首頁(yè) > 優(yōu)秀范文 > 金融商貿(mào)論文
時(shí)間：2023-03-22 17:45:18
序論：速發(fā)表網(wǎng)結(jié)合其深厚的文秘經(jīng)驗(yàn)，特別為您篩選了11篇金融商貿(mào)論文范文。如果您需要更多原創(chuàng)資料，歡迎隨時(shí)與我們的客服老師聯(lián)系，希望您能從中汲取靈感和知識(shí)！
會(huì)計(jì)核算論文參考文獻(xiàn)：
[1]劉芳芳，魏京紅.企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)成本管理探討[J].財(cái)會(huì)研究，2011，(01)
[2]湛武.船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理研究[D].中國(guó)知網(wǎng)：上海海事大學(xué)碩士論文，2006
[3]茍駿.風(fēng)險(xiǎn)成本論[D].西南財(cái)經(jīng)大學(xué)博士學(xué)位論文，2004
[4]林萬(wàn)祥，茍駿.論風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)成本管理[J].四川會(huì)計(jì)，2003，(2)
[5]李亞琴.高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)成本控制機(jī)制研究[D].中國(guó)知網(wǎng)：蘇州大學(xué)碩士論文，2007
[6]哈里·馬柯維茨.資產(chǎn)組合選擇[J].原載：金融學(xué)雜志，1952，(1)：77-79
[7]ScottE·Harrington，GregoryR·Niehaus.風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)[M].北京：清華大學(xué)出版社
[8]茍駿.風(fēng)險(xiǎn)成本--成本研究的新領(lǐng)域[J].西南民族學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)2003，(2)
[9]林萬(wàn)祥.試論風(fēng)險(xiǎn)成本的本質(zhì)與特征[J].財(cái)會(huì)月刊，2005，(07)
[10]李素紅，闞德梅.淺談風(fēng)險(xiǎn)成本與實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化[J].武漢市經(jīng)濟(jì)干部管理學(xué)報(bào)，2004，(S1).
[11]劉芳芳，魏京紅.企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)成本管理探討[J].財(cái)會(huì)研究，2011，(01)
[12]湛武.船舶海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)成本管理研究[D].中國(guó)知網(wǎng)：上海海事大學(xué)碩士論文，2006
[13]李亞琴.高新技術(shù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)成本控制機(jī)制研究[D].中國(guó)知網(wǎng)：蘇州大學(xué)碩士論文，2007
[14]王慶成、郭復(fù)初，財(cái)務(wù)管理學(xué)[M]，北京：高等教育出版社，2004
[15]徐中杰.對(duì)企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)集中管理的現(xiàn)實(shí)思考(J〕.商業(yè)會(huì)計(jì)，2005，(1).
[16]李紅.企業(yè)財(cái)務(wù)集中管[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊，2008，(4).
[17]酈晨斐.淺談財(cái)務(wù)集中核算對(duì)現(xiàn)代企業(yè)的意義[J].北方經(jīng)濟(jì)，2008，(11).
[18]杜建華.實(shí)施資金集中管理新模式的做法[J].財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì).2006.
[19]朱幼風(fēng).論保險(xiǎn)業(yè)信息化的財(cái)務(wù)集中管理(J).價(jià)值工程，2005，(5).
[20]張薇薇、于文凱.我國(guó)企業(yè)集團(tuán)集權(quán)式財(cái)務(wù)管理體制的構(gòu)建[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì).2006.
[21]荊新、王化成、劉俊彥，財(cái)務(wù)管理學(xué)[M]，北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2000
[22]余緒纓，管理會(huì)計(jì)學(xué)[M]，北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，1999
[23]陸正飛，高級(jí)財(cái)務(wù)管理[M]，杭州：浙江人民出版社，2000
[24]湯谷良、王化成，企業(yè)財(cái)務(wù)管理學(xué)[M]，北京：經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2000
會(huì)計(jì)核算論文參考文獻(xiàn)：
[1]鄧大松，劉昌平.中國(guó)企業(yè)年金制度研究.北京人民出版社，2002：84.
[2]楊家新，李琴.企業(yè)年金會(huì)計(jì)問(wèn)題之我見(jiàn)[J].財(cái)會(huì)月刊.2004(13).
[3]郭薈.企業(yè)年金會(huì)計(jì)處理若千問(wèn)題的理論探討與適用分析[J].財(cái)會(huì)通訊.2005(6).
[4]劉愛(ài)東，王慧.對(duì)養(yǎng)老金會(huì)計(jì)中幾個(gè)問(wèn)題的思考[J].財(cái)會(huì)月刊.2002(10).
[5]吳紅英.企業(yè)年金會(huì)計(jì)問(wèn)題淺析[J].中國(guó)總會(huì)計(jì)師.2009(6).
[6]吳祥云.養(yǎng)老金財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)問(wèn)題研究[D].廈門大學(xué).2001.
[7]劉有責(zé)，蔣年云.委托理論述評(píng)[J].學(xué)術(shù)界.2006(1).
[8]郭席四.我國(guó)企業(yè)年金制度的稅收優(yōu)惠問(wèn)題研究[J].上海經(jīng)濟(jì)研究.2005(9).
[9]田娟.年金會(huì)計(jì)相關(guān)問(wèn)題研究[J].財(cái)會(huì)通訊(學(xué)術(shù)版).2007(12).
[10]董英.職工薪酬會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的變化及對(duì)企業(yè)的影響分析[J].會(huì)計(jì)師.2014(7).
[11]姜靈敏.網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)的社會(huì)環(huán)境和技術(shù)基礎(chǔ)[J]，中國(guó)會(huì)計(jì)電算化，2004，4：49-51
[12]萬(wàn)希寧，郭煒等.會(huì)計(jì)信息化[M]，武漢：華中科技大學(xué)出版社，2009：97-113
[13]陳宏.我國(guó)工業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)電算化存在問(wèn)題及對(duì)策[J]，金融理論與教學(xué)，2003(2)
[14]王凡林，周國(guó)剛.會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)[M]，上海：格致出版社，2009：302-308
[15]潘上永.會(huì)計(jì)電算化[M]，北京：中國(guó)金融出版社，2007：191-195
[16]張先治，陳友邦.財(cái)務(wù)分析[M]，大連：東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2004，6：90-165
[17]徐曉鵬.淺議企業(yè)ERP財(cái)務(wù)軟件體系的結(jié)構(gòu)“]，會(huì)計(jì)之友，2005(05)：79
[18]薛化成.管理信息系統(tǒng)[M].北京：清華大學(xué)出版社，1993：1-60
[19]周鋼，趙永軍，方小偉.Powerbuilder項(xiàng)目開(kāi)發(fā)實(shí)踐[M]，北京：中國(guó)鐵道出版社，2003，1-370
[20]陳福軍，孫芳.會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)務(wù)教程[M]，北京：清華大學(xué)出版社，2010：1-65
[21]史宗鵬，陳洪輝.基于B/S模式的信息系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J]，計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件，2003(7)
[22]夏翔.Powerbuilder商場(chǎng)零售系統(tǒng)實(shí)例開(kāi)發(fā)導(dǎo)航[M]，北京：人民郵電出版社，2004.4：447-454
會(huì)計(jì)核算論文參考文獻(xiàn)：
[1]潘文軒.營(yíng)改增十點(diǎn)鐘部分企業(yè)稅負(fù)不減反增現(xiàn)象解疑[J].廣東商學(xué)院學(xué)報(bào)，2013(01).
[2]張?jiān)?，匡?增值稅轉(zhuǎn)型對(duì)企業(yè)創(chuàng)新投資的影響———以江西三大行業(yè)上市公司為例[J].廣東商學(xué)院學(xué)報(bào)，2013(01).
[3]王桂英.我國(guó)預(yù)算會(huì)計(jì)現(xiàn)狀與發(fā)展思路[J].科技風(fēng)，2012(23).
一、商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的內(nèi)涵
商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的目標(biāo)是用實(shí)踐驗(yàn)證知識(shí)，用知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，要把生活帶入課堂，又要從課堂走向生活。實(shí)施商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)主要從以下兩方面著手：一方面是將書(shū)本知識(shí)轉(zhuǎn)向生活化、實(shí)用化、社會(huì)化；另一方面是在實(shí)踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，提高學(xué)生動(dòng)手能力，使學(xué)生在參與實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中對(duì)學(xué)科深刻認(rèn)識(shí)。同時(shí)，商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)施實(shí)踐性教學(xué)是為了適應(yīng)新課標(biāo)需要，實(shí)踐教學(xué)課程設(shè)置要以服務(wù)學(xué)生為理念，將市場(chǎng)需要作為導(dǎo)向，根據(jù)學(xué)生的發(fā)展特點(diǎn)制定課程體系，為學(xué)生提供更多實(shí)踐機(jī)會(huì)，從而在實(shí)踐性教學(xué)中取得最佳的學(xué)習(xí)效果。
二、商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的基本方式
商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)應(yīng)該結(jié)合教學(xué)內(nèi)容特點(diǎn)合理選用實(shí)踐性教學(xué)方式，現(xiàn)代專業(yè)性教學(xué)方式具有多樣性，商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)可以歸納為以下幾點(diǎn)： 第一，觀摩教學(xué)。由學(xué)校組織學(xué)生去企業(yè)、商貿(mào)市場(chǎng)、金融單位去參觀，初步了解商貿(mào)經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)范圍、流程、內(nèi)容、規(guī)則，使學(xué)生心對(duì)所學(xué)專業(yè)有清晰的認(rèn)知，從而為專業(yè)學(xué)習(xí)指明方向。第二，演示教學(xué)。此種實(shí)踐教學(xué)方式在商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)中作為常見(jiàn)，其操作過(guò)程簡(jiǎn)單，只需在平時(shí)教學(xué)活動(dòng)中運(yùn)用多媒體教學(xué)軟件輔助課堂教學(xué)，教師可以將實(shí)務(wù)操作通過(guò)編寫(xiě)軟件程序呈現(xiàn)給學(xué)生們，其除了為學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐場(chǎng)景外，還能豐富課堂教學(xué)內(nèi)容，營(yíng)造和諧的課堂氛圍。第三，案例教學(xué)。教師選取與專業(yè)相關(guān)的經(jīng)典案例，要求學(xué)生綜合運(yùn)用已學(xué)知識(shí)和方法發(fā)現(xiàn)案例中的問(wèn)題，并找到合理的處理對(duì)策，所有參與者都要展開(kāi)積極的討論，這是一種溝通教學(xué)的模式。其有助于樹(shù)立學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合處理問(wèn)題能力，從而為學(xué)生的全面發(fā)展提供可靠依據(jù)。第四，校內(nèi)實(shí)習(xí)。通過(guò)模擬企業(yè)某階段內(nèi)商貿(mào)經(jīng)營(yíng)情況，給出相應(yīng)的設(shè)計(jì)資料，要求學(xué)生在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室結(jié)合規(guī)定的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行仿商貿(mào)經(jīng)營(yíng)分析。從內(nèi)容角度考慮，含有綜合實(shí)訓(xùn)與單項(xiàng)實(shí)訓(xùn)；從實(shí)施方法角度考慮，含有手工模擬訓(xùn)練和電算化模擬訓(xùn)練。第五，校外實(shí)習(xí)。學(xué)校統(tǒng)一組織學(xué)生去校外實(shí)習(xí)基地去實(shí)習(xí)，這些校外實(shí)習(xí)基地通常由相關(guān)企業(yè)向?qū)W校提供，學(xué)生在校外實(shí)訓(xùn)基地直接參加商貿(mào)經(jīng)營(yíng)實(shí)務(wù)工作。此種實(shí)踐教學(xué)應(yīng)該是對(duì)學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)知識(shí)的真實(shí)檢測(cè)，目標(biāo)是及時(shí)發(fā)現(xiàn)書(shū)本教學(xué)中不足與培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)實(shí)踐能力。第六，項(xiàng)目設(shè)計(jì)。當(dāng)學(xué)生對(duì)全部專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)完畢后，教師根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)模擬出項(xiàng)目資料，讓學(xué)生運(yùn)用已掌握知識(shí)在特點(diǎn)時(shí)間內(nèi)做出合理的設(shè)計(jì)方案，并編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)，例如遵照商貿(mào)經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)容篩選，并應(yīng)有專業(yè)的計(jì)算方法進(jìn)行方案比較，保證項(xiàng)目設(shè)計(jì)的合理性。第七，畢業(yè)論文。學(xué)生在專業(yè)教師的引領(lǐng)下，獨(dú)立開(kāi)展學(xué)術(shù)研究的實(shí)踐性教學(xué)方式。撰寫(xiě)論文是學(xué)生對(duì)知識(shí)的深刻理解、綜合信息運(yùn)用的過(guò)程，更是衡量學(xué)生學(xué)習(xí)成效以及實(shí)踐能力的重要指標(biāo)。撰寫(xiě)論文過(guò)程可以將所學(xué)知識(shí)相互融合，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、理解問(wèn)題與獨(dú)特性解決問(wèn)題的能力?？傊?，商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中要遵循實(shí)用性、靈活性、科學(xué)性原則，根據(jù)教學(xué)不同階段的特點(diǎn)合理選用實(shí)踐性教學(xué)方式。
三商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)方式實(shí)施中的問(wèn)題
1.教學(xué)方法滯后于課程形式
商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)課程組成形式復(fù)雜，主要包括商務(wù)活動(dòng)調(diào)研、市場(chǎng)開(kāi)拓、商務(wù)談判、項(xiàng)目審計(jì)、客戶溝通等方面，因此在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中一定要重視實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的豐富性，綜合運(yùn)用多種先進(jìn)教學(xué)方法。然而，在實(shí)踐教學(xué)中，很多現(xiàn)代商貿(mào)經(jīng)營(yíng)課程仍然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，使得教學(xué)方法滯后于課程形式，造成商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)與市場(chǎng)動(dòng)向嚴(yán)重脫離。
2.實(shí)踐教學(xué)資源在教學(xué)中運(yùn)用有限
商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)應(yīng)遵照真實(shí)性、實(shí)踐性等原則，學(xué)校要根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地、模擬實(shí)踐場(chǎng)景、盡量完善實(shí)踐教學(xué)資源，并將現(xiàn)有教學(xué)資源全部用于教學(xué)中。但受學(xué)校自身經(jīng)費(fèi)制約，很多商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目都沒(méi)有順利進(jìn)行，使實(shí)踐教學(xué)流傳于形式。
3.師資隊(duì)伍綜合素質(zhì)能力薄弱
實(shí)踐性教學(xué)與傳統(tǒng)的課堂教學(xué)有本質(zhì)差別，前者含信息量大、內(nèi)容豐富、學(xué)科綜合性高，因此對(duì)師資隊(duì)伍綜合素質(zhì)能力提出了新要求，需要教師除了有扎實(shí)理論知識(shí)外，還要有實(shí)踐能力做支撐。近幾年，高校根據(jù)商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)需要引入了大批優(yōu)秀教師，然而他們要想在實(shí)踐性教學(xué)方面有進(jìn)步，還需不斷提高自身的綜合素質(zhì)能力。
四、強(qiáng)化商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)方式的措施
1.完善實(shí)踐教學(xué)條件
完善實(shí)踐教學(xué)條件包括兩方面：其一，豐富教材資源內(nèi)容。教材是學(xué)生獲取理論知識(shí)的根本途徑，以往的專業(yè)實(shí)踐教材由教育專家編寫(xiě)，傾向于理論講解，忽視了實(shí)踐應(yīng)用，不適應(yīng)商貿(mào)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐教學(xué)需要，所以今后的教材編寫(xiě)應(yīng)該由教育專家和企業(yè)高級(jí)管理人員共同完成，這樣的教材才更具應(yīng)用價(jià)值。其二，健全學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地。由于多種因素限制，學(xué)生去企業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)較少，學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地是學(xué)生獲取實(shí)踐能力的重要渠道，學(xué)校應(yīng)當(dāng)增加此方面投資。
2.搭建校企聯(lián)合實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)
企業(yè)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的主要陣營(yíng)，所以學(xué)校必須與企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，努力搭建校企聯(lián)合實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，為學(xué)生提供更多實(shí)踐學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，切實(shí)提高學(xué)生實(shí)踐能力。學(xué)校和企業(yè)間可通過(guò)資源共享來(lái)增加彼此間信任度，從而為建立長(zhǎng)久合作關(guān)系打下基礎(chǔ)。
五、結(jié)束語(yǔ)
總之，隨著經(jīng)濟(jì)全球化到來(lái)，市場(chǎng)對(duì)商貿(mào)經(jīng)營(yíng)專業(yè)人才需求量不斷增加。商貿(mào)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐性教學(xué)方式直接決定了人才發(fā)展方向，因此必須對(duì)其進(jìn)行深入研究，探索出最佳的實(shí)踐教學(xué)方式，為社會(huì)輸送大量具有創(chuàng)新意識(shí)與實(shí)踐能力的人才。
參考文獻(xiàn)：
[1]高美玲.我國(guó)國(guó)際貿(mào)易專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)中存在的問(wèn)題及對(duì)策建議[J]，對(duì)外經(jīng)貿(mào).2002，（08）.
[2]黃俐波.高職商貿(mào)經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)改革初探[J]，江西教育科研.2005，（09）.
