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時(shí)間：2023-11-11 08:20:02
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職業(yè)教育的技能競(jìng)賽是由各級(jí)職業(yè)院校和有關(guān)行業(yè)部門(mén)、社會(huì)團(tuán)體及其他組織，依據(jù)教育部、人力資源和社會(huì)保障部頒發(fā)的專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、技能訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展的群眾性教育類比賽活動(dòng)。目前，全國(guó)職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)的職業(yè)技能競(jìng)賽已形成了國(guó)家、省、市、縣多層次技能競(jìng)賽的格局，參賽學(xué)校和選手逐屆增多，比賽規(guī)模不斷擴(kuò)大，比賽大類、比賽項(xiàng)目逐年增加，社會(huì)影響日益增強(qiáng)[ 1]。
師資隊(duì)伍建設(shè)是高職院校名校工程建設(shè)的一個(gè)重要方面，認(rèn)真研究職業(yè)技能競(jìng)賽對(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)的影響，探索職業(yè)技能競(jìng)賽引領(lǐng)下的師資隊(duì)伍建設(shè)，對(duì)于提高教學(xué)水平具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
一、職業(yè)技能競(jìng)賽對(duì)汽車專業(yè)師資隊(duì)伍的建設(shè)的促進(jìn)作用
1.職業(yè)技能競(jìng)賽促進(jìn)了教師現(xiàn)代教育理念的轉(zhuǎn)變
職業(yè)教育要關(guān)注行業(yè)企業(yè)對(duì)用人的需求，要以就業(yè)為導(dǎo)向，促進(jìn)教育教學(xué)改革。而且汽車專業(yè)技能競(jìng)賽的比賽內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)非常注重新技術(shù)、新工藝、新方法的應(yīng)用，具體表現(xiàn)在技能競(jìng)賽的項(xiàng)目設(shè)置和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中，這將引領(lǐng)職業(yè)學(xué)校及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，加強(qiáng)專業(yè)技能教學(xué)，提高汽車專業(yè)教師理實(shí)一體化的教學(xué)能力，促進(jìn)職業(yè)學(xué)校教師認(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)變。汽車專業(yè)課教師必須注重理論與實(shí)踐的結(jié)合，大力提高自身的實(shí)踐技能水平，方能有效的指導(dǎo)學(xué)生，使其在技能競(jìng)賽中取得優(yōu)異成績(jī)。
2.職業(yè)技能競(jìng)賽促進(jìn)了教師教學(xué)方法的改進(jìn)
國(guó)家教育主管部門(mén)提出教師從本質(zhì)上是要求教改進(jìn)傳統(tǒng)的教學(xué)方法，從原來(lái)的偏理論教學(xué)轉(zhuǎn)變成理實(shí)一體的教學(xué)方法。汽車專業(yè)教師通過(guò)本人參加和指導(dǎo)學(xué)生參加職業(yè)技能競(jìng)賽，了解賽項(xiàng)規(guī)程，研究大賽文件，了解了汽車行業(yè)對(duì)高素質(zhì)技能人才培養(yǎng)需求，掌握了相關(guān)職業(yè)崗位的技能要求，及時(shí)改進(jìn)專業(yè)教學(xué)方法，把"填鴨式"教學(xué)方法轉(zhuǎn)變成以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)的項(xiàng)目教學(xué)法，教學(xué)內(nèi)容貼近企業(yè)實(shí)際，教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)上更加注重理實(shí)一體。
3.職業(yè)技能競(jìng)賽促進(jìn)了教師個(gè)人職業(yè)技能的提升
競(jìng)賽檢驗(yàn)了教師的職業(yè)技能，教師必須精通比賽項(xiàng)目，熟悉企業(yè)行業(yè)當(dāng)前對(duì)技術(shù)技能型人才的需求，靈活運(yùn)用以工作任務(wù)為載體的任務(wù)驅(qū)動(dòng)法。因?yàn)楦?jìng)賽學(xué)生專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)的高低和競(jìng)賽教師的指導(dǎo)密不可分。為了適應(yīng)技能競(jìng)賽的要求，保障教師隊(duì)伍良性發(fā)展，技能競(jìng)賽的指導(dǎo)教師要到企業(yè)第一線進(jìn)行專業(yè)實(shí)踐訓(xùn)練，特別是缺乏專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新教師，通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)來(lái)適應(yīng)技能競(jìng)賽所參照的實(shí)際工作環(huán)境。
以我校指導(dǎo)競(jìng)賽老師的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，只有指導(dǎo)教師的素質(zhì)過(guò)硬，學(xué)生才能在各類職業(yè)技能競(jìng)賽中取得好成績(jī)。所以，技能競(jìng)賽要求教師必須自我學(xué)習(xí)，重技能、重創(chuàng)新、重實(shí)踐的評(píng)價(jià)，鍛煉自己的實(shí)踐技能。這就對(duì)職業(yè)院校汽車專業(yè)的教師提出了更高的要求，促進(jìn)了汽車專業(yè)教師基本素質(zhì)的提高，個(gè)人職業(yè)技能得到了提升[1]。
4. 職業(yè)技能競(jìng)賽促進(jìn)了教師隊(duì)伍的良性發(fā)展
在技能競(jìng)賽的準(zhǔn)備過(guò)程中，單靠一位教師的力量是有限的，教師與教師、教師與學(xué)生之間必須加強(qiáng)合作與交流，相互學(xué)習(xí)。因?yàn)榻處熤g在知識(shí)結(jié)構(gòu)、智慧水平、思維方式、認(rèn)知風(fēng)格等方面存在著重大差異，即使是教授同一課程的教師在教學(xué)內(nèi)容處理、教學(xué)方法的選擇、教學(xué)整體設(shè)計(jì)等方面的差異也是明顯的。教師與學(xué)生之間的交流加強(qiáng)了，很多教學(xué)中的問(wèn)題也迎刃而解了，職業(yè)技能競(jìng)賽為培養(yǎng)與訓(xùn)練教師的合作與交流能力提供了一個(gè)很好的舞臺(tái)，體現(xiàn)的是職業(yè)領(lǐng)域中對(duì)職業(yè)技術(shù)人員團(tuán)隊(duì)合作的要求。特別是全國(guó)職業(yè)院校技能大賽中，有的參賽項(xiàng)目是團(tuán)體賽，從參賽方案的制定，到訓(xùn)練計(jì)劃的實(shí)施，都離不開(kāi)師生間的同心協(xié)力、全力以赴[2]。這樣就促進(jìn)了先進(jìn)理念和教學(xué)方法的傳播，在教師隊(duì)伍中形成了良好的氛圍，促進(jìn)了教師隊(duì)伍朝著更高職業(yè)技能水平的方向發(fā)展。
二、職業(yè)技能競(jìng)賽在執(zhí)行過(guò)程中對(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)的不利影響
總理強(qiáng)調(diào)："只有職業(yè)教育才是面向人人的教育"，因此職業(yè)教育應(yīng)是大眾化教育，技能大賽制度也強(qiáng)調(diào)"技能大賽要由少數(shù)師生參與向全體師生參與轉(zhuǎn)變"，但是一些職業(yè)院校受競(jìng)賽功利化傾向的影響，舉全校之力抓大賽、以賽代考、以賽代學(xué)。師資、設(shè)備等教學(xué)資源不計(jì)成本向大賽學(xué)生傾斜，嚴(yán)重背離了職業(yè)教育面向人人、全面發(fā)展的教育方向。因此，職業(yè)院校應(yīng)不要"重名次輕過(guò)程"，應(yīng)該鼓勵(lì)教師團(tuán)隊(duì)參與或輪流參與指導(dǎo)技能大賽，讓更多的教師參與指導(dǎo)技能大賽得到提升，并鼓勵(lì)指導(dǎo)教師參與到課程建設(shè)、課程改革、課程教學(xué)中去，讓更多的學(xué)生受益。
同時(shí)，職業(yè)院校培養(yǎng)的目標(biāo)應(yīng)是具有一定專業(yè)理論知識(shí)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。技能大賽的側(cè)重點(diǎn)在于職業(yè)技能的提升，但并非意味著職業(yè)教育就是"技能教育"。有些學(xué)校為了在技能大賽上取得優(yōu)異的成績(jī)，狠抓實(shí)際操作和技能訓(xùn)練，而忽略了專業(yè)的理論知識(shí)以及相關(guān)的人文素養(yǎng)的培養(yǎng)，從而走向注重技能而忽略理論的另一種極端。學(xué)生剛?cè)藢W(xué)不久就被挑選出來(lái)參加技能比賽培訓(xùn)，理論知識(shí)只是簡(jiǎn)單傳授，大部分時(shí)間用來(lái)實(shí)際操作和技能訓(xùn)練中，專攻參賽項(xiàng)目，各級(jí)比賽時(shí)間跨度長(zhǎng)，不能完成教學(xué)計(jì)劃的規(guī)定內(nèi)容，對(duì)正常教學(xué)工作的影響是不言而喻的，最終導(dǎo)致即使在大賽中僥幸獲獎(jiǎng)卻失去了大學(xué)時(shí)光應(yīng)有的人文素養(yǎng)的系統(tǒng)培養(yǎng)和應(yīng)有的專業(yè)理論知識(shí)，或者在學(xué)校備戰(zhàn)大賽不充分的情況下因沒(méi)有合理的教學(xué)秩序作后盾而悲哀的成了大賽的犧牲品。因此落實(shí)競(jìng)賽制度，應(yīng)基于正常教學(xué)計(jì)劃，以賽促教，在校內(nèi)開(kāi)展豐富的技能比賽活動(dòng)，從而讓競(jìng)賽做到精英生與大眾生一起抓，真正普及全體學(xué)生，培養(yǎng)具有一定專業(yè)理論知識(shí)的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才[2]。
綜上所述，職業(yè)院校通過(guò)技能競(jìng)賽加快了教師隊(duì)伍建設(shè)速度，培養(yǎng)出了既懂理論又懂實(shí)踐的"雙師型"教師隊(duì)伍，也有利于探索職業(yè)教育的教學(xué)模式的改革。但是也不能過(guò)分夸大職業(yè)技能競(jìng)賽，在執(zhí)行過(guò)程中不應(yīng)該脫離職業(yè)教育是大眾教育的理念，不能弱化學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng)。
[參考文獻(xiàn)]
[ 1] 李君暉. 技能競(jìng)賽導(dǎo)向下的汽車專業(yè)"雙師型"師資隊(duì)伍建設(shè)[J]. 科技向?qū)В?013（8）.
中圖分類號(hào)：G451 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
On the Plight and Countermeasures of the Construction of the Faculty of Current Vocational Colleges Auto Professional
Abstract Vocational colleges auto professional's task is to develop high end skilled personnel capable of performing the job demand in the first line of the automotive industry. The key to cultivate high-end skilled personnel teachers， and how to develop students 'professional skills， the key lies in whether teachers' professional teaching skills and industry standards consistent. However， the current the vocational colleges car class faculty construction suffers a serious lack of quantity of teachers "double qualified" teachers. The paper analyzes the difficulties encountered by the Automotive Construction of the Faculty， made some comments and suggestions on how to build a high-quality， reasonable structure and overall optimization of professional teachers of vocational colleges vehicles.
