該根據(jù)消費(fèi)者的基本情況，對不同消費(fèi)群體選擇不同的廣告媒介，如對知識型白領(lǐng)，由于其工作時間大部分在室內(nèi)，加之其比較喜歡讀書看報(bào)，采用報(bào)紙和雜志比較合適；而對經(jīng)常外出的消費(fèi)者可采用以墻體廣告、廣播為主，也可輔以報(bào)紙雜志廣告，這樣廣告效果相對來說要好一點(diǎn)。
2.廣告設(shè)計(jì)要有創(chuàng)意。一個成功有創(chuàng)意的廣告，能最大限度吸引消費(fèi)者的注意力，并使之產(chǎn)生共鳴。首先，廣告設(shè)計(jì)要精心挑選形象代言人，如挑選大家公認(rèn)的成功人士做轎車代言人，這樣給人的聯(lián)想是：擁有這樣的車是成功的象征。其次，廣告設(shè)計(jì)還要能表現(xiàn)汽車?yán)鎸傩裕鐚汃R廣告有這樣一組畫面：在冰封雪地的海岸上，一只企鵝遠(yuǎn)遠(yuǎn)望著一輛快速奔馳寶馬轎車，自愧不如，這則廣告將寶馬 “完美的駕駛工具”的屬性表現(xiàn)得淋漓盡致，這是小排量汽車進(jìn)行廣告設(shè)計(jì)值得借鑒的。
3.廣告投放地要以城鎮(zhèn)為主，不斷向城鄉(xiāng)結(jié)合地帶擴(kuò)散。由前述可知，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，農(nóng)村居民收入也有了很大的提高，這為他們購買小排量汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。依據(jù)相關(guān)人士預(yù)測，當(dāng)前使用低速貨車、摩托車的農(nóng)民將會是今后小排量車的一大消費(fèi)群體。因此，小排量汽車廣告不能忽略農(nóng)村，否則，從長遠(yuǎn)來看，其廣告效果要大打折扣。
四、小排量汽車公關(guān)策略
我國很多小排量汽車企業(yè)和經(jīng)銷商沒有采取行之有效的公關(guān)策略，這也是導(dǎo)致小排量汽車沒有真正享受到政府優(yōu)惠政策、沒有被消費(fèi)者接受的原因之一。因此，企業(yè)有必要采取相應(yīng)的公關(guān)策略，提高小排量汽車的整體形象，改變政府和消費(fèi)者對小排量汽車的態(tài)度。
1.有效進(jìn)行政府公關(guān)。小排量汽車企業(yè)應(yīng)該精心策劃，對政府進(jìn)行有效的公關(guān)活動，做到合情、合理、合法，具體可采用以下措施。一是綠色環(huán)保原則。企業(yè)應(yīng)該向政府部門強(qiáng)調(diào)小排量汽車節(jié)能、環(huán)保，并出處具體的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)，說明小排量汽車是節(jié)能環(huán)保的“護(hù)花使者”；二是公平原則。一般來說，高耗能高污染產(chǎn)品應(yīng)該課以重稅，而低耗能低污染理應(yīng)征收低稅，這是放之四海而皆準(zhǔn)的道理。企業(yè)以此為突破口，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ê图记?，相信政府部門會做出適當(dāng)?shù)目紤]，并制定出對不同排量車型征收不同稅收的法律法規(guī)。
2.提升整體形象公關(guān)策略。首先，企業(yè)可利用重大事件或制造重大事件，邀請某些政府部門主管領(lǐng)導(dǎo)或者當(dāng)紅明星參加，并運(yùn)用適當(dāng)方法，免費(fèi)贈送為他們量身定做的小排量汽車，讓這些領(lǐng)導(dǎo)者或明星愉快的乘坐小排量汽車。這樣小排量汽車就會以“高檔優(yōu)質(zhì)”的形象出現(xiàn)，并得到極好的宣傳，就不會出現(xiàn)某些地方領(lǐng)導(dǎo)為了提高城市形象，做出禁止小排量汽車通行的決定；其次，企業(yè)要熱衷于社會公益事業(yè)，如提供綠化贊助，給為綠化做出很大貢獻(xiàn)的人頒獎；為貧困學(xué)子設(shè)立助學(xué)基金等。這些公關(guān)活動一方面將會給很多消費(fèi)者帶來實(shí)惠，另一方面會使人認(rèn)為這樣的企業(yè)是一個道德感和責(zé)任感很強(qiáng)的企業(yè)，企業(yè)和產(chǎn)品的良好形象將會因此而永遠(yuǎn)留在收益者和相關(guān)人群的心中。
總之，在機(jī)會和威脅并存的營銷環(huán)境下，小排量汽車企業(yè)只有主動出擊，制定上述有效的營銷策略，才能真正保持并擴(kuò)大其市場份額。
參考文獻(xiàn):