一、專業(yè)型碩士及金融全日制專業(yè)碩士的發(fā)展情況
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)碩士教育主要是培養(yǎng)從事教學(xué)科研的學(xué)術(shù)型人才。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，社會(huì)對(duì)應(yīng)用型研究生的需求正在大幅增加。為積極主動(dòng)適應(yīng)這種變化，2009年起，教育部開(kāi)始大力發(fā)展全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生教育，在下發(fā)《通知》中明確規(guī)定：“已下達(dá)的碩士研究生招生計(jì)劃基礎(chǔ)上，增加全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生5萬(wàn)名，主要用于招收應(yīng)屆本科畢業(yè)生?！?010年至今持續(xù)縮減學(xué)術(shù)型碩士招生規(guī)模，相應(yīng)增加全日制專業(yè)學(xué)位招生規(guī)模，以達(dá)到緩解本科生就業(yè)壓力同時(shí)實(shí)現(xiàn)研究生教育培養(yǎng)型結(jié)構(gòu)重大調(diào)整的目的。
全日制專業(yè)型碩士是相對(duì)于傳統(tǒng)學(xué)術(shù)型碩士而言的學(xué)位類型，旨在培養(yǎng)專業(yè)性更強(qiáng)、更能適應(yīng)社會(huì)需求或工作崗位需要的實(shí)踐型人才。與此前的非全日制專業(yè)型碩士相比，主要有以下幾點(diǎn)區(qū)別：首先，非全日制專業(yè)型碩士招生主要面向在職人員，全日制專業(yè)型碩士則主要招收應(yīng)屆本科畢業(yè)生；其次，報(bào)考難度不同，非全日制專碩考試難度較全日制專碩要低一些；最后，畢業(yè)后所獲證書(shū)不同，非全日制專碩一般只能獲得學(xué)位證書(shū)而不能獲得學(xué)歷證書(shū)，也就是所謂的“單證碩士”，而全日制專碩學(xué)位證書(shū)和學(xué)歷證書(shū)雙證齊全。由此可見(jiàn)，全日制專業(yè)型碩士是國(guó)家教育部面對(duì)日益細(xì)化的職業(yè)分工和社會(huì)對(duì)于應(yīng)用型人才迫切需求而對(duì)傳統(tǒng)全日制學(xué)術(shù)型碩士做出的改進(jìn)和調(diào)整，是如今研究生教育發(fā)展的主流方向。
2010年1月，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)第27會(huì)議審議通過(guò)了金融全日制專業(yè)碩士等19種全日制專業(yè)碩士學(xué)位設(shè)置方案。方案中明確了金融專業(yè)碩士的培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置、培養(yǎng)過(guò)程、學(xué)位論文等各方面要求，為金融專業(yè)碩士培養(yǎng)指明了方向。目前清華、北大、人大、復(fù)旦、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)等都設(shè)立了金融全日制專業(yè)碩士培養(yǎng)點(diǎn)，各校積極響應(yīng)政策號(hào)召，逐步擴(kuò)大專業(yè)碩士在碩士招生中所占比例，并在實(shí)踐培養(yǎng)中不斷探索，促進(jìn)金融碩士培養(yǎng)模式逐漸成熟，金融碩士成為考生報(bào)考時(shí)炙手可熱的新焦點(diǎn)。
二、學(xué)術(shù)型碩士與全日制專業(yè)型碩士培養(yǎng)模式比較
下文從培養(yǎng)目標(biāo)、招考條件、考試內(nèi)容、學(xué)制、學(xué)習(xí)費(fèi)用、課程設(shè)置、導(dǎo)師配備、學(xué)位論文要求、讀博要求等方面對(duì)金融學(xué)術(shù)型碩士與全日制專業(yè)型碩士的培養(yǎng)模式進(jìn)行比較：
1.培養(yǎng)目標(biāo)
顧名思義，金融學(xué)術(shù)型碩士側(cè)重于培養(yǎng)“學(xué)術(shù)型”人才，即對(duì)金融理論有深入了解并追求更深層次的研究和創(chuàng)新、適合從事教學(xué)和基礎(chǔ)性、理論性科研工作的研究生，而專業(yè)型碩士的培養(yǎng)目標(biāo)則為“培養(yǎng)具備良好的政治思想素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)，充分了解金融理論與實(shí)務(wù)，系統(tǒng)掌握投融資管理技能、金融交易技術(shù)與操作、金融產(chǎn)品設(shè)計(jì)與定價(jià)、財(cái)務(wù)分析、金融風(fēng)險(xiǎn)管理以及相關(guān)領(lǐng)域的知識(shí)和技能，具有很強(qiáng)的解決金融實(shí)際問(wèn)題能力的高層次、應(yīng)用型金融專門人才”，在培養(yǎng)時(shí)更加注重實(shí)踐能力的培養(yǎng)和綜合素質(zhì)的提高。
2.招考條件
傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型碩士招生對(duì)象為本科應(yīng)屆畢業(yè)生，考生需參加每年一月的全國(guó)碩士研究生入學(xué)統(tǒng)一考試。全日制專業(yè)型碩士招生對(duì)象與學(xué)術(shù)型碩士相同，為本科應(yīng)屆畢業(yè)生，招生考試于每年一月與學(xué)術(shù)型碩士入學(xué)考試一同舉行。
3.考試內(nèi)容
金融學(xué)術(shù)型碩士考生參加每年一月的全國(guó)碩士研究生入學(xué)統(tǒng)一考試，考試科目包括數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、政治、專業(yè)課綜合，分值分別為150、100、100、150，其中數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、政治為全國(guó)統(tǒng)考科目，采用全國(guó)統(tǒng)一試卷，專業(yè)課綜合由各招生單位自主命題。
金融專業(yè)型碩士入學(xué)考試與學(xué)術(shù)型碩士入學(xué)考試一同舉行，在2011年之前，考試科目與學(xué)術(shù)型碩士相同，包括數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、政治、專業(yè)課綜合，分值相同，其中數(shù)學(xué)、英語(yǔ)、政治采用與學(xué)術(shù)型碩士相同試卷，專業(yè)課綜合也由各招生單位自主命題，但試卷內(nèi)容與學(xué)術(shù)型碩士不同。2011年之后考試科目中數(shù)學(xué)改為經(jīng)濟(jì)類聯(lián)考，分值仍為150分，經(jīng)濟(jì)類聯(lián)考全國(guó)統(tǒng)一，其中70分?jǐn)?shù)學(xué)，40分邏輯，40分寫(xiě)作，專業(yè)課考綱由中國(guó)人民大學(xué)統(tǒng)一制定，具體試卷則仍由各招生單位自主命題?？傮w來(lái)說(shuō)，金融專業(yè)型碩士入學(xué)考試降低了對(duì)考生數(shù)學(xué)方面的要求而更加強(qiáng)調(diào)邏輯能力與綜合寫(xiě)作能力，專業(yè)課命題也會(huì)側(cè)重于考察金融實(shí)務(wù)知識(shí)和解決金融實(shí)際問(wèn)題的能力。
4.學(xué)制
金融學(xué)術(shù)型碩士一般學(xué)制為三年，前兩年安排在校學(xué)習(xí)課程，第三年進(jìn)行實(shí)習(xí)或科研項(xiàng)目以及畢業(yè)論文答辯，修滿規(guī)定學(xué)分、完成實(shí)習(xí)并通過(guò)論文答辯者準(zhǔn)許畢業(yè)，獲準(zhǔn)畢業(yè)后頒發(fā)學(xué)位證書(shū)與學(xué)歷證書(shū)。
金融全日制專業(yè)碩士學(xué)制一般為兩年，第一年安排在校學(xué)習(xí)課程，第二年進(jìn)行實(shí)習(xí)及畢業(yè)論文答辯，修滿規(guī)定學(xué)分、完成實(shí)習(xí)并通過(guò)論文答辯者準(zhǔn)許畢業(yè)，獲準(zhǔn)畢業(yè)后同樣頒發(fā)學(xué)位證書(shū)與學(xué)歷證書(shū)。
5.學(xué)習(xí)費(fèi)用
學(xué)術(shù)型碩士錄取為國(guó)家計(jì)劃內(nèi)（非定向、定向）的碩士生按國(guó)家規(guī)定享受免學(xué)費(fèi)待遇。錄取為國(guó)家計(jì)劃外（委托培養(yǎng)、自籌經(jīng)費(fèi)）的碩士生須繳納學(xué)費(fèi)，一般為8000元/年，不同專業(yè)有所不同。對(duì)于自籌經(jīng)費(fèi)生、特困生等考生可通過(guò)申請(qǐng)國(guó)家助學(xué)貸款或者商業(yè)貸款緩解學(xué)費(fèi)的壓力。
全日制專業(yè)碩士從2010年開(kāi)始少部分錄取為國(guó)家計(jì)劃內(nèi)（保送）的碩士生按國(guó)家規(guī)定享受免學(xué)費(fèi)待遇，大部分專業(yè)型碩士須繳納學(xué)費(fèi)，一般比學(xué)術(shù)型碩士高，根據(jù)學(xué)校不同學(xué)費(fèi)有所差異，平均為30000元/年。
6.課程設(shè)置
根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的不同，學(xué)碩與專碩的課程設(shè)置也有較大差異。學(xué)術(shù)型碩士的課程設(shè)置偏向理論性，目的在于拓寬和加深學(xué)生對(duì)于金融各分支領(lǐng)域的理解和認(rèn)識(shí)，以及授予學(xué)生經(jīng)濟(jì)金融研究方法、學(xué)術(shù)規(guī)范等，例如高級(jí)宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、高級(jí)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)回歸分析理論及其應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)研究方法與學(xué)術(shù)規(guī)范等，教學(xué)方式采取傳統(tǒng)課堂教學(xué)居多。專碩課程設(shè)置則偏向?qū)嵺`與應(yīng)用，所學(xué)課程大多與金融領(lǐng)域各職業(yè)具體相關(guān)，例如金融理論與政策、銀行經(jīng)營(yíng)管理、金融市場(chǎng)與金融機(jī)構(gòu)、金融統(tǒng)計(jì)分析與數(shù)據(jù)挖掘、資產(chǎn)定價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)管理等，教學(xué)中多采取課堂教學(xué)與案例教學(xué)相結(jié)合的方式，目的在于在此過(guò)程中鍛煉學(xué)生面對(duì)金融實(shí)務(wù)問(wèn)題的解決能力和提高學(xué)生綜合素質(zhì)。以提高學(xué)生碩士畢業(yè)后對(duì)于社會(huì)需求和崗位要求的適應(yīng)能力。
7.導(dǎo)師配備
學(xué)術(shù)型碩士一般配備一名校內(nèi)老師作為導(dǎo)師，指導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐及學(xué)位論文的完成。而對(duì)于全日制專業(yè)型碩士，除了從校內(nèi)老師中選擇導(dǎo)師外，也會(huì)吸收來(lái)自金融實(shí)踐領(lǐng)域的專業(yè)人員承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)或擔(dān)任導(dǎo)師，大部分院校采用“雙導(dǎo)師制”，即為每個(gè)專業(yè)碩士配備兩名導(dǎo)師，一名由校內(nèi)老師擔(dān)任，一名由來(lái)自各金融機(jī)構(gòu)的在職人士擔(dān)任。
8.學(xué)位論文要求
學(xué)術(shù)型碩士學(xué)位論文一般要求為理論研究、調(diào)研報(bào)告等，金融全日制專業(yè)碩士學(xué)位論文范圍較廣，可以是理論研究、調(diào)研報(bào)告、案例分析、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，學(xué)位論文答辯形式也可多種多樣。
9.讀博要求
學(xué)術(shù)型碩士一般有部分報(bào)送讀博名額，學(xué)生根據(jù)自身意愿和條件可以申請(qǐng)直博，金融專業(yè)型碩士則沒(méi)有直博機(jī)會(huì)，有讀博意愿只能參加統(tǒng)一考試經(jīng)錄取后入學(xué)。
三、總結(jié)
作為開(kāi)設(shè)僅三年的專業(yè)，全日制專業(yè)型碩士曾經(jīng)面臨多方質(zhì)疑，社會(huì)對(duì)于專碩的就業(yè)前景持消極態(tài)度，而在上文對(duì)金融學(xué)術(shù)型碩士與全日制專業(yè)型碩士培養(yǎng)模式進(jìn)行對(duì)比之后不難發(fā)現(xiàn)，全日制專業(yè)型碩士是國(guó)家教育部門為更好地滿足社會(huì)需求、促進(jìn)碩士就業(yè)而對(duì)傳統(tǒng)研究生教育進(jìn)行的改進(jìn)和創(chuàng)新，是研究生教育發(fā)展的未來(lái)方向。學(xué)術(shù)型碩士與全日制專業(yè)型碩士“花開(kāi)并蒂”的局面一方面能夠保證繼續(xù)為科研及教學(xué)工作輸送適合的人才，另一方面又利于改善長(zhǎng)期存在與研究生教育的社會(huì)需求與碩士畢業(yè)生不能有效匹配的問(wèn)題，雙管齊下，促進(jìn)我國(guó)研究生教育向更高層次邁進(jìn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]李瑩.我國(guó)研究生教育規(guī)模發(fā)展分析[J].高等教育研究，2006（1）.
[2]劉紅奎.我國(guó)研究生培養(yǎng)模式的弊端及改革[J].長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2009（6）.
[3]薛謙.深化教育教學(xué)改革創(chuàng)新研究生培養(yǎng)模式[J].北京教育，2007（11）.
[4]程瑤.全日制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)模式探析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010（19）.
[5]教育部.金融碩士專業(yè)學(xué)位設(shè)置方案.2010.
[6]教育部.教育部關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見(jiàn).2009.