Key words vocational college； auto professional； faculty； plight
隨著汽車行業(yè)不斷升溫，汽車市場(chǎng)對(duì)于汽車專業(yè)畢業(yè)生的需求量與日俱增，許多高職院校爭(zhēng)先開(kāi)辦汽車類專業(yè)，高職院校汽車類專業(yè)的辦學(xué)規(guī)模逐年擴(kuò)張。而隨著學(xué)生人數(shù)的不斷擴(kuò)大，師資隊(duì)伍建設(shè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。各種問(wèn)題在一定程度上制約了汽車類專業(yè)的改革和發(fā)展。
1 師資構(gòu)成的主要途徑
目前，高職汽車類師資主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：
（1）校校之間共享優(yōu)秀師資。通過(guò)校與校的合作，教師兼課，達(dá)到優(yōu)秀師資共享。共同開(kāi)展教研活動(dòng)，便于教師之間在專業(yè)及教法上的交流。
（2）從企業(yè)聘請(qǐng)優(yōu)秀技術(shù)人員作為兼職教師。他們了解企業(yè)對(duì)一線工作人員知識(shí)和技能要求，通過(guò)他們也能及時(shí)了解企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)和最新的行業(yè)技術(shù)。為專業(yè)定位、職業(yè)能力的確定，以及課程設(shè)置提供可靠的信息。
（3）聘用機(jī)械設(shè)計(jì)制造類專業(yè)教師作為專業(yè)基礎(chǔ)課教師。這部分教師的加入主要擔(dān)任如汽車識(shí)圖等專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)。使得汽車本專業(yè)的教師就能把主要精力放在專業(yè)核心課程的教學(xué)上。
（4）錄用本專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生。由于他們來(lái)自于不同高校，各高校在課程體系和教學(xué)方法上有一定的區(qū)別，他們能帶來(lái)各校不同的辦學(xué)風(fēng)格和特色，擴(kuò)大了本專業(yè)的社會(huì)信息量。
（5）從高校選聘汽車專業(yè)在校研究生作為兼職教師。這一部分兼職教師能夠解決目前短期內(nèi)的師資短缺現(xiàn)象。
（6）反聘已經(jīng)退休的汽車專業(yè)教師。這部分老教師有著豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐技能，能夠很好的帶領(lǐng)年輕老師，傳授教學(xué)技法，幫助年輕老師進(jìn)步。
2 目前汽車類專業(yè)師資隊(duì)伍發(fā)展所遭遇的困境
目前高職院校汽車專業(yè)教師隊(duì)伍，不但教師數(shù)量缺少，而且?guī)熧Y結(jié)構(gòu)不合理。通過(guò)“專任教師+名企培訓(xùn)師+企業(yè)維修技師”這樣的途徑使教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本能滿足“雙師”結(jié)構(gòu)，但具有“雙師型素質(zhì)”的教師個(gè)體缺乏。教師專業(yè)難以對(duì)口，課程開(kāi)發(fā)能力薄弱，學(xué)歷結(jié)構(gòu)較其他專業(yè)相比偏低，專業(yè)課教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，師資引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，忽視技能，兼職教師工作不穩(wěn)定等是當(dāng)前高職院校汽車類教師中普遍存在的問(wèn)題。
（1）大多數(shù)專業(yè)課教師都是畢業(yè)后通過(guò)短期的崗前培訓(xùn)直接進(jìn)入學(xué)校任教，缺少系統(tǒng)教育理論與方法的培訓(xùn)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足，教育教學(xué)能力相對(duì)較低；缺乏必要的行業(yè)鍛煉，專業(yè)基本功薄弱，難以實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)要求；課程開(kāi)發(fā)能力較弱，很難根據(jù)企業(yè)需要將新知識(shí)、新技術(shù)融入教學(xué)中進(jìn)行教學(xué)內(nèi)容的整合。
（2）新進(jìn)教師培訓(xùn)機(jī)會(huì)相對(duì)較少，培訓(xùn)力度不夠，新教師成長(zhǎng)速度緩慢。由于提供相應(yīng)培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)較少，培訓(xùn)資源稀缺，這直接影響了高職院校汽車類教師隊(duì)伍素質(zhì)的提升。
（3）教師隊(duì)伍學(xué)歷、職稱有待于進(jìn)一步提高。汽車專業(yè)師資隊(duì)伍學(xué)歷和職稱相對(duì)偏低，造成這一現(xiàn)象的原因在于汽車行業(yè)對(duì)于汽車專業(yè)人才的需求量較大，汽車專業(yè)畢業(yè)生存在供不應(yīng)求的局面，能夠投身高職教育得人較少。加之高學(xué)歷汽車類畢業(yè)生在企業(yè)任職和高職院校任教薪資待遇差距很大，高職院校對(duì)畢業(yè)生的吸引力不夠。
（4）教師引進(jìn)過(guò)分追求學(xué)歷，雙師型教師缺乏。在引進(jìn)教師時(shí)過(guò)分注重學(xué)歷，理實(shí)一體教學(xué)能力弱，難以勝任高職教學(xué)要求。對(duì)于教師的培訓(xùn)也只是注重學(xué)歷的提升而忽視了專業(yè)技能的提升。所以導(dǎo)致雙師型教師嚴(yán)重缺乏，難以勝任一線教學(xué)的需求。
（5）教師課時(shí)多，專業(yè)難對(duì)口。由于教師數(shù)量少，一位老師要擔(dān)任多門(mén)專業(yè)課的教學(xué)，教授專業(yè)和課程難以與自己所學(xué)專業(yè)對(duì)口。且課時(shí)量較多，疲于應(yīng)付，就算有培訓(xùn)機(jī)會(huì)，教師也很難抽空去參加，到企業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)就更少。這樣對(duì)教師綜合能力的提升也造成了惡性循環(huán)。
（6）汽車類專業(yè)教師隊(duì)伍中“涌現(xiàn)”大量機(jī)械制造類專業(yè)教師，雖從數(shù)量上解決了汽車類教師不足的困境，但并非能從根本上解決汽車專業(yè)師資困難的局面。大量機(jī)械制造類教師加入到汽車類教師隊(duì)伍中，不能說(shuō)絕對(duì)的不利，但在專業(yè)定位和課程性質(zhì)的理解上還是會(huì)出現(xiàn)偏差。這樣，不但不能對(duì)汽車專業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用，反而在課程開(kāi)發(fā)和整合等問(wèn)題上還會(huì)對(duì)專業(yè)建設(shè)起一定的阻力。
3 解決困境的措施
經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠人才，人才培養(yǎng)靠教育，而教育的關(guān)鍵則在師資。提高高職院校人才培養(yǎng)水平核心因素也在于師資。高職院校的性質(zhì)決定了高職院校教師必須具備“雙師”素質(zhì)，特別是在如今汽車類專業(yè)教師相對(duì)不足的前提下，如何建設(shè)好一支適應(yīng)高職教育要求的高素質(zhì)、高技能的“雙師型”師資隊(duì)伍成為擺在我們面前的主要問(wèn)題。
（1）重視師資引進(jìn)，避免人才流失。解決汽車專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)困難的首要任務(wù)就是解決當(dāng)前教師不足的局面。其關(guān)鍵在于如何建立健全一套吸引人才，留住人才的措施。首先，這就需要在引進(jìn)教師的尺度上有別于本科院校，或者說(shuō)是其他專業(yè)的要求，不能過(guò)分注重高學(xué)歷；其次，應(yīng)提高教師的地位，給教師創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，要尊重教師；第三，就是在經(jīng)濟(jì)上要提高教師的待遇；最后，還應(yīng)為教師的成長(zhǎng)提供廣闊的平臺(tái)。
（2）師資引進(jìn)專業(yè)對(duì)口很重要。學(xué)校不能一味注重引進(jìn)高學(xué)歷、高職稱的教師而忽略了專業(yè)是否對(duì)口這一重要問(wèn)題。如果教師專業(yè)不對(duì)口，那么專業(yè)定位就會(huì)與行業(yè)要求有偏差，教師的專業(yè)技能也會(huì)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不相吻合。
（3）注重年輕教師教學(xué)基本功的培訓(xùn)。首先通過(guò)老師自學(xué)和集中輔導(dǎo)相結(jié)合，提升教學(xué)理論和方法。然后由教學(xué)骨干通過(guò)傳、幫、帶的方式幫助年輕教師過(guò)好課堂關(guān)、備課關(guān)、教法關(guān)。第三，安排年輕教師參加進(jìn)修，加快成長(zhǎng)速度，使其迅速成為教師隊(duì)伍中的主力軍。
（4）鼓勵(lì)專業(yè)教師考取職業(yè)資格證書(shū)。通過(guò)考取與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，可以讓老師掌握專業(yè)技能，了解崗位要求，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。
（5）師資基地、培訓(xùn)體系應(yīng)當(dāng)逐步完善。教師的培訓(xùn)不要僅局限于學(xué)歷的培訓(xùn)，同時(shí)應(yīng)重視教師專業(yè)技能以及教學(xué)能力的培訓(xùn)。首先，學(xué)校內(nèi)部就要建立一套鼓勵(lì)教師參與各方面培訓(xùn)的措施，從時(shí)間及經(jīng)費(fèi)投入方面保障教師參加各項(xiàng)有意的培訓(xùn)。其次，通過(guò)校企合作，建立廣泛的企業(yè)培訓(xùn)基地，為教師接觸行業(yè)提供平臺(tái)。最后，培訓(xùn)不應(yīng)只是針對(duì)新教師或青年教師，高學(xué)歷、高職稱的老教師也應(yīng)參加一定的培訓(xùn)。不斷更新高職辦學(xué)新理念，只有與時(shí)俱進(jìn)，不斷更新教育教學(xué)理念，緊跟高職高專辦學(xué)思路，這樣才能培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)需求的畢業(yè)生。
（6）鼓勵(lì)教師參加企業(yè)實(shí)踐。教師實(shí)踐能力的提升是提高教師教學(xué)業(yè)務(wù)能力最重要的環(huán)節(jié)。通過(guò)參加企業(yè)實(shí)踐，使教師熟悉學(xué)生未來(lái)的工作環(huán)境，讓教學(xué)具有針對(duì)性和實(shí)時(shí)性。也可以提高教師的實(shí)踐能力，完善教師的專業(yè)知識(shí)和能力結(jié)構(gòu)。高校教師企業(yè)實(shí)踐可以通過(guò)下列途徑來(lái)實(shí)施：
①學(xué)校可以通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)，多參加協(xié)會(huì)組織的各項(xiàng)活動(dòng)。也可通過(guò)協(xié)會(huì)的平臺(tái)，和協(xié)會(huì)內(nèi)各企業(yè)廣泛合作，送培教師或幫助企業(yè)完成內(nèi)部培訓(xùn)。
②利用校企合作企業(yè)接納教師掛職鍛煉。一方面教師可以作為畢業(yè)年級(jí)頂崗實(shí)習(xí)的帶隊(duì)指導(dǎo)老師，另一方面也可以通過(guò)深入企業(yè)了解第一線的用人需求和行業(yè)發(fā)展動(dòng)向。
③教師可以通過(guò)自行聯(lián)系汽車企業(yè)，利用暑假掛職鍛煉，學(xué)校給予一定的政策支持。
④當(dāng)教師教學(xué)能力和科研能力達(dá)到一定階段后，可派到專業(yè)對(duì)口的企業(yè)參與生產(chǎn)過(guò)程的管理和設(shè)計(jì)，也可與企業(yè)共建搞項(xiàng)目，參與生產(chǎn)工藝的設(shè)計(jì)。既提高教師教學(xué)技能，也服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。
4 結(jié)論
只要學(xué)校有建立一支高效的師資隊(duì)伍的規(guī)劃和決心，有一定的政策和制度保障，汽車專業(yè)教師就能夠不斷充實(shí)和提高。培養(yǎng)出一支結(jié)構(gòu)優(yōu)良且富有創(chuàng)造性和開(kāi)拓精神的汽車專業(yè)教師隊(duì)伍就是水到渠成的事情，同時(shí)也是汽車專業(yè)建設(shè)乃至高職院校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求。
參考文獻(xiàn)
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② 十年醞釀期結(jié)束 汽車金融千億級(jí)市場(chǎng)“破冰”[DB/OL].鳳凰財(cái)經(jīng)，
專業(yè)建設(shè)一、汽車涂裝行業(yè)的發(fā)展前景
汽車涂裝行業(yè)的前景可以說(shuō)是機(jī)遇無(wú)限。先來(lái)看一個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)歐美國(guó)家統(tǒng)計(jì)：在一個(gè)成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)中，汽車的銷售利潤(rùn)在整個(gè)汽車業(yè)的利潤(rùn)構(gòu)成中占20%，零部件供應(yīng)商利潤(rùn)占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是從汽車售后服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的。目前在中國(guó)市場(chǎng)，汽車售后服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)額已經(jīng)超過(guò)汽車整車的銷售額。所以，從汽車售后服務(wù)業(yè)中產(chǎn)生的專業(yè)創(chuàng)造的利潤(rùn)是不可小覷。
近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車消費(fèi)的日漸成熟，人民生活水平的提高，國(guó)民的汽車擁有量增加，汽車將逐漸走向飽和，那將是汽車售后服務(wù)大顯身手的時(shí)候，汽車涂裝相關(guān)專業(yè)的就業(yè)可謂喜人。因此，越來(lái)越多的中職學(xué)校已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)設(shè)汽車涂裝專業(yè)和重視汽車涂裝專業(yè)建設(shè)。
二、企業(yè)對(duì)涂裝人員的能力需求
（一）心理素質(zhì)的需求
能吃苦耐勞、有團(tuán)隊(duì)合作的能力、有上進(jìn)心、敬業(yè)、虛心好學(xué)、嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、并能盡快從心理上完成學(xué)生到企業(yè)員工這一角色轉(zhuǎn)換。
（二）專業(yè)素質(zhì)的需求
在專業(yè)上比較注重學(xué)生的動(dòng)手能力，是否能縮短學(xué)生從實(shí)習(xí)生到工人的磨合期，“拿來(lái)就能用”是企業(yè)比較看重的。
三、中職學(xué)校汽車涂裝教學(xué)所面臨的難題及解決措施
從現(xiàn)狀上看，企業(yè)均反映汽車涂裝專業(yè)的人才缺口大，而現(xiàn)在的學(xué)生綜合素質(zhì)又不高，學(xué)校能提供的優(yōu)秀畢業(yè)生真是寥寥無(wú)幾。那么，學(xué)校對(duì)學(xué)生培養(yǎng)方向的轉(zhuǎn)變，以及專業(yè)建設(shè)的加強(qiáng)，教學(xué)管理的加強(qiáng)，也是一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。學(xué)校要發(fā)展，就必須尋找到自身的原因，來(lái)解決目前中職學(xué)校汽車涂裝的教學(xué)，無(wú)法滿足企業(yè)對(duì)涂裝人員的需求這一現(xiàn)狀。
（一）師資問(wèn)題
隨著近幾年汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，職業(yè)教育對(duì)專業(yè)的建設(shè)也在隨之發(fā)生變化；也許大部分以機(jī)械專業(yè)為主的職業(yè)學(xué)校都有同感，就是數(shù)控專業(yè)學(xué)生越來(lái)越少，汽修專業(yè)學(xué)生越來(lái)越多。但是隨之而來(lái)的問(wèn)題也是令領(lǐng)導(dǎo)頭疼的，缺少的不是設(shè)備，而是師資。
因?yàn)榇蟛糠制迣I(yè)的教師都是來(lái)自大學(xué)畢業(yè)的機(jī)修方向，而真正從事汽車涂裝專業(yè)的老師幾乎沒(méi)有；如果選擇學(xué)生留校任教，那么文化和專業(yè)水平也無(wú)法達(dá)到要求。如果要解決師資這一難題，要么進(jìn)企業(yè)招聘，要么培養(yǎng)自己的老師進(jìn)行轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)。但是企業(yè)的涂裝工人開(kāi)價(jià)一般都很高，待遇方面和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)不能達(dá)成共識(shí)，畢竟一直用外來(lái)人才又不是長(zhǎng)久之計(jì)；如果培養(yǎng)自己學(xué)校老師轉(zhuǎn)崗，由于大家都認(rèn)為從事汽車涂裝教學(xué)對(duì)身體傷害很大，汽修專業(yè)的大部分教師都比較年輕，甚至還有未結(jié)婚生子的，沒(méi)人敢拿生命安全開(kāi)玩笑，這就是要發(fā)展汽車涂裝專業(yè)必須解決的師資問(wèn)題。
目前，國(guó)家教育部對(duì)于職業(yè)教育的發(fā)展也越來(lái)越重視，在全國(guó)“中職示范校建設(shè)”良好政策的驅(qū)動(dòng)下，好多職業(yè)學(xué)校都購(gòu)置了大量的先進(jìn)設(shè)備來(lái)加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)。
（二）場(chǎng)地建設(shè)的問(wèn)題
任何中職學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生最終都是要送往企業(yè)的，現(xiàn)在大多數(shù)中職學(xué)校教學(xué)以校企合模式作為主，這就要求學(xué)生的實(shí)習(xí)場(chǎng)地應(yīng)與企業(yè)接軌。那么要在學(xué)校建立符合要求的實(shí)訓(xùn)基地，就需要詳細(xì)了解企業(yè)車間的情況，來(lái)配備相應(yīng)的涂裝場(chǎng)地和設(shè)備。
1.如何配置噴漆房
噴漆房是汽車噴漆涂裝作業(yè)不可缺的一個(gè)重要設(shè)備。配備噴漆房的目的是為汽車涂裝施工提供安全、干凈、照明好的噴漆環(huán)境，使噴涂施工不受塵埃干擾，噴漆質(zhì)量得到保證，并把發(fā)揮性漆霧控制在有限的空間內(nèi)，使環(huán)境污染最低化；對(duì)于排污通道的配置應(yīng)該合理，切勿影響到學(xué)生以及校區(qū)外居民的生活質(zhì)量。對(duì)噴漆房的建設(shè)應(yīng)該有以下技術(shù)要求：
（1）空氣進(jìn)入噴漆房后必須嚴(yán)格過(guò)濾，以確?？諝庵袩o(wú)塵埃。
（2）噴漆房中空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且從地面排出空氣，并經(jīng)過(guò)過(guò)濾后使其成為較清潔的空氣。
（3）保證每一分鐘內(nèi)噴漆房空氣要轉(zhuǎn)換2次，因此，室內(nèi)氣流速度在0.3～0.6/s。
（4）要具有良好的照明條件。
（5）確保噴漆房?jī)?nèi)不出現(xiàn)負(fù)壓。
（6）噴漆房的作業(yè)噪聲不得超過(guò)85。
（7）必須符合防火部門(mén)制定的相關(guān)要求。
2.如何配置烤漆房
配置烤漆房的目的，是完成噴涂施工后，從企業(yè)和客戶的角度來(lái)看，都希望盡快達(dá)到漆面不沾塵狀態(tài)，主要是為了提高效率，節(jié)省時(shí)間，更主要是保證涂裝效果。對(duì)烤漆房的建設(shè)應(yīng)該有以下技術(shù)要求：
①烤漆房?jī)?nèi)必須無(wú)塵、清潔、空氣要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格過(guò)濾。
②烘烤溫度必須滿足不同涂料的技術(shù)要求。
③烤漆房必須設(shè)置排風(fēng)裝置。
3.噴涂工具的選擇
噴涂工具的種類和型號(hào)很多，各家涂裝設(shè)備制造企業(yè)的命名方法也有不同。在工具的選擇上，既要考慮學(xué)生能否真正學(xué)到涂裝技術(shù)，又要結(jié)合全國(guó)中職技能大賽的要求，畢竟目前汽車涂裝專業(yè)是最容易出成績(jī)的。目前的技能大賽都是由國(guó)內(nèi)知名企業(yè)主辦，所以在工具的選擇上面盡量選擇技能大賽要求的工具和設(shè)備。主要包括：史丹利公司短嘴型號(hào)的吹塵槍、PPG公司提供的原子灰調(diào)和板、SATA公司提供的面漆和底漆噴槍，等等。
（三）家長(zhǎng)和學(xué)生所擔(dān)心的安全問(wèn)題
雖然目前汽車涂裝行業(yè)是一個(gè)人才稀缺，高薪的行業(yè)，但是由于汽車涂裝對(duì)于人體本身的危害也是家長(zhǎng)和學(xué)生普遍擔(dān)心的問(wèn)題，導(dǎo)致本專業(yè)的生源受到影響。針對(duì)這一情況，作為校方首先應(yīng)該給家長(zhǎng)和學(xué)生正面講解汽車涂裝的危害，以及相應(yīng)的防范措施。
1.認(rèn)識(shí)涂裝作業(yè)的危害性
汽車涂裝作業(yè)主要是對(duì)呼吸系統(tǒng)的危害，以及油漆稀料中的苯基等化學(xué)成分會(huì)引起生殖方面的問(wèn)題，甚至細(xì)胞的癌變，還有很大的可能得白血病等。很重要的一點(diǎn)，噴漆過(guò)程油漆與稀料霧化后空氣中會(huì)飄散很多顆粒，有很多工人不注意會(huì)在噴漆環(huán)境附近吸煙，這樣很容易發(fā)生火災(zāi)。因操作不當(dāng)造成的傷害是十分嚴(yán)重的，輕者損害健康，重者則可能引起殘疾，甚至死亡。這不僅傷害本人，還會(huì)影響家庭，乃至整個(gè)社會(huì)。
2.做好相應(yīng)的安全防護(hù)
首先，應(yīng)該培養(yǎng)學(xué)生的安全意識(shí)，教會(huì)學(xué)生正確使用防護(hù)設(shè)備及用品；不厭其煩的講解相關(guān)的安全技術(shù)規(guī)程，讓學(xué)生了解和掌握安全施工方法；要求學(xué)生在施工中嚴(yán)格執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)和條例。噴漆房應(yīng)配備防毒面具等保護(hù)用品，時(shí)刻提醒學(xué)生為了自己的身體健康，一定不要怕麻煩，必須堅(jiān)持用防護(hù)用品。做好防護(hù)措施，按照規(guī)范的操作方法進(jìn)行，應(yīng)定期作身體檢查。
其次，涂料的存放和保管必須嚴(yán)格。涂料絕大多數(shù)都是易燃、有毒的物質(zhì)，有一定的保存期，存放時(shí)應(yīng)該采取一定的措施，做到安全、防毒防火，并保證涂料的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
汽車作為人類文明發(fā)展的標(biāo)志，從1886年發(fā)明至今，已有100多年的歷史。如今汽車已變成機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)品，汽車制造工業(yè)涉及眾多的工業(yè)門(mén)類，是代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)水平的重要標(biāo)志。汽車產(chǎn)銷量的快速發(fā)展及汽車市場(chǎng)需求的變化為汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)隨著我國(guó)私人汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展空間將日益擴(kuò)大。隨著汽車保有量的高速增長(zhǎng)，與之配套的汽車售后市場(chǎng)也將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。 在此社會(huì)背景下，若培養(yǎng)出一批真正懂理論、懂技術(shù)的汽車專業(yè)人才，則要以科學(xué)發(fā)展觀的理念對(duì)學(xué)生加以引導(dǎo)，把理論和實(shí)踐相結(jié)合，用科學(xué)發(fā)展觀的要求培養(yǎng)出適應(yīng)我國(guó)汽車市場(chǎng)的后續(xù)人才。因此為更好適應(yīng)高等教育發(fā)展的新形勢(shì)和北京市通州區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)各專業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，進(jìn)一步關(guān)注行業(yè)和企業(yè)需要，從而全面了解用人單位對(duì)畢業(yè)生知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的要求，我院機(jī)電工程系組織有關(guān)教師按照2010學(xué)年教學(xué)工作要點(diǎn)的要求，結(jié)合汽車專業(yè)的實(shí)際情況，將培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才為切入點(diǎn)，對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展進(jìn)行了全面的調(diào)研。
1 我汽車行業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀
近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷量和保有量增長(zhǎng)迅速，中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2000年產(chǎn)量突破200萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量分別達(dá)到206.9萬(wàn)輛、208.6萬(wàn)輛；2002年突破300萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量分別為328.68萬(wàn)輛、327.15萬(wàn)輛；2003年我國(guó)已經(jīng)成為世界上第四大汽車生產(chǎn)國(guó)和第三大汽車消費(fèi)國(guó)，汽車產(chǎn)量達(dá)445萬(wàn)輛，保有量2421萬(wàn)輛。在2002年我國(guó)汽車快速增長(zhǎng)38％的基礎(chǔ)上，2003年我國(guó)汽車和轎車產(chǎn)量分別增長(zhǎng)36％和80％。2004年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到507.05萬(wàn)輛、507.1萬(wàn)輛，在2003年的基礎(chǔ)上繼續(xù)以14%的速度增長(zhǎng)。2005年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了570.77萬(wàn)輛、575.8萬(wàn)輛，產(chǎn)銷增長(zhǎng)率分別達(dá)到12.56%、13.54%。2006年，我國(guó)汽車產(chǎn)量727.97萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)27.6%，居世界第三位，僅次于美國(guó)和日本。同年汽車消費(fèi)量721.6萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)25.1%，居世界第二位，僅次于美國(guó)。2008年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和6.70%。與此相對(duì)應(yīng)的汽車行業(yè)每年正以40%的速度遞增。2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量歷史性地突破了1800萬(wàn)輛，繼2009年后，再次超越美國(guó)成為世界最大汽車市場(chǎng)（圖1），從2001年到2010年，中國(guó)汽車產(chǎn)量增加了約8.9倍。