本文系中央財(cái)經(jīng)大學(xué)“211工程”三期創(chuàng)新人才培養(yǎng)建設(shè)項(xiàng)目。
基金項(xiàng)目：陜西省社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：13D246）；陜西省社會(huì)發(fā)展科技攻關(guān)項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2015SF296）
中圖分類號(hào)：F713 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
收錄日期：2016年12月23日
引言
西安陸港和空港是陜西物流網(wǎng)絡(luò)格局中的重要節(jié)點(diǎn)，更是陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵引擎。西安陸港和空港物流之間的競(jìng)爭(zhēng)不可避免，更重要的是需要協(xié)作。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)將按照省、市的要求，著手陸港和空港“貨運(yùn)快速專線”的規(guī)劃建設(shè)，搭建陜西對(duì)外開(kāi)放的陸空立體網(wǎng)絡(luò)橋梁，助力陜西、西安打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)，加快建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放高地。探索陸港與空港物流的異同點(diǎn)和協(xié)同機(jī)理能夠?yàn)殡p方開(kāi)展更多合作提供理論基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)陜西國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
一、西安市物流網(wǎng)絡(luò)布局現(xiàn)狀
西安地處我國(guó)中心，是西部重要的交通、信息、商貿(mào)樞紐、物流中心、金融中心和各種資源要素的集散地，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著“承接?xùn)|西、交流南北、貫通各方”的重要作用。西安是我國(guó)29個(gè)國(guó)家物流1級(jí)節(jié)點(diǎn)城市之一，是關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)打造的現(xiàn)代物流中心，是新亞歐大陸橋中國(guó)段的重要城市，也是陸上絲綢之路的起點(diǎn)。隨著西部大開(kāi)發(fā)的持續(xù)推進(jìn)，國(guó)家對(duì)西部物流產(chǎn)業(yè)的扶持政策，為西安物流業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)。
（一）西安國(guó)際陸港發(fā)展概況
1、西安國(guó)際陸港的建立。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)正式成立于2008年，是我國(guó)批建的第一個(gè)內(nèi)陸港，也是西安市“十一五”規(guī)劃之中的物流龍頭項(xiàng)目。西安國(guó)際陸港是內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展政策導(dǎo)向的產(chǎn)物，它的誕生為內(nèi)陸地區(qū)與國(guó)際接軌提供了可能性，解決了作為內(nèi)陸區(qū)域的西安在發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)中遇到的瓶頸問(wèn)題，并促進(jìn)了我國(guó)東西部地區(qū)經(jīng)貿(mào)合作一體化進(jìn)程，有利于不同區(qū)域內(nèi)城市競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。
2、西安國(guó)際陸港布局。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)地處西安市東北部灞渭三角區(qū)，西沿灞河，東至西韓公路，北至鐵路北環(huán)線，南接西安繞城高速與連霍高速、陜滬高速、京昆高速、包茂高速等高速公路相連。港務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)范圍為44.6平方公里，是西安經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)“東拓、北擴(kuò)、西聯(lián)”的前沿區(qū)域。（表1）
3、西安國(guó)際陸港物流。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)是海陸聯(lián)運(yùn)的內(nèi)陸聚集點(diǎn)。不僅依托于西安市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通資源和各類產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，還有日趨旺盛的物流需求市觶西安國(guó)際港務(wù)區(qū)形成了以B型保稅物流中心為核心、以國(guó)際物流區(qū)為支撐、以國(guó)內(nèi)綜合物流區(qū)和物流產(chǎn)業(yè)集群區(qū)為兩翼的物流體系戰(zhàn)略格局。不僅具有普通物流園區(qū)的基本功能，還具有保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、海關(guān)、邊檢、商檢、檢疫、結(jié)匯銀行、保險(xiǎn)公司、船務(wù)市場(chǎng)及船運(yùn)等國(guó)際港口所具有的多種功能。（表2）
園區(qū)通過(guò)將沿海港口的口岸服務(wù)功能向內(nèi)延伸至西安，借助西安鐵路集裝箱貨運(yùn)中心站、西安綜合保稅區(qū)、西安公路港的功能集成效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)的公、鐵、空、海多式聯(lián)運(yùn)，有力發(fā)揮西安的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，提高物流運(yùn)作效率的同時(shí)降低物流成本，并帶動(dòng)了周邊服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，提升了產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位是建設(shè)“中國(guó)最大的國(guó)際型陸港和黃河中上游地區(qū)最大的商貿(mào)物流集散中心，打造現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新城”。
（二）西咸國(guó)際空港發(fā)展概況。2013年7月，陜西省委十二屆三次全會(huì)提出，要依托空港新城大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，積極謀劃打造“空中絲綢之路”，空港新城迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。2014年5月14日，國(guó)家民航局批復(fù)空港新城為“西安國(guó)家航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)”，這是我國(guó)首個(gè)批復(fù)的“航空城”，為陜西搭建了空中開(kāi)發(fā)的門戶和樞紐。國(guó)家民航局同時(shí)表示支持將西安航空城實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為絲綢之路航空樞紐和內(nèi)陸空港城市示范區(qū)。2014年10月13日，國(guó)家海關(guān)總署、財(cái)政部、稅務(wù)總局、外匯管理局四部委聯(lián)合批復(fù)設(shè)立西咸空港保稅物流中心。西咸新區(qū)空港新城在全球大空間搭建多方合作平臺(tái)，為西安航空運(yùn)輸提供了寶貴機(jī)遇，更便于實(shí)施國(guó)家的臨空經(jīng)濟(jì)服務(wù)戰(zhàn)略。（表3）
二、空港、陸港發(fā)展的異同點(diǎn)
西安國(guó)際陸港和空港是省政府重點(diǎn)扶持的兩大物流項(xiàng)目，二者在物流功能方面具有一定的共性，同時(shí)又各有特色。具體比較如表4所示。（表4）
三、西安國(guó)際陸港、空港協(xié)同發(fā)展的動(dòng)因
20世紀(jì)70年代初，聯(lián)邦德國(guó)理論物理學(xué)家郝?tīng)柭蟿?chuàng)立了“協(xié)同學(xué)”，并在區(qū)域合作領(lǐng)域中贏得了普遍關(guān)注，具有一定的代表性。其宗旨是從系統(tǒng)工程觀點(diǎn)出發(fā)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)或行業(yè)間的合作，通過(guò)信息共享、利益分成、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)、合作信任，實(shí)現(xiàn)雙贏，協(xié)同的核心為將“0-1”競(jìng)爭(zhēng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤?-1”競(jìng)爭(zhēng)合作模式，最終實(shí)現(xiàn)1+1>2的整體效率。
（一）外部動(dòng)因
1、政策導(dǎo)向。2014年陜西省政府工作報(bào)告指出，建立西安國(guó)際港務(wù)區(qū)與空港新城的陸空聯(lián)動(dòng)機(jī)制；西安市政府工作報(bào)告也明確提出，積極構(gòu)建以西安為中心的綜合立體交通體系和國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港。打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)，物流業(yè)的發(fā)展和國(guó)際商貿(mào)的繁榮首當(dāng)其沖。從宏觀經(jīng)濟(jì)政策來(lái)看，陸港與空港的協(xié)同發(fā)展勢(shì)在必行。
2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。在全球化經(jīng)濟(jì)背景下，大量的機(jī)遇降臨使陜西省的物流行業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展，但同時(shí)也不可避免地充斥著愈演愈烈的競(jìng)爭(zhēng)。主要表現(xiàn)在客源的爭(zhēng)奪、物流網(wǎng)絡(luò)布局的擴(kuò)充和優(yōu)化、物流成本的降低、客戶服務(wù)水平的提高等方面。西安陸港和空港依托于不同的運(yùn)輸方式，同時(shí)又需借助公路運(yùn)輸進(jìn)行港口接駁?？上攵p方在本領(lǐng)域內(nèi)存在很多競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，也必然會(huì)隨著時(shí)間的推進(jìn)、客戶要求的不斷提升而逐漸加劇。在新形勢(shì)下，對(duì)于雙方而言，最佳出路在于立足自身，通過(guò)協(xié)同化惡性競(jìng)爭(zhēng)為有序合作，方為長(zhǎng)久之計(jì)。
（二）內(nèi)部動(dòng)因
1、物流節(jié)點(diǎn)之間的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性。雖然物流功能被進(jìn)行了專業(yè)劃分，但是物流單元之間依舊存在價(jià)值關(guān)聯(lián)性。從供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈的角度，物流單元之間在時(shí)序上和環(huán)節(jié)上的整體協(xié)作是價(jià)值傳遞和產(chǎn)生的重要基礎(chǔ)。西安陸港和空港在“一帶一路”戰(zhàn)略和陜西物流網(wǎng)絡(luò)布局中都具有舉足輕重的地位，二者既有功能和業(yè)務(wù)的交叉，也有內(nèi)在的密切關(guān)聯(lián)性。這為西安陸港和空港的協(xié)作提供了必要的動(dòng)因。
2、企業(yè)的利益驅(qū)動(dòng)。追求利潤(rùn)并實(shí)現(xiàn)其最大化是企業(yè)生存、發(fā)展的基點(diǎn)和目標(biāo)。當(dāng)企業(yè)的自身結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)創(chuàng)新等措施達(dá)到瓶頸或極值時(shí)，必須打破企業(yè)界限，從更大范圍內(nèi)尋求利潤(rùn)源泉。西安陸港和空港通過(guò)一定程度的物流資源整合和協(xié)同，可以進(jìn)一步提高客戶滿意度，提高物流資源利用率，提升物流系統(tǒng)運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營(yíng)成本的壓縮，最終有助于實(shí)現(xiàn)整體效應(yīng)的增值，提高利潤(rùn)率。
四、西安國(guó)際陸港與空港協(xié)同層次
西安國(guó)際陸港與空港的協(xié)同按照層次可分為戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)術(shù)協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同三個(gè)層次。
（一）戰(zhàn)略協(xié)同。戰(zhàn)略協(xié)同是以協(xié)同機(jī)理和協(xié)同思想為基礎(chǔ)，對(duì)陸港和空港構(gòu)成的整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行定性分析，其重點(diǎn)包括對(duì)物流關(guān)鍵要素、預(yù)期協(xié)同收益以及協(xié)同動(dòng)因、協(xié)同機(jī)制進(jìn)行分析，如圖1所示。（圖1）
1、達(dá)成協(xié)同共識(shí)。作為協(xié)同的主體――西安陸港和空港首先要宏觀上認(rèn)識(shí)到協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生協(xié)同動(dòng)力，才能促發(fā)實(shí)際行動(dòng)?；谇懊嫠龅膮f(xié)同內(nèi)因、外因分析和理論基礎(chǔ)，雙方建立協(xié)同意識(shí)，并能深化協(xié)同程度，構(gòu)建長(zhǎng)久合作關(guān)系。
2、預(yù)期協(xié)同效益分析。在預(yù)計(jì)的協(xié)同正效應(yīng)（1+1>2）假設(shè)基礎(chǔ)上，協(xié)同效益應(yīng)符合或超出雙方的預(yù)估值。相反，若協(xié)同效益與為之付出的努力不成正比，則有可能會(huì)弱化或瓦解協(xié)同動(dòng)力。為此，應(yīng)建立協(xié)同效益的衡量指標(biāo)體系，重點(diǎn)從業(yè)務(wù)規(guī)模、利潤(rùn)收益、客戶滿意度、企業(yè)的發(fā)展等角度來(lái)收集數(shù)據(jù)和對(duì)比計(jì)算分析。
3、制定協(xié)同計(jì)劃。西安陸港和空港協(xié)同計(jì)劃主要包括明確協(xié)同目標(biāo)、構(gòu)建協(xié)同運(yùn)作管理體系、協(xié)同成員關(guān)系的定位、了解協(xié)同資源的需求。
4、制定協(xié)同管理機(jī)制。首先，要搭建西安陸港和空港之間的溝通技術(shù)和管理基礎(chǔ)平臺(tái)，建立良好的溝通機(jī)制；其次，建立科學(xué)的利益分配機(jī)制；西安陸港和空港具有不同的分支利益要求和價(jià)值取向，如果利益分配不均衡或?yàn)榱藢?shí)現(xiàn)整體目標(biāo)而使一方代價(jià)較大，必然導(dǎo)致協(xié)同關(guān)系的破裂；第三，建立有效的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制。利益與風(fēng)險(xiǎn)是并存的。除了系統(tǒng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)外，還有外部經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等。在分享利益的同時(shí)，還需構(gòu)建有效合理的風(fēng)險(xiǎn)防范和承擔(dān)機(jī)制；第四，建立有效的反饋機(jī)制。通過(guò)反饋機(jī)制，形成動(dòng)態(tài)的協(xié)同優(yōu)化閉環(huán)系統(tǒng)，有助于總結(jié)西安陸港和空港的協(xié)同經(jīng)驗(yàn)和存在問(wèn)題，用于指導(dǎo)和調(diào)整未來(lái)的協(xié)同策略。
（二）戰(zhàn)術(shù)協(xié)同。西安陸港和空港戰(zhàn)術(shù)f同是指物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部子系統(tǒng)的協(xié)同。本文主要?jiǎng)澐譃楸６愇锪髯酉到y(tǒng)、國(guó)際物流子系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)物流子系統(tǒng)。
1、保稅物流子系統(tǒng)協(xié)同。西安陸港綜合保稅區(qū)是西北地區(qū)最大規(guī)模的保稅區(qū)，具有最齊全功能、最高開(kāi)放層次等優(yōu)勢(shì)，并與西安公路港和鐵路集裝箱中心站聯(lián)動(dòng)。西咸空港綜合保稅區(qū)是繼西安綜合保稅區(qū)后以服務(wù)國(guó)際航空物流樞紐為主的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。預(yù)計(jì)將于2015年11月接受驗(yàn)收、開(kāi)始封關(guān)運(yùn)營(yíng)。根據(jù)不同的服務(wù)對(duì)象，西安陸港綜合保稅區(qū)可以承接空港保稅區(qū)業(yè)務(wù)，根據(jù)貨源的目的地和加工需求，就近選擇綜合保稅區(qū)來(lái)開(kāi)展作業(yè)，不僅能減少不必要的周轉(zhuǎn)，更能緩解交通擁堵，規(guī)避因此而帶來(lái)的時(shí)間延誤和損失。
2、國(guó)際物流子系統(tǒng)協(xié)同。國(guó)際物流子系統(tǒng)的協(xié)同主要在于通關(guān)機(jī)制的協(xié)同和多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展。立足西安市對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略，強(qiáng)化陸港和空港跨部門、跨區(qū)域的通關(guān)協(xié)作，完善口岸工作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)口岸管理相關(guān)部門信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助，推動(dòng)陸港和空港一體化通關(guān)，打造更加高效的口岸通關(guān)模式。
3、國(guó)內(nèi)物流子系統(tǒng)協(xié)同。國(guó)內(nèi)物流子系統(tǒng)主要指通過(guò)有效分工與協(xié)作，提供相對(duì)完整的物流功能。西安陸港和空港協(xié)作形成的物流網(wǎng)絡(luò)可以集成國(guó)內(nèi)物流業(yè)務(wù)并建立良好的業(yè)務(wù)協(xié)作關(guān)系，逐漸優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，并有力推動(dòng)服務(wù)對(duì)象和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終形成強(qiáng)大的陜西省物流網(wǎng)絡(luò)輻射效應(yīng)。
（三）業(yè)務(wù)協(xié)同。西安陸港和空港業(yè)務(wù)協(xié)同指各物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的協(xié)同。本文主要探討運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和金融服務(wù)業(yè)務(wù)。
1、運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同。運(yùn)輸業(yè)務(wù)協(xié)同主要指整合并優(yōu)化陸港和空港現(xiàn)有運(yùn)輸服務(wù)資源。將公、鐵、空交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具的潛能充分開(kāi)發(fā)，并形成組合優(yōu)勢(shì)，形成一個(gè)布局合理、高效調(diào)度、高效運(yùn)作的協(xié)同運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
2、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)協(xié)同。倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是國(guó)際陸港和空港物流網(wǎng)絡(luò)的重要功能。通過(guò)協(xié)同運(yùn)作，可以把分散的倉(cāng)儲(chǔ)孤島凝聚為一體化的倉(cāng)儲(chǔ)體系。不僅可以避免資源重復(fù)建設(shè)，更能充分發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的功效。
3、物流金融業(yè)務(wù)協(xié)同。以物流基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，開(kāi)啟物流金融增值服務(wù)儼然成為現(xiàn)代物流的重要特征之一。西安陸港保稅大廈已進(jìn)駐西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司等二十幾家物流公司和商貿(mào)企業(yè)。西咸空港憑借獨(dú)特的臨空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略門戶地位帶動(dòng)了商貿(mào)物流的發(fā)展。雙方在開(kāi)展物流金融業(yè)務(wù)協(xié)同方面具備先天優(yōu)勢(shì)條件。在陸港和空港之間建立綠色通道，允許貨物在其中一方抵押貸款期間，提前周轉(zhuǎn)到另一方，以便于節(jié)省貨物的流轉(zhuǎn)時(shí)間。
五、結(jié)論
陸港和空港的一體化建設(shè)和協(xié)同發(fā)展能進(jìn)一步強(qiáng)化西安公、鐵、空立體綜合交通功能，提升陜西國(guó)內(nèi)、國(guó)際物流的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，首先應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)陸、空港的信息平臺(tái)和物理設(shè)備連接，并在通關(guān)機(jī)制、物流組織、物流金融和多式聯(lián)運(yùn)等各方面的有效互動(dòng)和無(wú)縫對(duì)接，共同打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上全天候、綜合性的立體交通樞紐體系。
主要參考文獻(xiàn)：
[1]鄢飛.物流服務(wù)供應(yīng)鏈的協(xié)同機(jī)理研究[D].西安：長(zhǎng)安大學(xué)（博士學(xué)位論文），2012.
[2]陳麗.基于共同價(jià)值的多維度組織協(xié)同機(jī)理與方法研究[D].天津：天津大學(xué)（博士學(xué)位論文），2010.
[關(guān)鍵詞]中部崛起區(qū)域物流物流體系
一、引言
湖北省地處中國(guó)的經(jīng)濟(jì)地理中心，承東啟西,溝通南北,得天獨(dú)厚,省會(huì)武漢,是我國(guó)中部地區(qū)的特大中心城市,具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。但是中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相對(duì)落后影響了湖北現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，致使湖北潛在的優(yōu)勢(shì)逐漸喪失。在中部崛起的歷史機(jī)遇面前，如何構(gòu)筑我省的區(qū)域現(xiàn)代物流體系，對(duì)推進(jìn)我省區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化有著重大的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
二、構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流體系的重要意義
構(gòu)建湖北現(xiàn)代物流體系的重要意義和作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1.有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善投資環(huán)境
現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，就其本質(zhì)而言屬于第三產(chǎn)業(yè)。它的發(fā)展不僅可以提高第三產(chǎn)業(yè)在湖南區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的比重和地位，而且可以進(jìn)一步帶來(lái)商流、資金流、信息流的集聚，帶動(dòng)相關(guān)的運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、金融業(yè)、餐飲業(yè)、信息業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，對(duì)優(yōu)化湖南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)起到積極的推動(dòng)作用。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)不僅可以推動(dòng)公路、鐵路、港口、航空等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和功能的發(fā)揮，而且可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局和協(xié)調(diào)發(fā)展。
投資規(guī)模決定了發(fā)展速度，國(guó)際國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)巨大，加上湖南獨(dú)特的區(qū)位、資源優(yōu)勢(shì)，招商引資的潛力很大。目前投資者在選擇投資區(qū)域時(shí)，往往把物流發(fā)展?fàn)顩r作為一個(gè)十分重要的考察條件，來(lái)判斷項(xiàng)目投資效益。因此，構(gòu)筑完善的物流系統(tǒng)，將成為改善投資環(huán)境、提高招商引資吸引力的一個(gè)重要因素。
2.對(duì)中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施起著重要的支撐作用。
中部地區(qū)崛起客觀上需要一個(gè)區(qū)域性乃至全國(guó)性的現(xiàn)代物流中心，從影響現(xiàn)代物流發(fā)展的區(qū)位、市場(chǎng)、交通、成本和服務(wù)等基本要素來(lái)綜合衡量．武漢是中部地區(qū)唯一特大中心城市，地處長(zhǎng)三角珠三角、環(huán)渤海等中國(guó)三大增長(zhǎng)極的中心點(diǎn)上，具有交通和流通的比較優(yōu)勢(shì)，是中國(guó)最理想的物流基地，最適合成為商品和要素的集散地湖北現(xiàn)代物流的發(fā)展，其重點(diǎn)是要將武漢以及以武漢為中心的“8+1”城市圈發(fā)展成為促進(jìn)中部地區(qū)崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
3.促進(jìn)湖北省同中部其他省市的協(xié)作。
湖北現(xiàn)代物流的發(fā)展將在武漢形成一批物流園區(qū)，輔之以湖北省內(nèi)其他一些的現(xiàn)代物流中心，從而形成一個(gè)以武漢為核心的華中物流中心的態(tài)勢(shì)。物流園區(qū)是為全社會(huì)服務(wù)的物流基地，它規(guī)模大、功能全、輻射廣，從這個(gè)意義講，中心城市建設(shè)“物流園區(qū)”，不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且更有利于優(yōu)化物流資源。武漢地處武漢城市經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，是湖北地區(qū)重要的交通樞紐和商貿(mào)城市。稠密的鐵路網(wǎng)、四通八達(dá)的航空和高速公路網(wǎng)，使物流園區(qū)及物流中心的輻射范圍廣，對(duì)中部地區(qū)其他城市及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極大的推動(dòng)作用。
三、湖北現(xiàn)代區(qū)域物流體系現(xiàn)狀及其存在的問(wèn)題
1.物流體系現(xiàn)狀
物流業(yè)已初具規(guī)模和基本發(fā)展框架；交通運(yùn)輸業(yè)是發(fā)展物流業(yè)的基礎(chǔ)。截至2006年末,全省公路通車總里程達(dá)到18.2萬(wàn)公里,全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)2759公里,內(nèi)河航道里程7263公里。公路、鐵路、水運(yùn)發(fā)展迅速,物流業(yè)的發(fā)展框架已經(jīng)構(gòu)成。物流需求穩(wěn)步上升,推動(dòng)社會(huì)物流物品總額快速增長(zhǎng)；初步測(cè)算,2006年全省物流需求系數(shù)(社會(huì)物流總額與GDP之比)為2.32,即平均每1元GDP的產(chǎn)出需要有2.32元的物流額來(lái)支撐。2006年物流需求系數(shù)比上年增長(zhǎng)2.2%。物流需求穩(wěn)步增長(zhǎng),推動(dòng)社會(huì)物流物品總額快速增長(zhǎng)。2006年,湖北省社會(huì)物流物品總額17586億元,同比增長(zhǎng)19%,比同期GDP增速快5.8個(gè)百分點(diǎn).物流區(qū)域物流中心正逐步形成；初步核算,2006年,武漢市社會(huì)物流物品總額占全省物流物品總額已達(dá)36%,襄樊市與宜昌市的這一比重分別在10%左右,三市物流物品總額占全省比重已近六成。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,在我省以武漢為中心的武漢物流圈和以襄樊、宜昌為副中心的三大物流圈已具雛形。
2.存在的主要問(wèn)題
(1)物流專業(yè)人才短缺、難以保障技術(shù)支撐。當(dāng)前,我省物流行業(yè)尚處在初級(jí)階段,物流業(yè)專業(yè)人才十分短缺。以物流業(yè)的主體交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)為例,目前具有大專以上學(xué)歷的從業(yè)人員占全部就業(yè)人數(shù)的比例僅占16%,本科以上學(xué)歷僅占3.8%,研究生以上學(xué)歷的人員僅0.16%?，F(xiàn)代物流業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性和綜合性,對(duì)人才的素質(zhì)要求很高。隨著我省物流業(yè)的迅速發(fā)展,專業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面。物流人才已經(jīng)成為12種緊缺人才之一。目前物流行業(yè)內(nèi)最缺的三種人才是:物流規(guī)劃人員、物流外向型國(guó)際人才、物流研究人員。人才的“質(zhì)”“量”俱缺,是造成目前物流業(yè)發(fā)展落后的關(guān)鍵因素之一。
(2)社會(huì)化的物流需求不足與專業(yè)化的物流供給不夠同時(shí)存在。一方面，物流需求聚集和釋放的速度不快，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作比例還比較大；另一方面，物流服務(wù)供給能力還不能滿足需求，特別是高端需求、即時(shí)需求、特色需求、“一體化”需求滿足率不高。需求不足與供給不夠并存，物流資源短缺與物流服務(wù)“過(guò)?！蓖?。
(3)物流企業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)格局尚未根本改觀。物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上；大部分企業(yè)仍保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營(yíng)組織方式。
(4)物流行業(yè)管理體制不健全，缺乏對(duì)物流業(yè)的宏觀管理、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。城市交通、鐵路、民航、商貿(mào)、各級(jí)政府等各自承擔(dān)一部分的物流管理職能，無(wú)法統(tǒng)一管理，地方、行業(yè)保護(hù)現(xiàn)象嚴(yán)重。同時(shí)，缺乏與物流發(fā)展相適應(yīng)的法律法規(guī)，難以調(diào)動(dòng)物流企業(yè)的積極性.