圖1近十年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)狀況
2008年，我國(guó)進(jìn)入汽車服務(wù)市場(chǎng)一個(gè)快速增長(zhǎng)期，汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)主流，成為一個(gè)戰(zhàn)略性支柱行業(yè)。目前中國(guó)市場(chǎng)汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展尚處于起步階段，但城市有車族群對(duì)汽車服務(wù)的需求將持續(xù)旺盛。2010年我國(guó)將形成規(guī)模達(dá)1～1.5億萬(wàn)元龐大的汽車服務(wù)市場(chǎng)。如國(guó)內(nèi)汽車租賃市場(chǎng)到2007年已擁有5000多家租賃企業(yè)；我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)已經(jīng)穩(wěn)居產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)第一大險(xiǎn)種；全國(guó)4S店發(fā)展迅猛，到2008年上半年已經(jīng)達(dá)到7644家（圖2），如此數(shù)量在世界首屈一指，并且每年正以1.5%的數(shù)量遞增。
單位：家
圖22005年和2008年上半年我國(guó)汽車4S店數(shù)量對(duì)比情況
(摘自中商情報(bào)網(wǎng): 2009-2010年中國(guó)汽車4S店市場(chǎng)深度分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告)
根據(jù)上汽集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)汽車工業(yè)2015年總值預(yù)測(cè)為14 620億人民幣，其中整車廠占63%，批發(fā)占5%，儲(chǔ)運(yùn)占1%，零售占7%，舊車銷售占4%，零件占3%，大修占5%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。汽車售后服務(wù)業(yè)合計(jì)約占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的1/3強(qiáng)，約有5400億元的市場(chǎng)規(guī)模，汽車服務(wù)業(yè)的成長(zhǎng)性良好。
根據(jù)國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)潛力與外部發(fā)展環(huán)境問(wèn)題研究》報(bào)告，基于2003年中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)中國(guó)未來(lái)10年中，汽車市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)狀況預(yù)測(cè)如表1所示。
表1 基于2003年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)狀況的預(yù)測(cè)結(jié)果(單位：需求量/萬(wàn)輛、增長(zhǎng)率%)
年份
家用轎車保有量
家用轎車需求量
家用轎車需求增長(zhǎng)率
轎車總保有量
轎車總需求量
轎車需求增長(zhǎng)率
汽車總保有量
汽車總需求量
汽車需求量增長(zhǎng)率
2010
2344
501
14
3039
589
13
5938
937
9
2015
5020
913
12
5998
1030
11
9633
1352
7
2020
9476
1584
12
10804
1727
10
14509
1890
7
北京作為國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)私家車消費(fèi)的城市，在過(guò)去10年間，北京汽車保有量急劇增長(zhǎng)。在2003年8月、2007年5月和2009年12月，北京汽車保有量相繼突破200萬(wàn)、300萬(wàn)和400萬(wàn)輛大關(guān)，百萬(wàn)級(jí)的增長(zhǎng)用時(shí)分別為6年半、3年零9個(gè)月和兩年半。目前北京地區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量截至2010年底，已突破480萬(wàn)輛，2011年，預(yù)計(jì)達(dá)到500萬(wàn)輛?，見(jiàn)圖3。北京千人汽車保有量為229.33輛，已經(jīng)達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，與此相對(duì)應(yīng)的汽車服務(wù)業(yè)每年正以40%的速度遞增。
圖3近幾年北京汽車保有量增長(zhǎng)狀況（來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)）
2 汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)與需求分析
2.1 近年來(lái)我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)就業(yè)情況
為更好的了解我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)狀況，采用調(diào)查問(wèn)卷的形式對(duì)我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)2009屆、2010屆畢業(yè)生共計(jì)120余人進(jìn)行了調(diào)查，共發(fā)放問(wèn)卷120份，收回問(wèn)卷108份。具體狀況分布見(jiàn)圖3至圖7所示。
2.1.1 學(xué)生畢業(yè)后去向分布
學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況見(jiàn)圖4所示。從圖中看出，就業(yè)率（包括自己創(chuàng)業(yè)與繼續(xù)上學(xué)深造）已到達(dá)96.3%。
圖4 學(xué)生畢業(yè)后去向分布情況
2.1.2 學(xué)生找工作的途徑分布
學(xué)生找工作的途徑分布見(jiàn)圖5所示。從圖中可以看出約有51.9%的學(xué)生是通過(guò)學(xué)校專場(chǎng)招聘會(huì)找到的工作，所以我們應(yīng)該進(jìn)一步加大學(xué)校專場(chǎng)招聘會(huì)的力度。
圖5學(xué)生找工作的途徑分布圖
2.1.3 學(xué)生的后續(xù)專業(yè)分布
在5.6%的創(chuàng)業(yè)學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖6所示。
從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專業(yè)毫無(wú)關(guān)系占14% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意拓寬學(xué)生的知識(shí)面，以備學(xué)生有更廣闊的就業(yè)前景。
A. 有直接關(guān)系B. 有間接關(guān)系 C. 毫無(wú)關(guān)系
圖6創(chuàng)業(yè)學(xué)生后續(xù)專業(yè)與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系分布圖
在16.7%的繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生中，對(duì)他們的后續(xù)專業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，見(jiàn)圖7所示。
從圖中看出發(fā)現(xiàn)與自己所學(xué)專業(yè)有關(guān)系占95% ，在教學(xué)過(guò)程還應(yīng)注意加強(qiáng)專業(yè)課及其相關(guān)課程的學(xué)習(xí)，以備學(xué)生有更深遠(yuǎn)的學(xué)習(xí)潛力。
圖7繼續(xù)上學(xué)深造學(xué)生的后續(xù)專業(yè)與所學(xué)專業(yè)的關(guān)系分布圖
2.1.4 學(xué)生就業(yè)崗位分布
圖8為機(jī)電系兩屆畢業(yè)生在企業(yè)中就業(yè)崗位的調(diào)研。
從圖中可以看出 ，從事汽車銷售的學(xué)生最多，占31.7%；其次是從事其他管理類，占27%；從事機(jī)電維修的學(xué)生占到比例25.5%，從事汽車保險(xiǎn)的學(xué)生占到13%。
圖8機(jī)電系兩屆畢業(yè)生就業(yè)崗位分布圖
2.2 汽車行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求
現(xiàn)代汽車是機(jī)、電、液一體的高科技集成產(chǎn)物，且種類繁多，技術(shù)更新快，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生從業(yè)人員的要求越來(lái)越高。在調(diào)研畢業(yè)生就業(yè)狀況中也同時(shí)感受到了汽車行業(yè)對(duì)畢業(yè)生的能力需求：
2.2.1 掌握必備專業(yè)知識(shí)
其中主要包括：電工電子技術(shù)；計(jì)算機(jī)控制技術(shù)；機(jī)械基礎(chǔ)及汽車運(yùn)行材料；汽車構(gòu)造與維修；汽車電子控制技術(shù)汽車故障診斷檢測(cè)；汽車使用性能；汽車維修檢測(cè)設(shè)備；環(huán)境保護(hù)；相關(guān)法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。
2.2.2 具有較強(qiáng)的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過(guò)程相關(guān)的基本能力
其中主要包括：汽車維修通用基本技術(shù)；特定車型維修技術(shù)；專業(yè)英語(yǔ)與獲取信息的能力；組織協(xié)調(diào)能力；繼續(xù)學(xué)習(xí)的能力等。
2.2.3 具有良好的職業(yè)態(tài)度
其中主要包括:熱愛(ài)專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺(jué)遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺(jué)遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺(jué)遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)；對(duì)客戶誠(chéng)實(shí)、守信、熱情等。
3 我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)后期建設(shè)設(shè)想
在我院調(diào)研了北京聯(lián)合大學(xué)、北京現(xiàn)代汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院等多家辦學(xué)單位，與各學(xué)校專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的專家，針對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的發(fā)展以及人才需求狀況進(jìn)行了認(rèn)真的研討的基礎(chǔ)上，結(jié)合本次汽車專業(yè)建設(shè)調(diào)研，提出了以下幾個(gè)方面為我院汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)后期建設(shè)的設(shè)想。
3.1 進(jìn)行教育教學(xué)改革
進(jìn)行教育教學(xué)改革首先要以企業(yè)需求為導(dǎo)向， 以“雙證”為核心，制定培養(yǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)校企結(jié)合，開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)模式。
“訂單式” 人才培養(yǎng)模式就是在“模擬工業(yè)環(huán)境”中，根據(jù)專業(yè)的能力培養(yǎng)要求，由“雙師型”素質(zhì)教師指導(dǎo)，運(yùn)用“雙師型”教材，讓學(xué)生作為主體主動(dòng)參與教學(xué)活動(dòng)，邊學(xué)習(xí)專業(yè)理論邊學(xué)習(xí)技能，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，來(lái)完成某個(gè)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)和生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)于過(guò)程的人才培養(yǎng)模式。
3.2 實(shí)驗(yàn)室設(shè)備、儀器、場(chǎng)地等實(shí)訓(xùn)條件應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)