四、構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代物流體系的對(duì)策
1.合理規(guī)劃區(qū)域物流的發(fā)展，打造國(guó)家級(jí)物流中心樞紐。
湖北現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，應(yīng)考慮物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐作用與為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)的原則，統(tǒng)籌規(guī)劃，相應(yīng)形成與發(fā)展武漢物流圈、襄十物流圈以及宜荊物流圈三大物流圈。在三大物流圈中，享有“九省通衢”之稱的省會(huì)武漢作為我國(guó)中部唯的一特大城市，武漢有發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。全力將武漢打造成國(guó)家級(jí)物流樞紐城市，對(duì)湖北物流業(yè)的發(fā)展乃至中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施都有著舉足輕重的支撐作用。
但是，武漢要真正確立國(guó)家物流中心樞紐地位，在諸多方面還需改進(jìn)提高。武漢應(yīng)加大資金投入的力度，重點(diǎn)啟動(dòng)發(fā)展與物流相關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目，完善物流項(xiàng)目用地優(yōu)惠政策，減少通往物流集中區(qū)域的收費(fèi)站點(diǎn)；加大整合提升的力度，注重國(guó)際國(guó)內(nèi)雙向物流相結(jié)合，注重鐵路、水路、公路、航空物流相結(jié)合，注重物流設(shè)施平臺(tái)和信息平臺(tái)建設(shè)；規(guī)范物流業(yè)相關(guān)政策措施，簡(jiǎn)化工商登記審批程序，培植一批超強(qiáng)物流企業(yè)。
2.大對(duì)物流業(yè)的投資力度和政策扶持力度
政府要通過(guò)“看得見(jiàn)的手”來(lái)引導(dǎo)和支持物流業(yè)發(fā)展。即通過(guò)物流政策為加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供支撐和保障。物流政策即物流發(fā)展產(chǎn)業(yè)政策,包括土地政策、稅收政策、市場(chǎng)準(zhǔn)入政策、金融政策等等。在這方面可以學(xué)習(xí)一些國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn),由于目前物流業(yè)分散在不同主管部門,一定要防止政出多門,搞得物流企業(yè)無(wú)所適從。要樹(shù)立“全省物流一盤棋”的觀念,適當(dāng)降低物流企業(yè)稅費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),為物流企業(yè)開(kāi)辟綠色通道,在稅費(fèi)、土地規(guī)劃、車輛入籍及年檢、貸款及保險(xiǎn)各方面制定相應(yīng)的優(yōu)惠扶植政策,有利于物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大。
3.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐
物流行業(yè)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性很強(qiáng)。雖然目前我省擁有較為發(fā)達(dá)的交通構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考是小柯通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集，并由本站工作人員整理后的，構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考是篇質(zhì)量較高的學(xué)術(shù)論文，供本站訪問(wèn)者學(xué)習(xí)和學(xué)術(shù)交流參考之用，不可用于其他商業(yè)目的，構(gòu)建湖北區(qū)域現(xiàn)代物流體系的思考的論文版權(quán)歸原作者所有，因網(wǎng)絡(luò)整理，有些文章作者不詳，敬請(qǐng)諒解，如需轉(zhuǎn)摘，請(qǐng)注明出處小柯，如果此論文無(wú)法滿足您的論文要求，您可以申請(qǐng)本站幫您論文，以下是正文。網(wǎng)絡(luò),但高等級(jí)公路比重仍然較低,2006年我省高等級(jí)公路僅占全部公路通車?yán)锍痰?%。我省鐵路也尚未成網(wǎng),已不適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸?shù)男枰Ｕ畱?yīng)當(dāng)加大投
入力度,改善物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境,加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)。從硬件上,加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資和改造力度,提高高等級(jí)公路的比重,加快宜萬(wàn)線,漢宜線的鐵路建設(shè),以適應(yīng)現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)男枰?修建大型物流園區(qū),加大對(duì)物流園區(qū)的投資力度,建立以城市為中心網(wǎng)絡(luò)的大區(qū)域市場(chǎng)物流體系。
4.設(shè)開(kāi)放有序的物流市場(chǎng)，加速與國(guó)際物流市場(chǎng)的融合。
鑒于湖北物流在全國(guó)物流發(fā)展中的戰(zhàn)略地位，應(yīng)將其發(fā)展納入較高的起點(diǎn)與層次來(lái)考慮，以加快推進(jìn)湖北物流國(guó)際化進(jìn)程．早日與國(guó)際物流市場(chǎng)的融合。首先，改進(jìn)通關(guān)程序，提高通關(guān)效率，實(shí)行申辦手續(xù)電子化和“一站式服務(wù)”；其次，加強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)的招商引資力度，大力發(fā)展新的物流業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，建立符合國(guó)際規(guī)則的物流企業(yè)運(yùn)行機(jī)制，鼓勵(lì)國(guó)外物流企業(yè)按我國(guó)的法律、法規(guī)到我省設(shè)立物流企業(yè)，鼓勵(lì)省內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)與世界知名的物流企業(yè)進(jìn)行全面的長(zhǎng)期合作，提高物流企業(yè)管理水平。
參考文獻(xiàn)：
[1]史育龍曹廣忠:濰坊中心城市發(fā)展戰(zhàn)略研究[M].北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2005
1、2020年已取得授權(quán)實(shí)用新型xx項(xiàng)，著作權(quán)版權(quán)xx項(xiàng)；
2、受理中，發(fā)明專利xx項(xiàng)，實(shí)用新型xx項(xiàng)，著作權(quán)版權(quán)x項(xiàng)；
3、主編中國(guó)公路學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)x個(gè)，參編中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)x個(gè)；
4、申報(bào)省級(jí)工法x項(xiàng)；
（二）科技研發(fā)投入情況
**高度重視科技研發(fā)資金的投入，逐年加大科研經(jīng)費(fèi)投入力度，積極謀劃集團(tuán)科研基金設(shè)置和管理模式，優(yōu)先用于主業(yè)領(lǐng)域涉及核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重點(diǎn)項(xiàng)目研發(fā)。
（四）培養(yǎng)新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式情況
當(dāng)今已來(lái)到大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代，物流商貿(mào)發(fā)展需要數(shù)字化引領(lǐng)，未來(lái)在數(shù)字化經(jīng)濟(jì)的支撐下，數(shù)字商務(wù)將達(dá)到更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次下的“大物流、大商貿(mào)、大協(xié)同和大開(kāi)放”。
**打造的“xxx”平臺(tái)，應(yīng)用了多平臺(tái)大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)和區(qū)塊鏈等新技術(shù),打造“xxx”一站式外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)基于真實(shí)貿(mào)易背景的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，為外貿(mào)企業(yè)提供查詢、通關(guān)、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、退稅、金融、外匯、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等跨境供應(yīng)鏈一站式服務(wù)。2020年，xxx被列為重點(diǎn)防疫保障企業(yè)，服務(wù)全國(guó)外貿(mào)企業(yè)超xxxx家、物流企業(yè)近430xxx,達(dá)已實(shí)現(xiàn)跨境鐵路100%覆蓋，xxx口岸公路覆蓋xx%。訂閱運(yùn)蹤xxx條，平臺(tái)用戶超過(guò)xxxx個(gè)。運(yùn)蹤追溯可跨越xxx個(gè)國(guó)家。下一步，我們將利用區(qū)塊鏈技術(shù)，實(shí)現(xiàn)銀企對(duì)接，有效降低企業(yè)的融資成本，預(yù)計(jì)20xx年?duì)I業(yè)收入可突破百億元。
二、2020年科技成果轉(zhuǎn)化總結(jié)
（一）開(kāi)展雙創(chuàng)工作情況
1、借助xx與華為技術(shù)有限公司共同舉辦的“xxx”，積極謀劃軟、硬件科技創(chuàng)新孵化體系建設(shè)，推行眾創(chuàng)、眾扶、眾籌等創(chuàng)新模式，打造專業(yè)化的眾創(chuàng)空間和科技成果孵化平臺(tái)。
2、謀劃與xx成立合資公司，共同開(kāi)展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及研發(fā)。利用集團(tuán)豐富的土地資源、閑置空地，建設(shè)分布式光伏發(fā)電站，為xxx新能源服務(wù)提供支持，同時(shí)依靠自身優(yōu)勢(shì)，謀求創(chuàng)新發(fā)展理念，驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目穩(wěn)定落地。
3、在加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，開(kāi)展崗位創(chuàng)新為主的職工技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)，計(jì)劃在核心期刊正刊發(fā)表學(xué)術(shù)論文10篇，在源發(fā)期刊發(fā)表且被SCI、EI收錄的學(xué)術(shù)論文3篇，申請(qǐng)發(fā)明專利2項(xiàng)。
（二）培育壯大科技型企業(yè)模式情況
1、根據(jù)**集團(tuán)整體發(fā)展戰(zhàn)略要求和xxx改革發(fā)展需求，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以高新技術(shù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展，打造xxx多元化發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)和亮點(diǎn)，計(jì)劃引入優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)合資組建xxx，公司將以特種工程新材料、新技術(shù)研發(fā)為關(guān)鍵技術(shù)切入點(diǎn)，服務(wù)于我省乃至xx地區(qū)的交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理，為智能化交通提質(zhì)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)特種材料、特種工程技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。
2、xxx公司是xxx省公路勘察設(shè)計(jì)院的xx企業(yè)，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括工程咨詢、勘察設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和智能交通等高新技術(shù)新興產(chǎn)業(yè)。開(kāi)發(fā)以智能壓實(shí)系統(tǒng)為代表的智慧交通產(chǎn)品，公司參與了xxx的編制工作，掌握xxx的核心技術(shù)，公司也是xxx等地方標(biāo)準(zhǔn)的參編單位，具有較強(qiáng)的科研能力。
上篇金牛區(qū)工商企業(yè)面對(duì)的問(wèn)題與企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要性和緊迫性
第一章金牛區(qū)工商企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是解決外部環(huán)境問(wèn)題的必然要求
第一節(jié)金牛區(qū)工商企業(yè)發(fā)展的一般環(huán)境存在諸多不利因素
第二節(jié)金牛區(qū)工商企業(yè)的特殊環(huán)境不利企業(yè)形成持久的競(jìng)爭(zhēng)力
第二章金牛區(qū)工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)自身管理和改革的需要
第一節(jié)十大骨干企業(yè)的管理存在諸多問(wèn)題
第二節(jié)國(guó)有，城鎮(zhèn)集體企業(yè)改革任務(wù)十分艱巨
第三節(jié)一些私營(yíng)企業(yè)管理落后，不利于可持續(xù)發(fā)展
下篇金牛區(qū)工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策
第三章發(fā)揮政府的職能作用，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境條件
第一節(jié)營(yíng)造具有激勵(lì)效應(yīng)的政策環(huán)境，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展鼓勁助力
第二節(jié)構(gòu)建完善配套的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供舞臺(tái)
第三節(jié)培育優(yōu)質(zhì)高效的政府服務(wù)環(huán)境，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展?fàn)I造氛圍
第四節(jié)打造安定有序的法制環(huán)境，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航
第四章發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用建造金牛工商企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)
第一節(jié)采取強(qiáng)有力措施，提升金牛區(qū)工業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力
第二節(jié)努力為商貿(mào)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟道路
第五章運(yùn)用現(xiàn)代企業(yè)管理方法適應(yīng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求
中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2016）01-0046-02
一、義烏平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的主要內(nèi)涵與實(shí)踐成效
平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略，是指在縣域范圍內(nèi)，將整個(gè)縣域作為一個(gè)平臺(tái)，把平臺(tái)主導(dǎo)者――政府、平臺(tái)服務(wù)的提供者――各類生產(chǎn)廠家和商家等、平臺(tái)服務(wù)的消費(fèi)者――中間商、零售商以及個(gè)人消費(fèi)者等置于縣域平臺(tái)之中，政府通過(guò)政策和制度等的引導(dǎo)，促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引越來(lái)越多的生產(chǎn)廠家和商家的進(jìn)駐，提供更多更好的服務(wù)，從而吸引更多的消費(fèi)者，進(jìn)而不斷提高城市的城市化水平[1]。其中平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略，至少包含三個(gè)重要內(nèi)容：縣域平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，平臺(tái)的盈利能力，平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)[2]。
（一）縣域平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)
義烏市平臺(tái)主要是由政府、生產(chǎn)廠家以及商家和消費(fèi)者等組成。義烏市政府通過(guò)政府職能的轉(zhuǎn)變以及一系列政策的引導(dǎo)，如“四個(gè)允許”、優(yōu)先發(fā)展商貿(mào)業(yè)，建立小商品市場(chǎng)以及積極爭(zhēng)取國(guó)際貿(mào)易綜合性改革試點(diǎn)，積極發(fā)展“市場(chǎng)采購(gòu)”型等政策，為義烏市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供政策支持。在政府政策的指導(dǎo)下，吸引更多新的廠家和商家的入駐，增強(qiáng)義烏的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量，吸引來(lái)自世界各地的消費(fèi)者。消費(fèi)者的分布呈現(xiàn)這樣一個(gè)規(guī)律：義烏本地―浙江以及周邊省份―全國(guó)―全世界。
（二）縣域平臺(tái)的盈利能力模式
義烏縣域平臺(tái)的盈利模式主要體現(xiàn)在義烏經(jīng)濟(jì)主要是依靠商貿(mào)業(yè)的發(fā)展來(lái)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在20世紀(jì)80年代，義烏市政府確立了重點(diǎn)發(fā)展商貿(mào)業(yè)的決定，通過(guò)幾代商貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展，形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，降低產(chǎn)品的交易成本，形成義烏的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使得義烏逐漸形成前店后廠的城市布局，服務(wù)于來(lái)自全世界各地的消費(fèi)者。在21世紀(jì)大力發(fā)展義烏的旅游以及會(huì)展經(jīng)濟(jì)，不斷開(kāi)拓義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新渠道，提高整個(gè)城市的城市化水平[3]。
（三）縣域平臺(tái)的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)
平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是基于一定的利益而形成的一個(gè)動(dòng)態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)，生態(tài)系統(tǒng)中的成員各司其職，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享資源促進(jìn)平臺(tái)的不斷發(fā)展[4]。在平臺(tái)中，義烏市政府作為整個(gè)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，扮演著極其重要的角色，為所有的交易以及生產(chǎn)活動(dòng)提供盡可能多的政策等各方面的支持，合理分配政府所擁有的資源。而平臺(tái)的其他參與者如消費(fèi)者、各種產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)、供應(yīng)商以及零售商等是整個(gè)平臺(tái)當(dāng)中最為關(guān)鍵的成員，脫離了他們則整個(gè)平臺(tái)將不復(fù)存在，他們之間是一種競(jìng)爭(zhēng)與合作的關(guān)系，互為存在，而且他們與義烏政府也是一種相互依賴的關(guān)系。為了維持義烏整個(gè)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種物流企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)以及中介機(jī)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，支持整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提供物流服務(wù)，金融服務(wù)等。義烏平臺(tái)當(dāng)中還存在一些寄生種群，為整個(gè)義烏商貿(mào)業(yè)的發(fā)展提供一系列的增值服務(wù)的企業(yè)或者供應(yīng)商，他們是依附于整個(gè)義烏經(jīng)濟(jì)發(fā)展的，并為義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出他們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