隨著近幾年招生量的增加，學(xué)生人均實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)、場(chǎng)地面積與前幾年相比，有了一定幅度的提高。但是作為機(jī)、電、液整體控制的汽車，技術(shù)越來(lái)越先進(jìn)，要不斷引進(jìn)新型、新儀器。同時(shí)，大量學(xué)生進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，正常消耗、損耗也隨之增加。所以，應(yīng)不斷加強(qiáng)汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)投資力度。
3.3 積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)
加強(qiáng)教師解決實(shí)際問(wèn)題能力的培養(yǎng)和技能水平的提高，積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)。沒(méi)有高水平的指導(dǎo)教師就不可能培養(yǎng)出高水平的技能人才。要不斷的選派一定數(shù)量具有相當(dāng)基礎(chǔ)的教師到一線迸行學(xué)習(xí)、鍛煉。同時(shí)，要經(jīng)常邀請(qǐng)行業(yè)知名專家來(lái)學(xué)校講課，拓寬教師的知識(shí)面，與行業(yè)接軌，緊跟時(shí)展。
4 結(jié)論
通過(guò)以上對(duì)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)調(diào)研和人才需求分析，可以看出汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)有著廣闊的發(fā)展前景，對(duì)汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的前途充滿了信心。我們有必要進(jìn)一步對(duì)該專業(yè)進(jìn)行剖析，從教學(xué)方法、實(shí)訓(xùn)條件、教學(xué)團(tuán)隊(duì)等各個(gè)方面進(jìn)行深層次的探討與改進(jìn)，為培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車售后服務(wù)人才、繁榮我國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)、提升行業(yè)人才素質(zhì)做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
1 汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展前景及汽車服務(wù)人才的需求
2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成了1 379.10萬(wàn)輛和1 364.48萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48%和46%，總銷量首次超越美國(guó)，成為世界第一。在政府主導(dǎo)的政策刺激帶動(dòng)下，去年我國(guó)乘用車的銷量首次超越1 000萬(wàn)輛大關(guān)，其中1.6 L及以下排量乘用車的銷量超過(guò)了700萬(wàn)輛。
伴隨著汽車產(chǎn)、銷量的快速增長(zhǎng),國(guó)內(nèi)用車環(huán)境和購(gòu)車人群的變化催生了對(duì)汽車服務(wù)業(yè)的需求。2009年，中國(guó)私家車保有量以1.356 5億輛的數(shù)目再創(chuàng)新高。隨著私家車的增多，車主對(duì)于汽車的保養(yǎng)、維修以及汽車的個(gè)性化和舒適化、改裝、汽車音像、美容、內(nèi)飾等和汽車相關(guān)的服務(wù)需求正逐步增加。
除了擁有廣闊的市場(chǎng)需求前景,汽車服務(wù)市場(chǎng)創(chuàng)造的價(jià)值也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于汽車制造業(yè)。在一個(gè)完全成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)，近60%的利潤(rùn)是在汽車服務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生的。從我國(guó)汽車生產(chǎn)和營(yíng)銷的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，預(yù)計(jì)在5年內(nèi)將會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車普及化, 屆時(shí)整個(gè)制造和銷售的增長(zhǎng)速度將大大放緩, 而汽車服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展將會(huì)超過(guò)整車制造業(yè)。
據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)專業(yè)技術(shù)人才中以第二產(chǎn)業(yè)人才缺口最大，而服務(wù)業(yè)將新增更多種類的就業(yè)崗位。與之相對(duì)的是，應(yīng)屆大學(xué)生的就業(yè)率堪憂。中國(guó)人事科學(xué)研究院《中國(guó)人才報(bào)告》，預(yù)測(cè)汽車服務(wù)業(yè)、民航業(yè)、護(hù)理師、高精機(jī)電業(yè)、精算師和材料研發(fā)將有可能成為大有發(fā)展的專業(yè)。其中，汽車產(chǎn)業(yè)是重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，包括汽車研發(fā)、營(yíng)銷、維修、管理在內(nèi)的人才都將成為未來(lái)的需求重心。
2 加強(qiáng)培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的戰(zhàn)略意義
汽車服務(wù)工程專業(yè)本科開(kāi)辦不應(yīng)該僅限于從汽車服務(wù)人才市場(chǎng)的需求與供給的角度來(lái)看待這個(gè)專業(yè)，而是應(yīng)該從發(fā)展汽車支柱產(chǎn)業(yè)、提升我國(guó)我省汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、拓展就業(yè)空間的戰(zhàn)略高度考慮辦好這個(gè)專業(yè)。
首先，重視汽車服務(wù)專業(yè)高級(jí)人才的培養(yǎng)可以提升汽車服務(wù)水平。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車的科技含量不斷提高，汽車服務(wù)業(yè)也隨之發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的、具有極大發(fā)展空間和潛力的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)。對(duì)從業(yè)人員特別是技術(shù)人員提出了相當(dāng)高的專業(yè)要求，迫切需要越來(lái)越多的擁有本科學(xué)歷的應(yīng)用型工程技術(shù)人員。目前，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)根本無(wú)法滿足市場(chǎng)與行業(yè)發(fā)展的要求。在汽車銷售服務(wù)行業(yè)，真正具有高等教育學(xué)歷或高級(jí)技師資格的比例不足20％。這些都需要一批“懂技術(shù)、會(huì)經(jīng)營(yíng)、善服務(wù)”的汽車服務(wù)專業(yè)高層次人才改變這種狀況。
其次，可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相對(duì)于汽車制造業(yè)的高速發(fā)展，我國(guó)的汽車服務(wù)業(yè)還處于剛剛起步，很多服務(wù)項(xiàng)目還處于學(xué)習(xí)階段，而一個(gè)現(xiàn)代化的汽車工業(yè)是建立在現(xiàn)代化的服務(wù)體系基礎(chǔ)上的。這也是開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的需要。我國(guó)的汽車企業(yè)開(kāi)始越來(lái)越多地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，其中競(jìng)爭(zhēng)的核心是人才的競(jìng)爭(zhēng)。汽車服務(wù)工程專業(yè)要為我國(guó)汽車工業(yè)的“后市場(chǎng)”培養(yǎng)出一批懂技術(shù)，擅經(jīng)營(yíng)，會(huì)服務(wù)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、金融服務(wù)、通曉WTO法規(guī)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才[2]。
最后，汽車服務(wù)專業(yè)的人才的培養(yǎng)可以拓展就業(yè)空間。汽車制造業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)是相互影響、相互依賴的有機(jī)整體，汽車業(yè)的發(fā)展可以大大拉動(dòng)我國(guó)的就業(yè)率。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)汽車制造業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，汽車下游(主要是汽車服務(wù)業(yè))將會(huì)增加20個(gè)就業(yè)崗位。隨著現(xiàn)代汽車服務(wù)理念和服務(wù)模式的創(chuàng)新，汽車服務(wù)的范圍還將有所擴(kuò)大。這對(duì)于解決高校畢業(yè)生的就業(yè)問(wèn)題有很大的現(xiàn)實(shí)意義。
3 汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的特點(diǎn)
汽車服務(wù)工程本科專業(yè)是國(guó)家教育部2003年首次批準(zhǔn)的新專業(yè)，該專業(yè)更加適應(yīng)于逐漸興起和發(fā)展的汽車售后服務(wù)的人才需求。汽車服務(wù)專業(yè)是培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體全面發(fā)展的，從事于汽車市場(chǎng)服務(wù)的高級(jí)應(yīng)用型人才。通過(guò)培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)掌握機(jī)械和車輛工程基礎(chǔ)理論知識(shí)，具備解決從汽車開(kāi)始投入使用到汽車報(bào)廢回收的全過(guò)程中的工程技術(shù)問(wèn)題的能力，同時(shí)具備解決因汽車帶來(lái)的能源消耗、有害排放物和廢棄物等日益嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題的能力，從多方面為用戶提高良好服務(wù)的能力，主要在汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車銷售及售后服務(wù)行業(yè)和貿(mào)易部門(mén)，從事汽車維修、營(yíng)銷、貿(mào)易、售后服務(wù)及汽車零部件和專用車設(shè)計(jì)等技術(shù)和管理工作。
汽車服務(wù)工程本科專業(yè)有以下特點(diǎn)：
（1）內(nèi)涵廣。汽車服務(wù)的內(nèi)涵不僅包括汽車后服務(wù)，如技術(shù)服務(wù)（診斷維修、檢測(cè)、美容、改裝）、 配件與精品服務(wù)、 營(yíng)銷與廣告服務(wù)、 金融服務(wù)（信貸、保險(xiǎn)、租賃）、 二手車交易服務(wù)、 出行與智能交通服務(wù)、故障救援與俱樂(lè)部服務(wù)、汽車運(yùn)動(dòng)與汽車文化服務(wù)、汽車培訓(xùn)及其它服務(wù)；還包括汽車前服務(wù)如消費(fèi)者行為研究、市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)外包、產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品認(rèn)證、汽車信息資迅服務(wù)、供應(yīng)鏈與物流服務(wù)、生態(tài)工程（資源利用、環(huán)境保護(hù)、再制造、綠色回收）其范圍幾乎涵蓋了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全過(guò)程。不僅如此，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，由此形成一個(gè)龐大系統(tǒng)的服務(wù)體系[1]。
（2）本科生源差異大。本科按錄取批次又分本一、本二和本三。不同層次和不同生源都學(xué)習(xí)同一專業(yè)。
（3）是以工科為主，以服務(wù)為特色的跨學(xué)科專業(yè)。汽車服務(wù)是以汽車為載體創(chuàng)造服務(wù)價(jià)值的各類動(dòng)態(tài)活動(dòng)。它不僅具有服務(wù)的一般特性，而且?guī)в懈呒夹g(shù)應(yīng)用密集的明顯特征。研究和應(yīng)用范圍包括汽車結(jié)構(gòu)、運(yùn)行性能研究及模擬、汽車可靠性、汽車運(yùn)行監(jiān)測(cè)、診斷和維修技術(shù)、汽車運(yùn)行安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)、汽車使用效益與管理、汽車新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)、汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)研究開(kāi)發(fā)、汽車營(yíng)銷、保險(xiǎn)等[2]。
（4）應(yīng)用性強(qiáng)。汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)的人才具有復(fù)合性、應(yīng)用性和發(fā)展性的特征，學(xué)生不僅需要有多學(xué)科的知識(shí)面和較深厚的理論基礎(chǔ)，而且要有較強(qiáng)的分析和解決工程問(wèn)題的實(shí)際動(dòng)手能力[1]。
（5）新興專業(yè)。汽車服務(wù)工程專業(yè)是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)變化和社會(huì)的需求的大背景下孕育而生的新專業(yè)。我國(guó)我省汽車越來(lái)越多地參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)，在這些方面還有許多沒(méi)有被認(rèn)識(shí)的規(guī)律和未暴露的問(wèn)題有待研究。作為新興的專業(yè)在培養(yǎng)模式的定位和培養(yǎng)目標(biāo)的確立還需要進(jìn)一步的研究和明確。
此外，筆者認(rèn)為，注重培養(yǎng)服務(wù)意識(shí)也是該專業(yè)與其他專業(yè)不同的重要特點(diǎn)之一。
4 加強(qiáng)我省汽車服務(wù)工程專業(yè)本科人才的培養(yǎng)
隨著福建汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及汽車（特別是乘用車）保有量的迅速增長(zhǎng)，各類汽車服務(wù)領(lǐng)域從業(yè)人員也在不斷快速增長(zhǎng)，其中以整車(配件)銷售、維護(hù)修理、美容裝飾及汽配件生產(chǎn)為主要服務(wù)領(lǐng)域，所需人才也是以汽車(配件)營(yíng)銷、汽車檢測(cè)與維修為專業(yè)方向的人才需求較為旺盛。另一方面，近年來(lái)，我省金龍客車和一些汽車零部件企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，走出國(guó)門(mén)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在全球采購(gòu)中爭(zhēng)得一部分份額，出口的定單越來(lái)越多，迫切需要一批熟諳WTO法律、通曉汽車認(rèn)證、精通國(guó)際汽車貿(mào)易和談判的高級(jí)服務(wù)人才。據(jù)筆者所知，我省有的企業(yè)愿意出十幾萬(wàn)的年薪，卻請(qǐng)不到能與外商打交道的汽車零部件質(zhì)檢和貿(mào)易人才。
近年來(lái)，我省汽車服務(wù)工程類本科以下教育已有了很大發(fā)展。汽車應(yīng)用與維修、汽車檢測(cè)與維修等服務(wù)工程類高職和中職專業(yè)，在各地市星羅棋布，質(zhì)量上也培育出如福建交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院這樣的全國(guó)重點(diǎn)。但是我省汽車服務(wù)工程本科教育的發(fā)展還不能適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。在本科層次上，我省目前只有廈門(mén)理工學(xué)院和廈門(mén)軟件學(xué)院設(shè)置有本科汽車服務(wù)工程專業(yè)。有的新辦高校雖然有申辦汽車服務(wù)工程本科專業(yè)的積極性，也已數(shù)次申報(bào)，但卻由于缺乏機(jī)械設(shè)計(jì)制造專業(yè)的支撐，而未能得到上級(jí)批準(zhǔn)。廈門(mén)理工學(xué)院和廈門(mén)軟件學(xué)院均為地方應(yīng)用型本科高校，該服務(wù)工程專業(yè)將培養(yǎng)面向汽車服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高素質(zhì)的應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)，培養(yǎng)能夠緊跟汽車性能研究、性能檢測(cè)及故障診斷等產(chǎn)品生命周期的汽車工程技術(shù)鏈的應(yīng)用型高級(jí)人才。
顯然，我省汽車服務(wù)工程類本科及以上教育還不能適應(yīng)海西社會(huì)發(fā)展的需要。本科教育是研究生教育的基礎(chǔ)。 而在生源優(yōu)秀的幾所我省本一高校和省屬重點(diǎn)院校未設(shè)有汽車服務(wù)工程本科專業(yè)。有的院校在設(shè)立汽車服務(wù)工程本科專業(yè)時(shí)，出于提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報(bào)新專業(yè)等的考慮，將汽車服務(wù)工程專業(yè)按照其他相近專業(yè)（例如車輛工程專業(yè)或交通運(yùn)輸專業(yè)）的分方向的方法培養(yǎng)。即學(xué)生在大一、大二所學(xué)課程和其他相近專業(yè)相同，到了大三才分方向開(kāi)始學(xué)汽車服務(wù)工程專業(yè)的知識(shí)。筆者認(rèn)為這種培養(yǎng)方式，對(duì)校方來(lái)說(shuō)，雖說(shuō)有提高辦學(xué)效率，師資利用率和避免申報(bào)新專業(yè)等優(yōu)點(diǎn)；對(duì)學(xué)生也有可在兩年后跟據(jù)各自興趣和特點(diǎn)選擇方向（如果可能的話）的好處。但總的來(lái)說(shuō)，弊大于利，不利于高層次綜合性人才的培養(yǎng)。這是因?yàn)椋紫?，服?wù)理念和意識(shí)的培養(yǎng)，應(yīng)該從大一入學(xué)教育就開(kāi)始。而現(xiàn)在本科生在四年級(jí)上學(xué)期末就開(kāi)始找工作，僅從大三開(kāi)始進(jìn)入汽車服務(wù)工程教育的時(shí)間太短。服務(wù)理念和意識(shí)的培養(yǎng)對(duì)于90后青年，特別是對(duì)于從小為全家中心的獨(dú)生子女來(lái)說(shuō)，是有特別現(xiàn)實(shí)的重要意義。其次，在課程安排上也難以做到優(yōu)化。
這幾年來(lái)，隨著本科院校擴(kuò)招，越來(lái)越多的優(yōu)秀青年進(jìn)入我省本科院校。與之相對(duì)應(yīng)的是，高職招收的學(xué)生成績(jī)相對(duì)下降，或者說(shuō)人才的層次相對(duì)下降。因此我省培養(yǎng)汽車服務(wù)工程專業(yè)本科生，對(duì)于提高我省汽車服務(wù)工程人才素質(zhì)，有很現(xiàn)實(shí)的意義。呼吁具有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)的院校，特別是本一批院校開(kāi)辦汽車服務(wù)工程本科教育，培養(yǎng)具有扎實(shí)的汽車技術(shù)和汽車服務(wù)理論基礎(chǔ)，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理的知識(shí)，熟悉相關(guān)法律法規(guī)，具備“懂技術(shù)、擅經(jīng)營(yíng)、會(huì)服務(wù)”的綜合素質(zhì)，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)服務(wù)、貿(mào)易服務(wù)、金融服務(wù)等汽車服務(wù)領(lǐng)域工作的高級(jí)工程人才。
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Strengthening the Education for Undergraduates Majored in Automobile Service Engineering in Fujian Province
Su Ling, Chen Mingnian, Cheng Feng
0.緒論
隨著我國(guó)國(guó)民生活水平的不斷提高，汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，在不久的將來(lái)，開(kāi)車將會(huì)是人們普遍掌握的生活技能之一，汽車再不是特權(quán)人士的標(biāo)志，而將是人們代步工具。當(dāng)我們擁有愛(ài)車后，肯定會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車關(guān)懷備至，而平時(shí)清潔護(hù)理和定期美容保養(yǎng)，必然成為我們?nèi)粘５南M(fèi)內(nèi)容。人可以運(yùn)用自己先進(jìn)的技能和靈巧的雙手，來(lái)修飾甚至改變自己愛(ài)車。
現(xiàn)在汽車的款式、性能、外觀及整潔程度，都能體現(xiàn)車主的性格、修養(yǎng)、生活觀及喜好。因人們對(duì)事物獵奇、追求新異思想的影響， 新車款式更新?lián)Q代速度很快，且在汽車消費(fèi)與二手車市場(chǎng)之間，汽車整形美容裝飾的相關(guān)行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。工業(yè)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、消費(fèi)觀念的進(jìn)步以及汽車文化日益深入人心，現(xiàn)在各式各樣甚至奇奇怪怪的汽車讓行人向車主投去無(wú)比艷羨的目光。
1.汽車整形技術(shù)專業(yè)的發(fā)展
汽車整形技術(shù)專業(yè)，就是設(shè)計(jì)和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，通俗的說(shuō)就是汽車鈑金和美容技術(shù)，需要很高的技能。汽車整形融合了制造業(yè)與汽車模具行業(yè)，幾乎所有的汽車制造和維修企業(yè)都需要這樣的人才――就是汽車的整形醫(yī)師。
2.汽車整形專業(yè)的培養(yǎng)模式
以西安汽車科技職業(yè)學(xué)院為例，汽車整形技術(shù)專業(yè)首先培養(yǎng)學(xué)生汽車機(jī)械技術(shù)的相關(guān)理論實(shí)踐知識(shí)，如：汽車材料與熱處理、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車鈑金噴涂等汽車的相關(guān)知識(shí)，當(dāng)然，只有理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還將汽車鈑金、噴涂等實(shí)際動(dòng)手技能融入教學(xué)當(dāng)中。只有掌握這些基本知識(shí)，在當(dāng)好“汽車整形醫(yī)師”的道路上我們才能駕輕就熟。此外，汽車英語(yǔ)閱讀能力、計(jì)算機(jī)應(yīng)用也是必不可少的，因?yàn)樵搶I(yè)培養(yǎng)的是適應(yīng)市場(chǎng)需求的掌握汽車整形、涂裝、美容技術(shù)與管理技術(shù)的高技能型專門(mén)技術(shù)人才。
因?yàn)樵搶I(yè)的實(shí)踐性非常強(qiáng)。為增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力，我們學(xué)院有專門(mén)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所供學(xué)生實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。
3.目前汽車整形技術(shù)專業(yè)的教學(xué)情況
（1）汽車技術(shù)不斷的發(fā)展和更新，當(dāng)前職業(yè)院校汽車整形技術(shù)專業(yè)的教學(xué)基本都是傳統(tǒng)的教學(xué)模式，按部就班的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)，隨后學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)，專業(yè)理論課學(xué)習(xí)結(jié)束后，進(jìn)行實(shí)踐技能強(qiáng)化，并且實(shí)踐技能僅僅局限于車身凹陷的修復(fù)、調(diào)漆、噴漆技術(shù)的學(xué)習(xí)等內(nèi)容。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，目前這種傳統(tǒng)教學(xué)模式使得畢業(yè)生就業(yè)能力偏低，缺乏和社會(huì)上師傅們的競(jìng)爭(zhēng)能力。
（2）與汽車整形技術(shù)配套的專業(yè)教材十分有限，且教材很難突出前言科技。
（3）能同時(shí)從事汽車整形技術(shù)專業(yè)理論課教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)的教師很少，大多數(shù)教師要么理論知識(shí)特別豐富，實(shí)踐動(dòng)手能力不強(qiáng)。要么就是手上功夫了得，但講不出來(lái)。
目前種種種種教學(xué)模式和各種教學(xué)設(shè)備等都限制了汽車整形技術(shù)的快速發(fā)展。
4.淺析跨專業(yè)技能植入汽車整形技術(shù)教學(xué)
目前汽車整形技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生可以勝任的方向有汽車車身與附屬設(shè)備維修、汽車維修鈑金工、汽車涂裝工（維修漆工）等崗位，隨著汽車保有量的增加，汽車鈑金維修業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，各類的職業(yè)院校也都在新建或加大鈑金維修專業(yè)培訓(xùn)，各類汽車維修站、修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務(wù)的投資力度。可是我們忽略了我國(guó)社會(huì)正在從工業(yè)化向多元信息化方向發(fā)展，產(chǎn)生了許多與高新技術(shù)直接相關(guān)的綜合性職業(yè)崗位，崗位人才需求規(guī)格朝復(fù)合型方向變化，我們只有在調(diào)研的基礎(chǔ)上認(rèn)真研究才能把握職業(yè)崗位的需求情況，培養(yǎng)出受企業(yè)歡迎的高技能人才。