義烏市實(shí)施平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略取得舉世矚目的成就：其一，政治上，義烏市政府的政治環(huán)境更為輕松，政治體制更加靈活，能夠根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整政府政策，義烏市政府的行政權(quán)限不斷擴(kuò)大。在面對(duì)國(guó)際貿(mào)易紛繁復(fù)雜的國(guó)際形式下，義烏市政府積極爭(zhēng)取國(guó)際貿(mào)易綜合性改革試點(diǎn)，積極建立“市場(chǎng)采購(gòu)”型的貿(mào)易方式解決對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中面臨的問(wèn)題，保持義烏的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其二，經(jīng)濟(jì)上，自改革開(kāi)放以來(lái)義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得巨大成就，在2013年GDP達(dá)到850億人民幣，整個(gè)城市的城市化水平達(dá)到浙江乃至全國(guó)的前列水平，城市化水平達(dá)到77%，遠(yuǎn)超浙江和全國(guó)的50%和40%。其三，社會(huì)上：教育醫(yī)療衛(wèi)生體育文化科技迅猛發(fā)展，十多年來(lái)，已建成各類生態(tài)主題公園15個(gè)。綠化面積達(dá)到160萬(wàn)平方米，促進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，促進(jìn)人與自然和諧推進(jìn)森林城市建設(shè)，切實(shí)鞏固“國(guó)家森林城市”稱號(hào)，實(shí)現(xiàn)生態(tài)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良性循環(huán)[5]。
二、義烏平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)歷自發(fā)―自覺(jué)―自主的過(guò)程
（一）自發(fā)的發(fā)展過(guò)程（1978―1986年）
義烏經(jīng)濟(jì)主要是依托于個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而繁榮的。在改革開(kāi)放之初，人多地少的困境使得義烏剩余的勞動(dòng)力需要進(jìn)行轉(zhuǎn)移，因此在這個(gè)過(guò)程中自發(fā)出現(xiàn)了大批的個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)者，而政府此時(shí)也意識(shí)到個(gè)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系著義烏人民的生存問(wèn)題，因此為解決人民的生存問(wèn)題，政府必須在政策上給予個(gè)體經(jīng)濟(jì)支持，鼓勵(lì)民眾的創(chuàng)新精神。因此，政府鼓勵(lì)的個(gè)體經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，自發(fā)地提出“四個(gè)允許”的政策以及在此基礎(chǔ)之上提出了“興商建市”的總體發(fā)展戰(zhàn)略。市場(chǎng)創(chuàng)建之初，義烏把商品的消費(fèi)者定位于農(nóng)村的廣大農(nóng)民，開(kāi)拓市場(chǎng)的重點(diǎn)在于中西部地區(qū)，爾后隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在鞏固已有的市場(chǎng)的基礎(chǔ)之上大力拓寬城市市場(chǎng)，城市的工薪階層也就順其自然地成為了義烏商品的消費(fèi)對(duì)象。
（二）自覺(jué)的發(fā)展過(guò)程（1986―1992年）
這個(gè)時(shí)期由于政府出臺(tái)的一些政策以及國(guó)家對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)的承認(rèn)使得義烏個(gè)體經(jīng)濟(jì)從此活躍起來(lái)，義烏市政府把在體制之外的群體納入了與社會(huì)利益分配相聯(lián)系的公共政策范疇。這段時(shí)期內(nèi)眾多家庭工業(yè)在還沒(méi)有被中央制度所開(kāi)放的前提下也開(kāi)始自覺(jué)地走向合伙經(jīng)營(yíng)和股份合作，而此時(shí)義烏市政府在當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境以及利益選擇的影響下，將政府的自身利益與社會(huì)的普遍利益有機(jī)結(jié)合起來(lái)，就自然而然地形成了民營(yíng)企業(yè)與傳統(tǒng)合作經(jīng)濟(jì)制度思想相結(jié)合的創(chuàng)新產(chǎn)物――股份合作制。這種合作形式為整個(gè)義烏乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展提供了一種新的發(fā)展思路。
（三）自主的發(fā)展過(guò)程（1993年至今）
從1993年開(kāi)始，義烏市場(chǎng)已具備自我發(fā)展、自我管理能力之時(shí)，義烏政府果斷實(shí)行了“管辦分離”，政府全面退出競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，使市場(chǎng)機(jī)制作用得以充分發(fā)揮。他們又制定了《關(guān)于加快市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)市場(chǎng)持續(xù)繁榮的若干意見(jiàn)》，提出要把義烏市場(chǎng)建成國(guó)內(nèi)外交易成本最低、信用最好、信息最靈、手段最新、效益最佳的商品交易平臺(tái)，為今后義烏市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展指明了方向。在20世紀(jì)末做出了把義烏建成世界最大的商貿(mào)城的決定，隨著科技水平的提升，義烏市政府看到了電商發(fā)展的巨大潛力，著力開(kāi)發(fā)義烏市的電商平臺(tái)，“義烏購(gòu)”也因此產(chǎn)生，近幾年“義烏購(gòu)”不斷發(fā)展壯大，2008年因?yàn)槿蚪鹑诤[的發(fā)生，義烏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也遇到巨大的挑戰(zhàn)，因此義烏市政府為解決這一難題，果斷向中央政府提出進(jìn)行國(guó)際綜合貿(mào)易改革試點(diǎn)并獲得批準(zhǔn)，著力構(gòu)建“市場(chǎng)采購(gòu)”型的貿(mào)易方式，主動(dòng)解決在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中遇到的難題，而且積極尋找城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，試圖解決單一的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式所產(chǎn)生的難題。
三、義烏市的平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的借鑒意義
（一）樹(shù)立平臺(tái)化觀念，利用平臺(tái)化戰(zhàn)略解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中遇到的問(wèn)題
政府作為縣域平臺(tái)的創(chuàng)建者，應(yīng)該意識(shí)到平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略在縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中的重要作用，根據(jù)對(duì)轄區(qū)內(nèi)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等各方面的綜合判斷，選擇一條適合本地區(qū)發(fā)展的平臺(tái)化戰(zhàn)略。把政府、企業(yè)和商家以及消費(fèi)者等全部納入平臺(tái)之中，將三者有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，通過(guò)充分發(fā)揮政府政策的引導(dǎo)以及支持作用，尊重企業(yè)家的創(chuàng)新精神，重視消費(fèi)者的需求帶動(dòng)作用，不斷提升平臺(tái)的服務(wù)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，維持平臺(tái)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，最大程度地調(diào)動(dòng)企業(yè)與商家的積極性，把其擁有的資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提升整體經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行效率，及時(shí)地解決在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。
（二）根據(jù)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱、財(cái)力不足的現(xiàn)實(shí)情況，實(shí)行平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略將面臨諸多挑戰(zhàn)
義烏市的平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略以政府政策為導(dǎo)向，大力發(fā)展個(gè)體經(jīng)濟(jì)，充分發(fā)揮人民群眾的創(chuàng)新精神，以商貿(mào)業(yè)為主導(dǎo)，圍繞商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，大力發(fā)展相關(guān)的生產(chǎn)企業(yè)和為促進(jìn)商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供各種各樣服務(wù)的商家，不斷完善義烏平臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)和提高平臺(tái)的盈利能力；建立良性運(yùn)行的平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，正確處理平臺(tái)參與者的利益關(guān)系。商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的完善過(guò)程，是由眾多成員組成，在不同時(shí)期會(huì)有不同的成員加入，如何正確處理這些新進(jìn)成員與原有成員之間以及老成員之間的關(guān)系是實(shí)施平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。首先要對(duì)生態(tài)系統(tǒng)組成人員進(jìn)行準(zhǔn)確定位，明確它們?cè)谄脚_(tái)當(dāng)中的職責(zé)與作用。其次要鼓勵(lì)新成員的加入，對(duì)現(xiàn)有的成員進(jìn)行挑戰(zhàn)與補(bǔ)充，淘汰不符合平臺(tái)發(fā)展的成員，促進(jìn)平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的完善與發(fā)展；不斷豐富平臺(tái)盈利模式?？h域平臺(tái)要?jiǎng)?chuàng)造適合于本區(qū)域特征的盈利模式，不斷開(kāi)拓新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷提供新的有價(jià)值的服務(wù)和產(chǎn)品，不斷完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，培養(yǎng)本地區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
（三）平臺(tái)化的發(fā)展戰(zhàn)略是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展和完善的過(guò)程，要樹(shù)立發(fā)展的理念
首先從平臺(tái)的參與對(duì)象來(lái)說(shuō)，對(duì)于政府而言，政府在平臺(tái)的管理能力和經(jīng)營(yíng)能力要不斷提高，在政策指導(dǎo)、法律法規(guī)建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面做到與平臺(tái)的發(fā)展相互適應(yīng)，甚至應(yīng)該要提前預(yù)測(cè)到平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)并做好準(zhǔn)備。對(duì)于平臺(tái)的生產(chǎn)廠家以及商家等而言，就必須不斷地提升自身的生產(chǎn)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力以及服務(wù)能力等，在平臺(tái)的不同發(fā)展時(shí)期可以滿足消費(fèi)者多種多樣的需求，不斷擴(kuò)大自身產(chǎn)品和服務(wù)的受眾范圍，適應(yīng)不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求。其次從平臺(tái)內(nèi)容來(lái)說(shuō)，平臺(tái)的服務(wù)系統(tǒng)也是一個(gè)不斷發(fā)展的過(guò)程，平臺(tái)的參與者不斷增加，各個(gè)參與對(duì)象的服務(wù)能力不斷提高；平臺(tái)的盈利模式不斷創(chuàng)新，創(chuàng)造越來(lái)越多的平臺(tái)的收入來(lái)源，促進(jìn)整個(gè)城市的城市化水平不斷提高；還有就是平臺(tái)的生態(tài)系統(tǒng)，平臺(tái)的生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的“大熔爐”，適應(yīng)平臺(tái)發(fā)展的被吸引進(jìn)來(lái)并不斷提升，落后的、不適應(yīng)平臺(tái)發(fā)展的被淘汰出去，逐漸形成一個(gè)良性的生態(tài)系統(tǒng)，不斷促進(jìn)整個(gè)縣域平臺(tái)的良性發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 馮笑笑.基于電子商務(wù)融合的浙江專業(yè)市場(chǎng)平臺(tái)化發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].杭州：浙江師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2014.
[2] 周利華.網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)演化機(jī)制研究[D].杭州：浙江師范大學(xué)碩士學(xué)位論文，2013.
Abstract:InfiveareaofChangshaCity,modernserviceindustryinYueludistrictisinthestatefallingbehind.Oninquiringintotheanalyticalbasis,thethesiscarriesoutanalysisontheproblemthatthereexistsincurrentsituationandtheircauseinYueludistrictmodernserviceindustry，developsthemodernserviceindustrybasisconditioncombiningwithYueludistrict，anglessuchasformation，spatialdistributionbringsforward“onethreeareacirclessixtwosimultaneousstreet”developmentcountermeasuresfromestate,drawtheoutlineofChangshacityYueludistrictmodernserviceindustrydevelopingthenewpattern，Yueludistrictmodernserviceindustryisdevelopedbecomingconvenientthepeoplelife，thecornerstoneindustrystrengtheningthecityfunction，thetechnologicalprogressbeinginnovative.
Keywords:Yueludistrict;modernserviceindustry;spatialdistribution;countermeasureofdevelopment
1前言
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是相對(duì)于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)而言的。新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在一次產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)演變的同時(shí)，服務(wù)業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在悄然發(fā)生變化，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)逐漸分離出新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，即現(xiàn)代服務(wù)業(yè)[1]。現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是在工業(yè)化高度發(fā)展階段產(chǎn)生的，主要依托電了信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理念而發(fā)展起來(lái)的知識(shí)密集型的生產(chǎn)業(yè)[2]，本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)的現(xiàn)代化。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，服務(wù)業(yè)的崛起和城市化都是工業(yè)化的產(chǎn)物，它們互為因果，相互作用，推動(dòng)城市發(fā)展，使城市能級(jí)不斷提升[3]。論文將其分為七大類：信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)、金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、教育科研文化體育業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)。
岳麓區(qū)是長(zhǎng)沙市5個(gè)城區(qū)之一。山水秀美，文化遺跡眾多，高等學(xué)府匯聚，是長(zhǎng)沙歷史文化的“重中之重”，將在長(zhǎng)沙市區(qū)域創(chuàng)新發(fā)展及現(xiàn)代化過(guò)程中發(fā)揮重要促進(jìn)作用。加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，建立與岳麓區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市建設(shè)相適應(yīng)，布局合理、功能齊全的城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，具有重要意義。
2岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展概況
2006年岳麓區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值（GDP）為1542015萬(wàn)元，按可比價(jià)計(jì)算，同比增長(zhǎng)15.8%。三次產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)比為1.7:34.9:63.4。在三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中，第一產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的比重穩(wěn)中有降，第二產(chǎn)業(yè)的比重逐步上升。岳麓區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)部門現(xiàn)有商貿(mào)餐飲業(yè)、科技文教業(yè)、旅游業(yè)和一部分加工制造業(yè)。
根據(jù)長(zhǎng)沙市第一次經(jīng)濟(jì)普查主要數(shù)據(jù)一號(hào)至三號(hào)公報(bào)和岳麓區(qū)第一次經(jīng)濟(jì)普查主要數(shù)據(jù)一號(hào)至三號(hào)公報(bào)，岳麓區(qū)現(xiàn)代服業(yè)情況與長(zhǎng)沙市比較如表1。可以看出，岳麓區(qū)在批發(fā)零售、住宿餐飲等方面比例明顯偏低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市內(nèi)五區(qū)平均數(shù)值。
2004年末，岳麓區(qū)從事現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的單位1141個(gè)，占全區(qū)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)單位總數(shù)的51.4%。其中，商務(wù)服務(wù)業(yè)單位數(shù)量最多，其后依次為教育科研業(yè)、信息軟件業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、文體娛樂(lè)業(yè)、旅游業(yè)（見(jiàn)圖1）。在各個(gè)單位中，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶為23402戶，占全區(qū)總數(shù)的94％。個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶較為集中的5個(gè)行業(yè)是：商貿(mào)服務(wù)業(yè)，占現(xiàn)代服務(wù)業(yè)個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶總數(shù)的96.6％，其后依次為教育科研、文化體育娛樂(lè)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等。2006年岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)完成增加值97.73億元，占全區(qū)GDP比重的63.4%，同比增長(zhǎng)13.2%，金融業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、商務(wù)服務(wù)業(yè)增加值分居前三位。2006年，岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)吸納就業(yè)人員達(dá)到54663萬(wàn)人，占第二、三產(chǎn)業(yè)單位從業(yè)人數(shù)總和的37.1％。其中最多為教育科研為32003人，占58.58％。
分析發(fā)現(xiàn)，在長(zhǎng)沙市五區(qū)中，岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)處于落后狀態(tài)。就岳麓區(qū)看，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)單位數(shù)量、GDP均超過(guò)全區(qū)總值50%，吸納大量就業(yè)人口，支柱作用顯著。
3現(xiàn)狀問(wèn)題分析
3.1現(xiàn)狀存在問(wèn)題
研究發(fā)現(xiàn)，岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)存在諸多明顯問(wèn)題：
3.1.1內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待升級(jí)