我們應(yīng)該用發(fā)展的眼光來(lái)看待汽車整形技術(shù)專業(yè)，認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，如：將汽車制造與裝配技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理、汽車改裝等相關(guān)知識(shí)貫穿于我們平時(shí)的教學(xué)過(guò)程，整合教師資源，建立系統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程，多專業(yè)教師聯(lián)合教學(xué)模式，逐漸創(chuàng)建完善的教學(xué)資源系統(tǒng)等，使得該專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生能勝任高技能的關(guān)鍵性崗位，而不是僅僅停留在技術(shù)工人的崗位中。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
汽車美容市場(chǎng)大
轎車進(jìn)入家庭和保有量的急增是大趨所趨。根據(jù)國(guó)家汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)則，2005年我國(guó)汽車的保有量將達(dá)2545萬(wàn)輛。隨著汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)，汽車售后服務(wù)業(yè)（包括汽車維修與養(yǎng)護(hù)、汽車?？亢推嚵闩浼案綄佼a(chǎn)品的開(kāi)發(fā)）將成為新的投資大蛋糕。
蛋糕主要包括汽車的專業(yè)美容（清洗、去污、打蠟、輪胎翻新等）、車飾美容、漆面美容、汽車防護(hù)（粘貼防爆太陽(yáng)膜、安裝防盜報(bào)警系統(tǒng)等）和汽車精品（在店內(nèi)銷售汽車香水、車用吸塵器等）等5個(gè)方面。
據(jù)一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，對(duì)于一部10多萬(wàn)元的車，按10年使用期限每年3萬(wàn)公里行程計(jì)算，每年須用于車輛清潔、保養(yǎng)和維護(hù)的費(fèi)用在3000元以上，對(duì)于中高檔汽車，其各項(xiàng)護(hù)理費(fèi)用還 超過(guò)以上數(shù)字。
寵物身上錢景寬
市丁克家族的出現(xiàn)和老年空巢現(xiàn)象的增多，家有寵物已成為一種消費(fèi)時(shí)尚。
據(jù)測(cè)算，我國(guó)市民每年用于寵物的消費(fèi)已高達(dá)十幾億元。目前，亞洲已成為全球最大的寵物產(chǎn)品生產(chǎn)及出口基地，進(jìn)入90年代以來(lái)，中國(guó)已成為世界上寵物產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)最快的國(guó)家之一，寵物各方面的需求量以每年15％的速度增長(zhǎng)。這為寵物投資、經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)了極大的市場(chǎng)和 保健市場(chǎng)潛力大
保健品產(chǎn)業(yè)是極具發(fā)展前景的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近20 年來(lái)，一些發(fā)達(dá)國(guó)家的保健品銷售約以每年12％的高速度增長(zhǎng)。全球保健品年銷售額達(dá)2000億美元，我國(guó)保健品銷售額也以每年15％—30％的高速度增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)至2010年，我國(guó)保健品銷售 額將達(dá)到1000億元。
女性用品利潤(rùn)高
猶太人有句經(jīng)營(yíng)名言，如果你想賺錢，就盯住女人的錢袋。中國(guó)目前有6億女性，年紀(jì)在12—45歲之間的有3億。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2002年，中國(guó)女性用品銷售總量超過(guò)800億元人民幣，并以19％的年增長(zhǎng)率節(jié)節(jié)攀升。
據(jù)國(guó)際旅游組織預(yù)測(cè)，今后10年里世界旅游產(chǎn)業(yè)將再次呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)需求平均增長(zhǎng)率將達(dá)到4.5％，中國(guó)年均增長(zhǎng)率將高達(dá)8.5％，位居世界第三。
焊接專業(yè)的學(xué)生主要就業(yè)于石油、化工、鍋爐、壓力容器、航空航天、電子通訊、船舶制造、汽車制造等領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)或大型國(guó)營(yíng)企業(yè)、外資與合資企業(yè)以及政府相關(guān)職能部門(mén).。焊接專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)前，簽訂率高達(dá)百分之九十，在未來(lái)10到20年，隨著制造業(yè)的發(fā)展和企業(yè)自身的完善，該專業(yè)的就業(yè)前景仍舊很好.。
焊接技術(shù)與工程專業(yè)是一個(gè)技術(shù)性較強(qiáng)、知識(shí)面相對(duì)集中的一個(gè)專業(yè)，目前全國(guó)只有哈爾濱工業(yè)大學(xué)等少數(shù)幾所高校開(kāi)辦了焊接技術(shù)與工程專業(yè)，每年的畢業(yè)生人數(shù)較少。近幾年來(lái)，一方面，國(guó)家對(duì)特種設(shè)備行業(yè)加強(qiáng)了管理和監(jiān)督。另一方面，大量外資制造業(yè)和技術(shù)服務(wù)業(yè)的涌進(jìn)，使焊接專業(yè)人員更加稀缺.。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
當(dāng)前，我國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展，汽車保有量在世界中排名第二，汽車每年消耗的石油有7億到11億桶，不僅增加了我國(guó)的石油需求，還嚴(yán)重污染和破壞了我國(guó)的自然環(huán)境。所以我國(guó)大大推廣和發(fā)展新能源汽車。以此為背景，新能源汽車技術(shù)正在由研發(fā)轉(zhuǎn)向應(yīng)用，企業(yè)需要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)、規(guī)劃產(chǎn)品、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)等專業(yè)人才，需要對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外的新能源研究方向進(jìn)行了解，在新能源汽車項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)引進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)人員。所以開(kāi)發(fā)新能源汽車課程有很大的現(xiàn)實(shí)作用。
1 構(gòu)建新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程體系的思路
（1）分析行業(yè)人才的需求。工業(yè)部門(mén)和信息化部門(mén)都提出了發(fā)展節(jié)能以及新能源的規(guī)劃，促進(jìn)純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，然后積極推廣節(jié)能汽車，例如，混合動(dòng)力汽車，這樣將我國(guó)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性水平大大提高。為了對(duì)新能源汽車的研發(fā)、市場(chǎng)推廣、售后的服務(wù)、利用等環(huán)節(jié)的措施進(jìn)行完善，既需要研發(fā)新能源汽車的人員，也需要相關(guān)的技術(shù)人員，還需要組裝、檢測(cè)、服務(wù)等人才。
（2）對(duì)就業(yè)崗位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。對(duì)新能源汽車專業(yè)的就業(yè)崗位的職業(yè)前景進(jìn)行研究，明確典型的職業(yè)活動(dòng)，對(duì)體現(xiàn)職業(yè)能力的工作任務(wù)進(jìn)行分析，明確行動(dòng)領(lǐng)域。
（3）以工學(xué)結(jié)合的基本要求為基礎(chǔ)，專業(yè)職業(yè)領(lǐng)域，并對(duì)學(xué)習(xí)領(lǐng)域進(jìn)行構(gòu)建。
（4）在實(shí)踐教學(xué)中具體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域，將專業(yè)學(xué)習(xí)情景構(gòu)建出來(lái)。
2 新能源汽車技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)
通過(guò)分析市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果，新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才可以分為：技術(shù)和研發(fā)類人員；生產(chǎn)和檢測(cè)類人員；營(yíng)銷和售后服務(wù)人員。所以新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)就是培養(yǎng)他們具備職業(yè)道德素質(zhì)，具備生產(chǎn)、檢測(cè)、維護(hù)純電動(dòng)汽車、燃料電動(dòng)車等的專業(yè)技術(shù)以及技能，促使他們可以應(yīng)用當(dāng)前的手段和工具對(duì)新能源汽車進(jìn)行制造和檢測(cè)，還要具備制造上游零部件和下游汽車服務(wù)的基本知識(shí)以及技能，也要具備檢修新能源汽車的能力，這樣培養(yǎng)的人才是應(yīng)用型的高技術(shù)專業(yè)人才。
3 新能源汽車技術(shù)專業(yè)的課程開(kāi)發(fā)
3.1 分析典型的工作任務(wù)
在分析典型工作任務(wù)和培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)需要根據(jù)行業(yè)的需求，專業(yè)對(duì)應(yīng)的工作崗位群，新能源汽車技術(shù)專業(yè)的典型工作任務(wù)有：識(shí)讀和繪制機(jī)械制圖、組裝和檢測(cè)汽車、構(gòu)造和維修汽車電器設(shè)備、維護(hù)純電動(dòng)汽車電池、構(gòu)造和維修純電動(dòng)汽車電機(jī)構(gòu)造、維護(hù)和應(yīng)用純電動(dòng)汽車電力控制系統(tǒng)、構(gòu)造和維護(hù)混合動(dòng)力車、營(yíng)銷汽車等。
3.2 歸納行動(dòng)領(lǐng)域
以典型工作任務(wù)的分析為依據(jù)，新能源汽車技術(shù)專業(yè)綜合能源可以整合為生產(chǎn)制造、維護(hù)檢修、市場(chǎng)營(yíng)銷三個(gè)模塊。
3.3 轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)領(lǐng)域
在遞進(jìn)重構(gòu)行動(dòng)領(lǐng)域時(shí)要以人的認(rèn)知和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律為依據(jù)，將典型工作任務(wù)中所需的知識(shí)、技能等轉(zhuǎn)換為課程，將和培養(yǎng)目標(biāo)相符合，并且相互之間存在聯(lián)系的各個(gè)課程形成一個(gè)課程方案，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域構(gòu)建出來(lái)。而課程指的就是在學(xué)習(xí)領(lǐng)域中可以實(shí)現(xiàn)某一種職業(yè)能力的學(xué)習(xí)單元，其組成由學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)時(shí)間構(gòu)成。而培養(yǎng)目標(biāo)由學(xué)習(xí)目標(biāo)體現(xiàn)，在工作任務(wù)中體現(xiàn)出學(xué)習(xí)內(nèi)容，理論和實(shí)踐的綜合訓(xùn)練時(shí)間就是學(xué)習(xí)時(shí)間。在選取學(xué)習(xí)內(nèi)容時(shí)要確保足夠的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用能力。在學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)要形成職業(yè)能力，各個(gè)課程之間也息息相關(guān)。
3.3.1 制定學(xué)習(xí)目標(biāo)
新能源汽車技術(shù)專業(yè)的學(xué)習(xí)目標(biāo)要和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)相符，促使學(xué)生可以形成職業(yè)、方法、專業(yè)能力，更好的完成生產(chǎn)、檢測(cè)、維修、售后服務(wù)新能源汽車的工作。例如，在培養(yǎng)職業(yè)能力時(shí)，要促使專業(yè)從業(yè)者具備環(huán)保意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ黠L(fēng)格和團(tuán)結(jié)合作意識(shí)。在對(duì)學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行制定時(shí)要將這些內(nèi)容體現(xiàn)出來(lái)，通過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練以及相關(guān)的活動(dòng)促使從業(yè)者完成這些學(xué)習(xí)目標(biāo)。
3.3.2 分解學(xué)習(xí)領(lǐng)域