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中，建安房地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱，投資拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式是城市化初級(jí)階段的必然選擇。但城市化達(dá)到一定水平后，僅僅靠投資拉動(dòng)的方式來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，勢(shì)必帶來(lái)后勁不足等問(wèn)題。另外在服務(wù)業(yè)中，為國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)服務(wù)，如會(huì)展旅游、現(xiàn)代物流、中
介咨詢、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，雖然近年來(lái)得到發(fā)展，但相當(dāng)多數(shù)還處在起步階段，規(guī)模小，集團(tuán)化程度低，市場(chǎng)運(yùn)作也不是十分規(guī)范。區(qū)內(nèi)的很多資源優(yōu)勢(shì)尚未得到充分發(fā)揮。
3.1.2空間結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)不夠完善
岳麓區(qū)的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)主要集中在溁灣鎮(zhèn)商業(yè)圈，是岳麓區(qū)唯一具備娛樂(lè)、商業(yè)中心地段，對(duì)于岳麓區(qū)41萬(wàn)人的規(guī)模來(lái)說(shuō)，缺乏區(qū)域性的服務(wù)業(yè)副中心，缺乏一個(gè)點(diǎn)、線、面結(jié)合，布局合理、層次分明的完整的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系。
3.1.3經(jīng)營(yíng)模式落后，缺乏規(guī)模企業(yè)
現(xiàn)有社區(qū)商業(yè)形式仍是主要以歷史形成的沿街商街和馬路市場(chǎng)為載體，大部分屬于自然形成，缺乏統(tǒng)一的整體規(guī)劃，業(yè)態(tài)檔次普遍較低，社區(qū)商業(yè)功能不全，缺乏規(guī)模企業(yè)，無(wú)法滿足居民的需要。
3.1.4人才短缺制約服務(wù)業(yè)的發(fā)展
現(xiàn)代服務(wù)業(yè)是以“人”為本的行業(yè)，竟?fàn)幜Φ暮诵氖侨瞬臶4]。如果沒(méi)有大量高素質(zhì)的人才做后盾，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展就會(huì)成為紙上談兵。目前，岳麓區(qū)服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)遠(yuǎn)不能適應(yīng)服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展的需要，人才短缺，特別是高級(jí)人才的短缺已成為制約服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸。要推動(dòng)服務(wù)業(yè)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高，必然要對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)和技能提出更高要求。隨著全區(qū)服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，服務(wù)業(yè)在進(jìn)一步吸納勞動(dòng)者就業(yè)的同時(shí)，如何吸納到勝任就業(yè)崗位的勞動(dòng)者將成為服務(wù)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。
3.2原因分析
長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)設(shè)施的發(fā)展，受到多個(gè)因素的影響，筆者從各個(gè)環(huán)節(jié)分析了造成岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展問(wèn)題的原因，繪制了因果分析圖(圖2)，發(fā)現(xiàn)主要原因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)定位不明確、空間布局不合理以及基礎(chǔ)設(shè)施不配套。
4岳麓區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)環(huán)境分析
4.1優(yōu)勢(shì)條件
與長(zhǎng)沙市芙蓉、天心、雨花、開(kāi)福四個(gè)城區(qū)相比，岳麓區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在：
4.1.1科技與教育優(yōu)勢(shì)
岳麓區(qū)范圍內(nèi)集中了中南大學(xué)、湖南大學(xué)、湖南師范大學(xué)等著名大學(xué)和一大批高水平的科研院所，薈萃了大量的科研和教育人才。高級(jí)人才分布密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)省內(nèi)其他地區(qū)，是我國(guó)典型的智密區(qū)之一。全區(qū)擁有科技人員10萬(wàn)余人，每年取得上千項(xiàng)高水平的科研成果，在材料工程、地質(zhì)冶金、生物工程、精細(xì)化工、電子信息技術(shù)等領(lǐng)域確立了研究開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)。岳麓區(qū)擁有長(zhǎng)沙高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、岳麓山大學(xué)科技園等一系列國(guó)家級(jí)科技園區(qū)，岳麓山大學(xué)城規(guī)劃已進(jìn)入分期實(shí)施階段，如中南大學(xué)新校區(qū)已經(jīng)完成了校園總體規(guī)劃工作。岳麓區(qū)完全有條件發(fā)展成為我國(guó)重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、高效率的孵化器和高效益的產(chǎn)學(xué)研一體化創(chuàng)新基地和各層次教育與藝術(shù)等培訓(xùn)基地。
4.1.2生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)
岳麓區(qū)融山、水、洲、城于一體，擁有良好的城市生態(tài)環(huán)境。就國(guó)內(nèi)省會(huì)城市而言，岳麓區(qū)的環(huán)境生態(tài)狀況無(wú)疑屬于第一流的水平。從城市氣候來(lái)看，本區(qū)大面積的丘陵、水體、森林和農(nóng)田顯著改善了城市的人居環(huán)境，大幅度削弱了建成區(qū)的熱島效應(yīng)。這就為岳麓區(qū)居住、科技、文教、旅游、商務(wù)、行政等的發(fā)展提供了理想條件，也為房地產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并以此為基礎(chǔ)，規(guī)劃建設(shè)高品位的城市商務(wù)、商貿(mào)金融、科技、行政和居住項(xiàng)目。此論文由流星畢業(yè)論文免費(fèi)提供網(wǎng)址
4.1.3地理區(qū)位與交通優(yōu)勢(shì)
岳麓區(qū)是長(zhǎng)沙的西大門，是長(zhǎng)沙市通往洞庭湖區(qū)、湘中地區(qū)和湘西地區(qū)的主要通道，長(zhǎng)沙汽車西站位于岳麓區(qū)。隨著岳麓區(qū)和望城縣所在的大河西地區(qū)的加速發(fā)展和交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，岳麓區(qū)經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位亦日益突出。瀟湘大道南段、金星大道、銀杉路和麓山南路的擴(kuò)建等一批城市主次干道的興建或改造，猴子石、三汊磯大橋的開(kāi)通和西北繞城線的修建，在很大程度上加強(qiáng)了岳麓區(qū)與湘江以東其他四城區(qū)的交流與聯(lián)系。在軌道交通方面，規(guī)劃中的2號(hào)和3號(hào)線伸入到岳麓區(qū)區(qū)，其中2號(hào)線在溁灣鎮(zhèn)、財(cái)經(jīng)學(xué)院、汽車西站和高新路設(shè)有四個(gè)站，3號(hào)線在湖南大學(xué)、師大南院和后湖路設(shè)有三個(gè)站點(diǎn)。岳麓區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)的加速推進(jìn)，使區(qū)域內(nèi)溁灣鎮(zhèn)、望城坡等商業(yè)和交通樞紐的輻射帶動(dòng)功能顯著加強(qiáng)，也為岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)條件。
4.1.4市治西遷的優(yōu)勢(shì)
繼長(zhǎng)沙市委市政府遷入岳麓區(qū)后，長(zhǎng)沙市政協(xié)、長(zhǎng)沙市人大也相繼遷入岳麓區(qū)。市委市政府的搬遷為岳麓區(qū)的發(fā)展注入了強(qiáng)大活力，推動(dòng)了金星大道、府后路、銀杉路、桐梓坡路、瀟湘大道等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，同時(shí)，為岳麓區(qū)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好機(jī)遇。岳麓區(qū)委區(qū)政府的搬遷，也將使岳麓大道、金星大道進(jìn)一步繁榮。
4.1.5旅游與文化資源優(yōu)勢(shì)
岳麓區(qū)擁有岳麓山、湘江、橘子洲等一系列高水平的旅游景觀，是國(guó)內(nèi)著名的風(fēng)景旅游區(qū)。本區(qū)歷史悠久，文物豐富，湖湘文化博大精深，發(fā)展以自然風(fēng)光和湖湘文化為特色的旅游業(yè)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。區(qū)內(nèi)還有相當(dāng)一部分旅游景點(diǎn)可供開(kāi)發(fā)。岳麓區(qū)是我國(guó)近現(xiàn)代革命發(fā)祥地之一。千年學(xué)府岳麓書(shū)院，眾多的高校和科研院所，形成本區(qū)特有的文化氛圍和旅游景觀。4.2劣勢(shì)條件
4.2.1經(jīng)濟(jì)發(fā)展起步較遲
岳麓區(qū)地處湘江以西，與河?xùn)|四區(qū)有湘江阻隔。由于歷史上的原因，岳麓區(qū)一直不屬于市中心區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)建設(shè)長(zhǎng)期相對(duì)滯后。目前，與芙蓉區(qū)、天心區(qū)相比，岳麓區(qū)缺乏高水平的中心商業(yè)區(qū)，溁灣鎮(zhèn)、望城坡等核心區(qū)的改造難度也比較大，這在一定程度上影響到岳麓區(qū)的快速發(fā)展。
4.2.2城市發(fā)展受到限制
本區(qū)擁有岳麓山、湘江等一系列高水平的旅游景觀。這既是優(yōu)勢(shì)，又是重要的限制性因素。為了保護(hù)本區(qū)的歷史文化和山水景觀，有關(guān)政府部門規(guī)定了嚴(yán)格的建筑高度控制線，許多風(fēng)景秀美的地方不允許興建高層建筑。在岳麓山風(fēng)景區(qū)內(nèi)，也不允許搞一些大的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
4.2.3條塊分割，多重管理
主要問(wèn)題是管理體制關(guān)系不順。區(qū)內(nèi)有大量的部屬單位、省屬單位和市屬單位，它們分別從屬于不同的部門。比如高開(kāi)區(qū)、大學(xué)院校、一些部屬企業(yè)就屬于不同的行政部門，“區(qū)中區(qū)”的現(xiàn)象十分突出。不合理的條塊分割長(zhǎng)期影響著岳麓區(qū)的管理和發(fā)展，也制約著科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
4.2.4城區(qū)建設(shè)欠帳較多
岳麓區(qū)的主體以前為長(zhǎng)沙市西區(qū)，后來(lái)望城縣的一部分劃入岳麓區(qū)。由于規(guī)劃和發(fā)展上的原因，望城坡一帶和區(qū)內(nèi)一部分地方規(guī)劃?rùn)n次低，建設(shè)品位低，拆遷重建難度甚大。在岳麓區(qū)加速發(fā)展的過(guò)程中，老區(qū)需要大規(guī)模改造，新區(qū)則需要投入巨資來(lái)開(kāi)發(fā)建設(shè)。目前，區(qū)內(nèi)許多地方還存在著道路、給排水、污水處理、公共配套服務(wù)不完善等問(wèn)題。
4.2.5缺少工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)
岳麓區(qū)原為比較典型的農(nóng)業(yè)地區(qū)，工業(yè)發(fā)展相對(duì)落后。望城坡一帶的工業(yè)規(guī)模偏小，設(shè)備工藝落后，未能形成支柱產(chǎn)業(yè)。岳麓區(qū)缺少大規(guī)模的現(xiàn)代化骨干企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)支撐，也缺乏工業(yè)名牌產(chǎn)品。岳麓區(qū)強(qiáng)大的科技人才優(yōu)勢(shì)，與本區(qū)工業(yè)發(fā)展存在著顯著的脫節(jié)現(xiàn)象。
5岳麓區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展建議
5.1發(fā)展對(duì)策
5.1.1大力發(fā)展商務(wù)服務(wù)業(yè)
大力發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，重點(diǎn)培育管理水平高、輻射范圍廣、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)，鼓勵(lì)支持其跨行業(yè)、跨區(qū)域發(fā)展。加快發(fā)展以社區(qū)為中心，具有多項(xiàng)服務(wù)功能的連鎖便利店，積極推進(jìn)專業(yè)店、專賣店和百貨店開(kāi)展連鎖經(jīng)營(yíng)，適度發(fā)展倉(cāng)儲(chǔ)式大賣場(chǎng)和融購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、餐飲、健身為一體的新型流通業(yè)態(tài)。完善區(qū)域配套服務(wù)功能，提高區(qū)域整體服務(wù)水平。
5.1.2積極扶持旅游、文化產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
依托現(xiàn)有豐富的旅游資源，積極發(fā)展旅游配套服務(wù)業(yè)，開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)品和旅游市場(chǎng)，配套發(fā)展專業(yè)培訓(xùn)、圖書(shū)出版、音像制品等文化產(chǎn)業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
5.1.3促進(jìn)高科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
依托大學(xué)城的科技資源優(yōu)勢(shì)，發(fā)展高科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)。增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)孵化功能，形成產(chǎn)、研、銷于一體的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈。
5.1.4穩(wěn)步推進(jìn)金融、房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展
重點(diǎn)發(fā)展銀行、證券、保險(xiǎn)、信托等金融業(yè)，培育競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展和人民生活提供金融服務(wù)。以城市建設(shè)、危房改造為重點(diǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，積極扶持物業(yè)管理、中介服務(wù)等新興行業(yè)，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)做大做強(qiáng)，全面提高行業(yè)的整體實(shí)力和綜合素質(zhì)。
5.2空間布局
5.2.1商務(wù)服務(wù)業(yè)
著力建設(shè)“一區(qū)三圈六街兩帶”的商務(wù)服務(wù)業(yè)空間發(fā)展結(jié)構(gòu)?！耙粎^(qū)”即溁灣鎮(zhèn)中心商務(wù)區(qū)，范圍東至瀟湘大道，南至新民路，西包括楓林賓館，北至岳麓區(qū)政府舊址。以岳麓現(xiàn)代商業(yè)城及濱江金融商務(wù)帶為重點(diǎn)，將其建設(shè)為長(zhǎng)沙市商業(yè)次中心、河西新城中心商貿(mào)區(qū)?！叭Α奔词兄沃苓呅姓虅?wù)圈、大學(xué)城文化信息服務(wù)圈、望城坡現(xiàn)代商貿(mào)物流圈。分別打造為長(zhǎng)沙市新型行政商務(wù)中心、岳麓新城樓宇經(jīng)濟(jì)核心發(fā)展區(qū)，文化、信息產(chǎn)業(yè)的綜合服務(wù)區(qū)，岳麓區(qū)新興商貿(mào)物流中心。“六街”：金星中路國(guó)際街區(qū)、杜鵑路都市風(fēng)情商業(yè)街區(qū)、桐梓坡路時(shí)尚休閑街、麓山南路文化旅游商業(yè)街、龍王港路旅游產(chǎn)業(yè)配套街、雷鋒大道生態(tài)休閑產(chǎn)業(yè)街。發(fā)展分別定位為：政務(wù)、商務(wù)、商住項(xiàng)目集聚帶，標(biāo)志性國(guó)際街區(qū)，市行政中心的精品生活配套服務(wù)區(qū)，引領(lǐng)新城休閑經(jīng)濟(jì)“時(shí)尚特區(qū)”，融湖湘文化、校園文化和商業(yè)文化于一體的文化旅游主題商街，具生態(tài)特色的旅游產(chǎn)業(yè)配套街，集飲食、體育、休閑為一體的配套產(chǎn)業(yè)街?！岸А奔礊t湘大道濱江產(chǎn)業(yè)帶、環(huán)線生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶，分別定位為以濱江為主題的，商務(wù)、辦公、娛樂(lè)休閑為一體的綜合性生態(tài)長(zhǎng)廊，以生態(tài)為主題，集物流、旅游娛樂(lè)為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)帶。
5.2.2旅游業(yè)
加緊整合旅游資源，積極發(fā)展旅游配套產(chǎn)業(yè)，形成特色鮮明、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、整體協(xié)調(diào)的“一山一洲二區(qū)三湖”的旅游圈?！耙簧健奔丛缆瓷剑l(fā)揮岳麓山在城市形態(tài)構(gòu)架中的標(biāo)志性作用，把景區(qū)建設(shè)成為集游覽、觀光、休閑、娛樂(lè)、度假等綜合功能于一體，兼具“城市綠肺”功能的綜合性山岳型國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)，讓岳麓山真正成為城市的品牌。在溁灣鎮(zhèn)商務(wù)中心區(qū)內(nèi)，設(shè)置旅游產(chǎn)品專賣區(qū)，發(fā)展旅游產(chǎn)品業(yè)?！耙恢蕖奔撮僮又揎L(fēng)景區(qū)，包括橘子洲、傅家洲、柳葉洲、無(wú)名島四部分，創(chuàng)造一個(gè)集“生態(tài)、文化、旅游、休閑”為一體的豐富多彩的全新的風(fēng)景區(qū)，全國(guó)性標(biāo)志性景區(qū)?！岸^(qū)”指桃花嶺生態(tài)旅游區(qū)、谷山森林公園旅游區(qū)，建設(shè)為集觀光度假、商務(wù)會(huì)展、文化娛樂(lè)、旅游接待于一體的生態(tài)旅游區(qū)?！叭奔次骱幕珗@、梅溪湖旅游區(qū)、后湖文化公園，以水為依托，建設(shè)成集文化旅游、休閑娛樂(lè)、商務(wù)服務(wù)、生態(tài)住宅于一體的綜合性旅游區(qū)。
5.2.3文化產(chǎn)業(yè)
以市場(chǎng)為導(dǎo)向，突出特色，發(fā)揮“文化強(qiáng)區(qū)”優(yōu)勢(shì)，建設(shè)“二心”和“二點(diǎn)”文化業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)?！岸摹奔绰垂任幕行暮拖碳魏幕行模岸c(diǎn)”為金星文化中心和大學(xué)城文化中心。在麓谷文化中心規(guī)劃建設(shè)長(zhǎng)沙專業(yè)藝術(shù)學(xué)校、麓谷立體巨幕影院、圖書(shū)音像交易城、動(dòng)漫基地等項(xiàng)目，將建一個(gè)為集文化演出、文藝娛樂(lè)、文化展覽為一體的城市文化中心。在咸嘉湖文化中心建設(shè)音樂(lè)博物館、戲劇文化展示中心、咸嘉湖汽車電影廣場(chǎng)等項(xiàng)目，將其打造為文化展覽為主體的區(qū)域文化中心?！岸c(diǎn)”將建設(shè)岳麓區(qū)文化館、岳麓電影城、岳麓區(qū)圖書(shū)館、大學(xué)城影劇院、長(zhǎng)沙美術(shù)館等項(xiàng)目，定位于為岳麓區(qū)服務(wù)的文化培訓(xùn)、文藝演出中心。
5.2.4高科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)
強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、突出特色，以大學(xué)城、科研院所為依托，形成產(chǎn)、研、銷于一體的技術(shù)園區(qū)。優(yōu)先發(fā)展電子電信、新材料、新醫(yī)藥、環(huán)?？萍肌⒏咝б鎸?shí)用技術(shù)。在各大學(xué)院校、科研院所以及麓谷各高新技術(shù)區(qū)域布局科技產(chǎn)業(yè)。其中，在麓谷國(guó)家軟件基地、西城科技園內(nèi)，布局信息傳輸、計(jì)算機(jī)服務(wù)和軟件業(yè)。
5.2.5房地產(chǎn)業(yè)
突出以人為本，充分利用生態(tài)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)瀟湘大道、銀杉路兩廂，市治周邊和環(huán)岳麓山地區(qū)。岳麓區(qū)房地產(chǎn)重點(diǎn)發(fā)展方向：（1）濱水臨山高檔住宅：以中高檔臨山、水景精品住宅為主，布置在瀟湘大道沿線、岳麓山及咸嘉湖周邊地帶。（2）高檔商務(wù)商住區(qū)：主要布置在區(qū)域骨干路網(wǎng)沿線和市治周邊，引進(jìn)國(guó)內(nèi)一流地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，建設(shè)精品住宅、高檔商務(wù)寫(xiě)字樓、高檔賓館酒店、大型會(huì)展中心。（3）學(xué)生公寓、經(jīng)濟(jì)適用住房和廉租房：按規(guī)劃布點(diǎn)重點(diǎn)建設(shè)好大學(xué)生公寓及農(nóng)民安置區(qū)，形成環(huán)境優(yōu)美、配套完善的成熟社區(qū)。重視經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房建設(shè)，滿足市民多層次住房需求，實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、保障好人民群眾的根本利益。
參考文獻(xiàn)：
[1]李琪蓋，建華.我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)演進(jìn)分析[J].產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2007，1：37-41.
[2]徐國(guó)祥，常寧.現(xiàn)代服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立[J].統(tǒng)計(jì)研究，2004，12：10-12.
中圖分類號(hào)：U652.1+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著現(xiàn)代科技和全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)已成為黃金產(chǎn)業(yè)。物流園區(qū)作為承載物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要平臺(tái)，是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，它通過(guò)低成本、高效率、多功能、一體化的綜合對(duì)加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)、降低成本和提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的作用。物流園區(qū)作為承載物流產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要平臺(tái)，是物流作業(yè)集中的地區(qū)，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所。同時(shí)，物流園區(qū)對(duì)市場(chǎng)化要求高，投入資金大，占用土地面積大，要作好這樣一個(gè)具有引擎作用的、規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，就要求從全局的角度統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，為做好后續(xù)工作奠定良好的基礎(chǔ)和前提條件。
本文以德令哈物流園區(qū)總體規(guī)劃為例，從物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃出發(fā)解決物流園區(qū)的規(guī)劃布局。城市物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的提出，將對(duì)城市物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)具有理論上的指導(dǎo)意義和現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)意義。
1園區(qū)概況
德令哈市物流園區(qū)位于青海省德令哈市區(qū)東南，德令哈工業(yè)園區(qū)東北側(cè)，規(guī)劃范圍西起德尕路，北至青藏鐵路線，南到315國(guó)道，東至青藏鐵路南側(cè)山體，規(guī)劃用地面積430.7 hm2。物流園區(qū)所處區(qū)域整體用地性質(zhì)較為簡(jiǎn)單，地勢(shì)相對(duì)比較平坦，目前規(guī)劃范圍內(nèi)已建設(shè)用地較少，現(xiàn)狀土地利用性質(zhì)主要為牧草地。當(dāng)前園區(qū)內(nèi)公共設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極為薄弱，無(wú)法滿足園區(qū)發(fā)展需要，區(qū)域生態(tài)景觀要求較高，園區(qū)要處理好與生態(tài)發(fā)展的關(guān)系。
2 物流園區(qū)功能分析及市場(chǎng)定位
2.1 物流園區(qū)功能分析
德令哈市物流園區(qū)基本功能包括：運(yùn)輸、配送、轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、加工等，滿足生產(chǎn)商與銷售商、供應(yīng)商與生產(chǎn)企業(yè)的配送、生產(chǎn)商銷售商與超市門店的配送、電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送服務(wù)。確立“城內(nèi)大市場(chǎng)、城外大物流”的現(xiàn)代化商貿(mào)發(fā)展模式，在物流園區(qū)建設(shè)家居建材、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)中心和工業(yè)原材料、零配件、生活消費(fèi)品的交易配送中心，形成德令哈市重要的商貿(mào)基地。
德令哈市物流園區(qū)物流延伸功能包括：設(shè)立商品展示廳，吸引生產(chǎn)企業(yè)或商貿(mào)企業(yè)來(lái)此參加貿(mào)易與會(huì)展，開(kāi)展批發(fā)、零售等貿(mào)易服務(wù)；打造對(duì)內(nèi)提高員工素質(zhì)，對(duì)外宣傳、業(yè)務(wù)交流、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的物流人才培訓(xùn)基地，同時(shí)為入駐企業(yè)提供辦公、談判和對(duì)外招商設(shè)施環(huán)境。
良好的服務(wù)系統(tǒng)是生產(chǎn)運(yùn)輸組織正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保證，德令哈市物流園應(yīng)充分利用其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以及充沛的人流、物流、信息流，提供商務(wù)、金融、設(shè)備檢修等服務(wù)設(shè)施以及為貨車、客戶提供生活休息、娛樂(lè)等生活服務(wù)設(shè)施。
2.2 物流園區(qū)市場(chǎng)分析
據(jù)德令哈市有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全市一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重由2009年的4.7:51.7:43.6調(diào)整為2010年的5.42:52.24:42.34，第二產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)明顯加快，必將促使物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。另外，德令哈市工業(yè)園區(qū)的建設(shè)也急需物流產(chǎn)業(yè)為其配套，德令哈工業(yè)園區(qū)已入駐青海堿業(yè)、青海昆侖堿業(yè)、青海瑞金礦業(yè)、海西化建、青海金峰實(shí)業(yè)等大中型企業(yè)。同時(shí)，正在規(guī)劃建設(shè)一批煤化、鹽化、天然氣化工等重點(diǎn)項(xiàng)目。隨著工業(yè)園區(qū)的企業(yè)產(chǎn)能不斷提升，原材料，產(chǎn)成品的物流量不斷加大，缺乏高效的物流服務(wù)，將嚴(yán)重制約園區(qū)企業(yè)的發(fā)展。因此德令哈物流園區(qū)將重點(diǎn)考慮全市及周邊資源狀況、德令哈市工業(yè)園區(qū)需求進(jìn)行行業(yè)選擇，主要包括：農(nóng)產(chǎn)品及食品行業(yè)；鹽堿化工行業(yè)；建筑建材行業(yè)；煤化工行業(yè)；金屬冶煉行業(yè)；商貿(mào)流通業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)和貨運(yùn)業(yè)。
物流園區(qū)的主要服務(wù)范圍為德令哈市、德令哈市周邊以及柴達(dá)木地區(qū)。
3 物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃
3.1 物流信息平臺(tái)的需求分析
在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，有工業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和物流企業(yè)的廣泛參與，企業(yè)對(duì)物流信息的需求主要包括與物流運(yùn)作相關(guān)的各類信息，包括政策法規(guī)信息、物流市場(chǎng)供求信息、海關(guān)信息、公共物流基礎(chǔ)設(shè)施資源信息、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息和環(huán)境信息等；還包括企業(yè)自身管理的信息需求，包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總、成本管理、財(cái)務(wù)管理以及物流運(yùn)作過(guò)程中的若干關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)考核等。因此，在整個(gè)物流過(guò)程中，無(wú)論是第三方物流還是貨主、運(yùn)輸企業(yè)或者倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、分銷商都需要一定的信息交換，需要一個(gè)建設(shè)一個(gè)信息平臺(tái)解決各種交流中的繁瑣問(wèn)題。
3.2 功能需求分析
在戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下，系統(tǒng)的功能需求分析及系統(tǒng)總體體系結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足總體功能要求為依據(jù)。根據(jù)物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略目標(biāo)，物流信息系統(tǒng)的總體功能應(yīng)有如下內(nèi)容:
1、基本功能
數(shù)據(jù)交換功能。這是信息平臺(tái)的核心功能，包括網(wǎng)上報(bào)關(guān)、報(bào)檢、許可證申請(qǐng)、結(jié)算、繳(退)稅、客戶與商家的業(yè)務(wù)往來(lái)等與信息平臺(tái)連接的用戶間的信息交換。
信息服務(wù)功能。該功能以Web站點(diǎn)的形式實(shí)現(xiàn)，這類信息主要包括水、陸運(yùn)輸價(jià)格、新聞和公告、政務(wù)指南、貨源和運(yùn)力、航班船期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、聯(lián)盟會(huì)員、職業(yè)培訓(xùn)、政策法規(guī)等。
會(huì)員服務(wù)功能。為注冊(cè)會(huì)員提供的個(gè)性化服務(wù)。主要包括會(huì)員單證管理、會(huì)員的貨物狀態(tài)和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統(tǒng)計(jì)、會(huì)員資信評(píng)估等。
在線交易功能。交易系統(tǒng)為供方和需方提供一個(gè)虛擬交易市場(chǎng)，雙方可和查詢供需信息，對(duì)自己感興趣的信息可與者進(jìn)一步洽談，交易系統(tǒng)可以為雙方進(jìn)行交易撮合。
2、擴(kuò)展功能
智能配送功能。利用物流中心的運(yùn)輸資源、商家的供貨信息和消費(fèi)者的購(gòu)物信息進(jìn)行最優(yōu)化配送，使配送成本最低，在用戶要求的時(shí)間內(nèi)將貨物送達(dá)。
貨物跟蹤功能。采用GPS/GIS系統(tǒng)跟蹤貨物的狀態(tài)和位置。狀態(tài)和位置數(shù)據(jù)存放在數(shù)據(jù)庫(kù)中，用戶可通過(guò) CallCenier或Web站點(diǎn)獲得跟蹤信息。
庫(kù)存管理功能。利用物流信息平臺(tái)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行整合，使庫(kù)存量能在滿足客戶服務(wù)的條件下達(dá)到最低庫(kù)存。
決策分析功能。建立物流業(yè)務(wù)的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)對(duì)已有數(shù)據(jù)的分析，幫助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。
金融服務(wù)功能。在相應(yīng)制度及技術(shù)進(jìn)一步完善后，通過(guò)物流信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)金融服務(wù)，如保險(xiǎn)、銀行、稅務(wù)、外匯等。
3.3 物流信息平臺(tái)的構(gòu)建
1、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)采用由星型結(jié)構(gòu)和總線型結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起的混和型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，這樣的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)兼顧了星型網(wǎng)絡(luò)與總線型網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)點(diǎn)，解決了星型網(wǎng)絡(luò)在傳輸距離上的局限，而同時(shí)又解決了總線型網(wǎng)絡(luò)在連接用戶數(shù)量的限制。
2、物流信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)
物流信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)共分為四層，即基礎(chǔ)設(shè)施層、數(shù)據(jù)交換層、應(yīng)用支持層、應(yīng)用服務(wù)層。其中應(yīng)用支持層提供呼叫中心、CA認(rèn)證中心、GPS、GIS等功能，為其上的應(yīng)用層提供必要的支持；應(yīng)用服務(wù)層包含電子商務(wù)、電子政務(wù)、電子金融以及各類物流信息的等功能，通過(guò)提取各個(gè)系統(tǒng)的信息為不同的物流實(shí)體提供相應(yīng)的本地物流、區(qū)域物流乃至國(guó)際物流服務(wù)的支持，直接面向用戶提供各種物流服務(wù)；信息安全體系對(duì)公共物流信息平臺(tái)中采用的安全技術(shù)包括SSL協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)防火墻、安全數(shù)據(jù)庫(kù)登錄、用戶跟蹤記錄、傳輸數(shù)據(jù)加密等保證物流過(guò)程安全。
3、功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
根據(jù)信息屬性和技術(shù)可實(shí)現(xiàn)的方法，德令哈市物流園區(qū)信息平臺(tái)由管理中心、信息子平臺(tái)、注冊(cè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)子平臺(tái)、電子政務(wù)信息子平臺(tái)、公共信息子平臺(tái)和基礎(chǔ)設(shè)施子平臺(tái)構(gòu)成。
管理中心信息平臺(tái)主要提供給物流信息平臺(tái)的營(yíng)運(yùn)管理組織使用，基本功能包括辦公、會(huì)員管理、物業(yè)管理、財(cái)務(wù)管理和公共信息管理；企業(yè)物流業(yè)務(wù)平臺(tái)提供基礎(chǔ)的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，其功能模塊可根據(jù)企業(yè)自身的業(yè)務(wù)需要和戰(zhàn)略目標(biāo)而定制選擇。企業(yè)信息平臺(tái)可由企業(yè)租用或參與承建；電子政務(wù)平臺(tái)是一個(gè)廣域的、開(kāi)放的信息平臺(tái)，通過(guò)電子政務(wù)平臺(tái)，建立網(wǎng)上行政協(xié)同辦公系統(tǒng)，減少企業(yè)辦公環(huán)節(jié)，提高辦事效率；公共信息平臺(tái)是面向所有用戶的，為社會(huì)各類用戶提供WEB瀏覽、信息查詢、信息等基本功能；基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)由網(wǎng)絡(luò)軟硬件、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件、通訊傳輸設(shè)備組成，是支撐平臺(tái)。
4 物流園區(qū)空間布局規(guī)劃
4.1 規(guī)劃思路
物流園區(qū)應(yīng)與上位規(guī)劃及相關(guān)政策相結(jié)合，在區(qū)域范圍內(nèi)依據(jù)物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向、交通融合及市場(chǎng)需求，確定物流平臺(tái)的建設(shè)以及職能定位與土地布局結(jié)合的科學(xué)性，同時(shí)要注重配套設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)以及效益評(píng)估，從而形成“五位一體、層層鏈接、軟硬配套”的基本思路。
五位一體。把握“物流導(dǎo)向”、“職能定位”、“平臺(tái)規(guī)劃”、“空間布局”、“配套服務(wù)”五個(gè)規(guī)劃的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向及循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系有機(jī)貫穿起來(lái)。
層層鏈接。按照“物流導(dǎo)向—職能定位—平臺(tái)規(guī)劃—空間布局—配套服務(wù)”的順序?qū)訉舆f推、有機(jī)鏈接，并在有機(jī)統(tǒng)一的基礎(chǔ)上進(jìn)行功能的分散設(shè)置，更加突出物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)等要素規(guī)劃。
軟硬配套。形成以物流發(fā)展需求為核心的軟硬件配套規(guī)劃建設(shè)，軟件方面包括管理服務(wù)、信息平臺(tái)、金融體系及物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等，硬件方面包括管理機(jī)構(gòu)、商業(yè)服務(wù)中心及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的建設(shè)。
在具體規(guī)劃過(guò)程中應(yīng)綜合考慮宏觀布局設(shè)計(jì)、基本戰(zhàn)略定位、組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和營(yíng)運(yùn)策略設(shè)計(jì)等幾個(gè)不同的方面。除物流園區(qū)功能分區(qū)之外，還應(yīng)考慮作業(yè)層次、作業(yè)管理層次、策支援層次、經(jīng)營(yíng)管理層次等。
4.2 規(guī)劃手法
1、根據(jù)物流產(chǎn)品種類和功能要求進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)
本次規(guī)劃主要包括兩種類型：一為針對(duì)市區(qū)及周邊的商貿(mào)型物流；二是為德令哈工業(yè)園區(qū)服務(wù)的生產(chǎn)性物流。要從整個(gè)園區(qū)貨物構(gòu)成內(nèi)容、流通特點(diǎn)、場(chǎng)所需要等大量特征性的信息進(jìn)行規(guī)劃，確定園區(qū)的功能構(gòu)成、用地布局以及物流交通流線，增加后續(xù)規(guī)劃的針對(duì)性與現(xiàn)實(shí)操作性。
2、緊密結(jié)合用地條件進(jìn)行針對(duì)性的用地規(guī)劃布局
結(jié)合園區(qū)物流定位，確定以動(dòng)能復(fù)合、用地緊湊、資源集約為主要的規(guī)劃原則。同時(shí)根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)和延伸，布置適應(yīng)現(xiàn)代化綜合發(fā)展物流的物流設(shè)施，如信息管理平臺(tái)、會(huì)展設(shè)施、大型倉(cāng)儲(chǔ)式交易市場(chǎng)以及提供展銷貿(mào)易、貨代、保險(xiǎn)、中介等關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)的商務(wù)辦公設(shè)施等，以提升功能、適應(yīng)區(qū)域型物流園區(qū)的發(fā)展。
3、采取控制與引導(dǎo)相結(jié)合的彈性指標(biāo)體系
合理集約利用土地，通過(guò)現(xiàn)代化工程技術(shù)手段，適當(dāng)提高土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度。具體而言，適當(dāng)提高容積率控制上限，一般倉(cāng)儲(chǔ)用地控制在0.6左右，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)式配送交易市場(chǎng)控制在1.5左右，鼓勵(lì)多層立體化倉(cāng)庫(kù)的建造。
4、通過(guò)雙向?qū)臃椒▽?shí)現(xiàn)用地平衡
預(yù)測(cè)各項(xiàng)用地的比例，落實(shí)物流用地；落實(shí)延伸產(chǎn)業(yè)的用地布局要求，進(jìn)行其他用地布局，并根據(jù)預(yù)測(cè)的比例進(jìn)行論證，達(dá)到各項(xiàng)用地比例合理平衡。
4.3 總體布局特點(diǎn)
1、整合現(xiàn)有物流節(jié)點(diǎn)資源，提高現(xiàn)有資源的利用效率
規(guī)劃對(duì)園區(qū)與德令哈市區(qū)及德令哈工業(yè)園區(qū)、火車站、周邊道路等相關(guān)因素進(jìn)行了通盤考慮，既有利于貨物實(shí)現(xiàn)直接、快速裝機(jī)，減少倉(cāng)儲(chǔ)和管理費(fèi)用，也有利于整合裝運(yùn)，包裝等不同功能，實(shí)現(xiàn)通過(guò)一次中轉(zhuǎn)即可完成物流流程，降低管理成本和運(yùn)輸成本。
2、考慮規(guī)劃節(jié)點(diǎn)既要滿足現(xiàn)代物流需求又能引導(dǎo)未來(lái)物流需求
為發(fā)揮物流業(yè)作為生產(chǎn)業(yè)和生活業(yè)的服務(wù)功能，布置服務(wù)于成片，建設(shè)生產(chǎn)及生活型物流節(jié)點(diǎn)，通過(guò)物流節(jié)點(diǎn)的操作平臺(tái)功能推動(dòng)物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，推動(dòng)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，降低物流企業(yè)的庫(kù)存成本，管理成本。
3、與德令哈城區(qū)以及工業(yè)園區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)
與德令哈城區(qū)現(xiàn)狀及德令哈工業(yè)園區(qū)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，滿足優(yōu)化物流通道、降低物流成本的要求。通過(guò)靠近對(duì)外交通布置物流節(jié)點(diǎn)，有利于加快倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)率，提高運(yùn)輸車輛的通行效率，提高物流節(jié)點(diǎn)及其占用土地的使用效率，內(nèi)部分區(qū)明確，主要對(duì)外作用的配送、交易等功能靠近對(duì)外交通布置，避免了交通流線交叉，有利于提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)保證園區(qū)人員安全
4.4 功能布局
德令哈市物流園區(qū)根據(jù)服務(wù)對(duì)象整體形成兩大片區(qū)，即生活型物流區(qū)和生產(chǎn)型物流區(qū)，依據(jù)規(guī)劃區(qū)地形地貌、周邊環(huán)境以及功能要求形成“一心、一環(huán)、兩軸、四區(qū)”的功能結(jié)構(gòu)：
一心：在園區(qū)西部靠近尕海路規(guī)劃建設(shè)管理服務(wù)中心，主要提供行政辦公、信息管理、商業(yè)金融等服務(wù)，同時(shí)圍繞管理中心配備建設(shè)建設(shè)商檢、工商、擔(dān)保、稅務(wù)等服務(wù)。
一環(huán)：依托園區(qū)規(guī)劃主干道形成的環(huán)形綠化帶。
兩軸：沿園區(qū)內(nèi)部縱向及橫向規(guī)劃主干路形成的兩條發(fā)展軸線。
四區(qū)：流通加工區(qū)、分撥配送區(qū)、交易展示區(qū)、專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。其中：流通加工區(qū)在園區(qū)西北側(cè)，依托G315與尕海路的交通優(yōu)勢(shì)建設(shè)公路及鐵路站場(chǎng)，形成公鐵聯(lián)運(yùn)體系，主要承擔(dān)貨物的流通、中轉(zhuǎn)、包裝、原材料加工以及汽配維修等服務(wù)；分撥配送區(qū)在管理服務(wù)區(qū)南側(cè)靠近尕海路，為園區(qū)提供分撥調(diào)度、臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)、包裝加工、中轉(zhuǎn)配送等功能；交易展示區(qū)主要是對(duì)外服務(wù)，建設(shè)集商品展示、商務(wù)會(huì)展、期貨交易、地區(qū)性大型商務(wù)活動(dòng)為一體的大型交易市場(chǎng)，在進(jìn)行產(chǎn)品交易的同時(shí)能起到宣傳作用；專業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)根據(jù)服務(wù)對(duì)象建設(shè)相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，同時(shí)與信息管理中心緊密結(jié)合，主要承接各種專業(yè)產(chǎn)品的物流服務(wù)，與德令哈工業(yè)園區(qū)產(chǎn)品相結(jié)合。
4.5 物流園區(qū)用地布局
用地布局采用雙向?qū)拥乃悸?，首先根?jù)物流園區(qū)的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)各項(xiàng)用地的比例，落實(shí)物流用地。其次落實(shí)延伸產(chǎn)業(yè)的用地布局要求，再進(jìn)行其他用地布局，并根據(jù)預(yù)測(cè)的比例進(jìn)行論證，達(dá)到各項(xiàng)用地比例合理平衡。
參考文獻(xiàn)：
周文專. 物流園區(qū)信息平臺(tái)規(guī)劃及評(píng)價(jià)研究[碩士論文].長(zhǎng)沙:中南大學(xué),2007.