學(xué)習(xí)內(nèi)容體現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)，以工作過(guò)程為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)內(nèi)容要將典型的工作內(nèi)容包含在內(nèi)，具體化理論知識(shí)，其載體就是完成典型的工作任務(wù)，對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且進(jìn)行專業(yè)的訓(xùn)練，分解學(xué)習(xí)內(nèi)容，形成合理的學(xué)習(xí)單元，促使知識(shí)更加清晰，并且還要和認(rèn)知和教育規(guī)律相符，將教學(xué)效率提高。
3.3.3 設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景
在確定學(xué)習(xí)內(nèi)容以后，以形成專業(yè)能力的聯(lián)系為依據(jù)，對(duì)學(xué)習(xí)單元進(jìn)行合理的換份，對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行科學(xué)的選擇，進(jìn)而形成有效的教學(xué)方案?？墒窃趯?shí)施教學(xué)方案的時(shí)候要依據(jù)工作過(guò)程，不要被學(xué)科體系以及章節(jié)的結(jié)構(gòu)所限制，要以實(shí)際的工作過(guò)程，對(duì)教學(xué)任務(wù)、案例、項(xiàng)目等進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就是應(yīng)用情景教學(xué)的模式。而新能源汽車專業(yè)的教師既要掌握豐富的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)的教學(xué)手段，也要擁有實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)工作過(guò)程，在設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情景的時(shí)候一定要專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新。在模仿的學(xué)習(xí)情景中傳授給學(xué)生專業(yè)知識(shí)以及技能，大大提高了教學(xué)的效果。
4 結(jié)語(yǔ)
新能源汽車技術(shù)專業(yè)產(chǎn)生于調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和不斷發(fā)展的汽車新技術(shù)時(shí)代，國(guó)家的新能源產(chǎn)業(yè)政策直接影響了我國(guó)新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)?？墒钦n程體系是一個(gè)有機(jī)的整體，其組成是一系列相互聯(lián)系和制度的課程，課程體系的礦建就是課程結(jié)構(gòu)。新能源汽車專業(yè)技術(shù)要求學(xué)生具備較強(qiáng)的適應(yīng)性，所以要不斷的開(kāi)發(fā)其課程體系，調(diào)整其授課內(nèi)容和授課形式。這樣就可以培養(yǎng)出專業(yè)的新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)等人員，更好的服務(wù)于我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用。
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一、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀淺析
當(dāng)前的汽車制造行業(yè)為了獲取較大的利潤(rùn)空間，可謂費(fèi)盡了心思。汽車制造企業(yè)也開(kāi)始日益重視銷售管理，極力降低成本，努力提高供應(yīng)鏈效率，在汽車銷售管理流程上多方優(yōu)化，并且在銷售流程上實(shí)現(xiàn)信息化，這些做法對(duì)與提高汽車銷售量，降低企業(yè)庫(kù)存量，降低管理的成本，都起到了重要的作用。像汽車這樣的大額商品也開(kāi)始實(shí)施在網(wǎng)上的銷售，也不失為一種嶄新的銷售形勢(shì)。在淘寶這樣的綜合性大型網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商和國(guó)內(nèi)幾家大型汽車制造商都在嘗試著加入網(wǎng)絡(luò)銷售行列。但銷售狀況并不很盡如人意。究其原因，主要體現(xiàn)在以下方面：
1.汽車的網(wǎng)絡(luò)銷售不是完全意義上的網(wǎng)絡(luò)銷售。在一般意義上，作為顧客在網(wǎng)上的購(gòu)買操作，全部都是在網(wǎng)絡(luò)上實(shí)現(xiàn)的，簡(jiǎn)單易行，顧客只需下單、付款、簽收即可。但是目前的汽車小說(shuō)尚達(dá)不到。實(shí)質(zhì)仍只是停留在網(wǎng)上付款，4S店去提車的形式。顧客會(huì)因繁瑣，使得網(wǎng)絡(luò)購(gòu)買力大打折扣。
2.沒(méi)有相應(yīng)的體驗(yàn)店，無(wú)形中降低了顧客購(gòu)買積極性。
3.售后服務(wù)尚不能到位。像汽車這樣的大宗商品，退換貨成本都很高，且網(wǎng)店一般并不接受網(wǎng)上商城的“7天無(wú)條件退換貨服務(wù)”；顧客一旦購(gòu)車，這方面的相關(guān)服務(wù)難以保證，消費(fèi)者因考慮到這些麻煩而不愿涉此購(gòu)物嘗試。
4.網(wǎng)上所推出的銷售車輛品種單一，尚未能形成銷售規(guī)模。
二、網(wǎng)絡(luò)銷售策略
想要實(shí)現(xiàn)真正意義上的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，作為汽車銷售方，應(yīng)該把銷售設(shè)計(jì)建設(shè)成像普遍意義上人們所熟悉的網(wǎng)購(gòu)一樣，省略銷售鏈的一些中間環(huán)節(jié)，可以考慮把車直接送貨到顧客家中，簡(jiǎn)化顧客需要辦理的一些手續(xù)，比如可以考慮將諸如稅費(fèi)、牌照等手續(xù)幫助顧客一并辦好，這樣的貼心服務(wù)會(huì)使顧客的滿意度大幅度提升，吸引顧客的購(gòu)買力，顧客可以以最快的速度提到現(xiàn)車。這恐怕是汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式的終極目標(biāo)。若要做到促進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的大發(fā)展，可以從以下幾方面考慮。
1.專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。眾所周知，科技是第一生產(chǎn)力，與“利益驅(qū)動(dòng)”相比，“知識(shí)驅(qū)動(dòng)”要更顯得有利一些。以科研為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)和投放市場(chǎng)的新車型品種占領(lǐng)同行業(yè)之冠，在質(zhì)量方面，一定要有長(zhǎng)效的科研項(xiàng)目取勝，用市場(chǎng)來(lái)淘汰產(chǎn)品。引領(lǐng)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)用新技術(shù)自行淘汰舊產(chǎn)品，在某一車型產(chǎn)品尚未完全衰落時(shí)，就在生產(chǎn)線上取消該車型的生產(chǎn)。如果說(shuō)，市場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng)，那么專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，帶來(lái)專業(yè)的品牌效應(yīng)，則這個(gè)產(chǎn)品就占領(lǐng)了尖刀班、鐵血團(tuán)的地位，就可以為自己打下天下，擴(kuò)大市場(chǎng)根據(jù)地，永久駐扎在汽車市場(chǎng)之上，創(chuàng)立出品牌效應(yīng)。在量的方面，使品牌產(chǎn)品的知名度越來(lái)越得以強(qiáng)化，在質(zhì)的方面，使推向市場(chǎng)的車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中成為行業(yè)排頭兵，力求做到以專業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)取勝，而不是將網(wǎng)絡(luò)銷售最終設(shè)計(jì)成了一座尾貨商城，以投機(jī)的態(tài)度妄想取得網(wǎng)絡(luò)銷售的盈利，是極為不嚴(yán)肅的。
2.專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)商城。面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各汽車銷售企業(yè)不能采取死打硬拼的方式，而應(yīng)該采取巧妙的市場(chǎng)塑造藝術(shù)。除了上述提到的汽車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)才是最根本的優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)的市場(chǎng)抵御力也是至關(guān)重要的。由于僅憑傳統(tǒng)的市場(chǎng)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的需要，作為專業(yè)的汽車制造產(chǎn)業(yè)，若要營(yíng)建良好的銷售渠道，還要考慮建立非常專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)商城。在銷售市場(chǎng)理念上，永遠(yuǎn)都是“只有淡季的思想，沒(méi)有淡季的市場(chǎng)”。網(wǎng)絡(luò)商城的建立和規(guī)范化可以看做是設(shè)計(jì)好銷售市場(chǎng)的一艘浮船，浮船的優(yōu)勢(shì)在于，起步早，借鑒別人的經(jīng)驗(yàn)，始終以先聲奪人的優(yōu)勢(shì)，把其它時(shí)下成功的網(wǎng)上銷售經(jīng)驗(yàn)?zāi)眠^(guò)來(lái)加以揚(yáng)棄地借鑒，可以避免汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的很多彎路，領(lǐng)導(dǎo)市場(chǎng)潮流，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)銷售空間。在前面所提到的，作為專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)商城銷售要有周到的服務(wù)意識(shí)，商城要站在消費(fèi)者的角度上，減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)銷售，而不是模擬式網(wǎng)絡(luò)銷售，或者半網(wǎng)絡(luò)半實(shí)體式的網(wǎng)絡(luò)銷售。
同時(shí)，還需要注意網(wǎng)絡(luò)商城的建立，一定要配合建立科學(xué)的消費(fèi)制度，不能以限時(shí)秒殺、巨獎(jiǎng)銷售和鼓勵(lì)消費(fèi)等不正當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)銷售行為，影響到正常的網(wǎng)絡(luò)商城銷售秩序。這些在短期內(nèi)的不正當(dāng)市場(chǎng)行為，必將如飲鴆止渴一樣，終將影響正常的網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)商城建設(shè)。要使引導(dǎo)理性消費(fèi)逐漸成為引導(dǎo)理性網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。
3.專業(yè)的售后服務(wù)。服務(wù)是商品銷售設(shè)計(jì)的主要方面，服務(wù)本身就是商品的一部分。在設(shè)計(jì)建立網(wǎng)絡(luò)商城的同時(shí)，還要注重網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的配套建立。按照國(guó)際星級(jí)一條龍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，是以解決用戶煩惱到零為宗旨的。即：開(kāi)發(fā)——制造——售前——售中——售后——回訪——開(kāi)發(fā)，完整地循環(huán)模式。作為汽車制造商，不僅僅是擁有好的汽車產(chǎn)品就可以永久地居安立萬(wàn)，還要注意組織好專業(yè)的售后服務(wù)鏈條。汽車網(wǎng)絡(luò)商城是一種全新型的電子商務(wù)，設(shè)計(jì)完善專業(yè)的售后服務(wù)，使之與網(wǎng)絡(luò)銷售相配套，是網(wǎng)絡(luò)汽車銷售服務(wù)的核心環(huán)節(jié)和關(guān)鍵。放在汽車制造企業(yè)首要位置的不是創(chuàng)造利潤(rùn)，而是要?jiǎng)?chuàng)造顧客。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售市場(chǎng)始終是在變化當(dāng)中的，要留住顧客，并創(chuàng)造出新的顧客，就要時(shí)刻懂得面對(duì)感性的市場(chǎng)，采取理性的手段。專業(yè)的售后服務(wù)是汽車產(chǎn)品的好感度的來(lái)源，使售后服務(wù)不固化、不滿足、不飽和，只有這樣，才能更進(jìn)一步刺激顧客的消費(fèi)能力，占領(lǐng)銷售市場(chǎng)的頂端。
三、前景
在網(wǎng)上電子商務(wù)迅猛發(fā)展的大環(huán)境下，越來(lái)越多的汽車企業(yè)在未來(lái)會(huì)選擇加入網(wǎng)上銷售行列，各種淘寶商城的旗艦店也將引爆人們生活中汽車選購(gòu)的熱情，進(jìn)一步引領(lǐng)中國(guó)汽車銷售市場(chǎng)由傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)銷售的新時(shí)代。