孫承芳.特產(chǎn)園區(qū)信息平臺(tái)研究[碩士論文].西安:長(zhǎng)安大學(xué),2006.
關(guān)鍵詞:兵團(tuán);商貿(mào)流通;需求分析
商貿(mào)流通業(yè)是連接生產(chǎn)與消費(fèi)的“橋梁”,在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下,商貿(mào)流通業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位日益被人們所認(rèn)知。它不僅能夠多方面地滿足人民生活的需要,提供廣闊的就業(yè)門路,而且以其特有的服務(wù)職能,促進(jìn)第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
一、兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀
“十五”和“十一五”期間,兵團(tuán)國(guó)內(nèi)貿(mào)易快速發(fā)展。2000年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額54億元。到“十五”末的2005年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額93.4億元,增長(zhǎng)73%,年均增長(zhǎng)11.5%?！笆晃濉钡那?年,兵團(tuán)國(guó)內(nèi)貿(mào)易繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。2006年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額111.38億元,比2005年增長(zhǎng)19.3%,扣除物價(jià)因素,實(shí)際增長(zhǎng)17.2%,實(shí)現(xiàn)商品銷售總額378.48億元,比2005年增長(zhǎng)2.5%。2007年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額130.16億元,比2006年增長(zhǎng)16.9%,扣除物價(jià)因素,實(shí)際增長(zhǎng)11.2%,實(shí)現(xiàn)商品銷售總額459.93億元,增長(zhǎng)21.5%。2008年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額159.88億元,比2007年增長(zhǎng)22.8%,扣除物價(jià)因素,實(shí)際增長(zhǎng)13.2%,實(shí)現(xiàn)商品銷售總額517.02億元,增長(zhǎng)12.4%。
“十五”期間,兵團(tuán)外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模迅速擴(kuò)大,年均增長(zhǎng)達(dá)到32.8%。2005年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總值31.05億美元,比“九五”末增長(zhǎng)3.5倍?！笆晃濉钡那?年,兵團(tuán)外貿(mào)保持了高增長(zhǎng)勢(shì)頭。2006年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額35.05億美元,比2005年增長(zhǎng)12.8%。2007年,兵團(tuán)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額55.60億美元,比2006年增長(zhǎng)62.1%,占自治區(qū)進(jìn)出口總額的40.5%。2008年,受國(guó)際金融危機(jī)影響,從下半年開(kāi)始,兵團(tuán)進(jìn)出口增勢(shì)逐月回落,全年實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額88.20億美元,比上年增長(zhǎng)58.4%,占自治區(qū)進(jìn)出口總額的39.7%,下降3.7個(gè)百分點(diǎn)。
二、兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及原因
(一)商貿(mào)流通業(yè)觀念陳舊
當(dāng)前,全國(guó)都在強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大內(nèi)需以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,但是政府部門主要決策層和主流經(jīng)濟(jì)學(xué)界并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“流通革命”對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要性。此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)最該引起人們反思的是長(zhǎng)期輕視流通業(yè)(包括輕視對(duì)國(guó)外市場(chǎng)的流通渠道體系和具有自力的經(jīng)銷體系)導(dǎo)致的“產(chǎn)品銷售危機(jī)”,最該重視的是流通業(yè)滯后導(dǎo)致的財(cái)富流失、流通秩序混亂(壟斷導(dǎo)致財(cái)富分配不公)以及最終消費(fèi)受阻等“流通問(wèn)題”。然而,似乎政府出臺(tái)的對(duì)策體系以及現(xiàn)行的主要決策最終還是回到了重視生產(chǎn)、重視投資的老路上。如果流通革命沒(méi)有完成,建成發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系以及最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化都將是空話。
(二)缺乏影響廣的自主品牌企業(yè)
“十五”期間,兵團(tuán)實(shí)施品牌推廣初見(jiàn)成效。推出了“新天”、“伊力”牌系列酒類制品,“天業(yè)”牌節(jié)水器材等一批具有一定影響力的兵團(tuán)品牌。但是,計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的慣勢(shì)和“官商”思想的影響,國(guó)內(nèi)貿(mào)易、對(duì)外貿(mào)易、農(nóng)副產(chǎn)品貿(mào)易、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、藥品經(jīng)營(yíng)、鹽業(yè)經(jīng)營(yíng)等分屬于多個(gè)部門、多套班子、多套人馬,各吹各號(hào),各唱各調(diào),部門利益至上,諸候割據(jù)稱雄,批零分離,內(nèi)外貿(mào)脫節(jié),國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)分割等因素制約著兵團(tuán)形成影響更廣的品牌企業(yè)。
(三)市場(chǎng)機(jī)制不完善
由于兵團(tuán)長(zhǎng)期以來(lái)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩較濃,導(dǎo)致兵團(tuán)缺乏宏觀功能強(qiáng)大、體系健全的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),存在開(kāi)放程度不夠、市場(chǎng)信息不靈、流通不暢等問(wèn)題。以農(nóng)資批發(fā)為例,兵團(tuán)實(shí)行統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配發(fā),但由于配發(fā)環(huán)節(jié)繁瑣,導(dǎo)致本該低成本的農(nóng)資配發(fā)到職工時(shí)反而高出市場(chǎng)價(jià)格的現(xiàn)象。以石河子地區(qū)為例,統(tǒng)一采購(gòu)的農(nóng)資要經(jīng)過(guò)師、團(tuán)、連三級(jí)配發(fā),繁瑣的環(huán)節(jié)不僅導(dǎo)致效率低下,而且使得成本逐級(jí)提高,最終的價(jià)格居然比市場(chǎng)價(jià)格還要高出大約0.5元/公斤。此外,兵團(tuán)的社會(huì)化服務(wù)體系還不夠完善,信息、技術(shù)、咨詢等所占比重較小。
三、兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的需求分析與前景預(yù)測(cè)
(一)收入增加提供廣闊的市場(chǎng)需求
從“十五”開(kāi)始,兵團(tuán)城鄉(xiāng)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯加速,恩格爾系數(shù)呈逐年遞減態(tài)勢(shì)。2007年,兵團(tuán)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破萬(wàn)元,達(dá)到10521元,比上年增長(zhǎng)17.3%,扣除價(jià)格因素,實(shí)際增長(zhǎng)12.2%。團(tuán)場(chǎng)農(nóng)牧工家庭人均純收入6193元,增長(zhǎng)28.3%,扣除價(jià)格因素,實(shí)際增長(zhǎng)19.7%。在崗職工工資總額116.94億元,增長(zhǎng)17.1%。在崗職工平均工資16272元,增長(zhǎng)17.0%?？梢灶A(yù)見(jiàn),消費(fèi)動(dòng)力將對(duì)兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。
(二)城市化進(jìn)程加快提供了巨大的市場(chǎng)空間
城市化水平是發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)的環(huán)境條件。以兵團(tuán)4個(gè)城市為例,2007年,兵團(tuán)4個(gè)城市——石河子、阿拉爾、圖木舒克和五家渠共完成生產(chǎn)總值138.5億元,占兵團(tuán)經(jīng)濟(jì)總量的31.4%;四市人口達(dá)到74.11萬(wàn)人,占兵團(tuán)總?cè)丝诘?8.7%;四市人均生產(chǎn)總值18842元,比兵團(tuán)平均水平高出1754元。其中,石河子市經(jīng)濟(jì)總量占到八師墾區(qū)的71.8%。隨著城鄉(xiāng)居民收入水平的提高,制約城市化進(jìn)程的體制、政策因素逐漸弱化和消除,城市集聚效應(yīng)的擴(kuò)大,城鎮(zhèn)人口進(jìn)一步相對(duì)集中,從而將大大加速商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展。
(三)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展新的空間
新疆作為中國(guó)向西開(kāi)放的窗口,發(fā)揮著橋頭堡的作用。20世紀(jì)80年代以來(lái),新疆與中亞五國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展,尤其是在中亞五國(guó)相繼獨(dú)立后的近10年來(lái),經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌、復(fù)蘇與發(fā)展,中亞五國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和自主發(fā)展的能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化。中國(guó)新疆依托其地緣、資源優(yōu)勢(shì),積極開(kāi)展與中亞五國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作,也取得了顯著成效。2001年,中國(guó)與中亞五國(guó)成立了上海合作組織,使得新疆與中亞五國(guó)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系更加密切。新疆與中亞地區(qū)緊密的貿(mào)易關(guān)系為兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)拓展了新的空間。
(四)兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)
一是以主城商圈帶動(dòng)商貿(mào)。高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)以兵團(tuán)4個(gè)城市為中心,集現(xiàn)代商業(yè)、新型商貿(mào)和商務(wù)辦公、餐飲服務(wù)為一體的現(xiàn)代商貿(mào)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和區(qū)域性商務(wù)中心。二是以物流發(fā)展提升商貿(mào)。以“信息化”為基礎(chǔ),“集約化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”為重點(diǎn),建設(shè)配套完善、功能強(qiáng)大、服務(wù)一流的區(qū)域性現(xiàn)代物流園區(qū),健全物流運(yùn)輸與信息系統(tǒng)平臺(tái),大力發(fā)展多種運(yùn)輸方式互補(bǔ)的聯(lián)合運(yùn)輸形態(tài)和綜合運(yùn)輸配送體系,建立優(yōu)質(zhì)、高效、周到、快捷、安全的現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)。三是以市場(chǎng)發(fā)展推動(dòng)商貿(mào)。圍繞兵團(tuán)4個(gè)城市和中心團(tuán)場(chǎng)公路交通沿線,建設(shè)、培育壯大一批大中型商品交易市場(chǎng)和出口基地,進(jìn)一步增強(qiáng)聚合幅射能力。四是以產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)壯大商貿(mào)。加速與一、二產(chǎn)業(yè)的滲透、融合,促進(jìn)生產(chǎn)、批發(fā)、零售、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、金融、信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條一體化,拓展流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間,壯大流通規(guī)模,促進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
四、兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展的對(duì)策與保障措施
(一)轉(zhuǎn)變兩個(gè)觀念
一是轉(zhuǎn)變“重農(nóng)工、輕服務(wù)”的觀念。兵團(tuán)是靠農(nóng)業(yè)發(fā)展起來(lái)的,兵團(tuán)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度已是全國(guó)最高,但是服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后,根本原因是對(duì)服務(wù)業(yè)發(fā)展重視不夠。要想改變兵團(tuán)服務(wù)業(yè)滯后的現(xiàn)狀,就必須重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展,具體說(shuō)來(lái):一是從上到下轉(zhuǎn)變觀念,重視服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的作用;二是從上到下成立專門的服務(wù)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)辦公室,專門負(fù)責(zé)服務(wù)業(yè)發(fā)展;三要編制兵團(tuán)服務(wù)業(yè)總體發(fā)展規(guī)劃。兵團(tuán)有農(nóng)業(yè)規(guī)劃和工業(yè)規(guī)劃,但是沒(méi)有服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,這從一個(gè)側(cè)面反映了對(duì)服務(wù)業(yè)的重視不夠。
二是轉(zhuǎn)變“重生產(chǎn),輕流通”的觀念。由于長(zhǎng)期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制和傳統(tǒng)觀念的影響,不少人還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到商貿(mào)流通業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè),對(duì)繁榮區(qū)域經(jīng)濟(jì),拉動(dòng)消費(fèi)需求的重要作用,在思想上不同程度地存在“重生產(chǎn),輕流通”的觀念。發(fā)達(dá)地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)告訴我們,“以商興工,工商聯(lián)動(dòng)”,沒(méi)有流通就無(wú)法實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值和利潤(rùn),第三產(chǎn)業(yè)就會(huì)失去支撐力。因此,要提高商貿(mào)流通業(yè)的地位,就要切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。
(二)調(diào)整人員結(jié)構(gòu),引進(jìn)和培育商貿(mào)人才
如前所述,兵團(tuán)服務(wù)業(yè)人才匱乏,今后一段時(shí)間,要加快培養(yǎng)亟需的信息服務(wù)、金融保險(xiǎn)、中介服務(wù)、服務(wù)業(yè)政策與管理等方面的人才,采取委托培養(yǎng)、聯(lián)合辦學(xué)等形式,加強(qiáng)對(duì)商貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員的培訓(xùn),造就一批既精通技術(shù)又善于經(jīng)營(yíng)管理的復(fù)合型人才。要抓住機(jī)遇,招聘引進(jìn)一批年輕化人才,補(bǔ)充新鮮血液。通過(guò)幾年時(shí)間的努力,使兵團(tuán)的人員結(jié)構(gòu)得到改變。
(三)加快企業(yè)改革步伐,培育商業(yè)龍頭企業(yè)
一方面,加快對(duì)大中型國(guó)有商業(yè)企業(yè)改制的步伐,按照建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,實(shí)行公司制改造,成立投資主體多元化的公司制企業(yè)。對(duì)不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中小流通企業(yè),要打破地區(qū)、部門、所有制的界限,通過(guò)資產(chǎn)重組、兼并、破產(chǎn)、拍賣等形式進(jìn)行產(chǎn)權(quán)制度改革,發(fā)展新的經(jīng)營(yíng)組織形式;另一方面,以現(xiàn)有流通骨干企業(yè)為重點(diǎn),引導(dǎo)一批有一定規(guī)模和實(shí)力的市直商業(yè)企業(yè),以資產(chǎn)為紐帶,以品牌為載體,通過(guò)兼并、重組、聯(lián)合等方式優(yōu)化配置縣區(qū)商業(yè)資源,使有限資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中。同時(shí),以做大做強(qiáng)為目的,主動(dòng)與國(guó)內(nèi)大型商業(yè)企業(yè)嫁接,實(shí)施大集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略,盡快形成跨區(qū)域、跨所有制的大型商貿(mào)龍頭企業(yè)集團(tuán)。
(四)加強(qiáng)“三個(gè)結(jié)合”,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相互帶動(dòng)
一是堅(jiān)持商貿(mào)流通業(yè)與工業(yè)相結(jié)合。堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以科技創(chuàng)新為動(dòng)力,工商聯(lián)手,加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),通過(guò)實(shí)施本地化戰(zhàn)略、走出去戰(zhàn)略,共同組建分銷網(wǎng)點(diǎn)或委托商業(yè)企業(yè)總經(jīng)銷,提高兵團(tuán)產(chǎn)品知名度和市場(chǎng)占有率。二是堅(jiān)持商貿(mào)流通業(yè)與農(nóng)業(yè)相結(jié)合。圍繞兵團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品出口,開(kāi)拓新的經(jīng)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域,組建一批大型商貿(mào)流通企業(yè),積極培育和發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品基地,提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)化程度。三是堅(jiān)持商貿(mào)流通業(yè)與旅游業(yè)相結(jié)合。加大兵團(tuán)旅游景點(diǎn)區(qū)的商業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和扶持力度,完善購(gòu)物、餐飲、住宿、娛樂(lè)、休閑等配套設(shè)施。加大旅游產(chǎn)品和旅游食品的開(kāi)發(fā)力度,達(dá)到商貿(mào)服務(wù)業(yè)促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展、旅游業(yè)推動(dòng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展的互動(dòng)效果。
參考文獻(xiàn):
[1]蔣洪穎.談兵團(tuán)商貿(mào)流通業(yè)的發(fā)展及改革思路[J].新疆農(nóng)墾經(jīng)濟(jì),1996,(03):30-31.
[2]韓江濤.基于層次分析法的城鎮(zhèn)化水平評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的優(yōu)化[J].淮海工學(xué)院學(xué)報(bào),2009,(01):75-77.
